《汽車維修行業(yè)有效實施VOCs治理指導意見》專家討論會在煙臺召開

4月18日，由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會主辦，協(xié)會售后工委和機動車檢測與污染防治工委共同承辦的《汽車維修行業(yè)有效實施VOCs治理指導意見》（以下簡稱《指導意見》）專家討論會在山東煙臺順利召開。本次會議是協(xié)會在全國疫情防控背景下召開的首次研討會議，會議采取了現(xiàn)場討論和視頻連線相結(jié)合的方式進行。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會嚴波秘書長、康學楠副秘書長、清華大學馬永亮教授等專家通過視頻會議的形式參加了會議。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會蓋方副秘書長，江蘇省交通運輸廳運輸管理局田永生調(diào)研員，杭州市機動車管理服務中心張懋處長，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長、《汽車維護與修理》雜志社于開成副社長，天津市汽車維修檢測行業(yè)協(xié)會王征會長，陽光環(huán)保經(jīng)理姜春雷等專家出席了現(xiàn)場會議。會議由蓋方副秘書長主持。

會上，與會專家充分肯定了《指導意見》出臺的必要性，在《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的背景下，我國環(huán)境治理力度不斷加大，大氣污染防控工作對規(guī)范化、精細化、深度治理的要求越來越高，實現(xiàn)汽車鈑噴維修VOCs（揮發(fā)性有機物）的規(guī)范化有效治理已成為維修行業(yè)必須面對的課題。

專家們在會上針對汽車維修行業(yè)VOCs治理的技術(shù)路線和模式，《指導意見》的定性、內(nèi)容修改方面充分發(fā)表了各自的看法，提出了合理化建議。專家們認為在《指導意見》的內(nèi)容上應滿足“放管服”及備案制度的統(tǒng)一性，并在設備技術(shù)和解決方案上也給企業(yè)足夠的選擇空間，尊重市場資源在實施中的積極作用；在治理方案上，應充分參考地方有關(guān)部門關(guān)于廢氣治理的措施，宜采用“一市一策”的方案進行治理引導，突出治理的可行性和經(jīng)濟性；在實施過程上，應設置汽車維修企業(yè)“環(huán)保專員”崗位，提高汽車維修企業(yè)環(huán)保管理的專業(yè)化水平；《指導意見》出臺的同時，應重點提出鈑噴中心經(jīng)營模式集中治理思路和分散維修經(jīng)營模式的移動脫附原位再生治理的思路，為各地汽車維修行業(yè)實施VOCs治理提供參考。

最后，嚴波秘書長在總結(jié)中指出，此次討論會非常成功，各位專家對《指導意見》的完善提出了許多建設性的建議，兩個工委要相互配合盡快完善，并征求交通運輸部、生態(tài)環(huán)境部的意見，盡快發(fā)布。同時對于后續(xù)衍生的流程、標準、人員培訓、資格認證、培訓教材編寫等工作，要盡快立項并開展工作，為意見的實施提供有力保障。

江蘇省交通運輸廳出臺措施加強道路運輸車輛技術(shù)管理

近日，江蘇省交通運輸廳結(jié)合全省開展的道路運輸安全生產(chǎn)專項整治和省委安全生產(chǎn)巡查反饋意見，制定《進一步加強道路運輸車輛技術(shù)管理工作的意見》（以下簡稱《意見》），扎實推動道路運輸相關(guān)經(jīng)營者落實車輛技術(shù)管理主體責任，切實嚴把車輛準入關(guān)、維護關(guān)、檢測關(guān)、營運客車出站例檢關(guān)，夯實有關(guān)車輛技術(shù)管理經(jīng)營者主體責任和行業(yè)監(jiān)管主體責任，推動道路運輸安全生產(chǎn)治理能力和治理水平提升。

《意見》強調(diào)，危貨運輸企業(yè)、擁有20輛以上營運車輛的道路旅客運輸企業(yè)必須設置專門的車輛技術(shù)管理機構(gòu)、配備專業(yè)車輛技術(shù)管理人員，車輛技術(shù)等級要達到一級，從事高速公路客運、包車客運、國際道路旅客運輸?shù)瓤蛙嚨念愋偷燃墤斶_到中級以上，車輛二級維護周期不得高于4萬km或3個月，車輛應安裝主動安全智能防控系統(tǒng)并確保系統(tǒng)工作狀態(tài)正常。

《意見》要求全省各級交通運輸主管部門切實履行好車輛技術(shù)管理領域安全監(jiān)管職責，嚴格開展達標車輛核查；推廣使用道路運輸車輛達標核查系統(tǒng)；加強道路運輸相關(guān)經(jīng)營者車輛技術(shù)管理信用管理，會同有關(guān)部門重點對轄區(qū)內(nèi)“兩客一危”道路運輸企業(yè)開展深度檢查；每年定期開展針對車輛技術(shù)管理工作的培訓，重點對“兩客一危”道路運輸企業(yè)承擔車輛技術(shù)管理職責的負責人和業(yè)務骨干、汽車客運站安全例檢人員進行輪訓。

廣州市交通運輸部門推進落實汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)推廣應用工作

根據(jù)交通運輸部、廣東省交通運輸廳有關(guān)工作部署，為進一步加強廣州市汽車維修行業(yè)事中事后監(jiān)管，廣州市交通運輸部門通過協(xié)調(diào)做好軟件開發(fā)、加強現(xiàn)場檢查、抓好數(shù)據(jù)上傳質(zhì)量、做好企業(yè)咨詢服務等工作，多措并舉深入推進落實汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)推廣應用。截至目前，廣州市市級汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)已全面對接省級系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)的一、二類汽車維修企業(yè)共895家，收集相關(guān)維修數(shù)據(jù)465萬余條。

下一步，市交通運輸部門將進一步推進汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設應用，推動汽車維修行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，繼續(xù)按照年度工作計劃抓好以下工作：一是進一步提高已接入系統(tǒng)的一、二類汽車維修企業(yè)數(shù)據(jù)上傳率和上傳質(zhì)量，并逐步有序推進三類汽車維修企業(yè)的對接；二是指導各區(qū)交通運輸部門動員有條件的汽車維修企業(yè)ERP系統(tǒng)與汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)對接，實現(xiàn)企業(yè)維修數(shù)據(jù)自動上傳，減輕企業(yè)操作負擔；三是鼓勵市汽車維修行業(yè)協(xié)會積極探索汽車維修電子健康檔案數(shù)據(jù)應用，開發(fā)面向車主和維修企業(yè)的功能場景，提升維修企業(yè)的管理和服務水平。

四川省交通運輸廳道路運輸管理局進一步強化道路貨運安全監(jiān)管工作

4月14日，四川省交通運輸廳道路運輸管理局召開道路貨運安全監(jiān)管工作研討會，會議要求局各相關(guān)處室，一是要強化企業(yè)安全管理責任落實。督促企業(yè)強化運輸車輛的技術(shù)管理、加強駕駛員的安全教育培訓、嚴格從業(yè)人員聘用審核把關(guān)、提升安全防控風險能力。二是要充分發(fā)揮行業(yè)監(jiān)管平臺作用。要充分利用衛(wèi)星定位裝置和其他科技手段，加強對重型貨車、危險貨物運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管；與公安部門建立貨車違法超速信息雙向數(shù)據(jù)交流機制，形成多部門共享數(shù)據(jù)、齊抓共管的態(tài)勢。三是要嚴格落實《關(guān)于對通行四川省高速公路嚴重違法失信行為相關(guān)責任主體實施聯(lián)合懲戒的通知》要求，嚴格執(zhí)行《四川省道路營運駕駛員記分管理辦法》，對貨運車輛超載超限行為實施“一超四罰”，嚴厲違法違規(guī)行為懲處。四是要加快推進運輸企業(yè)、從業(yè)人員、營運車輛的信用信息系統(tǒng)建設，危險貨物道路運輸企業(yè)信用評價體系和道路貨運企業(yè)信用檔案建立等工作，全面加強道路貨運市場信用監(jiān)管。五是要鼓勵和引導重型貨車安裝主動安全智能防控設備。六是要指導各地加強對網(wǎng)絡道路貨運平臺企業(yè)引導，讓平臺企業(yè)充分發(fā)揮資源聚合和科學配置的優(yōu)勢，優(yōu)化運力調(diào)度，提升車輛運行效率。

杭州車管中心多措并舉助力駕培行業(yè)復工復訓

為切實抓好駕培行業(yè)疫情防控工作，指導駕培機構(gòu)科學有序開展培訓，杭州車管中心推出“五個一”舉措全面助力駕培行業(yè)穩(wěn)妥有序復工復訓。

“一份指引”送服務。為指導駕培機構(gòu)落實好疫情防控各項工作要求，推動駕培行業(yè)穩(wěn)步有序復工復訓，車管中心下發(fā)了《關(guān)于有序恢復機動車駕駛員培訓工作有關(guān)事項的通知》。進一步明確駕培行業(yè)疫情防控工作具體要求、防控措施、科學培訓特別是預約培訓等方面的做法和要求，為駕培企業(yè)復工復訓提供了強有力的指導和保障。

提到面積，學生第一時間想到的往往是長方形、正方形，從一（下）“平面圖形的認識”開始，學生所接觸的平面圖形中最多的是長方形與正方形，以致面積學習的起始階段，會不自主地將面積局限于規(guī)則圖形。為突破局限，筆者介入了“不規(guī)則圖形面積的比較”這一環(huán)節(jié)，主要包括線段圍成的不規(guī)則圖形和曲線圍成的不規(guī)則圖形。其目的是突出面積概念的本質(zhì)，更全面地理解面積概念。

“一次培訓”送關(guān)愛。結(jié)合疫情防控實際，車管中心在機動車駕駛培訓教練員網(wǎng)絡繼續(xù)教育課程中，特別增加“新冠肺炎”疫情防控知識和優(yōu)秀教練員專題，有效提升駕培行業(yè)和教練員的防疫意識。此外，車管中心還聯(lián)合衛(wèi)生疾控部門通過釘釘直播平臺等渠道，共同組織從業(yè)人員和學員開展網(wǎng)上培訓，學習行業(yè)疫情防控措施及防疫知識，增強從業(yè)人員和學員防控意識和能力。

“一個調(diào)整”促放心。一是優(yōu)化理論培訓方式，理論學習和鑒定全部采用遠程網(wǎng)絡學習的方式進行。學員完成理論培訓學時后，就可以在網(wǎng)上參加結(jié)業(yè)鑒定，結(jié)業(yè)鑒定通過后即可向公安部門進行科目一約考。集中模擬培訓也改為用實車訓練學時來代替，學員完成學時后，即可向公安部門預約考試。二是針對疫情防控期間學員需要戴口罩的實際，將原來人臉動態(tài)識別比對核查身份優(yōu)化為學員使用身份證簽到簽退、教練員現(xiàn)場核對、系統(tǒng)拍照取證的方式進行身份核查。三是實車訓練實行“亮碼+預約+一人一車”方式。教練員在排課時，系統(tǒng)將教練員信息同健康碼數(shù)據(jù)進行比對，教練員為“健康綠碼”才能進行排課。同樣，學員在通過APP預約學車時，學員信息也會同健康碼比對，只有當雙方均為“健康綠碼”時，培訓方能開展。培訓整個過程實行“一人一車”，不允許其他學員聚集圍觀。

“一場檢查”抓落實。車管中心成立專門檢查小組，深入各駕培機構(gòu)開展疫情防控和復工復訓工作檢查督導，重點檢查各駕培機構(gòu)落實“七個到位”，即確保企業(yè)防控組織體系及人員責任落實到位、企業(yè)員工排查到位、防控物資準備（分發(fā)）到位、防控措施執(zhí)行到位、應急處置培訓到位、經(jīng)營計劃安排到位、安全生產(chǎn)措施落實到位。檢查過程中，嚴字當頭，實字托底，細上著力，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，第一時間向駕培機構(gòu)反饋，能現(xiàn)場整改的立即落實整改，不能即時整改的，根據(jù)駕培機構(gòu)遞交的承諾書處理。

“一份報表”摸底數(shù)。為充分掌握市區(qū)駕培機構(gòu)的復工情況，車管中心充分利用信息化手段，通過計時平臺、監(jiān)管平臺對各駕培機構(gòu)的培訓情況進行動態(tài)監(jiān)管，使之成為掌握駕培機構(gòu)復工復訓的“顯示屏”，發(fā)現(xiàn)問題的“預警器”。對復工復訓存在困難的駕培機構(gòu)第一時間提供上門幫扶服務，對未落實疫情防控和安全管理的主體責任的駕培機構(gòu)，第一時間進行查處。

廣元市運管局召開汽車維修行業(yè)生態(tài)環(huán)境問題大排查大整治專項行動工作推進會議

4月13日，廣元市運管局副局長陳昌軍主持召開汽車維修行業(yè)生態(tài)環(huán)境問題大排查大整治專項行動工作推進會議。局車管科負責人和各縣、區(qū)運管所分管副所長及車（維）管股股長參加會議。

會議聽取了各縣、區(qū)運管所就汽車維修行業(yè)生態(tài)環(huán)境問題大排查大整治專項行動排查工作開展情況的匯報，分析了排查工作中存在的問題，安排部署了下一步工作。

會議要求，一要進一步提高思想認識。全市各級運管部門要進一步強化思想認識、提高政治站位，切實把思想和行動統(tǒng)一到市委、市政府的決策部署上來，認真扎實開展汽車維修行業(yè)生態(tài)環(huán)境問題大排查大整治專項行動，明確責任分工，層層傳導壓力，不折不扣落實到位。二要突出重點問題。排查問題要以汽車維修行業(yè)危險廢物處置是否規(guī)范、噴涂作業(yè)有機廢氣排放污染等問題為重點，督促汽車維修企業(yè)與具有危險廢物經(jīng)營資質(zhì)的單位簽訂危險廢物委托處置協(xié)議，配備有機廢氣收集和處理系統(tǒng)，確保規(guī)范處置危險廢物和有機廢氣達標排放。三要限期完成整治。對排查發(fā)現(xiàn)的問題，要制訂整治工作方案，落實整治措施，明確整治時間節(jié)點，切實加快推進，確保限期整治到位。

黔南州在貴州省率先正式實施機動車排放檢測與維護（I/M）制度

4月17日，黔南州機動車排放檢測與維護（I/M）制度實施啟動儀式在三都縣舉行，率先在貴州省正式打響機動車超標排放治理藍天保衛(wèi)戰(zhàn)第一槍。

省生態(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境和應對氣候變化處處長金翮，省道路運輸局二級調(diào)研員馬元華、四級調(diào)研員陳章宇，黔南州交通運輸局二級調(diào)研員劉謙，州道路運輸發(fā)展中心主任柏虎，以及省、州職能部門領導出席啟動儀式。

目前，黔南州機動車保有量已經(jīng)突破90萬輛，尾氣排放污染是PM2.5重要來源之一，解決機動車排氣污染問題迫在眉睫。黔南州I/M制度的施行，將建成覆蓋全州的超標機動車維護治理網(wǎng)絡和“便民、高效、科學”的機動車排氣污染超標治理監(jiān)管體系，將有效實現(xiàn)超標排放大氣污染物車輛的“檢驗、維修、復檢”閉環(huán)管理，有效提高全州機動車排氣污染防治能力，成為解決機動車排氣污染問題的有效途徑。

馬元華在啟動儀式上講話。他指出，黔南州I/M制度的實施，代表著全省市（州）正式進入制度落實階段，也代表著交通運輸行業(yè)參與打響了全省藍天保衛(wèi)戰(zhàn)汽車排放污染物治理的第一槍，黔南州開展機動車排放治理工作走在其他市州之前列，為全省機動車排放檢測與維護工作的全面推行起到了重要的學習借鑒作用。

馬元華強調(diào)，要準確落實機動車排放維修主體的責任，企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定及標準規(guī)范、技術(shù)信息及診斷信息對超標車輛進行合理科學維護，秉承公平公正公開原則，主動接受部門和社會的監(jiān)督。強化機動車排放檢測與維護的監(jiān)督管理，全面建設“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”模式，實行維修質(zhì)量追溯，杜絕弄虛作假、誘導欺騙等現(xiàn)象出現(xiàn)，面對違法違規(guī)行為，依據(jù)相關(guān)規(guī)定予以處罰，規(guī)范市場秩序。

黔南州交通運輸、生態(tài)環(huán)境、市場監(jiān)管和公安交警等部門人員，以及黔南州汽車維修協(xié)會、黔南州機動車檢測協(xié)會等相關(guān)負責人和全州24家一類維修企業(yè)、26家檢測企業(yè)負責人及代表參加了啟動儀式。

宿遷交通開展市直駕培機構(gòu)安全生產(chǎn)暨駕培市場整治活動

隨著市直駕駛員培訓學校逐步復工復學，為督促駕培機構(gòu)嚴格落實疫情防控工作措施，進一步規(guī)范市區(qū)駕培市場經(jīng)營秩序，切實維護駕培機構(gòu)和廣大學員的合法權(quán)益，4月16日，宿遷市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊道路執(zhí)法二大隊召開市直駕培機構(gòu)安全生產(chǎn)暨駕培市場整治動員會。該大隊副大隊長閆勇、中隊長沈浩、32家市直駕培機構(gòu)負責人等出席了會議。

會上，沈浩根據(jù)2019年11月15日開展的駕培市場專項整治情況作了總結(jié)，圍繞逐步規(guī)范當前駕培市場現(xiàn)狀進行再動員再部署。

閆勇強調(diào)，要加強駕培協(xié)會、交通運輸服務中心緊密配合，保持信息暢通、建立管理平臺、齊抓共管。要做到兩個定期：定期和駕培協(xié)會召開會辦會，梳理和解決存在的問題；定期和駕培協(xié)會實施聯(lián)合檢查。要求設立有獎舉報，將隨意亂開教練車、學時造假等違法違規(guī)行為列為舉報重點。建立重點監(jiān)管制度，將違法違規(guī)行為超過3次以上的駕培機構(gòu)列為重要監(jiān)管對象，要時時查、月月查。建議駕培協(xié)會學習先進教學管理經(jīng)驗，再深入研究，找出一條適合自己發(fā)展的管理模式。

該大隊與市直32家駕培機構(gòu)簽訂了2020年度安全目標責任狀。針對駕培市場存在的問題，與會人員進行了坦誠的交流和溝通，這對于提升駕培市場服務質(zhì)量，預防和減少道路交通事故，促進駕培行業(yè)健康有序發(fā)展必將產(chǎn)生積極作用。

采埃孚售后提供高品質(zhì)制動液產(chǎn)品

保證制動系統(tǒng)順利運轉(zhuǎn)從而保障行駛安全，制動液身負重任。隨著車輛使用時間的增加，制動液的狀態(tài)會受到各種因素影響而產(chǎn)生很大改變。例如，在較長下坡行駛中的持續(xù)制動會引發(fā)制動液的嚴重過熱，存在于制動液中的水分子會在超過沸點后氣化，形成內(nèi)部氣泡。當再次踩下制動踏板時，盡管氣泡與制動液同時被壓縮，但氣泡會阻礙或阻斷液壓力的傳遞，導致制動失效。因此，高品質(zhì)的制動液是確保制動系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵因素之一。采埃孚售后專家為修理廠提供整套實用性解決方案，幫助其快速有效地檢查制動液的即時狀況。

采埃孚售后提供廣泛的天合（TRW）制動液產(chǎn)品組合，能涵蓋目前市場上的大部分車型。天合制動液不僅可以在各種惡劣天氣環(huán)境下確保優(yōu)異的制動性能，適應環(huán)境溫度為-50 ℃～50 ℃，還可以提供良好的抗腐蝕保護。

采埃孚售后還將為合作的維修企業(yè)提供專業(yè)的制動液診斷工具。因此，維修廠可以為客戶提供更廣泛的服務，從而有效提高客戶車輛安全性。

（涂建軍）

騰訊云、玲瓏輪胎共建輪胎行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺

4月15日，玲瓏輪胎與騰訊云、華制智能達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方攜手共建全球首個輪胎行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，助力玲瓏輪胎數(shù)字化、智能化、全球化發(fā)展。本次三方共建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，也是對新基建重要領域的一次重要布局和實踐。

玲瓏輪胎為目前中國規(guī)模較大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一，預計到2030年產(chǎn)銷量突破1.6億條，實現(xiàn)銷售收入超800億元，產(chǎn)能規(guī)模進入世界前五。為了實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，公司正全面推進數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。就在今天，玲瓏輪胎中國第五個生產(chǎn)基地、全球第七個生產(chǎn)基地——吉林玲瓏1 420萬條輪胎智能生產(chǎn)項目也正式啟動。

然而傳統(tǒng)輪胎行業(yè)鏈條復雜，上下游信息沒有實現(xiàn)互通，缺乏產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)積累，嚴重影響應急過程中的供需與精準匹配，同時輪胎行業(yè)由于其經(jīng)銷商渠道為王的特性，導致行業(yè)生產(chǎn)者無法實現(xiàn)全鏈路的數(shù)據(jù)匯聚、協(xié)同和運營。

針對以上痛點，合作三方從玲瓏輪胎企業(yè)生產(chǎn)、管理及營銷全過程優(yōu)化出發(fā)，把數(shù)字化推進到研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、售后、服務等環(huán)節(jié)，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)數(shù)據(jù)通道，實現(xiàn)硬件、軟件與服務三位一體的生態(tài)化能力。

具體來說，騰訊將為玲瓏輪胎打造營銷云，利用企業(yè)微信、小程序等連接應用，更高效地觸達用戶，快速響應市場需求，同時通過電子商城打通線上線下門店，為玲瓏輪胎搭建智慧工業(yè)后市場云平臺。

除此之外，通過聯(lián)合玲瓏共同打造數(shù)據(jù)中臺，為玲瓏輪胎生產(chǎn)制造提供實時多維度、可視化的數(shù)據(jù)支持，提升內(nèi)部效率、對外服務能力和跨行業(yè)協(xié)同率，助力玲瓏提升決策智能化水平，盡快完成向智能制造的產(chǎn)業(yè)升級，更好地開拓中高端市場，打造國際化品牌形象。

長期以來，以玲瓏輪胎為代表的工業(yè)制造業(yè)是實體經(jīng)濟的重中之重，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的必由之路。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為官方定義新基建七大領域之一，正日益成為現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。

（沈建偉）