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        高職郵輪乘務(wù)專業(yè)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)研究

        2021-01-28 06:56:49彭瑩
        錦繡·下旬刊 2021年3期
        關(guān)鍵詞:雙師型高職院校教師

        摘要:本文從國(guó)內(nèi)高職院校國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、就業(yè)方向及課程設(shè)置的實(shí)際出發(fā),了解到本專業(yè)急需建設(shè)一支“雙師型”的教師隊(duì)伍。在分析了目前的專業(yè)教師隊(duì)伍的現(xiàn)狀后,從“雙職稱”和“雙素質(zhì)”兩個(gè)方面提出了國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè) “雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的對(duì)策。

        關(guān)鍵詞:高職院校;國(guó)際郵輪乘務(wù);“雙師型”教師

        中國(guó)郵輪旅游起步較晚,但是發(fā)展十分迅速,面對(duì)大量的中國(guó)游客,各大國(guó)際郵輪公司急需從中國(guó)招聘大量專業(yè)化的國(guó)際郵輪乘務(wù)員。為了培養(yǎng)郵輪乘務(wù)專業(yè)人才,我國(guó)越來(lái)越多的高職院校設(shè)置了郵輪乘務(wù)專業(yè)。而郵輪乘務(wù)專業(yè)本身就是一個(gè)實(shí)踐性和應(yīng)用性極強(qiáng)的專業(yè),教學(xué)內(nèi)容必須適應(yīng)郵輪人才市場(chǎng)的需要[1]。因此,盡快建設(shè)一支既具備扎實(shí)的理論知識(shí)又掌握高操的服務(wù)技能的“雙師型”教師隊(duì)伍成為提高國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)教育教學(xué)水平、適應(yīng)行業(yè)需要的關(guān)鍵。

        一、郵輪乘務(wù)專業(yè)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)現(xiàn)狀

        隨著郵輪旅游業(yè)在中國(guó)的蓬勃發(fā)展,國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)成為高職院校中的新興專業(yè),郵輪乘務(wù)專業(yè)教師人數(shù)不斷增加。筆者將目前的專業(yè)教師情況總結(jié)如下:

        1. “雙師型”教師數(shù)量不足

        高職院校郵輪乘務(wù)專業(yè)教師中,部分教師幾乎沒(méi)有接觸過(guò)旅游服務(wù)工作,缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),無(wú)法指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)操;還有一部分教師有一些旅游從業(yè)經(jīng)驗(yàn),但這些工作經(jīng)驗(yàn)大多與郵輪旅游服務(wù)無(wú)關(guān),不符合本專業(yè)的實(shí)踐要求。所以這些教師實(shí)操教學(xué)能力偏低,只能通過(guò)“重理論輕實(shí)操”的方式開展教學(xué)工作以“揚(yáng)長(zhǎng)避短”。

        另外部分教師來(lái)自于郵輪企業(yè)或者其他交通運(yùn)輸行業(yè),他們到學(xué)校來(lái)掛職成為客座講師或者兼職教師,這部分教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富,但理論知識(shí)薄弱,難以做到準(zhǔn)確表達(dá),無(wú)法履行傳道、授業(yè)、解惑的教師職能。

        因此,在國(guó)內(nèi)高職院校的國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)中嚴(yán)重缺乏兼具理論和實(shí)操兩種教學(xué)能力的 “雙師型”教師。

        2.“雙師型”教師評(píng)價(jià)和培訓(xùn)機(jī)制不健全

        早在 1995 年,原中華人民共和國(guó)國(guó)家教育委員會(huì)就頒布《關(guān)于開展建設(shè)示范性職業(yè)大學(xué)工作的通知》,第一次明確提出了培養(yǎng)“雙師型”教師的要求[3]。但是到目前,我國(guó)對(duì)于“雙師型”教師的評(píng)定缺乏統(tǒng)一的機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn),各地方、各院校大多從字面意思去理解“雙師型”教師的內(nèi)涵,有些高職院校甚至將“雙師型”等同于“雙職稱型”,“雙師型”教師評(píng)價(jià)機(jī)制不健全,缺乏制度保證。

        國(guó)際郵輪企業(yè)普遍不愿意為教師技能培訓(xùn)提供平臺(tái),教師缺乏郵輪企業(yè)培訓(xùn)渠道。教師要想真正融入郵輪企業(yè)的實(shí)踐過(guò)程就需要長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)離大陸待在郵輪上,使得教師參與培訓(xùn)的積極性不高。因此, “雙師型”教師成長(zhǎng)缺乏良好的環(huán)境,尚未形成健全的培養(yǎng)機(jī)制和規(guī)范的培訓(xùn)體系,教師的職前教育與職后培訓(xùn)難以銜接成系統(tǒng)[4]。

        二、郵輪乘務(wù)專業(yè)建設(shè) “雙師型”教師隊(duì)伍的必要性

        1、符合高職院校郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的需要

        高職院校郵輪乘務(wù)專業(yè)以培養(yǎng)適合郵輪旅游服務(wù)需要的高端服務(wù)型人才為主要目標(biāo)。因此,高職院校郵輪乘務(wù)專業(yè)在課程設(shè)置上大多采用“理論+實(shí)操”的模式。很多院校在課時(shí)分配上,專業(yè)理論課學(xué)時(shí)與實(shí)操課學(xué)時(shí)比例幾乎達(dá)到1:1。因此,建設(shè)一支“雙師型”的專業(yè)教師隊(duì)伍,符合目前郵輪乘務(wù)職業(yè)教育人才培養(yǎng)方案的要求。

        2. 符合郵輪乘務(wù)專業(yè)教師職業(yè)發(fā)展的需要

        高職教師的實(shí)踐教學(xué)能力可以分為教師角色的專業(yè)能力和職業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)技能[2]。從現(xiàn)有師資情況而言,他們大多具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ),但是缺乏郵輪企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn),郵輪服務(wù)技能水平不高,使得實(shí)操教學(xué)工作成為教師教育教學(xué)工作中的軟肋,這對(duì)教師自身的職業(yè)發(fā)展十分不利。

        因此,政府、郵輪企業(yè)和學(xué)校通力合作,設(shè)計(jì)一套行之有效的職業(yè)技能培訓(xùn)方案,為專業(yè)教師提供培訓(xùn)平臺(tái),培養(yǎng)一批達(dá)標(biāo)的“雙師型”教師,符合廣大的郵輪乘務(wù)專業(yè)教師的職業(yè)發(fā)展需要。

        三、郵輪乘務(wù)專業(yè)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)策略

        郵輪乘務(wù)專業(yè)建設(shè)尚處在探索階段,師資存在諸多不足,筆者針對(duì)郵輪乘務(wù)專業(yè)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)提出以下幾點(diǎn)建議:

        1.加大學(xué)院內(nèi)部培養(yǎng)力度

        職業(yè)院校郵輪乘務(wù)專業(yè)應(yīng)該加大內(nèi)部培養(yǎng)力度,充分利用校內(nèi)的資源和設(shè)備,自行組織和實(shí)施“雙師型”教師培訓(xùn)。

        學(xué)院內(nèi)部培養(yǎng)的具體方式有以下三種:一是傳、帶、幫的方式培養(yǎng)“雙師型”教師,定期開展教研活動(dòng),促進(jìn)校內(nèi)教師學(xué)習(xí)交流、取長(zhǎng)補(bǔ)短。二是開展校級(jí)技能大賽。學(xué)院可以定期組織教師技能大賽,“以賽促學(xué)”,搭建教師進(jìn)行技能切磋和學(xué)習(xí)平臺(tái)[5]。三是聘請(qǐng)校外專家蒞臨指導(dǎo),協(xié)助學(xué)院進(jìn)行“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。

        2.重視校企合作,加強(qiáng)外部培訓(xùn)

        職業(yè)院校應(yīng)該積極與相關(guān)企業(yè)合作,選拔一批有實(shí)力、有意愿、有條件深度合作的郵輪企業(yè),共同建設(shè)“雙師型”教師培訓(xùn)基地。學(xué)院可以利用寒假、暑假的實(shí)踐帶領(lǐng)教師到企業(yè)觀摩學(xué)習(xí),鼓勵(lì)教師到企業(yè)去掛職頂崗。通過(guò)與企業(yè)密切合作,鍛煉教師的實(shí)操技能。同時(shí),定期組織專業(yè)教師參加國(guó)家級(jí)、省市級(jí)的教師培訓(xùn)課程,盡量為教師創(chuàng)造更多的與本專業(yè)相關(guān)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

        3.建立“激勵(lì)+支持”的教師培訓(xùn)制度

        在明確了“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)路徑的同時(shí),院??梢越⒁惶住凹?lì)+支持”的教師培訓(xùn)機(jī)制作為制度保障。完善職稱評(píng)定機(jī)制,將教師的教學(xué)能力、科研能力和專業(yè)實(shí)操技能視為同等重要的考核要素,激勵(lì)教師考取職業(yè)資格證書并獲取相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職稱。同時(shí)建立健全的激勵(lì)機(jī)制、運(yùn)行機(jī)制和保障機(jī)制,為教師參加各類課程和培訓(xùn)深造提供制度保障和資金支持。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 鮑瑋. 國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)課程體系構(gòu)建分析與解讀[J],新教育時(shí)代·教師版,2018(18).

        [2] 戚萬(wàn)學(xué),王夫艷.教師專業(yè)實(shí)踐能力:內(nèi)涵與特征[J].教育研究,2012(02).

        [3]莊榕霞,俞啟定.高職院校雙師素質(zhì)教師基本特征及資格標(biāo)準(zhǔn)研究[J].教師教育研究,2014(01).

        [4] 黎瓊鋒,潘婧璇. 高職院?!半p師型”教師專業(yè)發(fā)展路徑探析——基于人的全面發(fā)展理論視域[J].職教論壇,2018(03).

        [5] 謝勇旗.職業(yè)院校教師專業(yè)實(shí)踐能力的缺失與養(yǎng)成[J].中國(guó)高教研究,2012(01).

        彭瑩 (1988.7——)女,漢族,?籍貫

        (武漢海事職業(yè)學(xué)院?湖北?武漢)

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