岳坤坤

摘要：當(dāng)前經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，在這種情況下道路橋梁工程的建設(shè)發(fā)展也越來越快，同時(shí)人們對(duì)路面的要求也越來越高，路面的質(zhì)量好壞不僅影響著人們 出行的順暢、安全，同時(shí)也影響道路橋梁使用的年限，因此相關(guān)企業(yè)對(duì)于該工程中路基路面的施工質(zhì)量要求也在不斷地增加。工作人員要針對(duì)工程的施工 質(zhì)量進(jìn)行更加透徹的分析研究，以此來確保該工程整體的質(zhì)量，使人們運(yùn)行得更加安全、順暢。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;道路路基路面;施工質(zhì)量;探討

引言：

道路路基路面的整體質(zhì)量在一定程度上也決定著整個(gè)工程的質(zhì)量，如 果施工時(shí)質(zhì)量存在問題，那么極可能會(huì)出現(xiàn)下沉、坍塌的問題。因此為了 能夠更好地減少問題的發(fā)生，相關(guān)單位需要對(duì)該工程所運(yùn)用到的施工工藝 進(jìn)行嚴(yán)格的分析研究，并認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)施工步驟，加強(qiáng)施工技術(shù)的運(yùn)用，以此來保障該工程整體的質(zhì)量，使其路基路面更加的穩(wěn)固，保障該行業(yè)順 利地發(fā)展。

一、保障路基路面整體施工質(zhì)量的重要性

路基及路面對(duì)于整個(gè)道路橋梁工程來說是非常重要的存在，也是不能 缺少的一部分，路基路面的質(zhì)量在一定程度上也會(huì)影響整個(gè)道路工程的質(zhì) 量，同時(shí)也會(huì)對(duì)車輛的運(yùn)行造成影響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的事故發(fā) 生，因此相關(guān)企業(yè)必須要重視路基路面的施工質(zhì)量并在其修建的過程中嚴(yán) 格地把控整體的質(zhì)量。其一，在路基路面施工的過程中相關(guān)工作人員更好 的去把控住該工程的施工質(zhì)量，能夠在一定程度上使工作人員運(yùn)用一定的 施工技術(shù)去更好地提高整個(gè)工程的質(zhì)量，這樣便降低后期使用過程中問題 的發(fā)生;同時(shí)也能夠盡可能地減少企業(yè)成本的過多投入。其二，相關(guān)工作 人員在施工過程中把控整體的質(zhì)量，還能夠使其基礎(chǔ)的設(shè)施得到進(jìn)一步的 完善，這樣也能使得城市的道路設(shè)施水平得到一定的提升。同時(shí)也只有做 好了工程施工質(zhì)量的控制工作，才能夠很好的保證該項(xiàng)工程的整體質(zhì)量，并且減少該工程在動(dòng)工過程中出現(xiàn)問題，從而影響到路基路面在后期使用 的質(zhì)量，極有可能導(dǎo)致車輛在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)事故，造成安全問題的發(fā)生，也 會(huì)威脅到相關(guān)工作人員的動(dòng)工安全。因此相關(guān)單位必須清楚地了解到路基 路面施工質(zhì)量的重要性，并且重視該項(xiàng)工作，并且在其施工的過程中更好 的去把控好施工的質(zhì)量，從各個(gè)方面去提升路基路面的施工質(zhì)量[1]。

二、對(duì)道路路基路面施工質(zhì)量進(jìn)行合理的研究

（一）提升施工材料以及施工設(shè)備的管理工作

在路基路面施工中所運(yùn)用到的材料以及設(shè)備的質(zhì)量好壞在一定程度上?也會(huì)影響著整個(gè)工程的施工質(zhì)量，那么為了能夠進(jìn)一步的提高該工程的施?工質(zhì)量，相關(guān)工作人員必須要提升對(duì)其材料以及設(shè)備的管理工作。首先在?材料購買時(shí)，要進(jìn)行多家對(duì)比并選擇合適的供貨商，還需要將材料合理地?進(jìn)行抽樣檢測，檢測其所供應(yīng)的原材料質(zhì)量是否達(dá)到工程所需標(biāo)準(zhǔn)。其次?當(dāng)其材料存放在施工現(xiàn)場時(shí)，相關(guān)工作人員也需要將其材料按照相應(yīng)的規(guī)?格、性能等進(jìn)行區(qū)分并分開存放，并定時(shí)定期對(duì)其進(jìn)行檢測，以此來保證?該類材料的質(zhì)量不會(huì)因存放不當(dāng)而出現(xiàn)問題。然后在開始動(dòng)工后，要嚴(yán)格?要求材料的領(lǐng)取步驟，并將其所有的步驟詳細(xì)記錄下來，以免后期造成不?必要的麻煩。同時(shí)在工程施工的過程中，機(jī)械設(shè)備在一定程度上決定著該?工程是否能夠更加有效地進(jìn)行，因此相關(guān)工作人員還需要做好設(shè)備的管理?工作，對(duì)其進(jìn)行合理的分配[2];使其在使用過程中發(fā)揮出最大的效果，并且?在后期要做好設(shè)備的維修、養(yǎng)護(hù)工作，使其在運(yùn)用的時(shí)候能夠很好的運(yùn)行。

（二）嚴(yán)格把控好路面出現(xiàn)縫隙的情況

在道路路面修建的過程中，較為常見的便是出現(xiàn)裂縫的情況（如下圖 1 所示），該類情況的發(fā)生便會(huì)影響車輛的運(yùn)行也會(huì)威脅到人們的生命安全，發(fā)生較大的安全事故。同時(shí)若是不去重視這個(gè)問題，在下雨天雨水流入縫 隙中滲透到路基內(nèi)部，便會(huì)導(dǎo)致路基變得不夠穩(wěn)定，長此以往出現(xiàn)坍塌的 問題。那么為了能夠更好地減少這一情況的發(fā)生，相關(guān)工作人員在正式動(dòng) 工的過程中一定要重視這一問題，首先在其施工的過程中采用合適的施工 工藝進(jìn)行，并嚴(yán)格把控其質(zhì)量。其次若出現(xiàn)縫隙，可以及時(shí)運(yùn)用合適的材 料對(duì)該區(qū)域進(jìn)行填補(bǔ)。目前在對(duì)工程進(jìn)行施工時(shí)，為了盡可能地降低其出 現(xiàn)裂縫的情況，工作人員多是運(yùn)用瀝青進(jìn)行施工，該材料自身對(duì)于周邊的 環(huán)境氣候以及穩(wěn)定變化感應(yīng)是較為明顯的，那么在對(duì)施工現(xiàn)場存在一定坡 度的區(qū)域都是利用瀝青與混凝土進(jìn)行合適的配比再施工的，并且運(yùn)用一定 的分塊施工以及伸縮縫等設(shè)計(jì)形式進(jìn)行[3]，以此來盡可能地減少混凝土出現(xiàn) 裂縫的問題。

（三）在施工時(shí)將路基路面進(jìn)行壓實(shí)

相關(guān)工作人員在對(duì)路面進(jìn)行動(dòng)工時(shí)一定要把控設(shè)備進(jìn)行碾壓的速度 等，并且在進(jìn)行碾壓工作時(shí)，還需要按照一定的施工規(guī)范進(jìn)行，先對(duì)其路 面的兩邊往中間碾壓，并且碾壓的力度也要先輕后重以及設(shè)備運(yùn)行的速度 也要先緩后快，這樣才能更好地保障設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)度（如下圖 2 所示），以此來確保路面碾壓的質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。然后再對(duì)其路面進(jìn)行動(dòng)工的過 程中不僅要保證設(shè)備運(yùn)行的效率，同時(shí)還要對(duì)其周邊環(huán)境進(jìn)行觀察，保證 其路面沒有多余的雜質(zhì)以及其道路的高度能夠達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)。并且在實(shí) 際動(dòng)工過程中，相關(guān)工作人員也可以按照實(shí)際情況以及周邊環(huán)境將其設(shè)備 碾壓的重量、速度進(jìn)行合理的調(diào)整，使其在碾壓時(shí)能夠跟工程中其他的工 序得到合理地安排[4]，同時(shí)在設(shè)備運(yùn)行時(shí)，相關(guān)工作人員一定要保證該設(shè)備 運(yùn)行的速度在合適的范圍內(nèi)，從而確保整個(gè)工程整體的質(zhì)量。

三、結(jié)束語

建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)企業(yè)道路橋梁工程的要求也在不斷地提高，尤其是其路基路面的施工質(zhì)量要求也更高了，其出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題不僅 會(huì)影響車輛在整個(gè)道路運(yùn)行的順暢以及安全性;同時(shí)也會(huì)影響該企業(yè)的經(jīng) 濟(jì)發(fā)展。因此相關(guān)企業(yè)必須要重視路基路面的施工質(zhì)量，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)?的研究探討對(duì)其存在的問題進(jìn)行加強(qiáng)，以此來保證路基路面的整體質(zhì)量，也使得該行業(yè)順利地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]田偉偉. 道路橋梁工程中道路路基路面的施工質(zhì)量探討[J]. 華東科 技：綜合（5）：1.

[2]楊偉方. 道路橋梁工程中道路路基路面的施工質(zhì)量探討[J]. 裝飾裝 修天地，2019，000（016）：367.

[3]童鵬丹. 道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制研究[J]. 四川水 泥，2017，000（011）：51-51.

[4]蔡永和. 道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制研究[J]. 華東科 技：綜合，2020（11）：1.