胡光敏

【摘要】隨著時(shí)代的發(fā)展，水路運(yùn)輸已經(jīng)成為了我國(guó)運(yùn)輸體系中的一個(gè)重要組成部分，并在全球化經(jīng)濟(jì)的今天為我國(guó)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理則有效地促進(jìn)了我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。本文針對(duì)我國(guó)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行分析和探討。

【關(guān)鍵詞】水路運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)管理 分析 探討

前言：隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時(shí)代，而水路運(yùn)輸作為我國(guó)運(yùn)輸體系中不可忽略的重要組成部分，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，為了促使我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和穩(wěn)定，使水路運(yùn)輸在全球化經(jīng)濟(jì)的背景下推動(dòng)國(guó)內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展，對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理是非常有必要的。

一、現(xiàn)階段我國(guó)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的基本狀況

（一）水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展現(xiàn)狀

在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)管理是企業(yè)、單位、部門(mén)等經(jīng)濟(jì)體的管理工具，實(shí)施經(jīng)濟(jì)管理將有效地對(duì)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)進(jìn)行維護(hù)，促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展，是具有一定現(xiàn)實(shí)意義的管理措施。對(duì)與我國(guó)的水路運(yùn)輸中，利用完善縝密的經(jīng)濟(jì)管理措施將可以有效的將經(jīng)濟(jì)活化，帶動(dòng)組織科學(xué)發(fā)展，在水路運(yùn)輸過(guò)程中采取經(jīng)濟(jì)管理計(jì)劃將有利于宏觀命令的實(shí)施和對(duì)組織體系整體的管理，提高資金的利用效率和減少成本的投入。目前我國(guó)的水路運(yùn)輸發(fā)展較為發(fā)達(dá)，但水路運(yùn)輸部門(mén)的管理者和實(shí)施者對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理工作的重要性并未明確，雖然擁有龐大的水路運(yùn)輸體系，卻承擔(dān)著較大的成本支出，經(jīng)濟(jì)效益無(wú)法保證。在現(xiàn)階段，我國(guó)的水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理依然有著許多缺陷。

（二）水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)不明確

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，水路運(yùn)輸?shù)呢浳锪髁吭絹?lái)越大，國(guó)與國(guó)之間、國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的貿(mào)易往來(lái)己經(jīng)十分密切，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，我國(guó)對(duì)水路運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭容^大，也建設(shè)了巨大規(guī)模的港口設(shè)施，但是大多數(shù)港口的功能與組織形式較為單一，并沒(méi)有對(duì)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)管理與水路運(yùn)輸資源進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，面對(duì)每天成千上萬(wàn)的貨物流量往來(lái)，這種單一的經(jīng)濟(jì)管理模式己經(jīng)無(wú)法很有效地應(yīng)對(duì)大量貿(mào)易往來(lái)帶來(lái)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，為經(jīng)濟(jì)管理造成了較大的麻煩，也是水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展阻礙。

（三）水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理手段有待加

水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是需要制定相關(guān)的經(jīng)濟(jì)管理手段的，其是能夠有效進(jìn)行運(yùn)輸往來(lái)的基礎(chǔ)所在，但是在我國(guó)的水路運(yùn)輸中，并沒(méi)有一種成體系的經(jīng)濟(jì)管理模式和管理手段來(lái)應(yīng)對(duì)相關(guān)的業(yè)務(wù)，在許多管理流程上依然存在有許多缺陷，甚至并沒(méi)有對(duì)應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)。另外，企業(yè)在對(duì)外服務(wù)的過(guò)程中并沒(méi)有樹(shù)立一定服務(wù)意識(shí)，面對(duì)大量的貨物往來(lái)也沒(méi)有足夠的存儲(chǔ)和處理方案，在成本上增大了成本的投入。

（四）水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系不完善

我國(guó)的水路運(yùn)輸行業(yè)相較西方起步較晚，在缺乏管理制度和管理手段的情況下，也就無(wú)法形成一個(gè)有效的管理體系，在目前的水路運(yùn)輸市場(chǎng)下，很多企業(yè)為了能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益不顧市場(chǎng)發(fā)展，大量的浪費(fèi)物流資源和場(chǎng)地資源，缺乏統(tǒng)一管理手段和創(chuàng)新意識(shí)，另外水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理信息渠道較為匱乏，企業(yè)的過(guò)分分散也導(dǎo)致了水路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部缺乏溝通的情況。

二、我國(guó)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的調(diào)整與優(yōu)化

（一）樹(shù)立經(jīng)濟(jì)管理的新觀念

為了解決我國(guó)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的諸多不足，相關(guān)部門(mén)和企業(yè)需要對(duì)我國(guó)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作進(jìn)行全面的調(diào)整和深入的優(yōu)化，在觀念上，水路運(yùn)輸企業(yè)需要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)管理理念，改變我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)幕粳F(xiàn)狀，要認(rèn)識(shí)到經(jīng)濟(jì)管理理念的重要指導(dǎo)作用，將經(jīng)濟(jì)管理作為我國(guó)水路運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的重要保障。這就需要我國(guó)的水路運(yùn)輸管理部門(mén)要秉持著相關(guān)原則，了解我國(guó)的水路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀，將經(jīng)濟(jì)管理與運(yùn)輸管理共同作為水路運(yùn)輸管理體系中的重要組成部分，認(rèn)識(shí)到一切的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最終就是為了獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）構(gòu)建并完善經(jīng)濟(jì)管理制度體系

在保證可持續(xù)發(fā)展和低碳環(huán)保的概念基礎(chǔ)下，需要對(duì)經(jīng)濟(jì)管理工作構(gòu)建起相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)管理制度體系，這樣才有利于進(jìn)行管理工作以及落實(shí)。在對(duì)水路運(yùn)輸管理工作進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，需要按照國(guó)家和當(dāng)?shù)厮?guī)定的相關(guān)法律，依照實(shí)際情況來(lái)搭建起我國(guó)水路運(yùn)輸發(fā)展相符合的經(jīng)濟(jì)管理制度體系，并且在水路運(yùn)輸工作中不斷地對(duì)其進(jìn)行改善和優(yōu)化。另外，在構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)管理制度體系的時(shí)候，需要相關(guān)的工作人員對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水路運(yùn)輸企業(yè)的企業(yè)管理制度、財(cái)會(huì)制度、核算制度等進(jìn)行研究，取長(zhǎng)補(bǔ)短，保證自身的適配性與制度的可行性。

（三）確定并選擇經(jīng)濟(jì)管理的基本范疇和方式

經(jīng)濟(jì)管理是一門(mén)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的學(xué)問(wèn)，其涵蓋了經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與管理學(xué)理論，是一種包含方面廣、方式多樣的管理模式，其針對(duì)水路運(yùn)輸企業(yè)的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)行為進(jìn)行管理措施。在企業(yè)對(duì)水路運(yùn)輸進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理時(shí)需要明確好經(jīng)濟(jì)管理的基本范疇，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行全面的統(tǒng)籌和規(guī)劃，保證經(jīng)濟(jì)管理的有效性與完整性。經(jīng)濟(jì)手段方面可以結(jié)合當(dāng)下先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)，因?yàn)槟壳靶畔⒒夹g(shù)己經(jīng)在各行各業(yè)有了較深的應(yīng)用，所以在構(gòu)建時(shí)有較多的經(jīng)驗(yàn)可以參照，另外還有其他的一些現(xiàn)代化技術(shù)，本文不做概述。

（四）加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理的團(tuán)隊(duì)建設(shè)

水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理是離不開(kāi)工作人員和團(tuán)隊(duì)的管理的，所以工作人員就是經(jīng)濟(jì)管理工作的主體，為了從根本上改變水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀，提高經(jīng)濟(jì)管理的效率，就需要對(duì)管理團(tuán)隊(duì)和工作人員進(jìn)行相關(guān)建設(shè)，針對(duì)人員管理的管理制度進(jìn)行優(yōu)化。在招聘時(shí)企業(yè)需要針對(duì)該人員的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素養(yǎng)進(jìn)行考察，己經(jīng)進(jìn)入公司體系的工作人員也需要對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)和再教育，設(shè)立定期考核機(jī)制，要求每一位經(jīng)濟(jì)管理人員掌握好管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)并能夠加以實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱博.低碳經(jīng)濟(jì)下水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析[J].中國(guó)市場(chǎng)，2020（11）：155-156.

[2]于華.試論低碳經(jīng)濟(jì)下水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究，2020（05）：93-94.

[3]文元橋，張奇，肖長(zhǎng)詩(shī)，韓棟.危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸知識(shí)圖譜的構(gòu)建[J].中國(guó)航海，2019，42（04）：1-6.

[4]陳玉海.低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展探討[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2019，19（12）：40-41.

[5]潘秀珍.探究加強(qiáng)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的有效措施[J].船舶物資與市場(chǎng)，2019（10）：75-76.

[6]張慶禮.淺談低碳經(jīng)濟(jì)下水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2019（27）：185-186.