回首2020 年，新冠肺炎疫情肆虐全球、國際形勢錯綜復(fù)雜，世界經(jīng)濟陷入深度衰退。全球汽車工業(yè)到底經(jīng)歷了什么？從最新公布的多國汽車銷量“成績單”來看，近八成遭遇了下滑。兼并重組加劇，企業(yè)高層變動頻繁，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，芯片持續(xù)短缺等使得供應(yīng)鏈安全被各國提上新高度，造車新勢力“冰火兩重天”，蘋果、富士康等科技公司紛紛“入場”。2020 年全球汽車界“風起云涌”。

展望2021 年，雖然疫情還遠未結(jié)束，抗疫仍在繼續(xù)，但隨著疫情逐步得到控制加之疫苗的接種，IMF 上調(diào)今年全球經(jīng)濟增速，全球汽車市場有望迎來明顯反彈。