亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        關(guān)于地鐵環(huán)控調(diào)度員管理及技術(shù)分析

        2020-11-03 22:21:46周洋
        關(guān)鍵詞:分析研究

        周洋

        摘 要:本文主要分析了地鐵環(huán)控調(diào)度員管理以及相關(guān)調(diào)度技術(shù),重點(diǎn)介紹了多種地鐵環(huán)控調(diào)度技術(shù),這些技術(shù)不僅能夠克服現(xiàn)有地鐵環(huán)控調(diào)度中的不足和缺點(diǎn),而且具有多種特有的優(yōu)勢(shì)以及優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)對(duì)地鐵環(huán)控調(diào)度員管理以及技術(shù)研究,以期為地鐵的良好運(yùn)營(yíng)提供可靠的保障,創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

        關(guān)鍵詞:環(huán)控調(diào)度員;環(huán)控調(diào)度技術(shù);分析研究

        隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,以地鐵為主的軌道交通在我國(guó)一二線(xiàn)城市中逐漸普及建設(shè)運(yùn)營(yíng),地鐵的運(yùn)營(yíng)便利了城市居民日常出行,極大地緩解了城市交通運(yùn)輸壓力。在地鐵的日常運(yùn)營(yíng)中,地鐵環(huán)控調(diào)度員是重要的工作人員,主要負(fù)責(zé)地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)的管理以及調(diào)度,對(duì)于地鐵的正常運(yùn)行,有著重要的價(jià)值和作用。因此,文章對(duì)地鐵環(huán)控調(diào)度員管理以及環(huán)控技術(shù)進(jìn)行分析,有著重要的意義。

        一、地鐵環(huán)控調(diào)度分析

        環(huán)境控制調(diào)度是地鐵運(yùn)營(yíng)中的重要工作內(nèi)容,環(huán)控調(diào)度員需要對(duì)地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行多方面管理與調(diào)度,通常情況下,環(huán)控調(diào)度員需要負(fù)責(zé)地鐵全線(xiàn)車(chē)站的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、給排水消防、低壓配電、電梯扶梯以及屏蔽門(mén)等設(shè)備的調(diào)度與管理工作。除此之外,部分環(huán)控調(diào)度員還需要指揮和管理地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。一般情況下,地鐵環(huán)控調(diào)度員管理實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理制度,并建立中央級(jí)以及車(chē)站兩級(jí)管理架構(gòu)。

        地鐵環(huán)控調(diào)度監(jiān)控設(shè)備主要為各個(gè)地鐵車(chē)站的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等,環(huán)控調(diào)度員需要依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求執(zhí)行并調(diào)整地鐵環(huán)控模式,并需要監(jiān)督各個(gè)環(huán)控模式是否依照計(jì)劃運(yùn)行,對(duì)各個(gè)車(chē)站機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查監(jiān)督,并需要監(jiān)督各個(gè)區(qū)域內(nèi)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。在設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí),環(huán)控調(diào)度員需要指揮或是授權(quán)行車(chē)值班員,對(duì)地鐵列車(chē)運(yùn)行模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換,并需要做好相應(yīng)記錄,組織生產(chǎn)調(diào)度并進(jìn)行處理。在對(duì)環(huán)控調(diào)度管轄范圍內(nèi)機(jī)電設(shè)備設(shè)施進(jìn)行故障報(bào)告時(shí),環(huán)控調(diào)度員需要對(duì)各類(lèi)故障問(wèn)題情況進(jìn)行確認(rèn),組織故障處理,并跟蹤處理情況。除此之外,地鐵環(huán)控調(diào)度員還需要每月定期向負(fù)責(zé)人匯報(bào)調(diào)度與設(shè)備故障情況,并進(jìn)行故障處理情況統(tǒng)計(jì)。

        二、地鐵環(huán)控調(diào)度技術(shù)分析

        當(dāng)前我國(guó)地鐵環(huán)控調(diào)度中所涉及到的系統(tǒng)涵蓋和涉及諸多方面,因此相關(guān)技術(shù)也在不斷創(chuàng)新與發(fā)展,諸如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)已經(jīng)在地鐵環(huán)控調(diào)度中得到了充分地應(yīng)用,通過(guò)結(jié)合計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),地鐵環(huán)控調(diào)度工作能夠從整體上對(duì)地鐵運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合分析,并通過(guò)集成技術(shù),將地鐵環(huán)控調(diào)度工作內(nèi)容連接和融合為整體。目前我國(guó)地鐵環(huán)控調(diào)度員可以通過(guò)地鐵運(yùn)營(yíng)總站的環(huán)控調(diào)度管理系統(tǒng)開(kāi)展相應(yīng)的環(huán)控調(diào)度工作,實(shí)時(shí)、全面地掌握地鐵運(yùn)行中綜合監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、以及其他設(shè)備設(shè)施的工作運(yùn)行情況,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)站的統(tǒng)一指揮與調(diào)度。

        三、地鐵環(huán)控調(diào)度員管理分析

        對(duì)地鐵環(huán)控調(diào)度員進(jìn)行有效地管理,能夠從多個(gè)方面提高地鐵環(huán)控調(diào)度工作的開(kāi)展水平,保障地鐵的良好運(yùn)營(yíng)。在實(shí)際的地鐵環(huán)控調(diào)度員管理工作中,應(yīng)當(dāng)從制度、監(jiān)督、工作方式、調(diào)度員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平等方面對(duì)地鐵環(huán)控調(diào)度員進(jìn)行管理。在制度上,需要不斷優(yōu)化與完善集中領(lǐng)導(dǎo)下的分級(jí)管理制度,確保中央與車(chē)站兩級(jí)管理架構(gòu)能夠正常的保障環(huán)控調(diào)度工作開(kāi)展。一方面,中央級(jí)環(huán)控調(diào)度員需要從地鐵運(yùn)行的整體情況進(jìn)行把握與分析,獲取各個(gè)地鐵車(chē)站內(nèi)各系統(tǒng)運(yùn)行狀況信息與車(chē)站情況,通過(guò)調(diào)令對(duì)車(chē)站級(jí),即行車(chē)值班員進(jìn)行指揮。另一方面,車(chē)站級(jí)行車(chē)值班員需要通過(guò)車(chē)站各系統(tǒng),及時(shí)分析與上報(bào)地鐵運(yùn)行狀態(tài),并依照中央級(jí)調(diào)度員指示開(kāi)展工作。兩級(jí)管理制度架構(gòu)需要密切配合,服從指揮,樹(shù)立整體觀(guān)念。在地鐵環(huán)控調(diào)度員工作中,地鐵運(yùn)營(yíng)單位還需要建立相應(yīng)的監(jiān)督制度,通過(guò)對(duì)調(diào)度員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督的方式,確保車(chē)站值班員以及中央級(jí)環(huán)控調(diào)度員能夠認(rèn)真工作,履行自身職責(zé)與工作任務(wù),保障地鐵環(huán)控調(diào)度系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行,保障地鐵能夠順利運(yùn)營(yíng)。除此之外,地鐵運(yùn)營(yíng)單位還需要關(guān)注和重視環(huán)控調(diào)度員的工作方式以及專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平,在實(shí)際環(huán)控調(diào)度工作中,環(huán)控調(diào)度員需要依照規(guī)定開(kāi)展相應(yīng)工作,行使調(diào)度權(quán)力,并且需要通過(guò)理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作方式,不斷提升自身專(zhuān)業(yè)技能水平。地鐵運(yùn)營(yíng)單位也需要通過(guò)多種方式,鼓勵(lì)和積極培養(yǎng)與提高環(huán)控調(diào)度員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力,保障環(huán)控調(diào)度工作發(fā)揮其功能作用。具體的地鐵環(huán)控調(diào)度員管理,如表1所示。

        四、結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,地鐵環(huán)控調(diào)度員是地鐵運(yùn)營(yíng)中的重要崗位,文章對(duì)地鐵環(huán)控調(diào)度工作以及環(huán)控調(diào)度員的管理與相應(yīng)環(huán)控調(diào)度技術(shù)進(jìn)行分析研究,希望能夠幫助提高地鐵環(huán)控調(diào)度工作開(kāi)展水平,保障地鐵能夠在環(huán)控調(diào)度指揮下良好高效運(yùn)行。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張曉宇.地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)的運(yùn)行管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015,(8):182-182.

        [2]許方.地鐵環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)概況[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,(20):1575-1576.

        [3]顧杰.BAS系統(tǒng)在地鐵環(huán)境控制中的運(yùn)用[J].科技與創(chuàng)新,2015,(5):111-111.

        猜你喜歡
        分析研究
        配電網(wǎng)電力變壓器故障分析研究
        企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部資本市場(chǎng)的財(cái)務(wù)協(xié)調(diào)效應(yīng)研究
        高校財(cái)務(wù)信息化的整體解決方案
        國(guó)外舞劇檔案管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒分析
        跨國(guó)公司中小型供應(yīng)商管理改進(jìn)問(wèn)題研究
        基于用戶(hù)館文獻(xiàn)傳遞服務(wù)模式的研究與實(shí)踐
        探析氣候變化對(duì)中國(guó)農(nóng)業(yè)氣象災(zāi)害與病蟲(chóng)害方面的影響
        大直徑區(qū)熔硅單晶的研究與制備技術(shù)探究
        新時(shí)期高校干部選拔任用工作分析研究
        新時(shí)期企業(yè)員工執(zhí)行力培訓(xùn)策略探討
        少妇高潮太爽了在线视频| 激情亚洲综合熟女婷婷| 亚洲色婷婷免费视频高清在线观看| 精品一区二区三区在线观看l| 中文字幕人妻av四季| 国产精品情侣呻吟对白视频| 亚洲欧美日韩中文字幕一区二区三区| 激情 人妻 制服 丝袜| 国产在线一91区免费国产91| 久久久婷婷综合五月天| 久久人妻中文字幕精品一区二区| 欧洲熟妇色| 色一情一区二| 无码8090精品久久一区| 无色码中文字幕一本久道久| 亚洲熟妇自偷自拍另类| 在线观看精品视频网站| 欧美成人专区| av资源吧首页在线观看| 久久午夜精品人妻一区二区三区| 国産精品久久久久久久| 亚洲三级香港三级久久| 一本到亚洲av日韩av在线天堂| 亚洲国产精品成人av在线不卡| 亚洲av无码成人网站在线观看| 日韩激情小视频| 中文字幕一区二区va| 久久精品熟女亚洲av麻| 欧美黑吊大战白妞| 国产AV国片精品有毛| 天堂av国产一区二区熟女人妻| 久久精品中文字幕| 精品综合久久久久久97超人| 亚洲AV秘 无码一区二区在线| 午夜大片在线播放观看| 国产特级毛片aaaaaa| 国产主播在线 | 中文| 少妇高潮精品正在线播放| 久久精品亚洲精品国产色婷| 精品亚洲aⅴ在线观看| 日韩av一区在线播放|