關(guān)鍵詞：高校通用;航空專業(yè);校企合作

隨著人們生活水平的不斷提高，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷進(jìn)步，政府及教育部門逐漸增加了對航空專業(yè)校企合作的重視力度。為保證高校學(xué)生的全面發(fā)展，需加強(qiáng)對其的培養(yǎng)計劃及校園與企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，讓學(xué)生在畢業(yè)之后能夠順利入職，減少就業(yè)難度問題。

一、高校通用航空專業(yè)校企合作發(fā)展模式中存在的問題

（一）不符合市場要求

隨著時代的不斷變更，我國經(jīng)濟(jì)水平也隨著提升。通用航空事業(yè)的發(fā)展前景較好，但依然需要各部門進(jìn)行開拓。針對于高校通用航空專業(yè)校企合作而言，校方缺少與企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，其航空課程的開展缺乏針對性，教學(xué)人員只為完成教學(xué)任務(wù)而開展教學(xué)，造成學(xué)生不了解通用航空技術(shù)，不具備良好的基礎(chǔ)。同時，對飛行技術(shù)、機(jī)型、維修手段、空中交通準(zhǔn)則等通用航空專業(yè)課程掌握不完全，使學(xué)生的整體發(fā)展不滿足市場人才要求，造成校企合作發(fā)展模式的問題產(chǎn)生[1]。

（二）缺少實踐探索工作

高校過分考慮學(xué)生的安全問題，為減少事故發(fā)生不讓學(xué)生直接接觸航空設(shè)備。同時校內(nèi)考慮其資金運(yùn)用問題，設(shè)備采購資金有限，沒有設(shè)置人才培養(yǎng)基地?zé)o法實現(xiàn)每位學(xué)生都能夠接觸到直升飛機(jī)，造成學(xué)生缺少實踐探索工作，導(dǎo)致學(xué)生對救援技術(shù)、維修技術(shù)等掌握不足。

（三）存在就業(yè)問題

社會中崗位有限，在大學(xué)生畢業(yè)后即將面臨找工作的問題，因為專業(yè)、學(xué)歷、工作經(jīng)驗等因素的影響，造成學(xué)生出現(xiàn)就業(yè)難的現(xiàn)象。高職院校在招生時，為滿足校內(nèi)的人才需求量常會進(jìn)行大規(guī)模的學(xué)生招募工作，在畢業(yè)季時沒有給學(xué)生簽訂就業(yè)合同，造成需憑借自身能力找尋工作，從而出現(xiàn)就業(yè)問題。

（四）社會效益不高

航空事業(yè)的發(fā)展規(guī)模較大，其所需人才也在逐年增加，高校通用航空專業(yè)缺少對航空產(chǎn)生的考慮，使其教學(xué)模式、教學(xué)質(zhì)量都達(dá)不到社會所需，以此造成通用航空專業(yè)校企合作開展效益不強(qiáng)的問題產(chǎn)生。

二、高校通用航空專業(yè)校企合作發(fā)展模式的優(yōu)化措施

通用航空專業(yè)主要是以專業(yè)飛行技術(shù)的教學(xué)為準(zhǔn)，現(xiàn)如今，隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展，國家及政府部門針對于航空行業(yè)也制定了相應(yīng)的飛行工作標(biāo)準(zhǔn)，在保證航空人員的技術(shù)水平的前提下，加強(qiáng)飛行器材的管理工作，使飛機(jī)可以在農(nóng)業(yè)、航空探礦、林業(yè)、人工降雨等方面被廣泛應(yīng)用。早在1986年，國務(wù)院就已經(jīng)頒布了與航空管理工作相關(guān)的明文規(guī)定并將專業(yè)飛行的名字進(jìn)行更改，使其成為當(dāng)下的“通用航空”。與此同時，為保證航空事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，增加了通用航空專業(yè)的管理機(jī)制，保證各部門的航空活動開展符合審批管理標(biāo)準(zhǔn)[2]。

（一）制定符合市場需求計劃

為促進(jìn)高校通用航空專業(yè)校企合作的發(fā)展，需增加其合作方式，制定符合市場人才需求的計劃，保證學(xué)校能夠培養(yǎng)出具有航空專業(yè)技術(shù)的人才，增加與企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)校企合作的根本目的。

讓企業(yè)定向進(jìn)行人才培養(yǎng)，加強(qiáng)其對育人工作的重視力度，保證高校的辦學(xué)水平，使高職院校的優(yōu)勢得以發(fā)揮，根據(jù)航空教學(xué)工作所需，企業(yè)可以增加在人才培養(yǎng)工作中的資金投入，抓住市場需求的主體所在，使學(xué)生不僅可以學(xué)習(xí)航空技術(shù)，還能通過軍事化的管理方式來強(qiáng)化自身，以促進(jìn)通用航空專業(yè)校企合作的進(jìn)一步發(fā)展。

（二）增加校企合作的實踐探索

為穩(wěn)定校園的資金狀況，可通過校企合作的方式增加學(xué)生的實踐探索工作，由教學(xué)人員進(jìn)行帶領(lǐng)，讓學(xué)生在企業(yè)內(nèi)部基地對飛機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、維修工作以及空中救援等方面的知識進(jìn)行了解，以此，增加對學(xué)生的飛行訓(xùn)練并提高學(xué)生對航空專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性。

企業(yè)可為學(xué)生搭建安全性較高的實習(xí)基地，在航空工作開展時讓教學(xué)人員對其技術(shù)評價，保證實踐活動的安全性，讓學(xué)生通過實訓(xùn)基地來了解飛機(jī)內(nèi)部構(gòu)造，掌握飛機(jī)的運(yùn)行方式。在入職前增加高校崗前培訓(xùn)計劃，減少企業(yè)運(yùn)作成本，縮短企業(yè)培訓(xùn)時間，為企業(yè)內(nèi)部增加技術(shù)含量較高的人才，以實現(xiàn)校企聯(lián)合的目的。

（三）解決航空專業(yè)就業(yè)問題

可通過校企合作的方式減少高校通用航空專業(yè)學(xué)生的就業(yè)問題，在校園進(jìn)行人才招募時為每一位學(xué)生進(jìn)行考慮。根據(jù)企業(yè)人才需求定向培養(yǎng)人才，了解學(xué)生的意愿在其畢業(yè)前制定企業(yè)就業(yè)協(xié)議，增加航空專業(yè)培訓(xùn)計劃，讓學(xué)生能夠根據(jù)企業(yè)實習(xí)基地來了解企業(yè)的運(yùn)營模式，以降低就業(yè)問題產(chǎn)生概率。

（四）加強(qiáng)社會整體經(jīng)濟(jì)效益

隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展，高校通用航空專業(yè)的校企合作力度也在增加，為提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)，企業(yè)之間增加了先進(jìn)設(shè)備的利用，讓學(xué)生能夠結(jié)合時代的發(fā)展需求，對航空救援設(shè)備、器材、先進(jìn)機(jī)型進(jìn)行了解，保證高校的教育工作能夠滿足企業(yè)生產(chǎn)及運(yùn)轉(zhuǎn)需求。這樣不僅可以為學(xué)生帶來較大的就業(yè)空間，還會增加校企合作工作開展的社會效益，使各部門的工作更具規(guī)劃性，輔助航空行業(yè)的發(fā)展。

增加校內(nèi)的航空資源，使學(xué)生能夠更好的與航空領(lǐng)域接觸。加強(qiáng)實訓(xùn)基地的建設(shè)力度，完善校企合作的內(nèi)容，加強(qiáng)對學(xué)生人身安全的考慮。讓高校通用航空教學(xué)符合目前國務(wù)院頒布的準(zhǔn)則，做好學(xué)生的就業(yè)指引工作，在提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的過程中，規(guī)范教學(xué)人員的授課方式，增加航空資源的運(yùn)用，以提高航空教育工作的質(zhì)量。這樣可以讓學(xué)生在畢業(yè)之后能夠獨(dú)立工作，具有一技之長。同時，增加校企合作的模式，使學(xué)生可以接受更高層次的培訓(xùn)。

三、結(jié)論

綜上所述，為促進(jìn)高校通用航空專業(yè)校企合作的發(fā)展，需提高校方部門的重視力度，提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)能力。若未落實到位，不僅會造成高校航空專業(yè)學(xué)生的就業(yè)問題，還會影響校企合作的發(fā)展。所以，必須進(jìn)行針對性的培養(yǎng)計劃，增加校內(nèi)實踐探索課程，使學(xué)生掌握技術(shù)在畢業(yè)后能夠滿足企業(yè)入職要求。以保證航空專業(yè)乃至航空行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫毅.產(chǎn)教融合、校企合作機(jī)制下的高職航空物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].中國航務(wù)周刊，2021（35）：58-59.

[2]蔣卓強(qiáng).民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)人才培養(yǎng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈融合研究[J].中阿科技論壇（中英文），2021（08）：158-160.

作者簡介：

陳艾荔（1990年6月），女，江蘇南京人，本科，講師，飛行技術(shù)方向.