梅石磊

摘 要：在社會經(jīng)濟的快速發(fā)展下，加強市政建設(shè)至關(guān)重要，對于道路路面施工來講，改性瀝青混凝土使用的較多。本文對這項施工技術(shù)進行了詳細分析，包括特點、流程、質(zhì)量控制等，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;改性瀝青混凝土;質(zhì)量控制

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路上行駛的車輛數(shù)量在急劇的增加，道路所面對的車輛荷載在不斷的增加，這就使得很多早期建設(shè)的混凝土路面出現(xiàn)了嚴重的損壞情況，同時也使得大量的早期建設(shè)路面存在早期病害的問題。因此，當(dāng)前很多的改性瀝青混凝土材料都替代了水泥混凝土的材料，這是因為該材料具備耐低溫、抗高溫且不容易出現(xiàn)裂縫等優(yōu)勢，可以有效的彌補混凝土路面存在的缺陷，所以被大量的應(yīng)用到城市道路工程中，所產(chǎn)生的效益是非常明顯的。

1 改性瀝青的應(yīng)用性能

1）良好的粘接性。相比于普通的瀝青，改性瀝青中添加了改性劑或?qū)崿F(xiàn)了輕度氧化加工，這種瀝青結(jié)合料的粘結(jié)性更強。這也就意味著，在市政道路路面施工過程中，應(yīng)用改性瀝青混凝土，可以使瀝青面層與水泥路面進行更為徹底的粘結(jié)，形成一個穩(wěn)固的整體，進而有效地提升路面的使用安全性和穩(wěn)固性。改性瀝青混凝土在市政道路路面施工當(dāng)中的應(yīng)用可以有效降低其裂縫產(chǎn)生概率，提升路面的使用有效性。

2）嚴密的結(jié)構(gòu)性。改性瀝青混凝土是一種混合材料，其中改性瀝青的品種以及制備技術(shù)極為多樣，能滿足不同工程的需求。在使用過程當(dāng)中，基質(zhì)瀝青以及改性劑的類型和加入量將會深刻影響改性瀝青的應(yīng)用性能。當(dāng)前，在大部分的改性瀝青混凝土當(dāng)中，都出現(xiàn)了瀝青含量占比較高的情況。所以，改性瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)相對密實，在阻礙地下水上升、防止地表水下滲等問題上極具優(yōu)勢，可以有效降低市政工程路面的水損害程度。

3）耐老化性能。改善瀝青混凝土本身的耐老化能力，是提高路面耐老化能力的重點，因為路面的老化，實質(zhì)上是瀝青混凝土的老化，所以要解決路面老化的問題，使用改性瀝青就是做好的辦法。從而提高路面的抗疲勞能力，減少路面瀝青老化現(xiàn)象。

2 市政道路改性瀝青混凝土路面施工控制的要點

1）施工溫度的控制。對于市政道路來說，改性瀝青溫度的高低對改性瀝青的壓實度具有直接的影響，并且還對市政道路路面的質(zhì)量具有嚴重的影響，因此，將施工的溫度控制好是非常重要的。與其他施工溫度相比，改性瀝青混凝土的施工溫度較高，就需要根據(jù)改性瀝青提供商提供的溫度標準對施工的溫度進行更好的控制，這樣就可以提高改性瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。但是，并不是改性瀝青施工溫度越高越好。若施工溫度過高，就會造成改性瀝青中的改性劑和抗剝落劑產(chǎn)生老化現(xiàn)象，施工人員要將改性瀝青的施工溫度控制在合理的范圍之內(nèi)。

2）混合料運輸。該環(huán)節(jié)需要根據(jù)現(xiàn)有混凝土的生產(chǎn)能力，確定合理的車輛數(shù)目。在進行運輸之前，首先需要確保所有車輛的車廂內(nèi)都得到了適當(dāng)?shù)那謇恚员３謨?nèi)部干凈，如果有泥沙等雜質(zhì)，需要立即采取清理措施。直到清潔度的檢查合格之后，還需要在車廂內(nèi)壁上，涂抹一層隔離液，作用是防止改性瀝青混凝土粘連車廂內(nèi)壁。注意在卸車結(jié)束后，還應(yīng)當(dāng)及時用水對車廂進行沖洗，從而有效防止殘留混凝土在車廂內(nèi)發(fā)生硬結(jié)。另外，所有的車輛都必須防雨、防潮設(shè)施齊備，例如設(shè)置苫布等。在進行運輸之前，必須封車，一方面保證混凝土的質(zhì)量不被外力因素所影響，另一方面則是避免對周圍環(huán)境造成的不必要污染。

3）拌合的控制。依照要求施工人員嚴格把控拌和時間，以確保拌和的改性瀝青混凝土材料均勻，沒有顆粒物和雜質(zhì)，這樣才能運用施工建設(shè)中，如果拌和時間較短，材料中各種混合物不均勻，顆粒物多，將導(dǎo)致路面出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。因此，運用改性瀝青混凝土前，施工人員必須按照規(guī)定的時間控制拌合機攪拌的速度和拌和時間，確定拌和均勻后，方可應(yīng)用改性瀝青混凝土材料施工建設(shè)，以此保證施工質(zhì)量符合要求且達標，拌和均勻的改性瀝青混凝土，用于施工中能夠避免路面質(zhì)量出現(xiàn)問題。此外，還應(yīng)要求施工人員根據(jù)不同的材料把控拌和時間，不同材料改性瀝青混凝土含量不同，拌和時間不同，清楚這一點，才能把控好拌和時間。

4）攤鋪的控制。首先要預(yù)熱大型攤鋪機的熨平板，控制其表面的溫度保持在130℃以上，以防止混凝土粘結(jié)熨平板，影響攤鋪施工。其次，還需要確保送料車工作到位，每臺攤鋪機都配備4輛以上的送料車。準備工作完成后，即可以開展改性瀝青混凝土的攤鋪施工，首先需要以配備具有工作經(jīng)驗的監(jiān)督管理人員進行全程指導(dǎo)為施工前提，在攤鋪過程中，杜絕間斷問題的出現(xiàn)，同時保持攤鋪速度的恒定，嚴格避免攤鋪中由于機械故障或其他原因，導(dǎo)致施工突然停頓或變向。最后，料斗中應(yīng)當(dāng)時刻保持裝滿混凝土的狀態(tài)，而送料車則應(yīng)當(dāng)注意與處于工作狀態(tài)的攤鋪機之間，進行密切的配合。在攤鋪施工完成后，應(yīng)指派工作人員對完成的路面進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)裂紋、褶皺等不良現(xiàn)象，需要立即采取人工修補措施。

5）混合料碾壓的控制。在對道路瀝青混凝土混合料進行碾壓處理時，施工人員必須嚴格的執(zhí)行道路設(shè)計施工方案，確保施工工序安全可靠。在碾壓瀝青混合料時，需要確保壓路機是按照高頻低振的方式作業(yè)，提高壓路機的作業(yè)效率。在碾壓瀝青混合料時，需要對壓力值進行一定的控制，避免壓力過大或過小，無法使瀝青路面的碾壓質(zhì)量達到設(shè)計標準。在碾壓之前，需要對瀝青混合料的溫度進行測試，不能攤鋪之后直接進行碾壓，需要確保瀝青混合料的溫度達到碾壓要求之后，開展瀝青路面的碾壓處理。為了保證瀝青路面的整體施工質(zhì)量，需要對瀝青路面進行反復(fù)多次碾壓，以保證道路路面的平整度達到設(shè)計的要求，充分發(fā)揮出市政道路的社會效益。

3 市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制技術(shù)

1）增加抗剝落劑的要求?？箘兟鋭┠軌蚴垢男詾r青混凝土路面具有防滑性，所以在瀝青的拌合配比時，通常都會加入抗剝落劑，在瀝青與玄武巖進行拌合的時候，由于瀝青的粘黏性嚴重不足，所以就需要添加抗剝落劑進行攪拌，讓兩者緊緊融合在一起，從而達到瀝青的質(zhì)量要求。根據(jù)瀝青的重量進行配比攪拌，必須根據(jù)有關(guān)條例控制抗剝落劑的摻和量，從而使改性瀝青具有較強的防滑性能。

2）控制好瀝青混凝土的配比。在設(shè)計瀝青混凝土的配比時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工道路工程的指標與設(shè)計需要進行設(shè)計，根據(jù)熱拌瀝青混合料的生產(chǎn)配比設(shè)計、目標配比設(shè)計和生產(chǎn)配比驗證等三個環(huán)節(jié)來確定整個項目工程的集料等級及瀝青混凝土用量。該工作應(yīng)當(dāng)由項目工程實驗人員來負責(zé)，實驗人員在把原材料準備好之后，再把原材料送至具備檢驗資質(zhì)的專業(yè)實驗室進行檢測。務(wù)必提前檢驗瀝青混凝土的原材料，便于及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以免對后續(xù)的施工進度造成影響。

3）路面接縫處理。通常情況下，對于瀝青攤鋪路面來說，一臺機械攤鋪形成的縱向裂縫一定要留下一定的距離不碾壓，給后續(xù)工作留下基準面，通過熱接縫形成重疊，利用接縫碾壓來消除接縫。對于前一天攤鋪的路段，一定要清理干凈廢料后，涂刷透層油，利用壓路機實行橫向壓實。對于市政工程道路來說，一定要按照動態(tài)管理的方法，及時發(fā)現(xiàn)施工中的重要問題，及時調(diào)整攤鋪路面厚度，保證市政瀝青路面的質(zhì)量穩(wěn)定。

4 結(jié)束語

總而言之，改性瀝青混凝土路面的應(yīng)用較為廣泛，具有非常明顯的優(yōu)勢。實際施工中，必須詳細分析各項影響因素，嚴格控制每個施工環(huán)節(jié)，把握各個步驟的施工要點。在此基礎(chǔ)上，提高施工人員的技術(shù)，改進施工方案，理順前后環(huán)節(jié)，使整個施工質(zhì)量得到有效保障，推動市政工程事業(yè)的進步和發(fā)展。

參考文獻

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