廈門市盈眾汽車銷售有限公司 王相應(yīng)

故障現(xiàn)象 一輛大眾高爾夫嘉旅車，搭載1.4T發(fā)動機(jī)，累計(jì)行駛里程約為2萬km，因前刮水器不工作而進(jìn)店檢修。

故障診斷 接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，將刮水器開關(guān)置于不同的擋位（點(diǎn)動擋、間歇擋、低速擋、高速擋），前刮水器均不工作；將刮水器開關(guān)置于刮水/清洗位置，清洗器裝置能夠工作，但前刮水器依舊不工作。用故障檢測儀（VAS6150B）檢測，在“0009-電子中央電氣系統(tǒng)”內(nèi)存儲有故障代碼“U103000 本地?cái)?shù)據(jù)總線，電氣故障”。進(jìn)入“0016-轉(zhuǎn)向柱電子設(shè)備”，將刮水器開關(guān)置于不同的擋位，讀取刮水器開關(guān)數(shù)據(jù)流（圖1），刮水器開關(guān)的值均能正常顯示。進(jìn)入“0009-電子中央電氣系統(tǒng)”，將刮水器開關(guān)置于不同的擋位，讀取刮水器電動機(jī)控制單元數(shù)據(jù)流（圖2），刮水器電動機(jī)的值顯示為未激活；對刮水器電動機(jī)執(zhí)行動作測試，刮水器電動機(jī)依舊不能動作。

圖1 讀取的刮水器開關(guān)數(shù)據(jù)流（截屏）

查閱刮水器系統(tǒng)的工作示意（圖3），刮水器開關(guān)（E）的擋位請求信號由轉(zhuǎn)向柱電子控制單元（J527）通過舒適CAN總線發(fā)送至車載電網(wǎng)控制單元（J519），J519通過LIN總線向刮水器電動機(jī)控制單元（J400）發(fā)出相應(yīng)的指令，控制刮水器電動機(jī)作出相應(yīng)的動作。該車還裝備了雨量和光照識別傳感器（G397，安裝在車內(nèi)后視鏡底座上），用于自動刮水器和自動前照燈的控制。其中ABS控制單元（J104）向J519提供車速信號，作為調(diào)節(jié)刮水器電動機(jī)轉(zhuǎn)速的參考信號。

圖2 讀取的刮水器電動機(jī)控制單元數(shù)據(jù)流（截屏）

圖3 刮水器系統(tǒng)的工作示意

查閱相關(guān)電路（圖4），拆卸前部導(dǎo)水槽護(hù)板，用萬用表測量刮水器電動機(jī)控制單元（J400）導(dǎo)線連接器T4ac端子1與車身搭鐵之間的電壓，為12.56 V；測量端子2與車身搭鐵之間的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好；測量端子4與車身搭鐵之間的電壓（即LIN總線的電壓），為5.70 V。找來一輛正常車，測得J400上LIN總線的電壓約為10 V。將上述測量結(jié)果進(jìn)行對比，判斷故障車J400上的LIN總線電壓存在異常。脫開J400導(dǎo)線連接器T4ac和車載電網(wǎng)控制單元（J519）導(dǎo)線連接器T46a，用萬用表電阻擋測量J400導(dǎo)線連接器T4ac端子4與J519導(dǎo)線連接器T46a端子30之間線路的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好。懷疑是J519故障，嘗試更換正常車的J519后試車，故障依舊。

圖4 刮水器電動機(jī)控制電路

查閱相關(guān)資料得知，高爾夫嘉旅車采用大眾MQB A平臺，J519是舒適/便捷系統(tǒng)CAN總線上的共享單元，并充當(dāng)LIN總線共享單元的主控制單元，LIN總線用戶（從控單元）主要匯總為以下組：LIN1總線包含刮水器電動機(jī)控制單元、雨量和光照識別傳感器；LIN2總線包含智能警報(bào)喇叭；LIN3總線包含滑動天窗控制單元、天窗卷簾控制單元。該車刮水器電動機(jī)控制單元在LIN1總線上，且LIN1總線上還有雨量和光照識別傳感器（備注：在J519上由另一個(gè)端子控制）。嘗試脫開雨量和光照識別傳感器導(dǎo)線連接器（圖5），測量J400導(dǎo)線連接器T4ac端子4的電壓，為10.5 V。將刮水器開關(guān)置于不同的擋位，前刮水器均正常工作。

圖5 雨量和光照識別傳感器的導(dǎo)線連接器

故障排除 更換雨量和光照識別傳感器后試車，前刮水器工作正常，故障排除。