王蘭

旗下遠程、華菱兩大重卡品牌，將形成不同的發(fā)展路線，實現優(yōu)勢互補。

2020年的重卡市場榮耀與艱辛同在：全年銷量問頂160萬輛的新高峰，政策法規(guī)倒逼產品技術變革;國六排放標準即將全面實施為新能源重卡帶來新機遇，國際重卡品牌紛紛國產化使市場競爭不斷加劇……

面對紛繁復雜、瞬息萬變的市場環(huán)境，中國商用車企業(yè)通過強強合作、技術互補等形式，擴大自身優(yōu)勢，布局未來市場。那么，2020年，吉利攜手漢馬科技之后，二者將如何擴大優(yōu)勢、提升市場地位？2021年，他們又將如何布局商用車市場？

優(yōu)勢互補

2020年，吉利商用車集團以持有漢馬科技15.24%股權的身份，成為漢馬科技的控股股東，二者的合作可謂1+1大于2。

首先，通過合作吉利能快速獲得傳統重卡技術領域的資源和技術儲備。2020年也是漢馬科技建廠50周年，多年的積淀使其形成了豐富的重卡產品線，位居重卡行業(yè)前十、攪拌車行業(yè)前三。尤為突出的是，漢馬科技在動力總成和新能源商用車領域優(yōu)勢顯著。被吉利收購之前的華菱星馬擁有自主研發(fā)的發(fā)動機、變速器和車橋，產品體系完備，而且技術水平國內一流，甚至駕駛室、車架等部件都是華菱星馬自己生產，在商用車行業(yè)其技術實力不俗，但因其大量資金用于研發(fā)核心技術、產品銷量下滑等因素，導致資產負債率處于較高水平。

吉利控股華菱星馬之后，不僅直接使用華菱星馬的動力鏈，還可以直接采用華菱星馬的甲醇發(fā)動機，擁有自己的核心零部件。

在吉利商用車集團2021商務大會上，漢馬科技集團股份有限公司黨委書記、總經理劉漢如表示，未來，沒有自主發(fā)動機核心技術的卡車企業(yè)很難存活。國六、國七階段，沒有車輛實際運行數據的商用車企業(yè)也將很難改進車輛技術。

其次，漢馬科技可以借助吉利強大的營銷渠道、集團資源等提高盈利能力。

吉利控股后，漢馬科技能共享其區(qū)位資源、擴展銷售渠道，從而提升銷售能力。吉利商用車集團總裁范現軍在主旨講話中表示，2021年，是吉利商用車在前期戰(zhàn)略布局基礎上全面提升銷量規(guī)模、全面突破的一年。吉利商用車集團將全力為廣大合作伙伴提供金融產品、數字營銷、后市場建設等各項支持，致力于提高各合作伙伴的營銷服務水平和盈利能力。

“在產品規(guī)劃、渠道管理、金融服務、銷售管理、訂單管理等方面，2021年吉利商用車也做出相應規(guī)劃和布局。比如，在2021年渠道管理上，一級渠道數量要新增30家，二級渠道要新增70家?！睗h馬科技集團股份有限公司常務副總經理上官云飛這樣補充說。資料顯示，2016年～2019年，漢馬科技歸屬上市公司股東的凈利潤0.5億元左右。2020年前三季度，漢馬科技實現營收53.36億元，同比上升7.13%;凈利潤-1.72億元，同比驟降1767.18%。

“吉利與漢馬科技通過優(yōu)勢互補，一定擁有更加廣闊的未來?！眲h如說，“漢馬科技和吉利合資合作后，漢馬科技會積極把吉利的乘用車技術應用到重卡的技術上來?！?/p>

“目前，重卡市場發(fā)生了很大變化，頭部企業(yè)效益會越來越強，我們要堅持多產品線經營、多動力布局等優(yōu)勢，做大、做強、做優(yōu)區(qū)域市場，打贏市場?！狈冬F軍表示，“在漢馬科技加入后，吉利商用車旗下的遠程、華菱兩大重卡品牌，將形成不同的發(fā)展路線，實現優(yōu)勢互補。致力于成長為最具價值的新能源、智能化商用車企業(yè)，通過產業(yè)創(chuàng)新，打造綠色商用理念，構建美好生活。”

2020年1月～11月，吉利商用車共銷售重卡19839輛，同比增長9.86%。其中，新能源重卡異軍突起，銷售305輛，純電動牽引車市場占有率達50%以上;法規(guī)版輕量化攪拌車國內銷量首次突破10000輛，再創(chuàng)歷史新高并保持行業(yè)領先優(yōu)勢。

聚焦新能源市場

2021年，強勢互補后的吉利商用車集團制定了的年度銷量目標：銷售29500輛，爭取35500輛。其中，遠程重卡3500輛，爭取4500輛;華菱重卡23000輛，爭取27000輛;掛車3000輛，爭取4000輛。

2021年，吉利商用車集團將致力于產品質量和銷量的提升，打造爆款產品提升產品力，通過搭建分業(yè)務特點的創(chuàng)新營銷體系提升市場力，通過提升服務支持能力及運營效率來提高企業(yè)的經營力。

范現軍說：“在圍繞產品競爭力的提升和產品推陳出新的方面，我們本著銷售一代、再研一代、預研一代的產品迭代開發(fā)方式，持續(xù)打造出具有競爭力的產品。”

據悉，2014年，吉利成立商用車項目組，以新能源和清潔能源為基本技術路線，除了增程式外，還布局了純電動、甲醇及氫能源等動力系統。此外，吉利集團在加氫站建設、燃料電池系統以及整車制造等領域均有涉及，并多次推出氫燃料電池車型。到目前為止，吉利集團在汽車領域的發(fā)展規(guī)劃中，涵蓋了純電汽車、油電混動汽車、插電式混動汽車、甲醇燃料電池汽車、氫燃料電池汽車以及金屬燃料電池汽車六大新能源汽車領域。

而漢馬科技集團是國內最早進入新能源重卡領域的企業(yè)之一，擁有純電動、混合動力、氫燃料電池等新能源全產業(yè)鏈系列產品。劉漢如認為：“漢馬科技作為國內最早的換電重卡廠商，通過掌握核心技術而抓住了市場主動權。氫燃料電池重卡可以很好地解決長途運輸需求，并且隨著國家能源結構調整和環(huán)保要求升級，氫燃料電池重卡憑借零排放、無污染的優(yōu)勢，在未來將擁有廣闊的市場發(fā)展前景?！睒I(yè)內人士認為，從市場應用角度來看，油耗法規(guī)、城市對燃油物流車限行法規(guī)以及電池成本的大幅度下降，使用戶對新能源重卡的態(tài)度從原來的抵制到接受甚至到現在的喜好，可以預見新能源化將是卡車發(fā)展的必然趨勢。

劉漢如表示，產品是企業(yè)的核心競爭力，而未來的重卡產品之爭一定是核心技術之爭。漢馬科技集團在動力總成和新能源商用車領域具有技術優(yōu)勢，吉利商用車集團依托乘用車的良好基礎，技術引領新能源和清潔能源商用車領域，產品可靠性高。依托吉利商用車集團，漢馬科技集團也完成了產業(yè)的調整。未來，在漢馬科技集團的助力下，吉利商用車集團一定可以持續(xù)打造出更具市場競爭力的產品。

總之，面對接下來的挑戰(zhàn)和機遇，吉利商用車集團將緊抓機遇，加強渠道開發(fā)與市場管理;全力滿足重點產品、重點區(qū)域市場的金融需求;創(chuàng)新網聯化服務模式，提升售后服務效率;提升配件保障能力;創(chuàng)新宣傳手段，提高品牌知名度和影響力;提升營銷服務組織體系效率。