秦洪波 姬新勇 喬巖

摘 要：叉車(chē)在使用一段時(shí)間后，車(chē)架、門(mén)架、貨叉架等結(jié)構(gòu)件的表面可能會(huì)出現(xiàn)針孔、起泡、發(fā)汗、收縮、桔皮、劃傷、脫落、流掛、變色、起粒等涂裝不良的現(xiàn)象，本文通過(guò)分析涂裝缺陷形成的原因，研究了如何在質(zhì)量控制、涂料的選用、涂料的管理水平等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)涂裝缺陷的減少。

關(guān)鍵詞：叉車(chē);結(jié)構(gòu)件表面;缺陷;涂裝工藝

叉車(chē)是一種較為常見(jiàn)的工程機(jī)具，其車(chē)架、門(mén)架、貨叉架等部位在使用一段時(shí)間以后易出現(xiàn)涂裝材料老化的問(wèn)題，常見(jiàn)的老化問(wèn)題有起泡、脫落、收縮、龜裂等表現(xiàn)。這些老化現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于紫外線照射、水油等液體浸泡腐蝕以及叉車(chē)在工作過(guò)程中裝卸貨物出現(xiàn)碰撞，形成裂紋現(xiàn)象。為了保證叉車(chē)的正常使用壽命，避免結(jié)構(gòu)件因?yàn)樯P等產(chǎn)生過(guò)度腐蝕，進(jìn)行維修涂裝的研究，尋找降低維修涂裝缺陷的方案具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

一、維修涂裝的一般工藝規(guī)程與特點(diǎn)

1.維修涂裝的一般工藝規(guī)程

除銹→堿液清洗→清水沖洗→干燥→清潔→抹原子灰膩?zhàn)印灼釃娡俊秸稍锏灼岷湍佔(zhàn)印蚰?、清理→面漆噴涂→平整→干燥→檢查。

2.維修涂裝的特點(diǎn)

通常情況下，叉車(chē)的結(jié)構(gòu)件都是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修涂裝的。相對(duì)在維修車(chē)間來(lái)說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)的施工條件較為有限，通常使用電動(dòng)鋼絲刷或者砂紙來(lái)處理那些附著不牢或者粉末狀的舊涂層，工作現(xiàn)場(chǎng)粉塵較多;待噴涂表面不能進(jìn)行噴砂或者噴丸處理，表面除銹情況無(wú)法滿足Sa2或者St2級(jí)，表面粗糙度達(dá)不到75μm以下，因此，涂裝工作常常是在未除銹完全的狀態(tài)下施工的，涂裝方法通常為刷涂或者輥涂。

二、常見(jiàn)的維修涂裝缺陷

1.流掛

流掛是指涂裝表面垂直或者傾斜面邊緣出現(xiàn)垂幕或者流痕的現(xiàn)象。流掛通常是由于涂料黏度低、噴涂槍調(diào)整不合理、噴涂時(shí)間間隔過(guò)短、噴涂環(huán)境潮濕、溫度高、被噴涂表面不平整等導(dǎo)致的。

2.起泡

起泡是指噴涂面漆膜干燥以后，部分漆面出現(xiàn)向上鼓起的球形小泡。通常，起泡現(xiàn)象是由于油漆種類(lèi)選擇不合理、烘干時(shí)局部溫度過(guò)高、噴涂前表面清潔不徹底、涂料中摻雜氣體、溶劑揮發(fā)性過(guò)大等導(dǎo)致。

3.針孔

針孔缺陷是指噴涂表面漆膜呈現(xiàn)針狀大小氣孔的現(xiàn)象。針孔出現(xiàn)的原因與涂料的流動(dòng)性不佳、涂料中摻雜水油等雜質(zhì)、晾干不充分、涂裝面未清理干凈、涂料混合不合理、噴涂方式不合理等直接相關(guān)。

4.收縮

收縮時(shí)指噴涂結(jié)束后部分漆面漆膜收縮成鋸齒狀或者圓柱狀針孔，呈現(xiàn)出露底的麻點(diǎn)、花臉及笑口，由外而內(nèi)可依次看見(jiàn)底漆、底材的現(xiàn)象。收縮的出現(xiàn)，主要是由于被噴涂面殘留油污、底漆與面漆配合不合理、烘烤溫度不當(dāng)導(dǎo)致溶劑揮發(fā)過(guò)快、油漆混合后未充分熱化等導(dǎo)致的。

此外，叉車(chē)結(jié)構(gòu)件表面維修噴涂易出現(xiàn)的缺陷還有起粒、變色、失光、皺紋、 發(fā)汗、桔皮、脫落、劃傷等。

三、維修涂裝缺陷的控制

1.優(yōu)化工藝，加強(qiáng)質(zhì)量控制

（1）通過(guò)相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)的開(kāi)展，加強(qiáng)施工技術(shù)人員的理論知識(shí)及操作水平，噴涂工作人員必須持證上崗，強(qiáng)調(diào)工作責(zé)任心。

（2）在進(jìn)行維修噴涂工作時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專(zhuān)檢的三檢制度，加強(qiáng)叉車(chē)結(jié)構(gòu)件表面維修涂裝工作的質(zhì)量控制。涂裝前，按照規(guī)范充分的清洗涂裝面的油污和水分等雜質(zhì)，除銹要徹底;鏟除附著不良的漆皮;清理酸堿性殘留物;保證表面合理的粗糙度;規(guī)范涂裝工藝流程和施工操作，嚴(yán)格按照涂裝規(guī)范執(zhí)行前后道工序;合理選用底漆、面漆和溶劑。

（3）嚴(yán)格控制涂裝面的平整度，加強(qiáng)鈑金水平，保證涂裝前表面無(wú)凹陷，線條均勻平順，減少灰膩?zhàn)拥氖褂?，以減少開(kāi)裂、剝落等缺陷出現(xiàn)的概率。

（4）強(qiáng)調(diào)操作規(guī)程，優(yōu)化噴涂工藝

①施工前，將涂裝面和底漆徹底的清理，祛除涂裝面殘留的油污等雜質(zhì);祛除涂裝表面的凹陷中的水分以及其他氣態(tài)或者液態(tài)殘留，清理后進(jìn)行徹底的干燥并打磨出一定的粗糙度，提高漆膜的附著力;涂裝前保證施工環(huán)境和施工器具的清潔。

②涂裝施工的場(chǎng)地需要保持清潔，嚴(yán)格控制粉塵，保持現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)情況，施工溫度控制在15-20℃之間，環(huán)境相對(duì)濕度低于70%，注意控制施工環(huán)境的風(fēng)向;針對(duì)不同材質(zhì)的涂裝材料，合理的選擇油漆的種類(lèi)、涂裝壓力及稀釋劑，油漆和稀釋劑混合后進(jìn)行充分的攪拌，然后用濾網(wǎng)過(guò)濾掉大顆粒的雜質(zhì)，注意調(diào)整油漆黏度，一般控制在15-35㎡/s之間。需要特別注意的是，進(jìn)行涂裝施工時(shí)，嚴(yán)禁漆膜處于高溫環(huán)境中并避免涂裝面被暴曬。涂裝施工時(shí)，操作人員要佩戴手套，較少汗液進(jìn)入到涂裝面的情況。

③涂裝作業(yè)后，若漆膜出現(xiàn)起皮的現(xiàn)象，需要結(jié)合起泡的程度選擇修補(bǔ)方案;若漆膜出現(xiàn)起粒缺陷，需要在涂裝干燥完全后進(jìn)行一定的打磨，然后再進(jìn)行涂漆;若出現(xiàn)油漆變色的現(xiàn)象，需要停止涂裝作業(yè)，已經(jīng)涂裝的部分在干燥后要進(jìn)行打磨處理并清理掉灰塵，噴涂清漆進(jìn)行隔離;必須等待所有圖層完全干燥老化以后再進(jìn)行拋光處理，若出現(xiàn)發(fā)笑問(wèn)題，可選擇稀釋劑或200號(hào)溶劑進(jìn)行擦拭，等待干燥后再繼續(xù)涂裝;針對(duì)氨基漆等種類(lèi)的油漆，可加入適量硅油，避免水汽形成的抽縮缺陷;涂裝施工時(shí)，不可操之過(guò)急，必須等待涂層徹底干燥，細(xì)節(jié)上要注意在轉(zhuǎn)角、凹槽以及棱角處適量減少涂裝用量。

④施工時(shí)，結(jié)合溫度情況，在涂料中添加適當(dāng)?shù)拇吒蓜⒁庖ＷC催干劑與油漆充分混合，嚴(yán)禁使用分散性不良或者過(guò)期、變質(zhì)的油漆。涂料內(nèi)加入溶劑后要保證合理的粘度，一般控制涂刷時(shí)間在30s左右，噴涂時(shí)間在20s左右為宜;冬季施工時(shí)，要合理布置擋風(fēng)板，避免冷風(fēng)影響涂裝效果;施工時(shí)，避免環(huán)境中的不良?xì)怏w液體。

⑤使用噴槍進(jìn)行涂裝時(shí)，保持噴槍的出口壓力在300-600kpa間為宜，控制噴嘴與噴涂面的距離在250-400mm之間;注意噴涂方向要盡可能與涂裝面垂直，后一條噴涂帶應(yīng)盡量與前一條噴涂帶重合1/3-1/2左右。

（5） 選擇高壓無(wú)氣噴涂

高壓無(wú)氣噴涂是指，給涂料施加25MPa的壓力，使用專(zhuān)用噴嘴進(jìn)行噴涂的涂裝工藝。涂料在噴嘴出口處達(dá)到100m/s的高速，在空氣中產(chǎn)生霧化效果，迅速的附著在涂裝表面，可以顯著提高涂裝效果。

2.合理選擇涂料，提高涂料出入庫(kù)管理

（1） 合理選擇涂料

通過(guò)選擇優(yōu)良的涂裝材料，可以有效的提高叉車(chē)結(jié)構(gòu)件表面維修缺陷的涂裝效果。在選擇涂料時(shí)，要充分考慮底漆、膩?zhàn)?、面漆和溶劑和互換性和配套性。膩?zhàn)右獌?yōu)先選擇不飽和脂類(lèi)的材料;底漆優(yōu)先選擇環(huán)氧淺灰快干類(lèi)底漆;防銹涂料優(yōu)先使用環(huán)保、對(duì)環(huán)境無(wú)害型材料;面漆優(yōu)先選擇高固體份聚氨酯類(lèi)面漆。

（2）加強(qiáng)涂料采購(gòu)入庫(kù)檢驗(yàn)

要做好材料從采購(gòu)到入庫(kù)的全過(guò)程管控，必須選擇有保證的優(yōu)質(zhì)涂料。涂料入庫(kù)前仔細(xì)查驗(yàn)產(chǎn)品包裝、生產(chǎn)日期、型號(hào)、編號(hào)等關(guān)鍵信息。入庫(kù)前進(jìn)行分類(lèi)登記，按照說(shuō)明書(shū)注明保存條件進(jìn)行保存。使用前進(jìn)行復(fù)檢，檢查涂料是否出現(xiàn)明顯的變色、沉淀等現(xiàn)象。

結(jié)語(yǔ)

文章簡(jiǎn)述了叉車(chē)結(jié)構(gòu)件表面維修涂裝的常見(jiàn)缺陷類(lèi)型并分析了缺陷形成的原因，進(jìn)而介紹了維修涂裝的工藝流程，闡述了如何減少叉車(chē)結(jié)構(gòu)件表面維修涂裝缺陷，總結(jié)了優(yōu)化工藝流程，加強(qiáng)質(zhì)量控制和加強(qiáng)涂料管理的綜合方案，希望能改善當(dāng)前叉車(chē)結(jié)構(gòu)件表面維修涂裝缺陷較多的現(xiàn)狀。

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作者簡(jiǎn)介：

姓名：秦洪波（1985.10--）;性別：男，民族：漢，籍貫：山東省濰坊市昌樂(lè)縣人，學(xué)歷：本科;現(xiàn)有職稱(chēng)：初級(jí)工程師;研究方向：機(jī)械制造類(lèi)。