王越川

摘 要：從目前我國(guó)汽車行業(yè)的整體發(fā)展情況來看，企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，技術(shù)和管理是兩個(gè)核心內(nèi)容。先進(jìn)的技術(shù)能夠幫助企業(yè)提升硬件，而管理則可以提高企業(yè)的軟實(shí)力。很多企業(yè)多過度關(guān)注于技術(shù)的改革，想法設(shè)法的提升技術(shù)水平，而忽略掉了企業(yè)的軟實(shí)力--管理。其實(shí)，汽車企業(yè)想要快速發(fā)展，優(yōu)秀的管理策略是必不可少的。本文主要論述了在市場(chǎng)新形勢(shì)下，汽車企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、特點(diǎn)，管理對(duì)于企業(yè)的重要意義，以及加強(qiáng)管理的有效措施。

關(guān)鍵詞：新形勢(shì);汽車企業(yè);企業(yè)管理

每一個(gè)企業(yè)想要取得成功，就需要有一套優(yōu)秀的管理方案，管理是企業(yè)能夠健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。伴隨時(shí)代的進(jìn)步和科技水平的提升，生產(chǎn)力已經(jīng)不是衡量企業(yè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)了，現(xiàn)如今社會(huì)更加關(guān)注企業(yè)的文化軟實(shí)力，包含企業(yè)員工的素質(zhì)，企業(yè)整體的文化底蘊(yùn)，員工的工作積極性以及工作效率。所以，企業(yè)想要得到全面的發(fā)展，就需要優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，建立長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資規(guī)劃，而這一些都是建立在企業(yè)優(yōu)秀的管理之上的。

一、目前我國(guó)汽車企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）知名度低，未實(shí)現(xiàn)品牌化

從目前我國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售情況來看，銷量較好的多為外國(guó)品牌的汽車，例如：本田、奧迪、別克、寶馬、豐田等等。而國(guó)產(chǎn)品牌如：奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利等相比之下，在客戶心中知名度和滿意度很低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車企業(yè)中大多數(shù)為合資企業(yè)，生產(chǎn)的外國(guó)品牌汽車數(shù)量占據(jù)了市場(chǎng)總份額的百分之九十左右。國(guó)產(chǎn)企業(yè)在市場(chǎng)中占有量不高的主要原因是，企業(yè)的營(yíng)銷能力較弱，開發(fā)水平和生產(chǎn)工藝落后，未能掌握到核心技術(shù)。

（二）缺少技術(shù)創(chuàng)新

我國(guó)企業(yè)中很多技術(shù)和設(shè)備都需要從國(guó)外進(jìn)口，沒有掌握核心零部件的研發(fā)技術(shù)。雖然，不少企業(yè)與外國(guó)公司全資合作，但核心技術(shù)仍掌握在跨國(guó)公司手中，國(guó)內(nèi)企業(yè)很難獲得核心技術(shù)。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展受限的主要原因是缺乏自主創(chuàng)新能力和核心技術(shù)。

（三）企業(yè)管理能力弱

在我國(guó)中外合資的汽車企業(yè)中存在一個(gè)普遍的現(xiàn)象，就是企業(yè)的管理技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌多需要依賴外方，中方?jīng)]有自主能力。一般合資企業(yè)的外方有著優(yōu)秀的人才，充足的資金，獨(dú)立的品牌和核心技術(shù)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中掌握著主動(dòng)權(quán)，而中方只能淪為外方的附屬品，沒有決策權(quán)。所以，中國(guó)企業(yè)與外國(guó)企業(yè)相比沒有品牌、價(jià)格、產(chǎn)品、渠道等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)汽車企業(yè)想要擺脫外資企業(yè)的壓迫，實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展，就要打造自主的品牌，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)汽車企業(yè)只有研發(fā)出自主品牌，較少對(duì)國(guó)外品牌的依賴，才能飛速發(fā)展[1]。

二、企業(yè)管理對(duì)企業(yè)的重要意義

從當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形式來看，企業(yè)面臨著土地、勞動(dòng)力、原料等價(jià)格上漲的困境，生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)壓力不斷攀升，想要扭轉(zhuǎn)虧損的模式就要加強(qiáng)企業(yè)管理。汽車企業(yè)要發(fā)揮出管理的優(yōu)勢(shì)，飛速發(fā)展。

（一）促進(jìn)企業(yè)的科學(xué)經(jīng)營(yíng)

企業(yè)高效的管理模式包含多個(gè)部分，是將財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等部門綜合在一起，通過制定規(guī)章制度來完成企業(yè)的業(yè)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、會(huì)計(jì)工作。企業(yè)的管理離不開各個(gè)部門的緊密合作、監(jiān)督與考核體系、獎(jiǎng)懲制度。要充分發(fā)揮企業(yè)的整體作用，真實(shí)反應(yīng)員工工作實(shí)績(jī)，激發(fā)工作熱情和潛能，從而提高工作效率，達(dá)到經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，提升整個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)水平。

（二）提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合素質(zhì)

企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，最不可或缺的就是企業(yè)素質(zhì)。企業(yè)素質(zhì)包含三個(gè)部分：人員素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和管理素質(zhì)。與大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車企業(yè)相比，我國(guó)企業(yè)仍然存在很大的差距，員工的整體素質(zhì)不高，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的變化不夠敏感，生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定，未做好基礎(chǔ)管理工作。而加強(qiáng)企業(yè)管理是增加企業(yè)素質(zhì)的一個(gè)良好途徑，通過對(duì)基礎(chǔ)工作的管理提高企業(yè)的教育、定崗、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化等方面的能力。

（三）節(jié)約成本，提高原料利用率

伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)資源緊缺的問題日益凸顯，國(guó)家給汽車企業(yè)下達(dá)了節(jié)能減排的任務(wù)，企業(yè)要減少污染物排放，降低資源和能源的消耗，需要從原有的粗放經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變成集約經(jīng)營(yíng)。節(jié)約生產(chǎn)成本，減少消耗量，提高綜合利用率，提升產(chǎn)品性價(jià)比和市場(chǎng)占有率。

（四）推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

汽車企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)遠(yuǎn)、高速的發(fā)展，需要有一套完善的企業(yè)管理方案。隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策的深入執(zhí)行，企業(yè)所面臨的市場(chǎng)和發(fā)展環(huán)境都發(fā)生了翻天覆地的變化。唯有管理方式上的創(chuàng)新，才能讓汽車企業(yè)適應(yīng)時(shí)代，迎合新要求和形式，做到長(zhǎng)期、穩(wěn)定的發(fā)展。

三、我國(guó)汽車企業(yè)所面臨的新形勢(shì)

（一）國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展空間較大

近年來隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的推進(jìn)，人們的生活水平也在不斷提升，擁有汽車的家庭也在增加。周末和假期不少人選擇自駕游的方式到周邊城市游玩，由此就刺激了人們對(duì)汽車企業(yè)需求量增加。我國(guó)科技水平正在不斷上升，國(guó)產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量也在不斷進(jìn)步，很多品牌已經(jīng)走上了國(guó)際的舞臺(tái)，從未來的發(fā)展方向來看，具有廣闊的國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)。

（二）有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新能力

雖然，目前我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展與以往相比有所進(jìn)步，但仍有一些缺點(diǎn)存在：創(chuàng)新意識(shí)差、缺少獨(dú)立自主品牌、自主生產(chǎn)能力低，這些都影響了汽車企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，成為發(fā)展中的阻礙。從我國(guó)汽車市場(chǎng)來看，很多企業(yè)沒有掌握核心技術(shù)，很多零部件多依賴與進(jìn)口，缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。汽車企業(yè)想要提高創(chuàng)新能力，就要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

（三）在低碳經(jīng)濟(jì)下面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

環(huán)境生態(tài)問題是我國(guó)政府部門和廣大人民最為重視的問題之一，以往企業(yè)以污染環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展，已經(jīng)不適用于我國(guó)現(xiàn)行的綠色、低碳、環(huán)保的發(fā)展理念。我國(guó)作為最大的發(fā)展中國(guó)家和人口大國(guó)面臨著環(huán)境嚴(yán)重污染的問題，低碳和減排是國(guó)家未來發(fā)展的重任。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)，汽車企業(yè)也應(yīng)該做出相應(yīng)調(diào)整，改革產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)低排放、低碳、綠色、長(zhǎng)久發(fā)展[2]。

四、新形勢(shì)下汽車企業(yè)加強(qiáng)企業(yè)管理的對(duì)策

（一）加強(qiáng)創(chuàng)新管理

企業(yè)想要提高自身競(jìng)爭(zhēng)力就不光要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，而是在對(duì)其消化的基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新。這種創(chuàng)新不是盲目的，而是要從市場(chǎng)實(shí)際情況和消費(fèi)者真實(shí)需求出發(fā)，順應(yīng)市場(chǎng)導(dǎo)向，研制出人性化的產(chǎn)品。隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，消費(fèi)者更加青睞于高技術(shù)含量的產(chǎn)品，但所謂的高科技并非沒有限制，而是需要在消費(fèi)者所能夠接受的范圍內(nèi)。在之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)汽車企業(yè)只是單單的引進(jìn)技術(shù)，沒有進(jìn)行消化，所以在未來的發(fā)展中應(yīng)當(dāng)增加在消化技術(shù)方面的投入，在消化基礎(chǔ)上進(jìn)行自主研發(fā)。引進(jìn)技術(shù)不是目的，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，才能提升企業(yè)的優(yōu)越感。

（二）加強(qiáng)文化管理

汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅在于市場(chǎng)和產(chǎn)品，更是人才的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)的管理對(duì)象是員工，想要進(jìn)行良好的管理就要做到“以人為本”，理解和關(guān)心員工，滿足員工合理需求，發(fā)揮積極性，實(shí)現(xiàn)個(gè)人和企業(yè)的共同發(fā)展。企業(yè)的管理者只有理解、尊重員工，才能與之建立密切的關(guān)系，發(fā)揮員工的創(chuàng)新能力，和專業(yè)技能，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。汽車的生產(chǎn)過程是一個(gè)分工合作的過程，且對(duì)機(jī)械化的要求較高，需要員工和管理者較強(qiáng)的協(xié)作能力來完成復(fù)雜的生產(chǎn)。企業(yè)可以定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，樹立學(xué)習(xí)模范，發(fā)揮榜樣的作用，增加員工的創(chuàng)新思維。開放多元、多層次的學(xué)習(xí)系統(tǒng)，進(jìn)行有組織，有目的的學(xué)習(xí)，提高員工學(xué)習(xí)效率。根據(jù)企業(yè)項(xiàng)目進(jìn)展設(shè)置學(xué)習(xí)系統(tǒng)，將工作和學(xué)習(xí)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，從而推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。在新形勢(shì)下，企業(yè)不僅要秉承傳統(tǒng)，也要進(jìn)行創(chuàng)新，樹立優(yōu)秀的企業(yè)文化和經(jīng)營(yíng)理念，向消費(fèi)者傳遞出全新精神文化，超越自我，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）加強(qiáng)品牌管理

我國(guó)國(guó)民的生活水平和購買能力在不斷提升，汽車市場(chǎng)具有很大的發(fā)展?jié)摿?。所以，汽車企業(yè)要立足本國(guó)的國(guó)情，提供適合消費(fèi)者，性價(jià)比較高的大眾品牌。但汽車企業(yè)想要與世界知名品牌競(jìng)爭(zhēng)，還要緊跟數(shù)字化時(shí)代的浪潮，增加品牌含金量，進(jìn)而走出國(guó)門，走向世界。轉(zhuǎn)變以往在消費(fèi)者心目中廉價(jià)的形象，提升品牌的管理和營(yíng)銷技巧，塑造積極形象，讓消費(fèi)者更加認(rèn)可。

（四）加強(qiáng)成本管理

汽車企業(yè)的成本包含多個(gè)方面，有成本過程中原料的成本，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和測(cè)試階段的成本，以及銷售和售后的成本。企業(yè)的任何一個(gè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)過程都離不開成本，所以管理和控制產(chǎn)品成本是十分必要的?？茖W(xué)、高效的控制財(cái)務(wù)費(fèi)用、人力資源成本、采購原料成本、質(zhì)量成本、消費(fèi)成本等等，得到節(jié)約生產(chǎn)的目的，提升了企業(yè)資源的利用率，減少了費(fèi)用支出[3]。

我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制正在不斷的改革，市場(chǎng)大環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)日益積累，為汽車企業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。企業(yè)想在不斷變化的環(huán)境中生存，就要有著過硬的專業(yè)技能和優(yōu)秀的管理能力。從管理的角度出發(fā)，提升企業(yè)的創(chuàng)新能力，加強(qiáng)企業(yè)文化的培養(yǎng)，樹立獨(dú)立自主的品牌，減少成本，增加收益。為企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展提供保障，提升中國(guó)汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在世界市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

參考文獻(xiàn)：

[1] 魏彥，姜明君.車間能源監(jiān)測(cè)與分析改善平臺(tái)的設(shè)計(jì)[J].機(jī)電工程技術(shù)，2019（05）：165-169.

[2] 陳其超，朱曉杰.基于財(cái)務(wù)管理視角的新能源汽車企業(yè)商業(yè)模式評(píng)價(jià)體系指數(shù)構(gòu)建[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019（02）：61-63.

[3] 王團(tuán).基于經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下企業(yè)財(cái)務(wù)管理的問題與解決對(duì)策分析[J].財(cái)會(huì)學(xué)習(xí)，2019（06）：40-41.