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        新能源補(bǔ)貼再退20%

        2021-02-09 03:09:14陳秀娟
        汽車觀察 2021年1期
        關(guān)鍵詞:新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)

        陳秀娟

        新政正式落地,門檻再次提高。

        日前,財政部、工信部等四部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡稱《通知》),對2021年新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)門檻要求、強(qiáng)化監(jiān)督管理、推動提高產(chǎn)業(yè)集中度等方面進(jìn)行明確規(guī)定。

        公務(wù)領(lǐng)域:退坡10%

        《通知》指出,2021年,新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。

        具體看來,在非公共領(lǐng)域補(bǔ)貼政策中,純電動車型的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)增加到了400km標(biāo)準(zhǔn),補(bǔ)貼前車輛指導(dǎo)售價在30萬元以下,其中NEDC續(xù)航400km以上的國家補(bǔ)貼1.8萬元;NEDC續(xù)航在300和400km之間的國家補(bǔ)貼1.3萬元;而插電混動車型NEDC續(xù)航需滿足大于50km,國家補(bǔ)貼為0.68萬元。

        從補(bǔ)貼退坡的政策來看,補(bǔ)貼檔位依舊以產(chǎn)品的續(xù)航能力為標(biāo)準(zhǔn)劃分,目前國內(nèi)NEDC續(xù)航超過400km的產(chǎn)品不在少數(shù),1.8萬元的補(bǔ)貼力度能降低一定的成本。

        事實上,早在2020年4月,為進(jìn)一步促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,將新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策實施期限延長至2022年底,同時也明確了2021年和2022年的新能源汽車購置補(bǔ)貼退坡幅度,在一定程度上對新能源車的市場發(fā)展確實能夠帶來積極影響。

        值得注意的是,2020年的《通知》提出原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬輛。而在此次的通知中,這一數(shù)量要求則未被提及。

        另外,通知新增了“為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補(bǔ)貼”的內(nèi)容。

        申報數(shù)量需過萬輛

        除補(bǔ)貼退坡外,《通知》還提到多項關(guān)于未來有關(guān)部門對新能源車市場加強(qiáng)管理的政策。

        “生產(chǎn)企業(yè)安全管理體系不到位造成重大事故被主管部門行政處理處罰的,明知產(chǎn)品存在質(zhì)量問題而不主動召回、造成重大事故的,或者被主管部門責(zé)令召回的,視程度予以暫?;蛉∠扑]車型目錄、暫緩或取消財政補(bǔ)貼等措施。”《通知》中提到,未來將進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)督管理,完善市場化長效機(jī)制。

        此外,《通知》還強(qiáng)調(diào),需要加大僵尸企業(yè)退出力度,鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng),堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規(guī)建設(shè)等亂象,推動產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)能利用充分、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實、配套體系完善、競爭優(yōu)勢明顯的地區(qū)和企業(yè)聚集,不斷提高產(chǎn)能利用率和產(chǎn)業(yè)集中度。新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報購置補(bǔ)貼清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達(dá)到10000輛、1000輛。

        也就是說,車企新能源乘用車年銷量需超過1萬輛,商用車銷量需過1000輛,才能及時拿到補(bǔ)貼。

        新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的退坡,可以說是對市場調(diào)控政策的一種釋放,更有利于企業(yè)參與到市場競爭中。數(shù)據(jù)顯示,2020年1-11月共銷售110.9萬輛,同比增長3.9%。

        新政策已于2021年1月1日起正式實施,實施較往年提前,且無過渡期,這是國內(nèi)市場對于新能源補(bǔ)貼政策依賴逐漸降低的良好表現(xiàn)。

        隨著補(bǔ)貼政策的正式出爐,中國新能源汽車市場將迎來新一輪的市場競爭。

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