本報(bào)駐印度特約記者 陳新生 “電商”如今是中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最炙手可熱的詞匯之一。但在鄰國印度，電商市場才剛剛起步，發(fā)展階段相當(dāng)于2005年左右的中國。目前，印度電子商務(wù)市場市值約為31億美元，而中國的在線交易已達(dá)到2000億美元。不少印度電商紛紛向阿里巴巴取經(jīng)，效仿淘寶網(wǎng)的商業(yè)模式。而目前，缺少可靠的物流系統(tǒng)和第三方支付方式已經(jīng)成為制約印度電商發(fā)展的兩大因素。 印度“每日新聞分析”報(bào)道稱，未來5年內(nèi)印度的電商市場有望增長7倍，達(dá)220億美元。Flipkart、Myntra、Snapdeal、Jabong是印度電商領(lǐng)域的主力軍。其中，被喻為印度版淘寶的Snapdeal近年來更是在市場上走俏。Snapdeal只提供網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，有大約2萬家商戶。Snapdeal在起步階段曾經(jīng)采取過庫存商品零售的方式，但自2013年開始全面改為純粹的交易平臺(tái)，因?yàn)槠鋭?chuàng)始人之一巴爾認(rèn)為，全球規(guī)模居前和獲利豐厚的電子商務(wù)公司其實(shí)都是提供交易市場。Flipkart、Myntra等類似于國內(nèi)的京東商城，有自己的商品或物流體系，而Jabong主要經(jīng)營電子產(chǎn)品。 當(dāng)前印度電商競爭也十分激烈，面臨重新洗牌。據(jù)報(bào)道，印度最大的電商Flipkart正在與另一大電商Myntra商談并購事宜，一旦雙方實(shí)現(xiàn)合并，將會(huì)對亞馬遜以及Snapdeal等造成一定沖擊。 Flipkart計(jì)劃將自己的市場份額擴(kuò)大到10億美元，并推出一系列政策。Flipkart上周宣布，將會(huì)為競爭對手的網(wǎng)購提供物流服務(wù)。Flipkart去年4月建立了自己的物流體系，目前已經(jīng)能覆蓋到全印150多個(gè)城市，是印度目前最大的電商物流網(wǎng)絡(luò)。Flipkart已從摩根士丹利等投資方籌資5.4億美元。印度財(cái)經(jīng)報(bào)紙Livemint日前報(bào)道稱，兩大電商Myntra和Jabong也已分別獲得5000萬美元和1億美元融資，從而使它們可以與Flipkart、亞馬遜等一爭高下。 不過，印度電商領(lǐng)域表面風(fēng)光無限，但實(shí)際上卻也是一把辛酸。據(jù)了解，相比2011-2012財(cái)年，2012-13財(cái)年，F(xiàn)lipkart收入增長5倍，達(dá)118億盧比，而支出增長卻超過了5倍，達(dá)136.6億盧比，導(dǎo)致2012-13財(cái)年虧損28.17億盧比，而2011-12財(cái)年的虧損數(shù)額為10.99億盧比。 印度中國企業(yè)商會(huì)秘書長黎劍16日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)稱，印度電商業(yè)跟中國最大的區(qū)別就是物流體系，由于印度基礎(chǔ)設(shè)施較差，城市內(nèi)投遞體系不發(fā)達(dá)，導(dǎo)致印度網(wǎng)購送貨較慢。黎劍說，自己曾在網(wǎng)上訂購名片，從孟買發(fā)貨到新德里用了一周時(shí)間。 物流的滯后制約了電商業(yè)的發(fā)展，2012年，印度網(wǎng)購75%的項(xiàng)目都是不依賴于物流的旅游等內(nèi)容。黎劍認(rèn)為，印度網(wǎng)購時(shí)可選擇的支付方式不多，沒有中國電商領(lǐng)域的第三方支付，相比中國，網(wǎng)購存在更多風(fēng)險(xiǎn)，所以目前印度網(wǎng)購最為流行的支付方式就是貨到付款。Flipkart首席執(zhí)行官巴薩爾此前在接受印度媒體采訪時(shí)表示，從基礎(chǔ)設(shè)施、購買力、網(wǎng)絡(luò)、消費(fèi)者習(xí)慣等角度看，2005年前后中國公司面臨的情況與今天的印度很相似，應(yīng)從阿里巴巴、京東商場等中國電商那里學(xué)習(xí)更多經(jīng)驗(yàn)?！?/p>