胡潤(rùn)華

摘要：眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種新型技術(shù)，包含設(shè)備種類繁多，不同設(shè)備其使用性能和應(yīng)用條件各不相同。因此，要想加快起重機(jī)技術(shù)的改革步伐，需了解物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及各設(shè)備的使用方法，按照相關(guān)規(guī)定完成相應(yīng)的操作，使其滿足起重機(jī)檢驗(yàn)工作的要求。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用過(guò)程中，通過(guò)在其內(nèi)部安裝紅外感應(yīng)器、激光掃描裝置以及射頻識(shí)別裝置對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并分析，確保設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定。將系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)裝置相連接，可起到一個(gè)信息傳輸?shù)墓δ?，人們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的，明確設(shè)備的具體位置以及參數(shù)變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異常，便可對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使其保持一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備的智能化功能，提高了設(shè)備的使用性能。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)背景;起重機(jī);檢驗(yàn)技術(shù);探討

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，起重機(jī)行業(yè)的檢驗(yàn)檢測(cè)新技術(shù)呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。然而，除了整體快速發(fā)展之外，起重機(jī)械的安全管理方面卻不能與時(shí)俱進(jìn)。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的研究結(jié)果已表明，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心技術(shù)可以促進(jìn)改善起重機(jī)械行業(yè)發(fā)展中的一些核心問(wèn)題。同時(shí)提高了起重機(jī)械的工作效率和質(zhì)量。對(duì)于提高工程機(jī)械行業(yè)的整體健康發(fā)展具有重要價(jià)值。所以，有必要研究物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的起重機(jī)械檢驗(yàn)檢測(cè)問(wèn)題。

一、物聯(lián)網(wǎng)的概述

物聯(lián)網(wǎng)顧名思義是實(shí)現(xiàn)物與物、物與人、物品與網(wǎng)絡(luò)間連接的過(guò)程，即利用各種科學(xué)技術(shù)，如傳感器、射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，對(duì)信息進(jìn)行收集、識(shí)別、傳遞、處理與執(zhí)行，然后進(jìn)行監(jiān)控、連接及互動(dòng)，在物聯(lián)網(wǎng)背景下，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)任何物體的定位、跟蹤，有利于用戶及時(shí)了解物體的信息，隨著科技的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域中。

二、物聯(lián)網(wǎng)背景下的起重機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)

1.主梁腹板局部翹曲的檢驗(yàn)技術(shù)

在物聯(lián)網(wǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)實(shí)時(shí)化系統(tǒng)之下對(duì)起重機(jī)的主梁腹板局部進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，首先就是要求一定要在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)進(jìn)行選擇性的檢測(cè)位置，通常來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)的方向和位置都是在蓋板界限的H/3之內(nèi)來(lái)選擇的，然后就是再運(yùn)用專業(yè)的工具對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的取值，并且還要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步地計(jì)算，算出主梁腹板的最小值與最大值，以及兩者之間的一個(gè)的差值，也就是最后起重機(jī)主梁腹板的局部翹曲值。主梁上安裝的傳感器傳捕捉到該數(shù)值后根據(jù)事先已經(jīng)設(shè)定完成的系統(tǒng)運(yùn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的參數(shù)信息，及時(shí)地在傳送至遠(yuǎn)端綜合性檢測(cè)檢驗(yàn)平臺(tái)中，當(dāng)有超越額定的數(shù)值在特定的一個(gè)時(shí)點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)，設(shè)備就會(huì)接收到特定的指令，并在系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用下自行將斷電功能開(kāi)啟，隨后設(shè)備便會(huì)進(jìn)入斷電狀態(tài)。

2.電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)

電動(dòng)機(jī)是起重機(jī)中至關(guān)重要的一個(gè)裝置，起重機(jī)能否安全平穩(wěn)地工作，其最根本的保障就是要電動(dòng)機(jī)可以穩(wěn)定地進(jìn)行運(yùn)作。首先就需要保證電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)功能都是健全、正常的，并且非常牢固，其中螺栓螺帽都是在擰緊的狀態(tài)下才可以安裝的;其次，就是對(duì)于一些長(zhǎng)時(shí)間被擱置的電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在安裝之前是需要采取專業(yè)的儀表對(duì)長(zhǎng)時(shí)間擱置的電動(dòng)機(jī)繞組阻值測(cè)量，要保證絕緣電阻可以達(dá)到繞組阻值的一個(gè)平衡值，且電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)都是要符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定。該數(shù)值如上述小點(diǎn)中所敘述的原理相同，經(jīng)傳感器捕捉后傳至遠(yuǎn)端綜合性檢測(cè)檢驗(yàn)平臺(tái)中，以便遠(yuǎn)端系統(tǒng)進(jìn)行處理。

3.照明回路檢驗(yàn)技術(shù)

對(duì)起重機(jī)的照明設(shè)施進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，首先就是要把起重機(jī)的總電壓進(jìn)行關(guān)閉，這樣可以保障檢驗(yàn)工作的順利展開(kāi)，以防萬(wàn)一還可以在現(xiàn)場(chǎng)備好具有更高安全性的臨時(shí)光源（低壓）;其次需要注意不要把起重機(jī)的外殼當(dāng)成是照明回路的一個(gè)零線，避免發(fā)生電氣事故，導(dǎo)致對(duì)整個(gè)起重機(jī)照明回路的使用產(chǎn)生不便的影響。

三、具體可應(yīng)用場(chǎng)景

1.起重機(jī)安全防護(hù)裝置檢驗(yàn)。在物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)條件下，可以實(shí)時(shí)掌握起重機(jī)安全防護(hù)裝置的狀態(tài)，對(duì)故障或事故的發(fā)生起到預(yù)防及追溯作用?？梢暬O(jiān)控平臺(tái)能夠及時(shí)展示起重機(jī)的動(dòng)態(tài)運(yùn)行信息數(shù)據(jù)，大小車運(yùn)行位置、安全保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作狀態(tài)等。此外，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)甚至可以根據(jù)操作需要，通過(guò)手機(jī)APP終端或短信將故障或隱患情況發(fā)送到現(xiàn)場(chǎng)的一線人員和技術(shù)人員，提醒及時(shí)處理。行車、小車定位中RFID系統(tǒng)的使用。本文設(shè)計(jì)采用RFD技術(shù)對(duì)行車、小車實(shí)時(shí)位置實(shí)現(xiàn)精確定位，同步跟蹤行車、小車的運(yùn)行路徑，確保行車的科學(xué)調(diào)度。根據(jù)對(duì)行車定位精度的要求，沿行車運(yùn)行軌道按一定間隔設(shè)置定位電子標(biāo)簽。在煉鋼爐、連鑄機(jī)等重點(diǎn)設(shè)備選代表位置設(shè)置電子標(biāo)簽，在行車上對(duì)應(yīng)位置（行車寬度方向中心線）安裝識(shí)別裝置。

2.起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)管理系統(tǒng)?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)管理系統(tǒng)由智能手持終端、應(yīng)用軟件、RFID電子標(biāo)簽和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)四大部分組成?？蓪㈦娮庸潭?biāo)簽粘貼到起重機(jī)及其結(jié)構(gòu)的最重要部分，包括起重設(shè)備注冊(cè)代碼、制造單位、出廠時(shí)間、額定起重量、起升高度、上次檢驗(yàn)時(shí)間等相關(guān)信息。智能手持終端可以識(shí)別，讀取和更新RFID電子標(biāo)簽中大型起重機(jī)信息的內(nèi)容。在手機(jī)端的應(yīng)用中，不僅可以幫助檢驗(yàn)人員對(duì)起重機(jī)的基本數(shù)據(jù)信息進(jìn)行查詢，還可以顯示安全技術(shù)規(guī)范、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此類起重機(jī)的檢查內(nèi)容和項(xiàng)目，同時(shí)進(jìn)行分類。比如，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的起重機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)如圖1所示。

四、起重機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)的改革途徑

首先，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)功能，能夠提高起重機(jī)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。因此，在起重機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)的改革過(guò)程中，技術(shù)人員應(yīng)將精力投放在遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)的建立當(dāng)中，不斷完善遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)體系，使其對(duì)數(shù)據(jù)的采集工作逐漸向規(guī)范化、系統(tǒng)化方向發(fā)展，提高遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)的使用性能，確保該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確讀取起重機(jī)中相關(guān)數(shù)據(jù)信息。其次，在起重機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，針對(duì)檢驗(yàn)工作中遇到的問(wèn)題以及存在的誤差進(jìn)行綜合分析，尋找問(wèn)題出現(xiàn)的關(guān)鍵部位，具有針對(duì)性制定解決方案，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，對(duì)起重機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，減小起重機(jī)檢驗(yàn)工作中存在的誤差，降低起重機(jī)檢驗(yàn)中存在的檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，將安全事故的發(fā)生概率降到最低，切實(shí)保障檢驗(yàn)人員的生命安全。最后，在起重機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)的改革中，企業(yè)應(yīng)對(duì)隱患風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、歸類，針對(duì)隱患風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)可能會(huì)為企業(yè)造成的損失進(jìn)行評(píng)判后，制定相應(yīng)的安全防范措施，確保起重機(jī)檢驗(yàn)工作在一個(gè)安全的環(huán)境下展開(kāi)。

結(jié)束語(yǔ)：總而言之，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)都在發(fā)生日新月異的變化，因此，需緊跟時(shí)代步伐，不斷創(chuàng)新和改革自身技術(shù)。起重機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)亦是如此，需要在物聯(lián)網(wǎng)背景下，構(gòu)建一套完善的起重機(jī)檢驗(yàn)系統(tǒng)，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與起重機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)的有效結(jié)合，不斷提升檢驗(yàn)效率，保障起重機(jī)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

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