孟丹琴

摘 要：通過制定詳細(xì)可靠地運(yùn)輸方案，可以確保高壓電力鐵塔大件得到安全的運(yùn)輸，采取系統(tǒng)性的安全保障措施，分析實(shí)際工程的運(yùn)輸情況。對電力大件運(yùn)輸組織方法和安全保障技術(shù)進(jìn)行研究，針對不同的運(yùn)輸情況制定不同的解決方案。對運(yùn)輸路徑進(jìn)行優(yōu)化選取，加大力度對運(yùn)輸裝備進(jìn)行研制開發(fā)，分析高壓電力鐵塔大件運(yùn)輸模式，對于電力大件未來的運(yùn)輸具有指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：高壓電力大件;運(yùn)輸條件;運(yùn)輸方式;研究探討

電力鐵塔運(yùn)輸過程中，為確保安全、質(zhì)量而采取的措施和要求，適用于公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸以及小的急件空運(yùn)及其聯(lián)運(yùn)方式。高壓電力鐵塔大件運(yùn)輸容量比較大，送電距離比較長，在輸送的過程當(dāng)中，線路損耗低。通過對高壓電力鐵塔大件運(yùn)輸條件和運(yùn)輸方式進(jìn)行研究，尋找最佳的運(yùn)輸方案，可以提高資源的開發(fā)和利用效率，間接地也可以緩解環(huán)保方面的壓力，可以獲得比較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。電力運(yùn)輸和消納的載體就是電網(wǎng)，是國家能源供應(yīng)系統(tǒng)的重要組成部分，通過加快建設(shè)高壓電網(wǎng)，可以保障電力和經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

一、高壓電力鐵塔大件的運(yùn)輸要求

高壓工程建設(shè)當(dāng)中最關(guān)鍵的設(shè)備就是高壓電力鐵塔，高壓電力鐵塔大件生產(chǎn)周期比較長，其中所蘊(yùn)含的技術(shù)含量非常高，如果在運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，所造成的經(jīng)濟(jì)損失是無法估量的。高壓電力鐵塔大件對于運(yùn)輸要求非常嚴(yán)格，需要具有防污、抗沖擊振動、防變形損傷等相關(guān)措施。在鐵塔運(yùn)輸過程當(dāng)中，需要對豎直、橫向、縱向三個方向的情況進(jìn)行時刻的監(jiān)管，如果振動超出了管理的標(biāo)準(zhǔn)，就無法進(jìn)行正常的安裝。在運(yùn)輸期間還要考慮其他的干擾因素對鐵塔的影響。對防傾斜指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)督管理，在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，高壓電力鐵塔大件的傾斜角度具有嚴(yán)格的。在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，高壓電力鐵塔大件都有相應(yīng)的牽引點(diǎn)和支撐梁，鐵塔在具體運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，為了防止受力位置的改變，需要在鐵塔運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中進(jìn)行不斷的檢修。

二、高壓電力鐵塔大件運(yùn)輸?shù)闹萍s因素

2.1公路運(yùn)輸制約因素。運(yùn)輸路面的寬度、公路的質(zhì)量等級、公路面層類型、道路的縱平曲線，這些都影響著公路高壓件大件的運(yùn)輸。雙向雙車道設(shè)計(jì)通常應(yīng)用于三級公路當(dāng)中，路面通常采用瀝青碎石，砂石路面面層通常應(yīng)用于四級公路當(dāng)中。豎曲線最小半徑、最大縱坡、圓曲線最小半徑這些都是道路縱平曲線的參數(shù)，其中的每一個數(shù)據(jù)都是要經(jīng)過精準(zhǔn)的設(shè)定，任何一個數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動都會造成車輛牽引力和制動力的不足。數(shù)據(jù)的設(shè)置不同會造成運(yùn)輸車輛的不同程度損傷，為了保證車輛和行人可以正常通行，可以對道路建筑界限進(jìn)行明確規(guī)定。橋體的承載能力不同會影響高壓電力鐵塔大件的運(yùn)輸，車道荷載和車輛荷載共同組成了汽車荷載，通過巧妙的應(yīng)用可以創(chuàng)新荷載的模式。

2.2鐵路運(yùn)輸制約因素。貨物尺寸不得超出鐵路限界，同時還要在規(guī)定的貨物重量之內(nèi)，這兩種是影響鐵路電力大件運(yùn)輸?shù)闹饕萍s因素。鐵路超限貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工程，所涉及到的部門繁多，在發(fā)展過程當(dāng)中制約因素也比較多。在選擇裝載車型的過程當(dāng)中，需要根據(jù)運(yùn)行路徑以及運(yùn)行時段，在整體上才可以確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。為了防止機(jī)車車輛進(jìn)行碰撞，需要選擇適合的建筑物和設(shè)備，規(guī)定中所不允許的尺寸一定要嚴(yán)格禁止。機(jī)車車輛的寬度以及高度都受到了限制，確保運(yùn)輸車輛在運(yùn)載的過程當(dāng)中不會出現(xiàn)搖晃，在和橋梁進(jìn)行接觸時保證行車安全，超重貨物運(yùn)輸具有一定的限制，車輛及裝載貨物的總重不得超過鐵路橋梁設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。鐵路線橋需要進(jìn)行加固，通過支點(diǎn)支座來進(jìn)行橋梁的臨時加固，如果想確保橋梁得到永久加固，需要換梁、換涵、基礎(chǔ)永久加固。對整體線路進(jìn)行修改后加強(qiáng)，需要進(jìn)行補(bǔ)充道渣，對失效的軌枕進(jìn)行更換，對小半徑曲線增設(shè)軌距桿。

2.3水路運(yùn)輸制約因素。水路運(yùn)輸分為兩大類，分別是海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，海運(yùn)對于電力大件的尺寸沒有特別的限制，為了確保運(yùn)輸?shù)恼w安全，需要選擇一定噸位的船舶進(jìn)行運(yùn)輸。對于內(nèi)河運(yùn)輸承認(rèn)能力進(jìn)行整體分析，五級航道資源比較豐富，可以滿足高壓電力鐵塔大件運(yùn)輸?shù)男枨?，從而也可以降低運(yùn)輸?shù)碾y度。通過采取相應(yīng)的措施，可以使裝載不同噸位的倉口機(jī)動泊船順利的通行五級航道。

三、高壓電力鐵塔大件運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新

3.1重件設(shè)備運(yùn)輸過橋技術(shù)。為了可以將高壓電力鐵塔大件的整體重量均勻地傳送到兩端軸線平板，需要應(yīng)用橋式平板車組運(yùn)輸，在整體可以減輕單塊平板的重量，從而可以降低設(shè)備對于道路橋梁的負(fù)荷。為了降低設(shè)備運(yùn)輸?shù)母叨?，需要?yīng)用橋架梁，通過橋梁重建和加固，可以有效的改善電力大件的運(yùn)輸情況。通過涉及多模式橋架梁，可以對運(yùn)輸方案進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，通過采用較寬的列車可以對整體的受力進(jìn)行均衡，由此可以降低單支梁板的受力，在整體上提高橋梁電力大件通行能力。

在加固橋梁的過程當(dāng)中，可以應(yīng)用碳纖維粘貼法，碳纖維的抗拉強(qiáng)度非常高，經(jīng)過環(huán)氧樹脂預(yù)浸之后，就可以成為復(fù)合增強(qiáng)材料。通過沿著不同的方向進(jìn)行粘貼，可以構(gòu)成一個新功能的復(fù)合體，以此可以增大結(jié)構(gòu)的抗力和抗剪能力。一般的碼頭不具備機(jī)械裝卸條件，而且大型吊裝機(jī)械無法進(jìn)入到實(shí)際作業(yè)當(dāng)中，在考慮其他的裝卸設(shè)備時，不僅需要消耗大量的物力和人力，同時也會降低勞動的整體效率。

3.2大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)。利用液壓軸線平板車裝運(yùn)高壓電力鐵塔大件之前需要進(jìn)行大量的計(jì)算，對于平板車的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整體的校驗(yàn)，從而才可以確保在規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。在計(jì)算平板車穩(wěn)定性驗(yàn)算和相關(guān)牽引力時，需要進(jìn)行非常復(fù)雜的計(jì)算，消耗大量的時間，并且計(jì)算的結(jié)果也會有所誤差。通過設(shè)計(jì)系統(tǒng)性的配載程序，可以對各種版型的組合進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算，以最快的速度推薦出最佳的運(yùn)輸方案。為了使汽車平板車可以順利的通過拐彎道路，需要對高壓電力鐵塔大件進(jìn)行大量的前期技術(shù)勘察，在動態(tài)測量的變化過程當(dāng)中，精準(zhǔn)的去把握汽車行駛的軌跡。對不同的版型進(jìn)行軌跡模擬，通過對軌跡進(jìn)行精準(zhǔn)的繪制，可以有效的對視圖進(jìn)行縮放和回放，在真正的運(yùn)輸過程當(dāng)中可以得到很好的驗(yàn)證。

四、運(yùn)輸組織與安全保障

高壓電力鐵塔大件在運(yùn)輸之前，需要提前做好相關(guān)的組織和安全保障，將沿途有可能遇到的問題進(jìn)行預(yù)測方案設(shè)計(jì)，確保在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中不會出現(xiàn)問題。在指定好的位置放置運(yùn)輸設(shè)備，在整體運(yùn)輸當(dāng)中有效地分辨危險源和危險點(diǎn)，提前了解相關(guān)的安全要求和技術(shù)規(guī)定。在運(yùn)輸前，應(yīng)與各大部門互相協(xié)調(diào)和溝通，明確運(yùn)輸設(shè)備時間。裝車之前，全面檢查車組，管路、電路、輪胎氣壓等潤滑點(diǎn)。根據(jù)指定路線運(yùn)行，控制好最高速度與最低速度，在遇到架空線的場所，應(yīng)減速慢行。運(yùn)輸過程當(dāng)中，如果遇到了特殊的道路，需要及時地對平板車進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保高壓電力鐵塔大件在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中承受力不會改變。在運(yùn)輸過程當(dāng)中，工作人員需要通過對講機(jī)及時地傳遞到了信息，確?？梢院捅O(jiān)護(hù)人員進(jìn)行及時的溝通。

五、結(jié)束語

針對不同的運(yùn)輸情況制定不同的解決方案，分析高壓電力鐵塔大件運(yùn)輸模式，尋找最佳的運(yùn)輸方案，獲得比較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。在運(yùn)輸期間要考慮其他的干擾因素，在設(shè)備運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中進(jìn)行不斷的檢修，每一個數(shù)據(jù)都是要經(jīng)過精準(zhǔn)的設(shè)定，通過巧妙的應(yīng)用創(chuàng)新荷載的模式。高壓電力鐵塔大件運(yùn)輸所涉及到的因素比較多，整體作業(yè)的風(fēng)險比較高，需要對其中每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控和管理。

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