宋寶龍

概述：分析了帶式輸送機膠帶跑偏產(chǎn)生的原因，并根據(jù)生產(chǎn)實踐結(jié)果，提出了針對帶式輸送機膠帶跑偏現(xiàn)象相對應(yīng)的處理方法。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機;跑偏;處理

引言

帶式輸送機是火力發(fā)電廠燃料輸送系統(tǒng)的主要設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運行直接原因到機組的安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。而膠帶的跑偏則是帶式輸送機最常見的故障，膠帶跑偏輕則 造成輸送機撒料、膠帶邊緣磨損 ，縮短膠帶使用壽命：重則膠帶一側(cè)部分脫離托輥產(chǎn)生膠 帶折邊造成膠帶撕裂重大事故。因此，正確地處理好皮帶跑偏關(guān)系到整個燃料輸送系統(tǒng)的正 常運行及皮帶的使用壽命。

一、帶式輸送機的基本結(jié)構(gòu)及工作原理

帶式輸送機由膠帶、驅(qū)動裝置、滾筒、機架、托輥、導(dǎo)料槽、清掃器、拉緊裝置等組成。工作原理是由一條環(huán)形膠帶繞在傳動滾筒與改向滾筒之上，由固定于機架的上下托輥支撐 ，膠帶靠張緊裝置，在兩滾筒之間拉緊，驅(qū)動裝置帶動滾筒轉(zhuǎn)動時，依靠傳動滾筒與膠帶之間摩擦力帶動膠帶運行。

二、帶式輸送機膠帶跑偏原因分析

1、物料落料不正引起的跑偏

1.1落料斗位置不正引起的跑偏：下落物料不在膠帶傳送方向 中心線位置，使膠帶張力和托輥支承力不平衡產(chǎn)生側(cè)向推力，膠帶運行時空轉(zhuǎn)時不跑偏，有負(fù)載時跑偏 。

1.2轉(zhuǎn)載點處物料調(diào)節(jié)器的門板卡澀引起的跑偏： 如果物料調(diào)節(jié)器門板左側(cè)卡澀則物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。

2、膠帶自身問題引起的跑偏

2.1膠帶老化：膠帶上煤量大、運行時間長，產(chǎn)生膠帶邊緣硬化、脫層或永久性變形，造成膠帶兩側(cè)張緊力不一致而導(dǎo)致膠帶跑偏。

2.2膠帶接頭中心不正：膠帶接頭不正會造成膠帶邊緣嚴(yán)重磨損，膠帶最大跑偏點在不正的接頭處，而且跑偏的位置不固定。

3、滾筒引起的跑偏

3.1驅(qū)動滾筒與尾部滾筒不平行引起的跑偏：造成膠帶兩邊張緊力不一致，使膠帶兩邊的張緊力不平衡，引發(fā)膠帶在尾部滾筒上向張緊側(cè)跑偏 。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3 .2頭部驅(qū)動滾筒或尾部滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直引起的跑偏：造成膠帶在頭部滾筒或尾部滾筒處跑偏。當(dāng)滾筒偏斜時膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向 上所受的牽引力Fp也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使膠帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導(dǎo)致膠帶向緊側(cè)跑偏，即所謂的“跑緊不跑松”。

4、張緊裝置引起的跑偏

輸送機的張緊裝置為膠帶提供的 張緊力不夠，膠帶的穩(wěn)定性差，受外力干擾的原因就會大，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。膠帶無載時或少量載荷時不跑偏，當(dāng)載荷稍大時就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象 。

5、托輥安裝、托輥支架、機架損壞引起的跑偏原因

5.1托輥安裝問題引起的跑偏： 托輥安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大或托輥安裝不到位，產(chǎn)生高低不平，導(dǎo)致膠帶在承載段向一則跑偏。

膠帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對膠帶產(chǎn)生一個反作用力Fy，它使膠帶向另 一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了跑偏。也就是所說的“跑高不跑低” 即托輥不在與膠帶運行方向平行的同一水平位置上而是一頭高一頭低，則膠帶就會向高的一端移動。

5.2 自動調(diào)心托輥組引起的跑偏：自動調(diào)心托輥組軸承銹死、卡澀、保持架損壞、滾珠脫落磨損，導(dǎo)致帶式輸送機自動調(diào)心托輥調(diào)心失效，無法起到對膠帶的自動調(diào)心的作用，導(dǎo)致造成局部托阻力增大，膠帶會產(chǎn)生局部的跑偏。

5.3托輥支架引起的跑偏：托輥支架歪斜包括支架中心線歪斜和支架兩側(cè)高低不平，會造成帶式輸送機運行中局部嚴(yán)重跑偏，跑偏點不容易確定，調(diào)整難度較大 。

5.4帶式輸送機機架引起的跑偏：由于帶式輸送機長時間的運行及所處的環(huán)境因素，造成帶式輸送機部分機架發(fā)生變形、下凹，會使得膠帶局部跑偏，跑偏點不易確定 。

6、導(dǎo)料槽兩側(cè)護皮壓力不勻引起的跑偏：更換導(dǎo)料槽兩側(cè)護皮時，由于檢修工藝不到位，導(dǎo)料槽兩側(cè)護皮安裝高低偏大或?qū)Я喜蹆蓚?cè)護皮緊固緊力不均勻，造成運行中膠帶兩邊運行阻力不一致，引起膠帶跑偏。

7、滾筒、托輥表面粘煤引起的跑偏：帶式輸送機因環(huán)境溫差在運行一段時間后，由于煤泥自身具有一定的粘性， 部分 煤泥會粘在滾筒和托輥上，使得滾筒和托輥（尤其是回程段 上的滾筒和托輥）局部直徑變大引起膠帶兩側(cè)張緊力不均勻，導(dǎo)致膠帶無規(guī)律跑偏。

8、滾筒、托輥跳動引起的跑偏：在帶式輸送機膠帶運行過程中，滾筒、托輥的徑向跳動引起的振動，當(dāng)膠帶所承受的振動頻率達到一定程度時，就會產(chǎn)生一定的沖擊力，從而引起運行中的膠帶跑偏。

9、滾筒表面包膠磨損引起的跑偏：在帶式輸送機運行一段時間后或落煤管內(nèi)卡異物堵煤信號晚發(fā)或失靈導(dǎo)致落煤管內(nèi)堵煤，造成了滾筒表面包膠的磨損，會使得膠帶兩側(cè)張緊力不一致，膠帶運行中跑偏。

10、雙向運行帶式輸送機膠帶跑偏

雙向運行的帶式運輸機膠帶跑偏比單向的運行的帶式運輸機膠帶跑偏造成的膠帶危害大，易造成膠帶邊緣嚴(yán)重磨損 、膠帶接頭開裂、自動調(diào)心支架扭曲變形、膠帶頭尾部清掃器、磨損變形大物料輸送量達不到帶式輸送機的額定出力值 。267C6551-1C65-4F19-82C2-E698E8957EE0

三、帶式輸送機膠帶跑偏處理方法

1、物料落料不正處理

1.1落料斗位置不正處理方法：校正落料斗位置或在落料斗下方安裝導(dǎo)流板，改變落料角度，以達到調(diào)整落料方向，使落在下方膠帶的料流在膠帶上集中分布，避免膠帶因落料斗不正引起膠帶跑偏。

1.2轉(zhuǎn)載點處物料調(diào)節(jié)器的門板卡澀處理方法：定期對物料調(diào)

節(jié)器門板的齒輪、軸承進行清掃、潤滑，保證物料調(diào)節(jié)器門板的靈活度和閉合度達到100%。

2、膠帶自身問題的處理

2.1膠帶老化處理方法： 應(yīng)根據(jù)實際情況截去老化的膠帶更換新膠帶。

2.2膠帶接頭中心不正處理方法：通過調(diào)整傳動滾筒或改向滾筒兩邊的張緊力保持一致，若調(diào)整不了則找到中心不正的膠 帶接頭，對中心不正的膠帶接頭重新硫化接頭。硫化時在上膠前應(yīng)先進行預(yù)拼接，并進行檢查測量、刻畫膠帶中心線，以確保粘接時膠帶接頭尺寸和角度、位置正確。

3、滾筒的處理

3.1 驅(qū)動滾筒與尾部滾筒不平行處理方法： 應(yīng)在保持驅(qū)動滾筒和尾部滾筒所處的膠帶中心線垂直基礎(chǔ)上消除驅(qū)動滾筒和尾部滾筒平行度誤差并清除滾筒表面黏有的異物和物料 。3 .2頭部驅(qū)動滾筒或尾部滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直處理方法：對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè) 的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，如膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可以將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒相反，要經(jīng)過多次調(diào)整觀察直到較理想的位置。

4、張緊裝置的處理方法：調(diào)整配重張緊處上部的兩個改向滾筒垂直于膠帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線即保證其軸中心線水平同時添加配重，但配重不應(yīng)添加過多，以避免膠帶承受不必要的張緊力而降低膠帶的使用壽命。要注意的是，在添加配重塊時，盡可能使配重塊在配重箱內(nèi)擺放均勻，清除配重箱內(nèi)的積粉，保證配重箱與地面垂直。對配重箱的滑道進行校正、調(diào)整、潤滑，保證配重箱能靈活升降 。

5、托輥安裝、托輥支架、機架損壞的處理 5.1托輥安裝問題的處理方法：調(diào)整托輥安裝位置在膠帶運行方向平行的同一水平位置上，并與輸送機中心線相垂直 。5.2自動調(diào)心托輥組的處理方法：找到軸承缺油、卡澀、保持架損壞、滾珠脫落磨損的自動調(diào)心托輥組，對軸承缺油、卡澀、保持架損壞、滾珠脫落磨損的自動調(diào)心托輥組進行清洗、修復(fù)、更換。5.3托輥支架的處理方法：先觀察膠帶的跑偏點，對跑偏點托輥支架的兩側(cè)安裝孔加工成長孔再進行修復(fù)、校正，同時調(diào)整支架中心線及對角線 ，對修復(fù)、校正不了的進行更換 。5.4帶式輸送機機架的處理方法：運行中確定跑偏點，對變形、下凹的機架的進行校正、調(diào)整其水平度和垂直度，校正、調(diào)整不了的則進行更換新機架。

6、導(dǎo)料槽兩側(cè)護皮壓力不勻的處理方法：對導(dǎo)料槽兩側(cè)護皮拆除，檢查緊固護皮的卡扣或螺栓是否在同一直線度上 。緊固時盡可能為同一個人，以保證緊力均勻，同時調(diào)整好導(dǎo)料槽兩側(cè)護皮的直線度，保證導(dǎo)料槽兩側(cè)護皮高低差一致。

7、滾筒、托輥表面粘煤的處理方法：清理干凈滾筒和托輥上表面上的煤泥（尤其是回程段上的滾筒和托輥） ， 降低或消除膠帶運行環(huán)境中的溫差，控制膠帶上噴淋水的用量，調(diào)整膠帶頭部和尾部的清掃器接觸面及緊力，使清掃器與膠帶接觸面≥90%。

8、運行中滾筒、托輥跳動引起跑偏的處理方法：在帶式輸送機膠帶運行過程中尋找出滾筒、托輥的徑向跳動量大的位置，在此位置增加支承托輥組，可消除或降低滾筒、托輥的徑向跳動量所引起的振動。

9、滾筒表面包膠磨損引起跑偏的處理方法：對滾筒表面磨損的包膠進行修補。對磨損量或磨損面大的滾筒包膠進行整體清除，重新對滾筒進行包膠 。

10、雙向運行帶式輸送機膠帶跑偏處理方法：雙向運行的帶式運輸機膠帶跑偏的調(diào)整比單向帶式運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào) 整另外一個方向。調(diào)整時要仔細(xì)觀察膠帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)注意膠帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻，兩側(cè)的受力盡可能地相等。

四、結(jié)束語：

綜上所述，帶式輸送機膠帶跑偏的原因比較多。對此，只要我們加強日常巡檢，及時消除引起膠帶跑偏的各種因素，掌握膠帶跑偏的規(guī)律，就能找出相應(yīng)的解決辦法，然而對于個別難以解決的問題，有時采用單一方法糾偏收效不大，必須針對膠帶跑偏的具體情況和原因，采用多種方法綜合處理，以避免膠帶跑偏造成的各種損失，有效延長膠帶使用壽命，降低帶式輸送機運行維護的費用。

參考文獻：

1、機械設(shè)計手冊.機械工業(yè)出版社，1991.09.

2、皮帶運輸機常見故障的分析與處理.2001年第6期.267C6551-1C65-4F19-82C2-E698E8957EE0