無(wú)人駕駛是基于未來(lái)汽車(chē)智能化和互聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)完善的終極模式，是未來(lái)交通模式的高度概括。在這個(gè)過(guò)程中會(huì)穿插輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛以及全自動(dòng)駕駛，用傳感器、攝像等方式、工具來(lái)感知車(chē)輛行駛狀態(tài)和周?chē)h(huán)境，用更多智能化控制規(guī)劃路線(xiàn)來(lái)控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向和速度，最終使車(chē)輛安全達(dá)到目的地。這就涉及用更多的機(jī)器和算法來(lái)識(shí)別環(huán)境，用更高的智能算法代替人腦做判斷，最后用高效精準(zhǔn)控制實(shí)現(xiàn)代替人腦、手和腳。無(wú)人駕駛來(lái)自于傳感、控制和執(zhí)行三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)步。

無(wú)人駕駛將直接解放全球8億名駕駛員的駕駛時(shí)間，在安全、娛樂(lè)、效率及能源消耗各方面都會(huì)創(chuàng)造較大的價(jià)值。在安全上，可以降低交通事故率，大致等于目前的1%。同時(shí)，通過(guò)規(guī)劃更多智能交通線(xiàn)路，可以將交通效率提高80%。油耗上更可預(yù)測(cè)，更穩(wěn)定的交通環(huán)境下燃油的經(jīng)濟(jì)性也可提升30%以上。就整體經(jīng)濟(jì)效益而言，產(chǎn)業(yè)規(guī)模會(huì)超過(guò)萬(wàn)億元人民幣。另一方面，用戶(hù)的出行需求和樂(lè)趣也會(huì)更加豐富，獨(dú)自出行也不用擔(dān)心車(chē)輛的駕駛。簡(jiǎn)單一個(gè)例子，在開(kāi)車(chē)時(shí)很多駕駛?cè)丝刂撇蛔】词謾C(jī)，這一點(diǎn)無(wú)人駕駛就可以解放雙手增加駕駛安全、減少駕駛中的精力分散。

無(wú)人駕駛什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)？回想2013年年中，新能源汽車(chē)以特斯拉MODEL S為代表大量出現(xiàn)，但即便在電池成本和電池管理系統(tǒng)進(jìn)步以及其他產(chǎn)品商業(yè)進(jìn)度都超預(yù)期的情況下，市場(chǎng)普遍還是認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的到來(lái)沒(méi)有那么快。而隨著國(guó)家補(bǔ)貼鼓勵(lì)到位，有很多商業(yè)場(chǎng)景的電動(dòng)化速度發(fā)展非?？欤袊?guó)迅速成為了全球最大的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。無(wú)人駕駛也是這樣一個(gè)狀態(tài)，最重要一點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)進(jìn)步基點(diǎn)產(chǎn)生突變。從這個(gè)角度來(lái)看，現(xiàn)在正是無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)投資的元年。

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，2025年甚至2030年才會(huì)出現(xiàn)無(wú)人駕駛的市場(chǎng)化，但在鄧學(xué)看來(lái)3年商業(yè)化、5年產(chǎn)業(yè)化是合乎邏輯的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。很多人可能認(rèn)為法規(guī)會(huì)成為無(wú)人駕駛的阻力或者障礙，其實(shí)市場(chǎng)技術(shù)進(jìn)步會(huì)推動(dòng)法規(guī)的完善，讓法規(guī)成為一個(gè)正向推力。2010年2月9日美國(guó)公路局認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)替代駕駛員，對(duì)其替代駕駛員的能力表示認(rèn)可，并給與法律效力。而中國(guó)也開(kāi)始推進(jìn)無(wú)人駕駛及輔助駕駛政策落地，“十三五”規(guī)劃提出了半自動(dòng)駕駛及全自動(dòng)駕駛滲透率的目標(biāo)。對(duì)于無(wú)人駕駛時(shí)間表，全市場(chǎng)都有必要進(jìn)行重新審視。

管清友

民生證券總裁助理

2015年股災(zāi)之后資產(chǎn)泡沫轉(zhuǎn)向債權(quán)市場(chǎng)。從2015年底到2016年一季度，一線(xiàn)城市房地產(chǎn)又出現(xiàn)泡沫。由于預(yù)期不明朗，整體無(wú)風(fēng)險(xiǎn)收益率很快下降導(dǎo)致投資者行為出現(xiàn)短期化。短期化就需要杠桿，在最快的時(shí)間能獲取收益，所以資產(chǎn)輪動(dòng)特征比較明顯。資產(chǎn)輪動(dòng)沒(méi)有特別的規(guī)律，流動(dòng)性洪水流向價(jià)值洼地，迅速泡沫化。無(wú)形資產(chǎn)可能是下一個(gè)資產(chǎn)泡沫化的領(lǐng)域，包括專(zhuān)利、商譽(yù)等傳統(tǒng)無(wú)形資產(chǎn)，也包括IP、智力、顏值等新興無(wú)形資產(chǎn)。

符偉

移客聯(lián)盟創(chuàng)始人

我個(gè)人兩次創(chuàng)業(yè)后有兩大體會(huì)：第一，核心團(tuán)隊(duì)的能力一定要和創(chuàng)業(yè)成敗的關(guān)鍵因素相匹配；第二，創(chuàng)業(yè)者選方向時(shí)，最好不要打圍殲戰(zhàn)，建議單點(diǎn)突破。大公司打圍殲戰(zhàn)沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)榭烧{(diào)用很多資源，但作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)資源的掌控能力或者調(diào)動(dòng)能力是很弱的。