（中國平煤神馬集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處，河南 平頂山 467021）

引言

在鐵路運(yùn)輸事業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，人們對鐵路服務(wù)質(zhì)量與效率也提出了更高的要求，如何為人們提供更加高效、實(shí)時(shí)的鐵路運(yùn)輸服務(wù)是當(dāng)下需要重點(diǎn)考慮的問題。隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對網(wǎng)絡(luò)的要求也越來越高，人們不僅需要在日常工作、學(xué)習(xí)、生活中時(shí)時(shí)刻刻保持與網(wǎng)絡(luò)的連接，同時(shí)在旅途過程中也對網(wǎng)絡(luò)連接有了新的要求。因此，為了滿足人們的需求，就需要在鐵路運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)高效的寬帶無線網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)，在此背景下，無線通信技術(shù)就越來越受到了關(guān)注和重視。無線通信技術(shù)的應(yīng)用是影響鐵路發(fā)展的重要因素，在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，應(yīng)用無線通信技術(shù)可以有效保障運(yùn)輸安全，對鐵路發(fā)展具有重要的意義和作用。

一、鐵路運(yùn)輸中的無線通信技術(shù)

（一）光纖射頻中繼器

通過光纖射頻中繼器，能實(shí)現(xiàn)使用者通過一個(gè)基站同時(shí)管理多規(guī)格車站和路線的目標(biāo)，能使傳統(tǒng)中每個(gè)車站都設(shè)置無線基站的問題得到解決，從而降低鐵路運(yùn)輸?shù)某杀就度?，光纖射頻中繼器的原理是將無線基站設(shè)置在車站中，通過無線基站發(fā)送的信號(hào)將車站整個(gè)區(qū)域進(jìn)行覆蓋。另外，在管轄站設(shè)置光纖射頻中繼器，能通過其接收到射頻信號(hào)，同時(shí)，通過光纖射頻中繼器的信號(hào)傳遞，基站也能接收到管轄站發(fā)出的信號(hào)。

（二）泄露同軸電纜

在鐵路運(yùn)輸過程中，當(dāng)列車進(jìn)入到隧道中會(huì)產(chǎn)生波導(dǎo)效應(yīng)，進(jìn)而影響到鐵路運(yùn)輸過程中通信的傳輸質(zhì)量和效率。這是因?yàn)樗淼乐械闹本€距離較短，并且彎曲較多，所以無法進(jìn)行直射傳播。而如果在鐵路運(yùn)輸過程中，應(yīng)用泄露同軸電纜就可以解決隧道傳播衰竭大這一問題，進(jìn)而更好的提高通信傳播質(zhì)量。

（三）車次號(hào)自動(dòng)轉(zhuǎn)換

自動(dòng)列車監(jiān)控系統(tǒng)在發(fā)揮作用時(shí)，必須獲取到車次號(hào)碼和機(jī)車號(hào)碼，通過自動(dòng)查找對照表實(shí)現(xiàn)號(hào)碼轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)呼叫功能，這一過程中離不開無線通信技術(shù)的支持和保障，交換控制設(shè)備與ATS系統(tǒng)間的接口提供功能非常重要。

（四）通話組自動(dòng)轉(zhuǎn)換

在集群方案中，移動(dòng)臺(tái)之間通話自動(dòng)轉(zhuǎn)換的信道都是共用的，為了實(shí)現(xiàn)通話組轉(zhuǎn)換，可以通過改變網(wǎng)管工作站來實(shí)現(xiàn)，通常情況下，便攜臺(tái)是固定的，想要實(shí)現(xiàn)列車行駛通話組轉(zhuǎn)變，就要注意車輛段管轄和行車調(diào)度管轄分別屬于車輛段范圍列車臺(tái)和線路范圍列車臺(tái)，要同時(shí)轉(zhuǎn)換列車臺(tái)，才能進(jìn)行列出形式通話組的轉(zhuǎn)變。

二、鐵路運(yùn)輸過程中無線通信系統(tǒng)的應(yīng)用

（一）無線數(shù)字通信系統(tǒng)

目前，無線數(shù)字通信系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸過程中有著十分廣泛的應(yīng)用，其具有較強(qiáng)的抗干擾能力，能夠有效保障通話質(zhì)量和通信效率，并且無線數(shù)字通信系統(tǒng)移動(dòng)改設(shè)十分便利，容量擴(kuò)充也方便，所以在鐵路運(yùn)輸過程中發(fā)揮著重要的作用。無線數(shù)字通信系統(tǒng)不僅具有無線設(shè)置方式，同時(shí)還具有有限設(shè)置方式，能夠在聯(lián)絡(luò)通信中更好的保證音質(zhì)清晰和通信速度。目前，在鐵路運(yùn)輸過程中，無線數(shù)字通信系統(tǒng)主要應(yīng)用在行車調(diào)度指揮、站間閉塞通信、調(diào)度監(jiān)督管理等方面，通過應(yīng)用無線數(shù)字通信系統(tǒng)，可以有效提高行車調(diào)度指揮效率，解決站間閉塞通信問題，同時(shí)提高調(diào)度監(jiān)督管理質(zhì)量，這對于保障鐵路運(yùn)輸安全及鐵路運(yùn)輸通信質(zhì)量具有重要的意義。

（二）光線平面調(diào)度通信系統(tǒng)

在傳統(tǒng)鐵路跳車工作時(shí)，工作人員通常會(huì)通過指示燈、信號(hào)旗等方式進(jìn)行工作，這種工作方式存在一定的弊端，不僅效率低，還會(huì)加大工作人員的工作量，并且危險(xiǎn)性極大，容易導(dǎo)致工作人員發(fā)生安全事故，通過光線平面調(diào)度通信系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)車工作，能有效減少傳統(tǒng)中存在的各種問題，并且能有效提高工作效率，增強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性，光線平面調(diào)度通信系統(tǒng)具有一定的優(yōu)勢，包括具有超強(qiáng)的靈活性，并且可靠性較高，信息化程度較強(qiáng)等。

（三）無線列車調(diào)度通信系統(tǒng)

無線列車調(diào)度通信系統(tǒng)是以無線電波傳輸?shù)?、以鐵路運(yùn)輸調(diào)度為目的的通信系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)列車與調(diào)度中心以及列車之間的溝通。無線列車調(diào)度通信系統(tǒng)也簡稱無線列調(diào)，是鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的重要促成，由傳輸設(shè)備、調(diào)度所設(shè)備、移動(dòng)電臺(tái)、地面沿線設(shè)備等共同組成，具有聯(lián)絡(luò)迅速、操作簡單、顯示直觀的特點(diǎn)。另外，軌道電路技術(shù)在檢測列車是否處于安全狀態(tài)方面也發(fā)揮著重要的作用。

三、無線通信技術(shù)的發(fā)展

（1）無線通信技術(shù)的使用范圍。目前隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，其中無線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)深入到人們的日常生活中，使用的范圍也在不斷的擴(kuò)大。無論在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)，任何人都可以通過自己的終端設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。因此使用起來很方便，而且網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在人們的生活中占有的比例未來也會(huì)越來越大，無線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的存在使人們的生活更加的便捷。（2）無線網(wǎng)絡(luò)的融合性增強(qiáng)。目前由于經(jīng)濟(jì)全球化，使人們的生活也越來越趨于多樣化，同時(shí)無線通信網(wǎng)絡(luò)這方面也存在著變化趨勢。未來的發(fā)展過程中必須增強(qiáng)無線網(wǎng)絡(luò)的融合性，根據(jù)目前的網(wǎng)絡(luò)使用范圍來說，要想重新構(gòu)建一個(gè)完整的系統(tǒng)，所需要投入的成本較大，因此，為了改善未來的無線通信技術(shù)，需要把各種目標(biāo)和各處的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行融合，才能夠形成一個(gè)更大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)。這樣就能夠給人們的生活帶來越來越方便的網(wǎng)絡(luò)共享。

四、結(jié)語

綜上所述，無線通信技術(shù)在列車控制管理、鐵路運(yùn)輸管理、寬帶無線網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)等方面發(fā)揮著重要的作用，在鐵路運(yùn)輸過程中，合理有效的應(yīng)用無線通信技術(shù)，不僅能夠滿足人們多樣化的需求，同時(shí)還能夠更好的保障鐵路運(yùn)輸安全。無線通信技術(shù)在很大程度上推動(dòng)了鐵路運(yùn)輸向智能化、信息化、高效化方面發(fā)展。