王海濤

摘 要：社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得市政道橋的新建、改建工程需求增加，為施工企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。與此同時，市政道橋工程的市場競爭激增，施工技術(shù)更新速度加快，施工企業(yè)的發(fā)展也面臨著社會資源緊張的挑戰(zhàn)。市政道橋工程具有重要的社會價值，是城市化發(fā)展的必要條件。為此，施工企業(yè)需要從規(guī)范道橋工程施工技術(shù)出發(fā)，在市政道橋工程施工領(lǐng)域突出自身的技術(shù)優(yōu)勢，以規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、合理化、科學(xué)化的管理保障市政道橋工程施工的質(zhì)量安全，由內(nèi)而外提升自身的市場競爭力。本文結(jié)合實際的道橋工程，分析當(dāng)前市政道橋施工中混凝土技術(shù)應(yīng)用存在的問題及對策，旨在為市政道橋工程建設(shè)提供新思路。

關(guān)鍵詞：混凝土技術(shù);市政道橋施工;應(yīng)用

中圖分類號：U445.57文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1003-5168（2020）26-0112-03

Abstract： The development of social economy has increased the demand for new construction and reconstruction of municipal roads and bridges， and has brought new development opportunities for construction enterprises. At the same time， market competition for municipal road and bridge projects has surged， and the pace of construction technology updates has accelerated， the development of construction enterprises is also facing the challenge of social resource shortage. The municipal road and bridge project has important social value and is a necessary condition for the development of urbanization. For this reason， construction companies need to start from standardizing road and bridge engineering construction technology， highlight their own technical advantages in the field of municipal road and bridge engineering construction， ensure the quality and safety of municipal roads and bridges construction with normalization， standardized， rational and scientific management， and enhance their own market competitiveness from the inside out. This paper combined the actual road and bridge engineering to analyze the existing problems and countermeasures in the application of concrete technology in the current municipal road and bridge construction， and aimed to provide new ideas for the construction of municipal road and bridge engineering.

Keywords： concrete technology;municipal road and bridge construction;application

市政道橋工程與公眾城市生活相配套，其施工地點處于市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)，其施工單位承擔(dān)著建設(shè)公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要任務(wù)。市政道橋工程一般位于城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)的靠中心地帶。該地帶人口密度較大，人口流動性較強(qiáng)，市政道橋工程施工會遇到許多不確定因素。同時，市政道橋工程施工的安全性要求較高，忽視施工現(xiàn)場的安全管理則會為周邊居民帶來一定的安全隱患。此外，市政道橋工程的進(jìn)度影響周邊居民的正常工作與生活，若沒有嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效管理，則會對居民的用水等造成不良影響，甚至?xí)蓴_周邊商鋪的正常營業(yè)。為此，市政道橋工程施工企業(yè)需要應(yīng)用合適的混凝土技術(shù)，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量安全水平，為公眾出行提供基礎(chǔ)保障。

1 市政道橋施工中混凝土技術(shù)質(zhì)量控制措施

1.1 混凝土試配比措施

配比技術(shù)是混凝土施工技術(shù)的基礎(chǔ)。在配比前，施工人員需要根據(jù)混凝土的強(qiáng)度，選擇水熱化較低的水泥、硬度較大的石料，嚴(yán)格按照規(guī)定，淘汰不合格的材料，切忌為降低成本而選擇劣質(zhì)材料。在配比過程中，施工人員需要嚴(yán)格按照混凝土的標(biāo)準(zhǔn)配制規(guī)范進(jìn)行混凝土配比，遵循適量原則，合理選擇砂石、水泥的用量。施工人員需要在攪拌前對材料的配比進(jìn)行反復(fù)檢查，以免因材料配比不合理而造成混凝土結(jié)構(gòu)缺陷[1]。施工人員可以在選擇材料后進(jìn)行試配比。比如，在選擇質(zhì)量合格的水泥后，根據(jù)水泥強(qiáng)度和水熱化反應(yīng)，進(jìn)行三種級配，將砂石等材料作為輔料，根據(jù)實際的施工需求和混凝土結(jié)構(gòu)影響因素的變化，配制不同功能的混凝土，以提高混凝土的材料配比效率，避免出現(xiàn)材料浪費現(xiàn)象。

1.2 嚴(yán)格控制混凝土搗實質(zhì)量

搗實是混凝土澆筑施工不可或缺的環(huán)節(jié)。在澆筑混凝土前，人們需要以現(xiàn)場施工環(huán)境為基礎(chǔ)，選擇合適的振搗器。在搗實過程中，施工人員需要把控振搗力度，確?；炷翑嚢璧木鶆蛐浴Ｍ瑫r，搗實過程盡可能一次完成，以免影響混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。此外，施工人員需要注意搗實方法，要從混凝土容器的底部、頂部以及中間部分進(jìn)行攪拌，將振搗器全部沒入混凝土中，防止攪拌時有遺漏，盡量充分?jǐn)嚢?，保證混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.3 鋼筋模板施工要點

混凝土質(zhì)量在很大程度上受到鋼筋模板作業(yè)的影響。因此，混凝土施工人員需要把握鋼筋模板的技術(shù)要點。在進(jìn)行鋼筋模板作業(yè)前，要檢查鋼筋模板的質(zhì)量、潔凈程度，以保證鋼筋模板的表面符合混凝土結(jié)構(gòu)成型的需求。同時，施工人員要對施工環(huán)境進(jìn)行勘測[2-3]。由于施工區(qū)域的環(huán)境濕度、溫度、光照強(qiáng)度等有所差距，建筑結(jié)構(gòu)的差異性較大，大體積混凝土施工對于鋼筋模板的要求也有所不同。此外，施工人員需要注重鋼筋模板的支護(hù)、位置確定、拆模等工作，確保鋼筋模板能夠有效地服務(wù)大體積混凝土施工，同時時刻關(guān)注拆模時間，控制拆模的時間范圍，避免混凝土成型時間不足而引發(fā)質(zhì)量問題。

2 市政橋梁工程中混凝土技術(shù)的應(yīng)用

2.1 工程概況

某橋梁工程全長為1 200 m，橋面全寬度為22 m。中部跨越鹽井灘河，為4連跨65 m拱式結(jié)構(gòu)，最大架空高度為40 m。渡槽進(jìn)口底板高程為445.342 m，出口底板高程為445.161 m，橋身凈空半徑為2.1 m（凈空尺寸），高為3.05 m（凈空尺寸），設(shè)計過水流量為13.1 m3/s。橋身橫剖面為U形鋼筋砼結(jié)構(gòu)，砼標(biāo)號為C30W6F100，砼厚度為0.2 m，縱向坡度為1/3 000，橋身頂部設(shè)置有橫桿。該工程采用鉆孔樁水下混凝土灌注施工技術(shù)。

2.2 混凝土技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

該工程樁基礎(chǔ)采用鉆機(jī)施工，樁身混凝土灌注采用導(dǎo)管法，在進(jìn)行鉆孔樁施工之前，應(yīng)當(dāng)先試樁，對于試樁進(jìn)行荷載試驗。

鉆孔施工前，要搭建工作臺，以滿足鉆機(jī)施工要求。為了能夠使工作臺更加穩(wěn)定，將工作臺高度適當(dāng)抬高2 cm。同時，該工程處于水位上2 m左右，水流速度較快，汛期水面較高[4]。為此，施工放線階段利用全站儀，準(zhǔn)確測量樁基的中心位置并進(jìn)行實時監(jiān)測。

該工程樁基較深，長護(hù)筒埋設(shè)施工難度較大。為此，該工程選擇鋼護(hù)筒，護(hù)筒的直徑略大于樁直徑。護(hù)筒埋設(shè)在旱地或淺水處，高于地下水位2 m，并高出旱地地面0.3 m。在護(hù)筒埋設(shè)施工中，應(yīng)注意控制埋設(shè)偏差并確保護(hù)筒的穩(wěn)定性。

水下混凝土灌注施工采用立式立管灌注水下混凝土，使表面的泥漿固化，半成品的土壤物料主要由左岸的攪拌站提供。然后，將物料卸載到溜槽，通過進(jìn)料口進(jìn)入混凝土輸送泵，之后將物料泵入骨料斗，最后通過垂直立管進(jìn)入分槽，到達(dá)灌注點。

3 市政道路工程中混凝土技術(shù)的應(yīng)用

3.1 工程概況

在某市政工程項目中，路線全長為2.787 4 km，主要項目包括路基工程、雨污水管道、給水、照明、電力、電信等。其以城市次干道作為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為40 km/h，路拱橫坡為雙向1.5%，設(shè)計荷載為道路軸荷載標(biāo)準(zhǔn)BZZ-100。

3.2 混凝土技術(shù)在市政橋梁施工中的應(yīng)用

3.2.1 材料準(zhǔn)備。該市政工程道路路面施工材料為瀝青混凝土。在配比前，施工人員根據(jù)混凝土強(qiáng)度要求，選擇水熱化較低的水泥和硬度較大的石料，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行配比。同時，施工人員以現(xiàn)場施工環(huán)境為基礎(chǔ)，選擇合適的振搗器。在搗實過程中，施工人員把控振搗力度，確保將瀝青混凝土攪拌均勻。同時，搗實過程盡可能一次完成，以免影響瀝青混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量。此外，施工人員根據(jù)混凝土的成分，明確保溫保濕周期，防止施工過程中瀝青混凝土凝固。

3.2.2 瀝青混凝土攤鋪。在攤鋪瀝青混凝土前，要對底層進(jìn)行清理，涂抹乳化瀝青。同時，瀝青混合料鋪裝初始壓實度要超過85%。拋高系數(shù)必須以鋪層厚度和材料類型來確定。待攤鋪壓實試驗后高程達(dá)標(biāo)，采用人工方式進(jìn)行適當(dāng)修正，碾壓瀝青混合料之前切不可踐踏，以免影響壓實質(zhì)量。

3.2.3 路面碾壓。碾壓施工過程中，要控制碾壓溫度。針對壓路機(jī)無法壓實的邊緣與角落，可應(yīng)用振動夯實盤、手動搗固板以及熱烙鐵。施工過程中，道路上不可停放滾輪和其他車輛，路面禁止通行。

4 結(jié)語

溫度、濕度、陽光、材料選擇、材料配比、攪拌是影響混凝土施工質(zhì)量的重要因素。施工人員要分析各類因素對混凝土質(zhì)量的影響，時刻關(guān)注混凝土變化，以便及時采取措施，保證混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、抗拉強(qiáng)度以及應(yīng)力均勻。同時，施工人員要提高施工技術(shù)水平，滿足混凝土結(jié)構(gòu)的施工要求，繼而全面提高市政道橋工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]信思源，李鈞.市政道橋工程施工的管理措施[J].居舍，2018（23）：191.

[2]劉堃.混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用論述[J].城市建設(shè)理論研究，2018（21）：76.

[3]熊巍.混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用[J].智能城市，2018（7）：144-145.

[4]譚豫卿，蘇銳，關(guān)碩.混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用探討[J].城市建設(shè)理論研究，2018（6）：104.