郭昌龍 葛濤 行魯豫

摘 要：在新工科教育背景下，車輛工程領域的人才培養(yǎng)模式正在由傳統(tǒng)的機械工程學科為基礎的教學模式向電氣電控、智能信息、能源材料等多元化學科交叉融合模式轉變，創(chuàng)新能力更是當前人才培養(yǎng)的重要目標。在當下教學模式的快速革新轉變時期，結合一年的美國加州大學伯克利分校工程學院訪學經歷，對當前新工科模式的培養(yǎng)創(chuàng)新能力進行模式化討論與探索。

關鍵詞：新工科; 車輛工程; 本科生; 創(chuàng)新能力; 培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)是當下高校職能的根本所在，而本科教育更是大學教育體系中的核心環(huán)節(jié)，是教育的根本所在。當代大學教育與傳統(tǒng)式的“課堂書本”教育不同，還需要多元素、多文化的全面培養(yǎng)綜合素質人才。所以，當代大學應秉承文化傳承的同時進行科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)等重要使命。為了應對我國新一輪科技革命與產業(yè)變革，新工科的教育理念在高校工科教育中開始逐步推廣。新工科是新時代背景下國家為推進高等教育改革而做出的新戰(zhàn)略。

一、增加本科生學術科研活動項目

科研活動最能體現本科教育的創(chuàng)新培養(yǎng)，在國內，針對本科學生的科研活動還存在著很大的局限性，具體表現在形式單一，參與范圍較小。本科學生能夠直接參與的科研項目較少，團隊合作能力還較為薄弱。而UCB為本科學生提供了很大的科研創(chuàng)新平臺。UCB實行本科研究見習計劃，該計劃旨在使本科生更深入地參與大學的研究生活，在每個學期開始時會開放申請。本科生可自主選擇感興趣的研究項目并直接參與其中，可以更多地接觸科研團隊的合作研究，接觸領域的尖端人才。在我們學院，也為本科生提供了很多創(chuàng)新平臺，很多科研團隊以及學生組織都設立了專門的本科科研部門，吸納優(yōu)秀的本科生參與到團隊科研項目中，這種本科學生“滲透式”的參與模式還在探索中，雖然普及程度還不高，但是已經有了較好的初步效果，本科學生有了更多的平臺去進行科研學習。

二、導師責任制，提早加入科研團隊，體會團隊合作

導師責任制在國內的研究生培養(yǎng)中發(fā)揮著重大作用，其重點在于“導師貫全負責”“學生專業(yè)培養(yǎng)”。這種培養(yǎng)制度可以有效幫助學生明確科研目標，做到有的放矢。在有導師帶領的科研團隊方面，UCB會盡早為學生安排參與，讓每個學生都有機會在本科期間親身參與科研建設，與導師直面交流。另外，UCB每周會有一次的學術報告會，在報告會上，教職工會展示他們的一些研究成果，同時借此機會來找到愿意參與該項目的學生。在新工科培養(yǎng)教育創(chuàng)新改革的模式下，我院將導師責任制作為本科教育培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，具體已經落實到每一位在校本科生與教師團隊。本科生會與意向導師進行雙向選擇，加入導師的科研團隊，參與科研項目。學院定期也會舉辦“汽車大講堂”主題講座，邀請校內或專業(yè)領域知名專家前來匯報最新研究進展。目前國內本科生基數很大，包括學生本身在內，可能很難在本科階段就樹立起對“科研”這一概念的理解，在臨近畢業(yè)時會對科研深造這條路感到迷茫。而本科學生通過導師責任制度，若能提早參與到自己所在專業(yè)領域的科研活動，去接觸真實的科學研究，可能會盡早地確立科研態(tài)度，參與科研項目，體會科研的團隊成員合作，形成未來規(guī)劃，減少不必要的職業(yè)彎路。

三、定期進行學術海報論壇，展示研究成果

UCB經常會有本科生研究海報論壇，本科生通過參加這個會議就可以了解到自己的同學正在參與的研究項目，從而加入某個項目中。這給學生提供了一個更為直觀了解項目情況的平臺，也增加了校園內學術科研氛圍的活躍性。大部分的國外高?；旧厦啃瞧诙紩行⌒偷膱F體討論活動，完全由學生自發(fā)組織，不同專業(yè)、不同領域的學生都可以參與進來，對各自領域的研究現狀以及所遇難題進行分享表達，也許跨學科的交流不會解決較深的專業(yè)問題，但不同領域的學者對待問題都有著不同的理解方式，通過思維的交流，也許會迸發(fā)出新的活躍思維。在國內，學術海報展示多見于專業(yè)的學術交流會議，而在校園內直接舉辦團隊性的學術海報匯報還不多見。我們可以參考UCB的活動模式，根據本校研究生科研情況分科研團隊或小組來舉辦海報展示匯報活動，也可以舉辦相應的校園科技節(jié)活動，可以展示本團隊的實物成果或模擬展示，增加科研趣味環(huán)節(jié)。其次，也可利用當前互聯(lián)網平臺，普及各團隊的研究項目及成果，以此加強團隊間的合作交流，普及校園“網絡化”科技交流。

四、增強線下線上的國內外學術交流活動

國內外的教育體系與模式存在著很大的差異，學術培養(yǎng)模式也各有不同。因此，在本科教育階段，為本科生提供一定的國外學術交流是必要的。高?？稍谀芰Ψ秶畠?，盡可能的為學生創(chuàng)造海外交流的機會，讓學生能夠接觸到專業(yè)領域內的國際人才，為他們提供更多的交流機會，這是開拓創(chuàng)新思維最為有效的方法。在我校的交流培養(yǎng)規(guī)劃中，學校和學院，每年都會形成本科生學術交流經費計劃，提供本科生在汽車專業(yè)領域的學術年會進行論文宣讀與學術交流，同時也在寒暑假為學生提供國外高等學府的短期聯(lián)合學術提升計劃，利用假期時間為學生提供短期的國外交流活動，給更多的學生接觸國外教育培養(yǎng)模式的機會。當下全球社會已經進入了互聯(lián)網+的時代。國內高校之間也應該利用此優(yōu)勢，加強與國外知名院校的合作交流，可采取“云端課程”“遠程分享”等網絡活動，讓更多國內的本科生可以提前接觸到國外的課堂模式。

五、總結

新工科模式下的車輛工程本科教育應該尤其重視對學生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)。具體應該體現在學生的思維創(chuàng)新與學術創(chuàng)新，理論教學不應只局限于課堂教育，多元培養(yǎng)，學科交叉化是現下有效的教學培養(yǎng)模式。應該給學生更多自主選擇的機會，包括對課程、以及科研方向的選擇。每個學生都有著獨立思考的能力，在對自己的興趣點還沒有很好把握的情況下，學校理應為學生提供更多選擇的機會，學生才能更容易找到最適合自己的科研方向。加強本科生對于科研項目的參與程度。盡早地為本科生提供接觸科研的機會，包括專業(yè)的學術講座，導師責任制，設立假期研究項目，提供國外交流機會等等。

參考文獻：

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