基于動態(tài)價格調整的插電式混合動力汽車充電站需求響應控制

雖然插電式混合動力汽車具有良好的經濟性、低污染。但若要將其推廣還是存在一系列問題的，例如相對于傳統(tǒng)車，行駛里程較短而且電池充電時間長。同時，插電式混合動力汽車用電量的不斷增加也給電網的穩(wěn)定性帶來嚴重影響。提出了一種用于多種插電式混合動力汽車充電站的運行框架。通過支持規(guī)劃，維持電網的穩(wěn)定，調節(jié)充電站電量供應。確定了一種狀態(tài)，在該狀態(tài)下用戶能夠接受改善的服務質量，同時制定一種算法，將插電式混合動力汽車分配在該狀態(tài)下。

分析是基于多隊列系統(tǒng)進行的，該系統(tǒng)作為研究充電站的模型。而且主要關注的是當需求響應被控時充電站的性能變化，例如控制客戶的行為。研究主要分為兩部分：①考慮插電式混合動力汽車分配問題，研究制訂一個最優(yōu)化問題，其可以最大限度地減少客戶的等待時間，并取得解決方案，然后考慮充電站規(guī)模問題，提出最優(yōu)分配算法；②修改該算法，使其在現(xiàn)實環(huán)境下運行。在充電站方面，建議兩種價格控制方法，并給出利用這些方法能夠達到的最優(yōu)分配。針對這兩種方法，給出了詳細的價格匹配思想，并用測試結果對這兩種方法進行驗證，結果表明這兩種方法很靈活，能夠滿足研究目標。

DaehyunBanetal. InnovativeSmartGrid Technologies(ISGT),2012 IEEEPES.16-20Jan. 2012.

編譯：白鴿