陳秀娟

在“云”“管“端” 三維立體的戰(zhàn)略驅(qū)動下，星星充電踏上下一個新征程！

2020年，充電樁、換電站等設(shè)施被納入“新基建”范疇，國家發(fā)改委宣布計劃全年投入約100億元，新增公共充電樁約20萬個、私人樁超40萬個、公共充電站4.8萬座。業(yè)內(nèi)據(jù)此預(yù)計，我國充電樁市場規(guī)模將達萬億元。

盡管如此，由于充電樁利用率低、商業(yè)生態(tài)尚未形成，充電企業(yè)普遍盈利困難。

值得注意的是，在整體盈利難的情況下，作為民營企業(yè)的星星充電卻能實現(xiàn)盈利，奧秘何在？

在2020年須彌山大會期間，記者對星星充電董事長邵丹薇做了一次專訪。談及星星充電的商業(yè)模式，邵丹薇向記者娓娓道來。

“星星充電是到目前為止，唯一一個持續(xù)盈利的充電企業(yè)。充電網(wǎng)企業(yè)就是新興產(chǎn)業(yè)，在這樣的一個大浪潮下，有很多的坑，我們自己也踩過很多的坑，交過大量的學(xué)費，要想盈利是很難的?！鄙鄣ま睂τ浾咛寡?。

據(jù)了解，其2019年營業(yè)額達25.8億元。對于具體的盈利數(shù)據(jù)，星星充電官方表示暫不方便披露。

做“云管端”全能選手

邵丹薇坦言，在2014年，星星充電品牌成立之初，面臨著“沒經(jīng)驗可循”“專業(yè)人才不足”“市場運營模式不明朗”等難題。

沒經(jīng)驗可循，就披荊斬棘趟出一條新路！星星充電團隊馬不停蹄積極創(chuàng)新：利用眾籌模式在三個月之內(nèi)建設(shè)了1400個充電終端，這個數(shù)字在當(dāng)時相當(dāng)于北上廣深任一地區(qū)過去七年建設(shè)量的總和。

不可否認，截至目前，大部分充電樁企業(yè)處于虧損狀態(tài)。與其他同行企業(yè)相比，邵丹薇認為，星星充電的“云（軟件）、管（服務(wù)）、端（硬件）”商業(yè)模式是一大優(yōu)勢，即兼顧硬件設(shè)備、充電場站、軟件平臺和服務(wù)。

“我們?yōu)樾袠I(yè)貢獻了‘云管端的商業(yè)模式，在‘云管端中，它存在8種組合，有單獨做云的，單獨做管（基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)的），單獨做端的，有做云和端的、有做云和管的、有做管和端的，星星充電是‘云管端全做。”邵丹薇進一步說：“云管端的商業(yè)模式大大減少了一個產(chǎn)業(yè)鏈上下游和跨工種之間的協(xié)同成本?！?/p>

邵丹薇強調(diào)，“云管端”業(yè)務(wù)模式給不同客戶群體帶來了多種服務(wù)綜合解決方案，一站式‘云管端帶來了自行強化的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

“降低成本特別的重要，所以我們要不斷地提高效率，通過‘云管端的打通，才能夠把每個環(huán)節(jié)的交易成本、交付成本、協(xié)同成本在內(nèi)的各種成本降低。但是要想做一個全能選手，而不是一個單項冠軍，這對資源的消耗也是巨大的?！鄙鄣ま闭f。

據(jù)邵丹薇介紹，星星充電的云平臺是國際領(lǐng)先水平的充電網(wǎng)絡(luò)平臺，其APP曾被評為最受車主好評的應(yīng)用，公司先后獲得國家能源局“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”示范企業(yè)、工信部電動汽車智能充電系統(tǒng)綠色設(shè)計平臺建設(shè)項目、科技部基于新型電力電子器件的高性能充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、工信部新能源汽車智能充電設(shè)備遠程運維服務(wù)及數(shù)字化制造車間等項目榮譽。

服務(wù)方面，改善車主充電等待環(huán)境也是星星充電關(guān)注的熱點。目前，星星充電在全國有超200個中大型充電場站，已經(jīng)推出了“星星休息室”“星星衛(wèi)生間”“星星愛心早晚餐”“星星代充代洗車”等多樣服務(wù)。

硬件方面，星星充電提供的所有硬件均配置OS操作系統(tǒng)，產(chǎn)品數(shù)字化程度高，綜合運行效率高，與近200家伙伴進行數(shù)據(jù)合作。

邵丹薇強調(diào)：“‘云管端準確的說是‘硬件+軟件+服務(wù)三項的業(yè)務(wù)模型，通過這樣的模型，我們的合作伙伴可以更快地獲得收益?！?/p>

打造“兩高三低”效率模型

除了“云管端”的商業(yè)模式，邵丹薇指出，星星充電找到了充電場/站運營效率的提升辦法。

“我們還為行業(yè)貢獻了效率的提升方案，在高等文明與低等文明的競爭中，高等文明打敗低等文明的唯一要素一定是效率。我們的效能委員會一共有130多個效率的監(jiān)測點，不斷的改善自己，提高對行業(yè)的賦能，最終我們打造出了自己的效率模型?！鄙鄣ま闭f。

邵丹薇把這種效率模型稱為“兩高三低”模型。所謂“兩高”是指：第一，運維、決策、選址的準確率高，或者說選址效率高;第二是運營的效率高;“三低”是指：投建的成本低、運營的成本低、運維的成本低。

邵丹薇強調(diào)，運營里面最大的成本就是營銷，星星充電通過大數(shù)據(jù)定義軟件，用軟件定義硬件，最終實現(xiàn)千人千面的精準營銷。

客戶構(gòu)成上，星星充電的客戶類型多元化。其中，面向汽車領(lǐng)域，其服務(wù)全球59家車企，是大眾汽車、保時捷、梅賽德斯奔馳、雷克薩斯等企業(yè)的戰(zhàn)略供應(yīng)商;針對地產(chǎn)和物業(yè)充電服務(wù)領(lǐng)域，其與以萬科地產(chǎn)為代表的74家國內(nèi)百強地產(chǎn)公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系;同時，星星充電也是多家能源企業(yè)的合作對象。

“未來的世界一定是數(shù)據(jù)的世界，數(shù)據(jù)讓我們實現(xiàn)了在線化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，在這個過程中，星星充電從來不會止步幫助我們的團隊和合作伙伴，用‘兩高三低的效率模型，更快地實現(xiàn)成本的回收?！鄙鄣ま比缡钦f。

技術(shù)攻堅戰(zhàn)

邵丹薇認為，星星充電的第三個優(yōu)勢在于技術(shù)的創(chuàng)新。

邵丹薇坦言，在公司成立之初，缺乏技術(shù)支撐，當(dāng)時的解決方案是，放眼全球引進最新銳的技術(shù)！公司先后引進住友電工、尼吉康等合資伙伴，展開與臺灣臺達、大眾保時捷等知名企業(yè)的對口研發(fā)。

在2014年，星星充電率先引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使能效提高了九倍，大幅度提高運營效率。

“我們?yōu)樾袠I(yè)貢獻了技術(shù)的引領(lǐng)方向。我們是率先使用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺搭建智能充電網(wǎng)絡(luò)的運營商，早在2014年，我們就發(fā)明了無屏無卡，完全將人機對話界面裝到手機上，完全用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的思維來搭建硬件網(wǎng)絡(luò)載體的充電公司。2017年，我們與國家電網(wǎng)牽頭，做國家的大功率充電示范與標準的引領(lǐng)。之后我們自主研發(fā)的液冷技術(shù)與自動充電技術(shù)成為了行業(yè)標桿?！鄙鄣ま迸e例說。

據(jù)介紹，星星充電自主研發(fā)的500kW液冷大功率充電設(shè)備實現(xiàn)充電8分鐘，續(xù)航400km。

值得一提的是，到目前為止，星星充電獨家中標了保時捷在中國的大功率液冷快充標案?！氨r捷的快充設(shè)備至今為止，依然是全球功率最大的量產(chǎn)產(chǎn)品，它由星星充電來完成?！鄙鄣ま弊院赖卣f。

目前，星星充電自主研發(fā)的BEMS、HEMS、云平臺等技術(shù)，可實現(xiàn)云、管、端的高度協(xié)同數(shù)字化、智能化;可移動的EnergyX系統(tǒng)，聚焦家庭和商業(yè)兩種能源管理應(yīng)用場景，在用電能耗可視化分析管理、智能化電費支出節(jié)流控制、經(jīng)濟優(yōu)化充/放電排程管理、自動需求響應(yīng)控制等方面都有突破。

不難看出，運營模式的創(chuàng)新、多元化的客戶盤以及核心技術(shù)的支撐，為星星充電的盈利奠定了基礎(chǔ)。

下一步：構(gòu)建移動能源網(wǎng)

一直以來，外界對星星充電的認識是一家充電樁運營商，但其給自己的定義并不局限于此，而是一家以充電設(shè)施為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的數(shù)字能源企業(yè)。其目標是瞄準未來交通電動化，面向電動車主多場景需求打造數(shù)字化能源網(wǎng)絡(luò)。

對此，星星充電提出了“移動能源網(wǎng)”的概念。

何為“移動能源網(wǎng)”？邵丹薇解釋，移動能源網(wǎng)是指借助于移動的交通工具、移動的能源載體、移動的補能設(shè)施和移動的通訊終端所構(gòu)建的時空泛在能源互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

“移動能源網(wǎng)”主要分為七個場景：車載能源到電網(wǎng)、車載能源到家庭、車載能源到樓宇、車載能源到園區(qū)、車載能源到社區(qū)、車載能源互助系統(tǒng)、車載能源到電器……

可見，移動能源網(wǎng)正在成為人們生活中必不可缺的重要角色。

“移動能源網(wǎng)之下，當(dāng)能源可以隨著人們的需求自由生產(chǎn)、存儲、傳輸、管理、交易和消費，生活必將發(fā)生翻天覆地的變化。但移動能源網(wǎng)的搭建不是一日之功，更不是一家之力，它需要全產(chǎn)業(yè)鏈上下游互通互融，協(xié)同發(fā)展?！鄙鄣ま比缡钦f。