劉志強(qiáng)

摘 要： 近年來，隨著我國油氣行業(yè)的發(fā)展，油氣能源的生產(chǎn)和消費(fèi)越來越快。我國作為一個(gè)生產(chǎn)和消耗國家，我國的石油和天然氣能源及相關(guān)產(chǎn)品構(gòu)成了能源結(jié)構(gòu)的大部分。但是，油氣回收技術(shù)的發(fā)展相對緩慢。這使得難以有效地將一些蒸發(fā)和泄漏的油氣能源難以用于油氣的存儲和運(yùn)輸，導(dǎo)致了油氣損失。為了解決這個(gè)問題，我們的科研人員，專家學(xué)者為研究有效的油氣回收技術(shù)做出了努力，并取得了一定的成果。在下文中，作者僅結(jié)合指導(dǎo)實(shí)際情況，結(jié)合實(shí)際情況分析了油氣回收技術(shù)在油氣儲運(yùn)中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞： 油氣儲運(yùn);油氣回收技術(shù);具體運(yùn)用

【中圖分類號】TE89 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.161

前言：長期以來，油氣資源的回收利用一直是油氣加工行業(yè)的技術(shù)挑戰(zhàn)。我國的石油和天然氣采收技術(shù)仍然不成熟，仍然有很多改進(jìn)和優(yōu)化的需求。在此背景下，加強(qiáng)油氣儲運(yùn)中油氣回收技術(shù)的應(yīng)用研究對促進(jìn)油氣加工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 油氣的危害

在成品油的裝卸和儲油過程中，不可避免地會產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)氣體（非甲烷總烴），對環(huán)境造成一定的污染，并減少了硫化物和各種物質(zhì)的含量。顯著增加空氣中的碳?xì)浠衔锍煞?。它甚至?dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，例如光化學(xué)煙霧和酸雨。在油氣回收過程中，可以采用吸附，吸收等物理方法，減少收運(yùn)石油過程中產(chǎn)生的油氣，從而減少環(huán)境污染。

2 在油氣儲運(yùn)中運(yùn)用油氣回收技術(shù)的必要性

2.1 在收發(fā)油氣的儲存和運(yùn)輸過程中，呼吸損失成為在此階段獲得的石油。主要原因是當(dāng)油箱或油箱處于回油過程中時(shí)，油箱內(nèi)的壓力會上升，而油箱內(nèi)的壓力會上升。石油和天然氣被迫逃離，造成呼吸系統(tǒng)損失。由于較長的卸載時(shí)間，因此卸載期間的呼吸損失更為嚴(yán)重。石油和天然氣的排放量相對較高。由于污染問題，必須根據(jù)特定條件收集石油，以盡可能減少石油和天然氣資源的浪費(fèi)，并減輕能源短缺和環(huán)境的危害。根據(jù)具體情況，使用適當(dāng)?shù)幕厥占夹g(shù)，有效地在裝卸過程中使用。

2.2 通常情況下，石油和天然氣產(chǎn)品中所含的石油和天然氣主要通過列車運(yùn)輸。當(dāng)卸載石油和天然氣處于真空中時(shí)，石油和天然氣的排放相對集中并且相對較小。但是，按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算時(shí)，在卸貨過程中，油氣排放量大大超過了標(biāo)準(zhǔn)，因此很難控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。面對這些問題，建造能力是巨大的，只要優(yōu)化罐體的方式，施工能力就非常大。因此，最可行的方法是應(yīng)用油氣回收技術(shù)。

2.3 油會受到濃度變化，溫度變化和環(huán)境因素的影響。在儲油期間，通常會發(fā)生靜態(tài)儲藏?fù)p失，也稱為呼吸損失。需要加強(qiáng)密封油系統(tǒng)，以減少由于呼吸和環(huán)境污染造成的石油和天然氣損失。對于石油，天然氣和石油設(shè)備，應(yīng)有效密封儲罐以防止其排放到大氣中，并采用合適的油氣回收技術(shù)。

3 油氣儲運(yùn)中較為常用的幾種油氣回收技術(shù)

3.1 吸附法

吸附是一種油氣回收技術(shù)，通常用于油氣的存儲和運(yùn)輸。原理是使用吸附劑分離空氣中的碳?xì)浠衔锊?shí)現(xiàn)這些碳?xì)浠衔锏脑傺h(huán)。在實(shí)際應(yīng)用中，油氣回收過程中使用的吸附劑通常是活性炭和其他具有強(qiáng)親和力的碳?xì)浠衔?。?shí)驗(yàn)結(jié)果表明，活性炭對烴類成分的吸附率為34%。活性炭可重復(fù)使用且成本低廉，是理想的吸附劑。此外，活性炭和碳?xì)浠衔镏g的化學(xué)吸附反應(yīng)在吸附條件下會產(chǎn)生高熱量，這不適用于油氣回收和吸附應(yīng)用。否則，吸附碳?xì)浠衔锏哪芰⒋蟠蠼档?，它將?dǎo)致活性炭永久失效。

3.2 冷凝法

它是冷凝結(jié)法油氣回收技術(shù)的一種方法，廣泛用于當(dāng)前的油氣儲運(yùn)中。原理如下： 在大氣條件下，對低溫介質(zhì)傳熱，減少對油氣的溫度，油氣含重金屬成分，在冷凝影響液體?；厥蘸?，含有油氣的輕組分可直接排放到大氣中。冷凝法是一種間接的傳熱方法，低溫介質(zhì)的溫度對實(shí)際回收率有很大的影響。冷凝法的主要缺點(diǎn)是較高的運(yùn)行成本和更復(fù)雜的操作。

3.3 吸收法

吸收石油和天然氣采收技術(shù)的常用方法是石油和天然氣的當(dāng)前存儲和運(yùn)輸。根據(jù)溫度差，可以分為低溫吸收法和常壓吸收法，這兩種方法的條件有所不同。吸收法的原理如下：在一定的壓力和溫度條件下，油氣中的輕質(zhì)烴組分被吸附劑吸附和解吸，然后循環(huán)使用。常壓吸收法是常用的吸附方法。顧名思義，常壓吸收的原理是在石油和天然氣中使用輕烴組分，這些輕烴組分在大氣壓力和室溫下被吸附劑吸附和解吸，然后被回收。吸附劑可分為不可再生的吸附劑，可再生的吸附劑和可再生的吸附劑。它們具有廣泛的覆蓋范圍和低成本的明顯優(yōu)勢，值得廣泛的應(yīng)用。

3.4 膜分離法

膜分離法作為一種油氣回收技術(shù)，通常用于油氣儲運(yùn)過程中。原理如下：在某些壓力條件下，使用特殊的材料和方法來形成分離膜，以實(shí)現(xiàn)油和天然氣的分離，回收。通常，過去使用的分離膜主要是有機(jī)膜，但是多年的實(shí)踐表明，有機(jī)膜通常具有較低的溶劑和耐熱性以及相對較低的滲透流速。因此，氧化鋁陶瓷膜近年來變得越來越廣泛地使用。它的優(yōu)點(diǎn)是高滲透流量，耐高溫性和優(yōu)異的耐油性和耐氣體性。

4 油氣回收技術(shù)的優(yōu)化策略

從油氣加工公司的角度來看，油氣回收技術(shù)必須首先具有實(shí)用價(jià)值，并能夠滿足油氣采收的基本要求。同時(shí)，考慮經(jīng)濟(jì)效益，盡量減低油氣回收技術(shù)的成本。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，油氣加工公司將優(yōu)化和調(diào)整現(xiàn)有的油氣回收技術(shù)，重視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用和推廣，提高油氣回收設(shè)備的普及率。最終目標(biāo)是提高并最終提高油氣回收率。

在實(shí)際的應(yīng)用過程中，低溫分離技術(shù)通常存在能耗高的問題，其主要原因是保溫效果低，運(yùn)輸過程中冷卻介質(zhì)的能耗高。為了控制能耗，不僅要注意保溫操作，還要適當(dāng)調(diào)整和優(yōu)化現(xiàn)有的冷卻設(shè)備，最大程度地減少冷源與生產(chǎn)設(shè)備之間的距離，通過減少運(yùn)輸距離的方式來控制能耗情況。此外，石油和天然氣加工公司可以應(yīng)用自然空氣冷卻設(shè)備來增強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的散熱效果，并將熱量控制在理想范圍內(nèi)。選擇電動機(jī)設(shè)備時(shí)，必須優(yōu)先考慮節(jié)能電動機(jī)設(shè)備，安裝變頻調(diào)速器以控制電動機(jī)的運(yùn)輸頻率，然后在滿足基本生產(chǎn)需求，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整以避免額外的功率消耗。

結(jié)語：綜上所述，隨著我國工業(yè)化的加速，石油等能源的消耗迅速增加，環(huán)境也在不斷惡化。近年來，國家環(huán)境保護(hù)法律，法規(guī)和管理體系不斷完善。大氣污染防治法等一系列環(huán)境保護(hù)法規(guī)的頒布實(shí)施，對油氣回收的要求越來越高，油氣回收技術(shù)變得越來越重要。因此，迫切需要提高油氣采收技術(shù)的研究水平。分析現(xiàn)有的油氣回收專利技術(shù)將有助于研究人員了解當(dāng)前的油氣回收技術(shù)水平并了解研發(fā)趨勢。

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