James

野獸就野獸，怎么還豪華了？聽到福特F150這個名字，大多數(shù)人都會蹦出幾個詞“美系大皮卡”、“大排量”、“肌肉野獸”等等一系列形容強(qiáng)悍的詞語。但是此次我們體驗(yàn)的這款F150 LTD卻屬于更加個性和特別的車型版本，為健碩的外形披上了一個華麗麗的裝扮

福特F150是一款在美國相當(dāng)暢銷的車型，有人氣，也有歷史。其前身F系列皮卡可以追溯到1948年第一代F車型問世，因?yàn)楫?dāng)時的人們有很多都是載人、載物雙需求，直到后來，地廣人也不少的美國民眾發(fā)現(xiàn)皮卡車型真的非常實(shí)用，所以F系列皮卡不斷更新?lián)Q代。尤其最近30多年，皮卡在美國形成了濃厚的文化氛圍，也在全球獲得了不少F150車型的粉絲。

而今天我們要體驗(yàn)的這款F150 LTD車型可以說是系列中最豪華的，因此，也就在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，多少掩蓋了一些原來車型的霸氣。比如，外形方面大家熟悉的車頭格柵“FORD”夸張大LOGO沒有了，被替換成了更加斯文的小LOGO，以及橫置金屬格柵，說實(shí)話，只看車頭設(shè)計(jì)，你說其是一款適合日常代步的SUV也成。所以，這就是F150 LTD想要告訴人們的氣質(zhì)上的變化，將狂野內(nèi)斂。

發(fā)動機(jī)蓋上有“Limited”字樣作為身份標(biāo)識，但前大燈為氙氣光源，并沒有豪華到用全LED光源，也許美系廠家還是認(rèn)為在皮卡車型上，某些成熟的技術(shù)更可靠吧。車身側(cè)面配備了隱藏式電動踏板，不但增加了整體的豪華感，也確實(shí)方便了上下車，畢竟F150 LTD有著1954毫米的高度。駕駛側(cè)B柱上配備了傳統(tǒng)的密碼鎖功能，而后排座椅側(cè)窗增加了隱私玻璃，此外，車尾部分裝飾了不少金屬風(fēng)格飾板，包括本來粗獷的排氣管也與金屬后保險(xiǎn)杠更加融為一體?？偸?，車輛外觀部分更顯精致了，也確實(shí)少了一些強(qiáng)悍的肌肉感。

5907毫米的車長讓我們在日常停車有些麻煩，畢竟很多車位長度也就在5米，所以我們特意找了一個地上且寬闊的購物中心停車場，盡管這樣，我們停好車后，也比旁邊的中型轎車長出了近一個車頭，也因此被不明所以的群眾認(rèn)為我的停車技術(shù)不過關(guān)。對于這么長的車身，帶車斗貨廂，又是豪華版車型，自然配備了全景影像系統(tǒng)，為城市街道泊車幫了大忙。不過車輛還配備了自動探測泊車功能，估計(jì)不少人剛接觸F150 LTD時都不太敢用吧。

比較有意思的設(shè)計(jì)是座艙第二排和車斗貨廂之間設(shè)計(jì)了可側(cè)開的小窗戶，是為了像老司機(jī)那樣一手扶方向盤，一邊回頭倒車更方便嗎？還是為了拿取一些車斗里的物品放到后排座上？這都不是重點(diǎn)，關(guān)鍵是F150 LTD的貨廂相當(dāng)規(guī)整，且設(shè)計(jì)人性化。例如，貨廂后側(cè)開啟時，配備了便于上下車的隱藏臺階，甚至還貼心的增加了一個豎直的扶手。同時，貨廂內(nèi)還設(shè)計(jì)了一個可伸縮的圍欄，不但能有效區(qū)分貨物，還可以防止貨物在車輛行駛時移動。

車輛內(nèi)部的線條雖然仍然保持了平直的風(fēng)格，但是大面積的真皮包裹以及木紋裝飾還是能看出這款F150 LTD想盡量體現(xiàn)豪華的理念。包括中控臺和前排中央扶手箱在內(nèi)，車輛的真皮裝飾部分都很軟，會給人一種美式舒適加豪華的味道，而車內(nèi)所有部件都很大，比如門把手、方向盤、換擋手柄、尤其是前排中央扶手箱，打開蓋一看，基本可以放下一個大尺寸的雙肩背包，實(shí)用但也要考慮小件物品會在行駛中滾動。

雖然車內(nèi)部件尺寸都很大，但中控臺的車機(jī)屏幕卻有點(diǎn)小。其帶有導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體、設(shè)置等常用操作功能，但為了保證一些嚴(yán)苛環(huán)境下的戶外駕駛，中控臺還配備了物理按鍵的空調(diào)與車輛多媒體等按鍵。這些都是體現(xiàn)F150 LTD豪華與實(shí)用的設(shè)計(jì)，而兩個設(shè)計(jì)就將我們的思緒拉回到了越野皮卡的頻道，那就是中控臺左側(cè)的兩驅(qū)/四驅(qū)切換旋鈕，以及中控臺右側(cè)的240V電源插座。其實(shí)對于一款風(fēng)靡美國乃至全球部分地區(qū)的經(jīng)典皮卡車型，240V電源已經(jīng)作為了具有象征意義的標(biāo)配，而廠家也毫不吝惜的在后排雙USB接口旁，貼心的又按上了一個240V插座。

對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平很高的今天，美國車企和民眾也漸漸接受了稍小排量配渦輪增壓器的搭檔組合了。F150LTD搭載了一臺3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率380馬力，最大扭矩672?！っ?。日常駕駛油門反應(yīng)雖然仍偏沉穩(wěn)，但比想象中要反應(yīng)積極、輕快一些，而且動力輸出上也持續(xù)有力，推動這款近6米長的車身也并不感覺乏力。

日常道路駕駛時，車輛需要提前估計(jì)好轉(zhuǎn)彎量，而方向盤雖然操控輕便，但還存在一些轉(zhuǎn)向虛位。車輛配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)，日常道路駕駛可以采用兩驅(qū)模式，節(jié)省燃油。而來到越野路段，如果不是特別復(fù)雜的路況，可以采用高速四驅(qū)模式，甚至一些山路彎道較多的路段也可以用到高速四驅(qū)模式，以提高車輛的行駛穩(wěn)定性。其實(shí)在冬季，尤其下雪后路面濕滑，我們更愿意用4驅(qū)自動模式，以提高行駛安全性。

在較為復(fù)雜的越野路段，我們則開啟了越野模式，掛上了低速四驅(qū)，這時F150 LTD再配合上強(qiáng)勁有力的扭矩輸出，一般的爬坡、炮彈坑都沒有問題。如果還不放心，就可以打開后橋差速鎖，以增加車輛脫困能力。

在越野路段時，車輛液晶儀表盤會提供越野模式下車輛情況，包括四驅(qū)系統(tǒng)和車身狀態(tài)。當(dāng)然，F(xiàn)150 LTD本身就是個越野利器，前雙叉臂懸架堅(jiān)固且穩(wěn)健，后鋼板彈簧懸架承載重，也有著出色的支撐力表現(xiàn)。乘坐上，車輛并沒有一味的硬朗，而是對于顛簸過濾的比較干凈，甚至后懸架的鋼板彈簧也沒有多余的彈跳，整體為車輛營造了一種較為舒適的乘坐環(huán)境，也正符合了F150 LTD這款車訴求豪華的格調(diào)。

其實(shí)對于福特F150 LTD來說更多的人并沒有太奢求這款車的豪華性，而是希望一款經(jīng)典的皮卡車型能稍微細(xì)膩些就好了，所以對于車輛的很多配置人們也都是抱著包容和喜聞樂見的態(tài)度。不過有些亮點(diǎn)也確實(shí)是一些同級別SUV無法享受到樂趣，比如，車輛軸距達(dá)到了軸距3685毫米，聽起來數(shù)據(jù)就讓人咋舌，但皮卡車型后橋是在貨廂上的。還有為了適應(yīng)各種駕駛者和路況而設(shè)計(jì)的踏板調(diào)節(jié)功能，以及4噸多的牽引力，都是F150 LTD車型特有的魅力所在。