周琦峰

摘要：現(xiàn)在城市交通問題已經(jīng)成為日益嚴(yán)重的問題所在，如果不能夠在信息化背景下充分做好相關(guān)的工作的話就會(huì)導(dǎo)致工程管理工作甚至安全工作都都出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，因而就需要做好相關(guān)的工程管理工作，確保安全控制的有效性。但是現(xiàn)在相關(guān)工程當(dāng)中依然存在了一定的問題，現(xiàn)狀難以樂觀判斷。而要做好相關(guān)工作，就需要結(jié)合信息化的背景現(xiàn)狀，做好工程管理和安全控制的工作。

關(guān)鍵詞：信息化技術(shù);交通安全工程;應(yīng)用

前言：現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，人們生活水平也因此有了很大的提升，這也就對(duì)其他方面提出更高的要求，特別是對(duì)交通出行方面的要求更為嚴(yán)格，這也就要求我國交通工程以及相關(guān)部門給予工程安全管理方面一定的重視，將信息化技術(shù)引入其中，能夠在很大程度上提升企業(yè)管理工作成效。

1、在監(jiān)管體系建立方面的應(yīng)用

為有效保重交通工程施工質(zhì)量，能夠在后期應(yīng)用中發(fā)揮其應(yīng)有的使用價(jià)值，真正為城市居民在出行方面帶來使用便利，對(duì)此應(yīng)基于交通工程進(jìn)行監(jiān)管體系的建立，該體系主要用于交通工程開展前期查驗(yàn)、施工期間對(duì)各施工環(huán)節(jié)檢查以及完成施工后的驗(yàn)收，通過該體系，要求工程中所有環(huán)節(jié)的監(jiān)測工作人員利用信息化技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)錄入，并通過信息平臺(tái)針對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相應(yīng)的交流工作。在進(jìn)行交通工程前，應(yīng)做好對(duì)承包商信息核實(shí)工作，明確其是否符合該工程建設(shè)的信譽(yù)要求以及建設(shè)能力，從根本上防止因分包責(zé)任不明確為工程后期施工帶來影響;工程準(zhǔn)備期間，應(yīng)對(duì)工程中用到的施工材料、方案等進(jìn)行核查，避免其在之后的施工中造成不必要的問題;工程施工期間，以工序?yàn)榛A(chǔ)，明確所有參與施工工作人員的工作職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)其自身應(yīng)完成的工作任務(wù);工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對(duì)該工程后期能否安全使用進(jìn)行相應(yīng)的檢測工作，如果存在問題應(yīng)追究相關(guān)人員的責(zé)任，責(zé)令其按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改，對(duì)出現(xiàn)工作問題的員工，除對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的懲罰之外，還要將該信息標(biāo)注于信息平臺(tái)中。

2、在施工圖紙方面的應(yīng)用

在交通工程施工期間，需要施工圖紙?jiān)谄渲凶鳛橹笇?dǎo)性作用，這主要在于通過施工圖紙能夠?qū)⒐こ讨黧w結(jié)構(gòu)以及細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出來。以往使用比較普遍的施工圖紙為手繪平面圖，但隨著當(dāng)前時(shí)代信息技術(shù)大力發(fā)展，運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行施工圖紙繪制也逐漸應(yīng)用于交通工程中，通過該技術(shù)可將工程模擬成一種三維立體形式的施工圖，能夠?qū)⒐こ袒A(chǔ)構(gòu)造形態(tài)以及細(xì)節(jié)之處以及結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間存在的關(guān)系體現(xiàn)出來，同時(shí)能夠?qū)⒏鹘Y(jié)構(gòu)需要用到的材料標(biāo)注其中，通過以上幫助相關(guān)設(shè)計(jì)者從中找到交通工程施工中存在的不足之處，特別是對(duì)于查找其中是否存在安全隱患方面的問題有很好的應(yīng)用意義，以便于相關(guān)設(shè)計(jì)者及時(shí)針對(duì)交通工程中存在的不足之處進(jìn)行整改，從而調(diào)整工程施工計(jì)劃，以上對(duì)于提升整個(gè)交通工程安全管理成效有積極性應(yīng)用意義。

3、在數(shù)據(jù)采集方面的應(yīng)用

在交通工程安全管理中應(yīng)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其主要目的在于能夠?qū)こ淌┕て陂g具有一定價(jià)值的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相應(yīng)的采集，并將這些信息經(jīng)過處理提交給業(yè)主或相關(guān)施工部門，信息內(nèi)容主要有工程施工質(zhì)量、開展進(jìn)度、施工安全、財(cái)務(wù)計(jì)量等方面的內(nèi)容，特別施工安全方面的內(nèi)容尤為重要，業(yè)主或相關(guān)施工部門根據(jù)這些信息對(duì)下一步工程施工做出指示，通過應(yīng)用數(shù)據(jù)采集進(jìn)行信息化管理，一方面確保工程施工安全，全方位對(duì)工程安全施工進(jìn)行把控，同時(shí)也能夠?yàn)楣こ毯罄m(xù)施工提供相應(yīng)的支持，對(duì)提升整個(gè)的施工效率有積極性意義。

4、在施工管理方面的應(yīng)用

4.1提升工程消防安全培訓(xùn)水平

就當(dāng)前我國很多施工企業(yè)實(shí)際來講，沒有專門針對(duì)消防安全對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)教育，因此也就沒有給予員工實(shí)際操作的機(jī)會(huì);還有些企業(yè)進(jìn)行安全培訓(xùn)也只是走個(gè)形式，不注重安全考核教育。主要有以下兩點(diǎn)原因：其一，企業(yè)中領(lǐng)導(dǎo)以及員工不夠重視安全生產(chǎn)問題;其二，以往傳統(tǒng)式教育培訓(xùn)非常枯燥無聊，講師多是借助課件進(jìn)行講解，無法吸引員工對(duì)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的興致，基于以上，要想切實(shí)培養(yǎng)企業(yè)員工對(duì)消防安全方面的高度重視，應(yīng)積極引入當(dāng)前比較先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，開展信息化培訓(xùn)，例如投影儀、遠(yuǎn)程教育等都可以為企業(yè)員工展示發(fā)生安全事故的危害性，介紹已經(jīng)發(fā)生過的案例引導(dǎo)員工，也可以通過聘請(qǐng)消防工作者，或經(jīng)歷或火災(zāi)事故的人士現(xiàn)身企業(yè)進(jìn)行講解，通過以上來提升企業(yè)員工的安全意識(shí)以及應(yīng)對(duì)事故的解決能力。

4.2借助多媒體技術(shù)模擬安全事故

就當(dāng)前交通領(lǐng)域工作人員實(shí)際來講，很多都沒有應(yīng)對(duì)安全事故的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，而企業(yè)也很少為其提供進(jìn)行安全事故模擬的機(jī)會(huì)，以上也就使得即使員工具備理論方面的知識(shí)，但若遇到實(shí)際安全問題時(shí)就不知道應(yīng)該如何解決問題，基于以上，施工企業(yè)可借助多媒體技術(shù)來進(jìn)行安全事故模擬，以此來培養(yǎng)企業(yè)員工在面對(duì)安全事故時(shí)的應(yīng)對(duì)能力例如，在進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)過程中借助投影儀、擴(kuò)音器等多媒體設(shè)備，對(duì)火災(zāi)事故現(xiàn)場進(jìn)行模擬，然后組織員工就模擬情景開展滅火處理和人員疏散，通過這種方式來引導(dǎo)員工明確發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)逃生要點(diǎn)，同時(shí)也懂得各種類型的滅火器及其使用方式等相關(guān)急救措施。

4.3構(gòu)建企業(yè)信息化學(xué)習(xí)系統(tǒng)

從企業(yè)員工的角度來講，其最關(guān)心的問題就是薪資，所以要想真正促使他們重視安全問題，并將安全問題融入自身工作中，企業(yè)可將這部分內(nèi)容與薪資相聯(lián)系。例如企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際構(gòu)建相應(yīng)的安全知識(shí)軟件，要求企業(yè)中所有員工進(jìn)入軟件中學(xué)習(xí)安全方面的知識(shí)，同時(shí)通過定期或不定期的方式進(jìn)行網(wǎng)上考察或測試等，將測試結(jié)果記錄在信息系統(tǒng)中，并與員工信息檔案掛鉤，年度總結(jié)工作中可對(duì)此進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)懲罰，也可直接將這部分內(nèi)容作為員工薪資構(gòu)成的其中一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

4.4信息共享

就交通工程本身具有的施工特殊性質(zhì)而言，應(yīng)該安排相關(guān)巡檢工作人員對(duì)工程施工安全隱患和管理漏洞進(jìn)行檢查，通過借助信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)絡(luò)與情報(bào)的信息共享，能夠在很大程度上提升工程施工中巡檢工作成效，同時(shí)也能夠在最快時(shí)間內(nèi)相應(yīng)上級(jí)提出的指揮機(jī)制，切實(shí)落實(shí)工作目標(biāo)，能夠在最快時(shí)間解決突發(fā)事件。五、在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)測方面的應(yīng)用通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可將工程整體和細(xì)節(jié)之處以一種的直觀的方式展示出來，相關(guān)施工企業(yè)在進(jìn)行方案改動(dòng)，可借助信息化技術(shù)來對(duì)其進(jìn)行改動(dòng)可行性驗(yàn)證，通過對(duì)其進(jìn)行施工方案模擬，判斷方案改動(dòng)是否合理或者在實(shí)際施工中可能出現(xiàn)的問題等，以此來對(duì)整個(gè)工程之后的施工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和評(píng)估，同時(shí)能夠針對(duì)其中存在的問題提出相應(yīng)的改進(jìn)方案，進(jìn)一步優(yōu)化整個(gè)工程施工流程。另外，通過借助信息化技術(shù)針對(duì)工程施工構(gòu)建相應(yīng)的三維立體施工圖，也會(huì)針對(duì)工程進(jìn)展實(shí)際為施工企業(yè)展示當(dāng)前工程開展進(jìn)度，能夠以此發(fā)現(xiàn)其中可能存在的安全問題，在最快的時(shí)間內(nèi)排除其中的隱患問題，對(duì)整個(gè)工程施工進(jìn)展而言有積極性應(yīng)用意義。

5、總結(jié)

綜上所述，本文分別從在監(jiān)管體系建立方面的應(yīng)用、在施工圖紙方面的應(yīng)用、在數(shù)據(jù)采集方面的應(yīng)用、在施工管理方面的應(yīng)用以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)測方面的應(yīng)用五個(gè)角度分析信息化管理在交通工程安全管理中的應(yīng)用，旨在能夠真正提升整個(gè)交通工程的安全指數(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)我國交通事業(yè)朝向健康發(fā)展的方向發(fā)展。

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