李娟

摘 要：新時(shí)期背景下，節(jié)能環(huán)保理念在各領(lǐng)域中有效推進(jìn)，既要對現(xiàn)有資源合理使用，避免不必要的浪費(fèi);又要提高技術(shù)手段，提高路燈管理效率和節(jié)能水平。對于新技術(shù)，要有包容的姿態(tài)接受它，而不是一味的拒絕，在學(xué)習(xí)中成長，在成長中學(xué)習(xí)，為改善民生，節(jié)能減排做出路燈人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：城市路燈節(jié)能;路燈管理;應(yīng)用

1城市路燈照明節(jié)能研究的重要意義

近年來，我國的城市化水平大大提升，政府加大了在城市中的基礎(chǔ)設(shè)施資金投入，各種基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的開展為城市居民的生產(chǎn)生活提供了便捷，為居民創(chuàng)造了良好的城市生活環(huán)境。路燈是城市中的重要配置，是夜間照明設(shè)施，在當(dāng)前的城市中，人們的夜生活日漸豐富，路燈照明在城市內(nèi)所起到的作用越來越大，城市內(nèi)幾乎所有的道路都配備有路燈照明設(shè)施，這些路燈的大范圍使用使得在城市路燈照明系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)存在著非常大的電量消耗與損失，城市每年在這方面的財(cái)政支出非常大，過大的路燈照明財(cái)政支出使得一些城市面臨著巨大的財(cái)政壓力。此外，環(huán)境污染與能源浪費(fèi)已經(jīng)成為了全球性的危機(jī)，可持續(xù)發(fā)展成為了當(dāng)前及未來發(fā)展的主要思路，在城市路燈照明中，同樣需要考慮節(jié)能環(huán)保因素，降低路燈照明時(shí)的電力能源損耗，緩解當(dāng)前的能源緊張危機(jī)，保護(hù)城市環(huán)境。

2我國城市路燈照明的節(jié)能現(xiàn)狀

2.1LED技術(shù)存在的問題

近年來，隨著節(jié)能減排理念在城市路燈照明方面的推廣，很多城市在路燈照明設(shè)計(jì)方面，越來越關(guān)注節(jié)能設(shè)計(jì)。LED技術(shù)比傳統(tǒng)照明技術(shù)的節(jié)能性更為突出，在很多城市路燈照明中都在積極推廣LED技術(shù)，雖然技術(shù)應(yīng)用效果非常突出，但是，LED技術(shù)尚存在發(fā)展方面的問題。LED技術(shù)是照明領(lǐng)域的創(chuàng)新性技術(shù)，在當(dāng)前的很多生產(chǎn)生活中都得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在家庭照明和公路照明中，LED技術(shù)的應(yīng)用非常多，使用的是LED白熾燈，在城市路燈照明中，LED技術(shù)還存在著很大的發(fā)展空間。

2.2半夜燈存在的問題

在城市路燈照明系統(tǒng)中，半夜燈是其中的關(guān)鍵構(gòu)成，在當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展條件下，半夜燈很多都存在節(jié)能方式不夠健全的突出問題。在很多城市公路路燈照明中，由于高壓鈉的照明效果會超出LED白熾燈，因此，很多城市都選用的是高壓鈉，在交通照明方面，LRD燈具并未得到普及與推廣。路燈照明的節(jié)能過程中，需從高壓鈉方面出發(fā)，通過半夜燈方式來解決這一難題，半夜燈的方式是十分有效的，也是當(dāng)前在很多城市中時(shí)間范圍較廣、時(shí)間較長的節(jié)能方式，在交通公路照明方面的應(yīng)用優(yōu)勢非常突出，但是，半夜燈的節(jié)能方式并未在很多城市得到推廣和應(yīng)用，主要是由于這些城市在路燈照明設(shè)計(jì)方面，缺乏節(jié)能思維。

2.3燈光控制方法和管理手段落后

城市路燈照明設(shè)計(jì)方面，燈光控制方法與管理手段的選擇將會關(guān)系到節(jié)能效果，在很多中小型城市中，由于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展能力有限，在路燈控制方面多采用的是時(shí)控法、光控法和時(shí)光控法，這些控制方法的精密度不足，管理控制效果不佳。在城市路燈照明設(shè)施的日常維護(hù)工作中，依舊是依靠人工夜間巡查的方式和居民舉報(bào)、定期檢修，落后的控制方式下，不僅需要投入大量的人力物力資源，也會造成一定的電力資源浪費(fèi)和消耗，這種電能消耗是由于亮燈時(shí)間的控制方面，采用的是要亮全亮、要滅全滅的方式，無法根據(jù)實(shí)際的亮燈需求來加以有效控制，這種控制方式下，一些不需要亮燈的區(qū)域存在著非常大的電力消耗，影響了這些照明設(shè)施的正常使用。因此，城市路燈照明控制方法與管理手段的落后性是當(dāng)前存在的突出問題。

3路燈管理中城市路燈節(jié)能的應(yīng)用對策

3.1半夜隔盞燈控制

要想從根本上保證城市路燈節(jié)能管理工作的全面有序開展，技術(shù)手段在其中具有非常重要的影響。尤其是在新時(shí)期背景下，各種不同類型先進(jìn)技術(shù)手段的整體應(yīng)用范圍相對比較廣，利用半夜隔盞燈的方式，按照“之”字型對路燈進(jìn)行有效控制。該技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，具有一定的便利性和快捷性特征，操作流程相對比較簡單，成本投入也比較低。使用時(shí)能夠達(dá)到良好的節(jié)能效果，需要注意的一點(diǎn)就是無論是任何效果良好的控制方式，在實(shí)踐中都有可能會引起一系列問題的發(fā)生。比如在半夜隔盞燈到使用下，可能會由于照明不均等，引起不同程度的視覺效果低下等問題。因此，在對半夜隔盞燈的方式進(jìn)行有效落實(shí)時(shí)，要派專人實(shí)地落實(shí)現(xiàn)場效果，針對照明以及視覺效果等方面進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在實(shí)踐中對其進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，這樣才能夠從根本上保證隔盞亮燈的整個(gè)控制和管理水平有所提升。

3.2路燈自動化控制系統(tǒng)的合理應(yīng)用

通常情況下，在傳統(tǒng)的路燈管理中，利用時(shí)控開關(guān)控制某一路路燈的工作模式已經(jīng)被大伙所熟知。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，自動化控制系統(tǒng)也越來越被管理層接受，但是考慮到初期改造的費(fèi)用巨大已經(jīng)后期點(diǎn)位的費(fèi)用，很多市縣還是望而卻步。一方面是對經(jīng)費(fèi)的緊張，另一方面還是對新技術(shù)的擔(dān)憂。尤其是擔(dān)心系統(tǒng)掉線、失控甚至奔潰，因?yàn)樵谌藗兊某Ｒ?guī)意識中，信息時(shí)代的工業(yè)化設(shè)備對網(wǎng)絡(luò)的依賴決定了它受制于網(wǎng)絡(luò)，如果信號受到干擾或者信號缺失，就會造成在線控制器的掉線、失控。這一點(diǎn)沒有單機(jī)時(shí)控開關(guān)穩(wěn)定，即便某一個(gè)時(shí)控開關(guān)出現(xiàn)問題，維修人員也可以快速更換一個(gè)新的設(shè)備，而且費(fèi)用很低，現(xiàn)在的市場價(jià)基本在五十左右。但是如果是在線時(shí)控開關(guān)就沒有這么方便。但是從舊到新總有一個(gè)適應(yīng)過程，隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，自動控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)日益明顯。尤其是在實(shí)時(shí)控制方面，它能結(jié)合天氣預(yù)報(bào)和時(shí)令節(jié)氣的各項(xiàng)數(shù)據(jù)自動優(yōu)化開關(guān)燈時(shí)間。而且可以根據(jù)百姓關(guān)注的路段提高權(quán)限設(shè)置延長開燈時(shí)間，同時(shí)避免出現(xiàn)天已經(jīng)亮，路燈還沒有滅的尷尬情況。而且路燈自動控制在采集電流反饋信號方面給出了更高效的提示信息，為維修人員快速排除故障提供了信息保障。所以筆者認(rèn)為，不應(yīng)該一味得拒絕新事物，應(yīng)該在市區(qū)的金融商務(wù)中心引入路燈控制系統(tǒng)，初期點(diǎn)位選擇20至50為宜，一方面減少初次的政府投資難度，另外一方面給自己的路燈管理人員熟悉新系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)新問題的時(shí)間。逐步適應(yīng)新的管理模式，提高路燈管理水平，提升綜合節(jié)能效率，2至3年后再考慮根據(jù)實(shí)際情況繼續(xù)增加點(diǎn)位還是保持現(xiàn)狀。

3.3引入公共視頻，利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能路燈控制

隨之城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善，公共視頻監(jiān)控已經(jīng)遍布了城市的各條道路，出了治安角度的考慮，還可以為路燈節(jié)能改造利用。北京、深圳已經(jīng)有信號燈根據(jù)監(jiān)控下車流量大小實(shí)現(xiàn)信號燈時(shí)間的自動調(diào)整。同樣，也可以利用監(jiān)控下車流量的計(jì)算，結(jié)合大數(shù)據(jù)的技術(shù)和5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)市政路燈的快速調(diào)整，通過人工智能預(yù)判提前調(diào)亮或者調(diào)暗路燈亮度。同樣對于非機(jī)動車到的非機(jī)動車和行人也是同樣的道理。

結(jié)束語

城市路燈照明節(jié)能實(shí)施途徑，可通過轉(zhuǎn)變城市路燈照明設(shè)計(jì)理念、合理選擇城市路燈照明光源、降低城市路燈照明能源損耗、應(yīng)用城市路燈照明智能控制以及完善城市路燈照明維護(hù)體系等方式實(shí)現(xiàn)，為城市提供照明保障和基礎(chǔ)服務(wù)，落實(shí)國家節(jié)能政策。國家發(fā)展離不開能源供應(yīng)，在能源緊張的局面下，通過城市建設(shè)的節(jié)能措施運(yùn)用，可在符合城市發(fā)展戰(zhàn)略的前提下更好地應(yīng)對能源問題。城市路燈照明對能源的消耗巨大，利用節(jié)能技術(shù)理念來控制能耗、提高路燈照明效率，是城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

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