張彬 張曉鵬 邢國輝

摘 要：在“雙高計(jì)劃”背景下，職業(yè)院校要緊跟“一帶一路”倡儀的步伐，運(yùn)用現(xiàn)代學(xué)徒制加快道路橋梁專業(yè)人才培養(yǎng)模式的重構(gòu)。在人才培養(yǎng)方式上，要遴選企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人員作為“雙師”，提高實(shí)踐課程的考核標(biāo)準(zhǔn)，推行“1+X”證書制度，創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用。本文從國內(nèi)高職道路橋梁專業(yè)人才的培養(yǎng)方式現(xiàn)狀入手，探討高職院校人才培養(yǎng)方式的改革思路。

關(guān)鍵詞：“雙高計(jì)劃”? ? 道路橋梁專業(yè)? ? 人才培養(yǎng)? ? 高職

課? 題：本文系內(nèi)蒙古自治區(qū)教育科學(xué)研究“十三五”規(guī)劃課題（編號(hào)：NZJGH2019090）研究成果。

2019年4月1日，教育部、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于實(shí)施中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃的意見》（文件中的計(jì)劃簡稱“雙高計(jì)劃”）?！半p高計(jì)劃”對(duì)于高職道路橋梁專業(yè)（以下簡稱“道橋?qū)I(yè)”）來說是一次難得的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在“雙高計(jì)劃”背景下，運(yùn)用現(xiàn)代學(xué)徒制加快道橋梁專業(yè)人才培養(yǎng)模式的重構(gòu)，通過院校間交流合作、校企合作，探索與中國路橋企業(yè)“走出去”相適應(yīng)的職業(yè)教育模式。

一、國內(nèi)高職道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)方式現(xiàn)狀

我國高等職業(yè)教育堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，一邊學(xué)習(xí)德國的“雙元制”和加拿大的CBE人才培養(yǎng)模式 ，一邊試驗(yàn)、消化，與時(shí)俱進(jìn)地走出一條自主發(fā)展的新路，就是“一體化”模式。這里有一個(gè)問題長期得不到解決：學(xué)校以培養(yǎng)人為目的，企業(yè)以盈利為目的，兩者之間找不到交集。“雙師型”教師是我國高職院校師資隊(duì)伍建設(shè)的重點(diǎn)和特色，業(yè)界對(duì)“雙師型”教師也有不同的認(rèn)識(shí)，目前普遍認(rèn)為“雙師型”教師實(shí)踐能力不強(qiáng)。

全國道橋?qū)I(yè)的人才培養(yǎng)模式大多類似，其內(nèi)容壓縮了基礎(chǔ)文化課程和力學(xué)等課程學(xué)時(shí)，沒有真正突出實(shí)踐課程的重要性。人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)中所體現(xiàn)的實(shí)踐課程理念沒有特色，單一實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目較多，綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目較少，過多學(xué)習(xí)儀器設(shè)備的使用操作，忽略培養(yǎng)學(xué)生使用儀器解決工程實(shí)際問題的能力。

二、人才培養(yǎng)方式改革思路

（一）遴選企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人員作為“雙師”

根據(jù)赤峰市《高等院校、中等職業(yè)學(xué)校聘用“雙師型”教師員額使用和崗位工資管理暫行辦法》規(guī)定，遴選聘用企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)人員作為校企合作的“雙師”深入教學(xué)一線教學(xué)，至少參與一屆學(xué)生的教學(xué)及管理工作，等待企業(yè)“雙師”完全了解各教學(xué)環(huán)節(jié)后，再根據(jù)學(xué)情和學(xué)校的實(shí)際情況協(xié)助相關(guān)專業(yè)帶頭人、骨干教師制定道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，制定后由學(xué)校專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)組織各方面專家學(xué)者進(jìn)行評(píng)審。人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)既要符合當(dāng)下的施工工藝、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又要有一定的超前性，還要符合高職院校學(xué)生理論學(xué)習(xí)水平普遍不高的實(shí)際情況。為了增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，要加大實(shí)踐課程的教學(xué)比例，降低不必要的理論學(xué)習(xí)的比例。

（二）提高實(shí)踐課程的考核合格標(biāo)準(zhǔn)

經(jīng)過調(diào)研，道橋?qū)I(yè)剛畢業(yè)的學(xué)生大多數(shù)從事測(cè)量員、施工員和試驗(yàn)檢測(cè)員等崗位工作，需要有較高的動(dòng)手實(shí)踐能力，所以工程測(cè)量、道路建筑材料、工程識(shí)圖與繪圖、CAD等相關(guān)課程旨在培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。為了使學(xué)生畢業(yè)后能夠迅速適應(yīng)工作崗位，學(xué)校應(yīng)該提高這幾門實(shí)踐課程的考核合格標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)生在校期間就達(dá)到一個(gè)較高的標(biāo)準(zhǔn)。為了突出這些課程的重要性，如果這幾門課程學(xué)生考核結(jié)果不理想、沒有達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，新學(xué)期應(yīng)該安排這部分學(xué)生重新學(xué)習(xí)此課程，以保證所有的學(xué)生都有較高的動(dòng)手操作能力。

（三）模擬工程實(shí)際，設(shè)計(jì)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

當(dāng)前，社會(huì)對(duì)道橋?qū)I(yè)學(xué)生的需求比較大，但高職高專學(xué)校所培養(yǎng)出來的畢業(yè)生大多情況下很難得到企業(yè)的認(rèn)同，企業(yè)招聘畢業(yè)生后要對(duì)他們進(jìn)行跟崗鍛煉或者頂崗培訓(xùn)。這其中的主要原因是當(dāng)今高等職業(yè)院校培養(yǎng)的學(xué)生不能適應(yīng)企業(yè)的要求，企業(yè)對(duì)員工的技能要求與學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)的要求不對(duì)等，畢業(yè)生欠缺動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題的能力。近些年來國家在公路工程上投入了大量資金，由于在建公路工程項(xiàng)目的增多，企業(yè)工程技術(shù)人員明顯不夠，這就催生了道橋?qū)I(yè)學(xué)生供不應(yīng)求的局面。即使所招學(xué)生的能力達(dá)不到企業(yè)的要求，為了完成越來越多的施工任務(wù)，企業(yè)只能通過多種手段進(jìn)行二次培養(yǎng)，來滿足施工技術(shù)的要求。大多數(shù)教師在開展實(shí)訓(xùn)授課時(shí)，只是講解儀器的使用和單一任務(wù)下的應(yīng)用，忽略了在綜合實(shí)訓(xùn)任務(wù)下儀器應(yīng)用能力的培養(yǎng)，這樣，學(xué)生在工作一段時(shí)間后就會(huì)感到不能適應(yīng)更高崗位的技能要求，對(duì)學(xué)生后期的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生較大的不利影響。因此，在教學(xué)中需要學(xué)校按照公路工程實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，讓學(xué)生在學(xué)校和企業(yè)間無縫對(duì)接。

（四）創(chuàng)新考核方法

在考核過程中應(yīng)注重高職學(xué)生自身特點(diǎn)，大膽創(chuàng)新考核方法，采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，實(shí)踐考核采取單一儀器操作考核與綜合任務(wù)考核相結(jié)合，既體現(xiàn)了對(duì)結(jié)論的評(píng)價(jià)，又注重過程考核。對(duì)于理論考核，要建立測(cè)量知識(shí)試題庫，側(cè)重實(shí)際應(yīng)用，采用多種形式進(jìn)行考試?？梢岳寐毥淘频染W(wǎng)上平臺(tái)進(jìn)行機(jī)答，也可以采用現(xiàn)場(chǎng)答辯方式，以鍛煉學(xué)生靈活運(yùn)用知識(shí)的能力。要嚴(yán)格實(shí)踐操作能力考核要求，保證每個(gè)學(xué)生都要技術(shù)過關(guān)，不能為了減小考核工作量而采取抽簽的方式，或用單一項(xiàng)目考核代替所有項(xiàng)目考核，要做到所有項(xiàng)目全覆蓋，完全按照企業(yè)的技術(shù)要求進(jìn)行考核項(xiàng)目和合格標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，這樣就可以在技能操作的培養(yǎng)上與企業(yè)需求零距離對(duì)接。綜合實(shí)訓(xùn)任務(wù)考核是個(gè)人與小組合作互助完成任務(wù)的體現(xiàn)，通過小組內(nèi)部成員間相互評(píng)價(jià)、小組間互評(píng)、任課教師評(píng)價(jià)三項(xiàng)進(jìn)行考核，并相互提出自己的見解。每組分別寫出自己的實(shí)訓(xùn)任務(wù)總結(jié)報(bào)告，對(duì)實(shí)訓(xùn)過程中存在的問題進(jìn)行探討分析，對(duì)產(chǎn)生的后果進(jìn)行預(yù)測(cè)。這樣增強(qiáng)了學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和責(zé)任心，還可避免類似的錯(cuò)誤再次發(fā)生。

（五）推行“1+X”證書制度

根據(jù)2019年教育部、國家發(fā)改委、財(cái)政部《關(guān)于推進(jìn)1+X證書制度試點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見》要求，應(yīng)積極探索道橋?qū)I(yè)“1+X”證書制度。要確定哪些證書在校期間可以考取，哪些證書按照相關(guān)規(guī)定需要畢業(yè)后一定時(shí)間內(nèi)考取。對(duì)在校期間可以考取的證書，學(xué)校要積極協(xié)調(diào)相關(guān)機(jī)構(gòu)在學(xué)校開設(shè)培訓(xùn)班，鼓勵(lì)學(xué)生積極參加培訓(xùn)、考取證書。為了調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，可以把相關(guān)培訓(xùn)納入選修課。對(duì)那些需要畢業(yè)后工作一段時(shí)間考取的證書，在人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，要考慮開設(shè)相關(guān)課程，或者在相關(guān)課程標(biāo)準(zhǔn)中加入相關(guān)內(nèi)容，為學(xué)生畢業(yè)后考取相關(guān)職業(yè)資格證書打下良好的理論基礎(chǔ)。

（六）創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用

學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)是人才培養(yǎng)方案所包含的重要環(huán)節(jié)。學(xué)校要加強(qiáng)與實(shí)習(xí)企業(yè)的溝通，實(shí)習(xí)期間為學(xué)生選定企業(yè)工程技術(shù)人員作為指導(dǎo)教師，全程參與學(xué)生的實(shí)習(xí)管理和培訓(xùn)工作，將綜合實(shí)訓(xùn)的課堂搬到施工現(xiàn)場(chǎng)，由企業(yè)主導(dǎo)學(xué)生的實(shí)習(xí)培訓(xùn)和實(shí)習(xí)考核鑒定工作，體現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)雙主體育人模式的優(yōu)勢(shì)。

三、結(jié)語

在“雙高計(jì)劃”背景下，高職院校應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代學(xué)徒制加快道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)模式的重構(gòu)，推行“1+X”制度，增設(shè)模擬工程實(shí)踐的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，建立企業(yè)“雙師”選拔聘用的標(biāo)準(zhǔn)和校內(nèi)“雙師”的培養(yǎng)考核標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)深化改革，強(qiáng)化內(nèi)涵建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王琦.高職院校道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新――以遼寧建筑職業(yè)學(xué)院為例[J].價(jià)值工程，2015（30）.

（作者單位：內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）