彭秉洲
摘要:隨著汽車運(yùn)用工程在現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)用,其應(yīng)用的手段以及應(yīng)用的整體形式都在發(fā)生一定的改變。而且,汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化上來(lái)講,其不同的標(biāo)準(zhǔn)在整個(gè)汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)體系和結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)中,都要符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要求。所以,從本質(zhì)上來(lái)講,汽車運(yùn)用工程的標(biāo)準(zhǔn)大致可以分為兩個(gè)部分。其一為強(qiáng)制性的工程標(biāo)準(zhǔn)化,如“GB”或者“SH”,這種工程的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于多數(shù)的汽車客戶而言是必須遵守的,而另外一種則是推薦性質(zhì)的工程標(biāo)準(zhǔn),這類標(biāo)準(zhǔn)在目前的汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化體系中并不完善。本文主要對(duì)汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀進(jìn)行全面分析,并提出相應(yīng)的策略。
關(guān)鍵詞:汽車運(yùn)用;工程標(biāo)準(zhǔn)化;現(xiàn)狀;應(yīng)用
一、汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀分析
1.汽車信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)階段汽車的發(fā)展日益精進(jìn),汽車已經(jīng)進(jìn)入潮流的時(shí)代,由于早期汽車發(fā)展迅速,一些技術(shù)還不成熟,導(dǎo)致很多國(guó)家的技術(shù)跟不上,不能獨(dú)立的制造汽車,只是依靠合資的技術(shù),利用昂貴的價(jià)格購(gòu)買進(jìn)來(lái),用在汽車的制造工藝中,再用昂貴的價(jià)格賣給消費(fèi)者,這種方法雖然有助于汽車行業(yè)發(fā)展的推動(dòng),但是沒(méi)有真正的技術(shù),僅僅依靠別的國(guó)家的扶持,根本不足以推動(dòng)國(guó)家進(jìn)步,信息化的發(fā)展。因此,現(xiàn)在我國(guó)不但用自己的信息技術(shù)制造汽車,甚至更有能有效保護(hù)環(huán)境減少碳排放的新能源汽車。
2.工程標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系分析
從汽車的整體工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)看,在運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的過(guò)程中,需要根據(jù)其汽車的整體質(zhì)量結(jié)構(gòu)體系以及空載的質(zhì)量變化情況進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)的分析。而這些標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際性的應(yīng)用過(guò)程中,同樣會(huì)面臨諸多的問(wèn)題。首先,在于汽車的型號(hào),其不同的工程標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)以及設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)體系都會(huì)有所不同。與此同時(shí),在根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上,其相應(yīng)的車況、路段、車輛的狀態(tài)都會(huì)隨著其工程質(zhì)量的改變而發(fā)生一定性質(zhì)的改變。這就導(dǎo)致其在車輛的油耗以及車輛的整體變化情況下會(huì)發(fā)生一定性質(zhì)的改變。與此同時(shí),不同的耗油偏差在汽車的工程標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用方面也會(huì)逐漸地發(fā)生改變。尤其是在工程的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)體系上,其汽車剎車的全面啟動(dòng)一級(jí)相對(duì)應(yīng)的油耗風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)存在一定的改變。這樣,在更多耗油的基礎(chǔ)上,其相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)必然也會(huì)逐漸地發(fā)生一定性的改變。所以,對(duì)于工程標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系,需要結(jié)合其整體情況,進(jìn)行多維一體化的工程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用分析。同時(shí),還要不斷提高其工程質(zhì)量的評(píng)估體系,使其汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)逐步清晰,評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)能夠逐漸地建立。
二、汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用中面臨的挑戰(zhàn)
1.汽車的管理和維修管理標(biāo)準(zhǔn)化難度大
在汽車的整體管理以及維修過(guò)程中,制定安全有效可靠的標(biāo)準(zhǔn)十分重要。從1990年3月以來(lái),交通部出臺(tái)了第十三號(hào)令,在第十三號(hào)令中明確規(guī)定,汽車的管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是以預(yù)防為主。但在實(shí)際性的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)程中,其依舊會(huì)面臨諸多的工程標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用困境。首先,在汽車工程體系結(jié)構(gòu)的應(yīng)用方面,不同的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)以及管理標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行體系結(jié)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)和體系的完善過(guò)程中,其相應(yīng)的設(shè)備故障維修標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)性的制定都會(huì)存在一定性質(zhì)的改變。同時(shí),在取得原有性質(zhì)的故障維修的結(jié)果性的同時(shí),其不同的故障維修標(biāo)準(zhǔn)在新型管理手段以及管理體系上也會(huì)逐漸地發(fā)生改變。在不斷提高其基礎(chǔ)的管理標(biāo)準(zhǔn)的情況下,需要結(jié)合新的故障維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)和作用的發(fā)揮。這樣,在多重體系設(shè)備的保護(hù)下,其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化以及汽車工程應(yīng)用的結(jié)構(gòu)化也會(huì)更加明顯。但從目前整體的應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)看,在汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中,其汽車行業(yè)的整體管理和維修確實(shí)面臨著很多的問(wèn)題。尤其是在標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立上,其相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)逐漸地增加,但目前的很多管理標(biāo)準(zhǔn)依舊很難實(shí)現(xiàn)。
2.汽車的燃料標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范
從燃料的標(biāo)準(zhǔn)角度進(jìn)行考慮,在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的壯大和整體的考慮中,不同的規(guī)模以及汽車保有量在價(jià)值體系結(jié)構(gòu)上也會(huì)存在一定性質(zhì)的變化。同時(shí),現(xiàn)在很多人在更換車輛方面已經(jīng)逐步成為常態(tài)。在擴(kuò)大整體需求的同時(shí),其整體的燃料應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)也在逐步性與世界進(jìn)行接軌。而伴隨著汽車行業(yè)對(duì)燃料的整體需求量越來(lái)越大,整體的要求也越來(lái)越高。在保證其基礎(chǔ)的燃料需求的同時(shí),需要對(duì)其整體的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的改革。但從目前的改革手段上來(lái)看,在整體的改革基礎(chǔ)上,其相應(yīng)的燃料燃燒成本以及投放的標(biāo)準(zhǔn)并不完善。在整體的燃料趨勢(shì)方面,其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化體系并沒(méi)有進(jìn)行很好的建立。這就使得汽車運(yùn)用工程化標(biāo)準(zhǔn)在整體的使用過(guò)程中面臨著一定的困境。
三、汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用
1.汽車燃料方面的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用
從目前整體的市場(chǎng)環(huán)境上來(lái)看,無(wú)鉛汽油的應(yīng)用較為顯著。同時(shí),在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行過(guò)程中,其不同的燃油在標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行上也會(huì)存在明顯的差異化。在結(jié)合其整體的強(qiáng)制化標(biāo)準(zhǔn)方面,需要對(duì)其整體的化學(xué)物質(zhì)以及97號(hào)汽油、93號(hào)汽油和90號(hào)汽油進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的分類,在保證其整體的燃油需求的條件下,需要對(duì)其車輛的整體標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的燃油體系需求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理和明確性的規(guī)定。這不僅有利于汽車在整體燃料方面的需求,而且分類化的管理也更加具有科學(xué)化的標(biāo)準(zhǔn)。目前,我國(guó)燃料方面制定了車用汽油辛烷值的測(cè)定方法。這種方法是通過(guò)運(yùn)用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,在整體的處理中,其相應(yīng)的數(shù)據(jù)更加具有權(quán)威性以及參考性價(jià)值。雖然目前整體性的應(yīng)用還不夠廣泛,但從另外一方面而言,在整體的燃料使用和維修方面,其相應(yīng)的燃料使用將會(huì)更加科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化。
2.汽車運(yùn)用工程中的使用標(biāo)準(zhǔn)和維修標(biāo)準(zhǔn)
在汽車的整體使用和維修的過(guò)程中,其相應(yīng)的使用標(biāo)準(zhǔn)以及維修的數(shù)值也會(huì)隨著新時(shí)代的發(fā)展而改變。因此,在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)性數(shù)值的測(cè)定過(guò)程中,需要對(duì)其表面的數(shù)據(jù)以及標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)測(cè)算,這些數(shù)據(jù)通常包括溫度、濕度、時(shí)間及一些特定方面的數(shù)值。而且在新的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)的整體應(yīng)用過(guò)程中,其相應(yīng)的數(shù)據(jù)以及結(jié)構(gòu)化標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)全面性的發(fā)生改變,尤其是在安全問(wèn)題以及規(guī)范性的使用標(biāo)準(zhǔn)方面,都需要進(jìn)行良性的維護(hù)以及持續(xù)性的更新。在保持車輛的長(zhǎng)久使用中,保證其相應(yīng)的安全和有效地使用。結(jié)合新的使用和維修標(biāo)準(zhǔn)必然也能夠使車輛的使用壽命以及利用價(jià)值得到顯著性的提高,進(jìn)而為汽車創(chuàng)造更大的效益和節(jié)約能源的空間。
3.汽車工程標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)性應(yīng)用
在進(jìn)行汽車的基礎(chǔ)性應(yīng)用過(guò)程中,需要結(jié)合其特定的應(yīng)用屬性以及應(yīng)用的方法來(lái)提高其汽車的整體應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用的形式。在保證其基礎(chǔ)的分類以及重點(diǎn)形式的劃分方面,需要結(jié)合其國(guó)家的整體變化政策以及出臺(tái)的信息標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行良好的信息匹配化。與此同時(shí),還要結(jié)合其車輛相應(yīng)的種類以及型號(hào)的變化進(jìn)行汽車整體型號(hào)的應(yīng)用。這樣,在參考其相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的情況下,需要對(duì)部分的商用汽車以及小型客車進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的區(qū)分和應(yīng)用對(duì)待。利用這種分級(jí)以及分控的策略,在整體的標(biāo)準(zhǔn)化管理中能夠很好地解決汽車分類的混亂局面,進(jìn)而產(chǎn)生良好的汽車標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用效果。
結(jié)束語(yǔ)
汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用十分重要,在整體的應(yīng)用過(guò)程中,需要結(jié)合其標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的現(xiàn)狀。滿足汽車在使用類型以及燃料類型和維修方面的常態(tài)化的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),還要不斷增強(qiáng)汽車在應(yīng)用結(jié)構(gòu)體系上的效率,以常規(guī)化、常態(tài)化以及實(shí)用化的標(biāo)準(zhǔn)手段讓汽車的使用價(jià)值、使用壽命以及使用空間都能得到全面性的增強(qiáng)。并且,需要制定科學(xué)化、人性化以及滿足市場(chǎng)化的工程應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),讓更多的人能夠遵守標(biāo)準(zhǔn)、使用標(biāo)準(zhǔn),讓標(biāo)準(zhǔn)成為一種常規(guī)化的管理手段,進(jìn)而使得汽車工程化標(biāo)準(zhǔn)的整體應(yīng)用效率得到提升。
參考文獻(xiàn)
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