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        世界油運市場月評(2020年9月)

        2020-11-25 02:43:41
        水運管理 2020年10期
        關(guān)鍵詞:美灣盈虧貨盤

        國際原油價格振蕩下行。上半月,印度、英國、西班牙和美國等地新冠肺炎疫情再度爆發(fā)的擔(dān)憂持續(xù)存在,沙特下調(diào)原油售價、美國汽油消費進入淡季、煉廠面臨檢修季,原油庫存預(yù)期將攀升,國際油價回調(diào)至6月上旬以來低點。中旬,美國墨西哥灣颶風(fēng)“薩利”導(dǎo)致原油減產(chǎn),美國原油庫存量大幅下降,“歐佩克+”聯(lián)合部長級監(jiān)督委員會再度強調(diào)減產(chǎn),油價止跌回升。下半月,全球疫情二次大爆發(fā)的擔(dān)憂上升,利比亞宣布重啟原油生產(chǎn)和出口,伊拉克向“歐佩克+”申請增加出口等不利因素導(dǎo)致油價再度轉(zhuǎn)跌。9月30日,布倫特原油期貨價格報收于42.3美元/桶,全月平均42.2美元/桶,環(huán)比下跌6.6%。中國原油進口航線運價繼續(xù)探底行情,上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報550.84點,較上月底下跌4.9%,月平均607.37點,環(huán)比下跌8.1%。

        1 超大型油船運輸市場

        超大型油船運輸市場運價底部振蕩。月初,市場需求疲軟,貨量持續(xù)低迷,可用運力充沛,船多貨少矛盾突出,運價延續(xù)上月末探底行情,等價期租租金(TCE)運行在盈虧平衡點之下。第2周,西非航線集中出貨,超大型油船市場運價率先止跌回升,并帶動中東航線租船人為10月初貨盤詢船,運價跳漲,TCE重回盈虧平衡點之上。下半月,全球疫情二次爆發(fā)風(fēng)險上升,市場需求預(yù)期偏弱,10月貨盤出貨放慢,運力再次富余,運價重回跌勢,TCE再次跌破盈虧平衡點。27萬噸級船拉斯坦努拉至寧波航線運價(CT1)從月初的WS 29振蕩下跌至上旬的WS 25后反彈至月中的WS 38,下半月再次轉(zhuǎn)跌,TCE在0.4萬~1.9萬美元/天,平均1.0萬美元/天,環(huán)比下跌9.4%;平均WS 30.44,環(huán)比下跌8.0%。西非航線運價振蕩下行,26萬噸級船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運價(CT2)在WS 29~WS 40.5,平均WS 34.26,環(huán)比下跌8.3%;TCE平均1.7萬美元/天,下跌9.2%。美灣至中國航線運價底部小幅波動,一艘27萬噸級船10月底貨盤成交運價為WS 30.16。

        2 蘇伊士型油船運輸市場

        蘇伊士型油船運輸市場振蕩尋底。短期運力充沛,運價止跌回升概率較低,但利比亞原油恢復(fù)出口,給地中海航線帶來部分支撐。西非至歐洲航線運價在上半月小漲后一路下滑,在WS 33.5~WS 39,TCE約0.5萬~0.9萬美元/天。黑海至地中海航線運價從月初的WS 53.5振蕩下跌至月底的WS 45,TCE約Ha293美元/天。波斯灣航線行情繼續(xù)下探:伊拉克至地中海航線運價從WS 18.75跌至WS 14.75;沙特拉斯坦努拉至印度欽奈航線運價從WS 50跌至WS 46.5。中國進口原油分別來自美灣、中東、巴西和利比亞。一艘13萬噸級船利比亞至中國航線9月底貨盤成交包干運費為250萬美元。

        3 阿芙拉型油船運輸市場

        阿芙拉型油船運輸市場運價低位陰跌。船舶所有人持續(xù)低價接貨,TCE掙扎在盈虧平衡點附近,短期貨量偏弱,運價難以止跌??绲刂泻:骄€運價低位振蕩,從月初的WS 55.5小漲至中旬的WS 59.5后回落至月底的WS 57.5,TCE約790美元/天。歐洲短程航線運價繼續(xù)陰跌:北海短程航線運價從月初的WS 79下滑至月底的WS 71.5,TCE約100美元/天;10萬噸級船波羅的海至歐陸航線運價從月初的WS 52下跌至月中的WS 39,TCE約Ha美元/天,后半月小幅回升至月底的WS 42.5,TCE約美元/天。波斯灣至新加坡航線、東南亞至澳大利亞航線運價均振蕩走低,在WS 62.5~WS 74,TCE在0.6萬~1.2萬美元/天。7萬噸級船加勒比海至美灣航線運價從月初的WS 62跌至月底的WS 52.5,TCE約Ha318美元/天。科茲米諾至中國航線10萬t貨盤包干運費從上旬的64.5萬美元跌至月底的43萬美元。一艘10萬噸級船科茲米諾至中國北部航線9月20日貨盤成交包干運費為50萬美元。

        4 成品油船運輸市場

        成品油運輸市場月均運價水平下移。亞洲航線運價行情漲跌互現(xiàn),7.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價從月初的WS 97一路下滑至月末的WS 60.5,TCE約0.8萬美元/天;5.5萬噸級船運價從WS 87.5跌至WS 68.5,TCE約0.7萬美元/天;3.5萬噸級船印度至日本航線運價振蕩上漲,在WS 72.5~WS 95.5,TCE約0.2萬~0.7萬美元/天。歐美長程航線運價行情以跌為主,3.7萬噸級船歐洲至美東航線汽油運價從月初的WS 120.5振蕩下行至月底的WS 86,TCE約0.7萬美元/天;3.8萬噸級船美灣至歐洲航線柴油運價下滑至下旬的WS 57后月底反彈至WS 75,TCE約0.5萬美元/天。歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE振蕩下跌至下旬的0.9萬美元/天后月底溫和反彈至1.2萬美元/天。

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