牛俊鋒

摘要：隨著我國的經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路中行駛車輛越來越多，這就對瀝青路面提出了更高的施工要求，促使一些質(zhì)量問題的產(chǎn)生。所以一定要采取一些措施給予防控。鑒于此，本文從瀝青路面的基本概念出發(fā)分析了瀝青路面的基本特性，且對公路瀝青路面的質(zhì)量通病進行分析，提出一些切實可行的措施進行預(yù)防控制，旨在為瀝青路面施工工藝的提升提供一定的經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;質(zhì)量通病;防控措施

一、前言

隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，公路建設(shè)進程正在不斷加快，而瀝青路面是公路路面施工中重要的類型之一，但是在實際的施工中瀝青路面存在一些質(zhì)量問題，制約著整個公路工程質(zhì)量，所以需要采取一些科學(xué)合理的施工技術(shù)和措施對質(zhì)量進行防控，從而才能促使公路正式投入到施工中，進一步保障施工安全。

二、瀝青路面概述

瀝青路面是指在鋪筑路面的各礦質(zhì)材料中滲入相關(guān)的路用瀝青材料，再采用瀝青結(jié)合料進行鋪筑的路面。這種路面具備較高的強度，可以有效抵御行車和自然因素對瀝青路面的損害，且耐久性好。加強瀝青路面的施工具有十分重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，道路安全問題始終是人們關(guān)心的首要問題，但道路安全與公路質(zhì)量之間的聯(lián)系十分密切的，所以必須通過加強施工工藝來保障公路安全。第二，站在公路建設(shè)企業(yè)的角度，延長公路使用年限非常重要，可以有效避免維護、保養(yǎng)費用的產(chǎn)生，降低企業(yè)的建設(shè)成本。

三、公路瀝青路面的質(zhì)量通病及原因分析

1、瀝青路面裂縫。在公路工程施工中，瀝青路面產(chǎn)生裂縫是難以避免的，也是施工中較為常見的一種質(zhì)量通病，裂縫的產(chǎn)生會導(dǎo)致路面的使用性能降低，就裂縫產(chǎn)生的原因分析，主要是由于氣候影響、混合料材料不合格、基層材料收縮、瀝青材料的品種和等級、施工質(zhì)量問題等產(chǎn)生的。裂縫主要包括三大類，即網(wǎng)狀裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫。

2、瀝青路面車轍。瀝青路面在行車荷載的反復(fù)作用下，會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層材料產(chǎn)生變形而形成車轍。形成車轍的主要原因包括：①瀝青混合料級配不合格，油石比偏大;②基層不穩(wěn)定，在荷載作用下向兩側(cè)推擠;③瀝青混合料內(nèi)部滲入了雨水等;④瀝青路面表面磨損。

3、瀝青路面松散。路面松散對行車安全具有較大影響，而且局部的松散會導(dǎo)致周圍接連破壞，從而影響路面穩(wěn)定性。產(chǎn)生瀝青路面松散的原因包括以下幾點：①施工過程中壓實度不夠;②瀝青混合料的粘結(jié)性能不合格或使用時間過長，使細集料散失;③基層和路基的不均勻沉降而導(dǎo)致瀝青路面的整體性破壞;④瀝青混合料中存在風化顆粒，雨水侵入后致使粘接力降低，路面松散;⑤機械損害及油污染。

4、瀝青路面水損害。瀝青路面因長時間接觸空氣，且受到空氣水分及雨水的影響，水分會侵入到瀝青和集料中，通過長時間的積累導(dǎo)致瀝青路面強度有所降低，進而破壞路面結(jié)構(gòu)。瀝青路面水損害的主要原因包括：設(shè)計不合理、施工質(zhì)量問題、材料不合格、車輛荷載偏大、基層和土基等。

5、瀝青路面的凍脹和翻漿。凍脹和翻漿問題的出現(xiàn)主要出現(xiàn)在凍融期。通常情況下，水分侵入后或路基的水分凍結(jié)后導(dǎo)致膨脹，致使路面開裂。引起凍脹和翻漿的主要原因包括：土質(zhì)原因、溫度變化、路面質(zhì)量、水分侵入和行車荷載等。

6、瀝青路面的沉陷。沉陷是瀝青路面最為常見的一種質(zhì)量通病，且常見于填挖交界處以及挖方段。造成瀝青路面沉陷的主要原因包括：①行車荷載偏大，導(dǎo)致路面的強度降低，致使路面破壞沉陷;②施工質(zhì)量原因，在施工過程中壓實度不夠，未達到設(shè)計要求，且在車輛荷載的作用之下導(dǎo)致路面沉陷的出現(xiàn);③基層處理不到位，路床下部路基排水受阻，路基太濕潤則會出現(xiàn)不均勻沉陷;④在橋頭和路面交界處，由于處理措施不到位而出現(xiàn)不均勻沉降。

四、加強公路瀝青路面的質(zhì)量防控措施

1、裂縫處理措施。在對公瀝青路面的裂縫進行處理時，對于不同裂縫寬度以及原因引起的裂縫，處理措施存在一定差異。主要從以下幾個方面入手進行考慮，①對于路面基層溫縮、干縮引起的裂縫，當寬度在6mm以內(nèi)時，可先將裂縫清洗干凈（鐵刷子掃刷）之后用空氣吹干凈，再用乳化瀝青或熱瀝青進行封堵即可。當寬度在6mm以上時，可采用細顆粒瀝青混合料或瀝青砂石填充，封口后撒砂掃勻，最后使用改性乳化瀝青混合料進行填充密封;②對于土基或者路面基層強度不足而引起的裂縫，一般情況下先挖除，處理基層或土基，達到強度要求后再修復(fù)路面;③對于不嚴重或較輕微的裂縫破損，通常情況下使用熱瀝青封層罩面或者乳化瀝青稀漿封層，對表面進行修復(fù)處理就行。

2、車轍的處理措施。由于不同原因產(chǎn)生的車轍，其處理方式也存在差異，①路面受到橫向推擠而形成橫向波形車轍，通常情況下可以先清除干凈凸起的部分，在凹進部位噴灑或者涂刷黏結(jié)瀝青，同時填充瀝青混合料進行壓實即可;②對于受行車荷載作用導(dǎo)致產(chǎn)生的車轍，一般情況下先將車轍的面層清除干凈，然后對表面進行修復(fù)處理。

3、松散的處理措施。對于松散的處理主要從以下幾個方面入手：①對于軟弱地基要做好加固處理，防止出現(xiàn)不均勻沉降，且在路基的填料上選擇符合設(shè)計要求的材料，保證路基的穩(wěn)定性;②對于基層材料的選擇要選擇抗沖刷性能好、干縮系數(shù)小、抗拉強度高的半剛性材料;③道路瀝青路面材料選擇必須選擇品種和等級好的優(yōu)質(zhì)瀝青材料;④施工需要按照規(guī)范要求進行，保證施工質(zhì)量。

4、水損害的處理措施。對于水損害的處理需要考慮設(shè)計、施工、養(yǎng)護等多方面的因素：防止水侵入路面結(jié)構(gòu)層，若是出現(xiàn)縱向和橫向裂縫的時候應(yīng)該對其進行及時密封，面層各層空隙密實率要為5%以下，還需要提高瀝青與礦料的粘結(jié)力，表層的粘結(jié)力應(yīng)該控制在5層以上，中層與底層粘結(jié)力不可以低于4級。

5、凍脹和翻漿的處理措施。對于凍脹和翻漿的處理措施主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①當路面出現(xiàn)裂縫等問題后，及時處理，避免病害蔓延;②道路使用過程中，需要做好養(yǎng)護工作，有小的問題及時處理，排水性能要保證良好;③采用優(yōu)質(zhì)瀝青、級配優(yōu)良的礦料，嚴格按照設(shè)計標準控制瀝青混合料配合比。

6、沉陷的處理措施。①施工質(zhì)量要確保達到規(guī)范要求;②軟基的處理要到位，保證足夠的承載力;③材料的選擇要優(yōu)質(zhì)材料;④加強后期養(yǎng)護工作，及時處理小問題，避免沉降。

五、結(jié)束語

綜上所述，在公路工程施工中，瀝青路面得到了非常廣泛的應(yīng)用，施工技術(shù)也較為成熟，為了確保公路施工質(zhì)量及使用的安全性、舒適性，需要結(jié)合項目實際情況，科學(xué)組織，按照具體的施工嚴要求施工，從而才能夠有效避免這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)。

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（作者單位：鄭州市路通公路建設(shè)有限公司）