孫輝

摘 要：在本篇文章中，主要從移動模架系統(tǒng)組成結構、施工流程和采取的施工工藝等方面入手，對各項要點展開了詳細的論述，并且將該項移動模架應用到了小半徑曲線箱梁施工環(huán)節(jié)中，從根本上解決了存在的各項問題，確保工程在規(guī)定期限內被高效率完成。

關鍵詞：移動模架;小半徑曲線箱梁施工;應用策略

移動模架系統(tǒng)由于有著極高的優(yōu)勢而被廣泛應用到了各個施工領域內，比如河床地質條件相對復雜的區(qū)域以及軟土地段的大跨境預應力混凝土支梁橋內?，F階段，針對于橋梁箱梁平和豎曲線半徑非常小的現象，必須加大重視力度，優(yōu)化和改善移動模架系統(tǒng)，從而和施工要求相符合。

1 移動模架施工中相關的操作流程

1.1 移動模架系統(tǒng)設計和驗收工作

其一，牛腿;牛腿的效果極高，一般是起著支撐作用，主要是對主梁和上部荷載給予相應的支撐力，把作用到主梁內的荷載經由牛腿落實于承臺中。其中，移動模架牛腿除了安全性高之外，剛度也是非常強的，不過受墩身高度的影響，使得牛腿移動期間普遍存在著失穩(wěn)現象，針對于此種現象，可以應用桁架固定牛腿，以免主梁和鼻梁移動期間影響到牛腿的穩(wěn)定性。

其二，下行式移動模架;該項模架是承重主梁、鼻梁以及橫梁等多項結構組合形成的，在橋墩柱和承臺中固定牛腿支架，依靠牛腿支架的作用力支撐主梁。而移動支架則涉及到了橫向、縱向以及支模等方面，這些方面均是由液壓系統(tǒng)負責操作的。

其三，橫梁;衡量的效果是給予底模和側模一定的支撐力，對底模高層加以調整。在模架中，需要設置預拱度，結合具體的荷載試驗數據來確定最佳的預拱度值。

其四，主梁和鼻梁;在箱梁施工作業(yè)開展期間，主梁承擔了這一環(huán)節(jié)中的所有荷載力。鼻梁屬于一種桁架類型的結構，當平、豎曲線半徑比較小的時候，為了控制好平曲線和移動模架縱移過孔期間的誤差，降低鼻梁的受力力度，可以采取鉸接的方式來連接主梁和前后鼻梁，根據液壓千斤頂促使鼻梁朝著水平方向轉動。

其五，外模;底板和腹板以及翼緣板相互組合形成了外模，其可以伴隨著主梁開啟以及行走。

其六，內模;在箱梁內模板中，主要是以小塊組合類型的模塊為主，該項類型的模板較為輕盈和便利。

其七，后橫梁;將吊點設置到橫架后端，加深模架內模板和已經澆筑梁端懸臂端梁體的結合程度，以免產生不良的漏漿現象。

其八，對于橫架具備的功能、承載性能和模板尺寸以及支架系統(tǒng)來講，必須和施工預應力混凝土連續(xù)梁內的基本相求相符合，要求設計廠商提供產品質量合格證書以及技術文件等。

1.2 拼裝和預壓移動模架

一般情況下，拼裝工作是依照操作手冊中的要求實施的，當拼裝位置處于較高狀態(tài)或者是起重設備能力較弱的話，就需要遵循因地制宜的原則來制定完善的拼裝計劃，加強審核力度，以此確保拼裝工作高質量完成。其次，相關人員通常是集主梁和鼻梁為一體，在地面中裝置成一項整體，使用高性能的大型其中設備吊裝主梁和鼻梁，然后應用底模和側模等進行拼裝。等到完成有關的拼裝工作以后，檢驗拼裝效果，做好澆筑位置的荷載試驗工作，對移動模塊的合理性和結構穩(wěn)定性進行審核，將移動模塊的變形現象詳細記錄下來，以此為后期工作開展提供良好的依據。然后，箱梁是以縱橫坡度和線形為主要曲線，不過在具體施工環(huán)節(jié)中經常使移動模板處于縱向和橫向方面發(fā)生偏移問題，所以當預壓沉降期間，務必加大觀測力度，結合具體的數據來設置預拱程度，以此確保箱梁線形和高程符合基本要求。最后，將橫梁橫穿到主梁中，依靠機械千斤頂進行定位，對豎向高度進行合理支撐以及調整。安裝牛腿的高度經由合理調整以后形成了箱梁坡度，由小平車內的豎向千斤頂進行準確的調整。而局部預拱度是由橫梁中的機械千斤頂加以調整的。

2 開展混凝土施工作業(yè)

其一，在首孔梁澆筑混凝土的前期階段內，必須提前實施相關的準確工作，結合實際情況制定出完善的施工計劃和應對策略。在澆筑施工期間，做好移動支架撓度方面的監(jiān)測作業(yè)，將獲取的監(jiān)測數據當成改進模架預拱度的一項基本依據，遵循順橋向從橋臺朝著懸臂端的基本流程實施混凝土澆筑作業(yè)。

其二，在中間孔箱梁內，必須從懸臂端實施，朝著已澆梁端段方向進行澆筑，和已經澆筑的梁段相互結合到一起，然后在合攏之前經由橫梁中的液壓油缸對模板和已經澆筑的梁體間隙進行有效調整。對于連續(xù)箱梁逐孔現澆的縱向分段接縫位置控制環(huán)節(jié)來講，務必和圖紙以及設計要求相一致，設計規(guī)定期間，可以設置在彎矩零點周圍。

其三，等到完成任一孔箱梁的混凝土澆筑施工作業(yè)以后，需要確保混凝土抗壓強度升到了2.5MPa以后才可以將內模板內的側模板拆除。而頂面模板則是保障混凝土抗壓強度和設計強度級別一致以后才可以加以拆除。待梁體預應力張拉工作完成后，卸落外模架。

其四，結合周圍施工作業(yè)環(huán)境情況來制定完善的移動模板拆除計劃，落實有關的起吊和拆除對策，以此降低安全隱患出現的概率。

3 對模架進行監(jiān)督控制

當對箱梁混凝土進行澆筑的時候，需要重點檢驗模架支撐系統(tǒng)的性能和荷載力，一旦出現了異常反應以后，必須制定出有關的解決對策。過孔期間，動態(tài)性的監(jiān)督模架整體運行現象。而且每跨的預拱值也是必須重點進行控制的，基于預壓的同時來確定不同類型的預拱值。等待每一次孔梁施工作業(yè)完成以后，檢驗模板的關鍵位置，采取探傷檢測方式，確保問題被全面解決。

4 模架曲線段過孔

在模架縱向移動過孔和橫移的前期階段中，需要開啟模架中的約束。在縱向移動期間，保持兩側主梁的同步性，確保前后間距和移動模架設計要求相一致，當移動到相應位置以后，固定模架，確保穩(wěn)定性。

5 養(yǎng)護對策

要想提升箱梁混凝土的質量，需要把彩條布和篷布等覆蓋在混凝土表面，以預埋鋼筋模式將覆蓋物支撐起來，以免覆蓋物受損。處于冬季狀態(tài)下開展施工作業(yè)的時候，也務必做好移動模架中模板的保溫工作，控制溫度。在混凝土箱梁斷面內進行鑿毛處理，鑿毛期間需要在混凝土保護層外側預留出大約1cm寬度范圍。

6 控制質量策略

其一，在澆筑箱梁底板和腹板的過程中，合理控制混凝土澆筑流程，防止發(fā)生腹板根部密實度不強的問題。當對頂板混凝土進行澆筑的前期階段中，二次振搗腹板頂部的表面。

其二，要想加深移動模架底模板和已經完成箱梁底板以及翼緣板底部之間的密實程度，可以應用千斤頂固定橫梁吊點，合攏之前全面監(jiān)督，確保施加力滿足吊點內的施工荷載值。

其三，開展箱梁澆筑施工作業(yè)的過程中，保持兩側對稱的趨勢，全方面監(jiān)督橋梁高層和軸線，確保接頭位置的高差處于設計允許范圍中，和基本相求相符合。

其四，只有等到預應力束張拉工作結束以后才能夠進行落模操作，在預應力沒有張拉的現狀下，嚴格控制和監(jiān)督橋面中的荷載，強化荷載性能。

其五，保護成品;當移動模架的過程中，均勻性的開展，防止不良因素對梁產生較大程度的影響。將擋水設施設置于橋面中低側，以免污水影響橋面性能。

7 結語

以上所述，小半徑曲線移動模架施工技術作用明顯，科學合理的對其進行應用是很有必要的，可以解決支架施工中存在的各項問題，有利于提升工程質量，確保工程在規(guī)定期限內得到高效率的開展，從中看出，該項技術的未來發(fā)展趨勢良好。

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