[摘 要] 西安交通大學(xué)航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科構(gòu)建了航空工程專業(yè)碩士研究生校企協(xié)同育人的人才培養(yǎng)新模式，設(shè)立了相關(guān)的校企合作方向定制課程。文章從保障教學(xué)質(zhì)量、吸收航空企業(yè)和科研院所的科研資源、聯(lián)系工程實(shí)際、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、提升學(xué)生科技創(chuàng)新能力等方面出發(fā)，探討專業(yè)學(xué)位碩士研究生課程的內(nèi)容設(shè)置和教學(xué)新模式，對(duì)增強(qiáng)航空工程專業(yè)學(xué)位研究生的科研實(shí)踐能力、滿足航空企業(yè)和科研院所的應(yīng)用型人才需求，具有重要意義。

[關(guān)鍵詞] 航空工程;專業(yè)學(xué)位研究生;課程教學(xué)模式

[作者簡介] 楊利花（1975—），女，陜西戶縣人，博士，副教授，研究方向?yàn)檗D(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)。

[中圖分類號(hào)] G642? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A? ? [文章編號(hào)] 1674-9324（2020）37-0231-02? ?[收稿日期] 2020-01-14

2009年，為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)技術(shù)人才的需求，教育部下發(fā)《關(guān)于做好全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作的若干意見》[1]（以下簡稱《若干意見》），提出了全日制專業(yè)型碩士的研究生培養(yǎng)形式。其培養(yǎng)目標(biāo)和定位是在學(xué)習(xí)基本理論和方法基礎(chǔ)上，掌握專業(yè)技能，具備在本領(lǐng)域解決工程實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)兼具學(xué)術(shù)素養(yǎng)和專業(yè)實(shí)踐技術(shù)的高層次應(yīng)用型人才。隨著專業(yè)學(xué)位的發(fā)展，各高校都不斷探索專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。王浩綺提出通過多學(xué)科交叉、建立培養(yǎng)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、加強(qiáng)校企合作等措施開展專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)[2]。浙江大學(xué)提出“雙師制”“雙向制”“團(tuán)隊(duì)制”等模式，以提升城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)質(zhì)量[3]。陽富強(qiáng)提出多學(xué)科交叉、多導(dǎo)師聯(lián)合、多平臺(tái)實(shí)踐的培養(yǎng)模式，并對(duì)課程教學(xué)體系進(jìn)行優(yōu)化以提高培養(yǎng)質(zhì)量[4]。楊永菊等探討了校企合作基礎(chǔ)上的分段分層多維復(fù)合培養(yǎng)模式[5]。姚遠(yuǎn)分析了專業(yè)學(xué)位的招生方式、培養(yǎng)方式、導(dǎo)師制度落實(shí)、質(zhì)量評(píng)價(jià)體系、實(shí)踐管理等方面存在的問題和不足并提出相應(yīng)改進(jìn)對(duì)策[6]。

西安交通大學(xué)航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科航空工程專業(yè)學(xué)位多年來不斷改進(jìn)人才培養(yǎng)模式和課程體系，提升專業(yè)研究生的知識(shí)結(jié)構(gòu)和實(shí)踐技能，提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量。

一、航空工程專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)模式

航空工程專業(yè)學(xué)位主要研究航空器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析及試驗(yàn)、航空器故障診斷等內(nèi)容。培養(yǎng)目標(biāo)是掌握航空工程專業(yè)領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知識(shí)、工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力強(qiáng)、可解決航空器設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用中實(shí)際工程技術(shù)問題的高素質(zhì)工程技術(shù)人員和研究人員。

（一）培養(yǎng)方式

航空工程專業(yè)學(xué)位屬全日制碩士，其培養(yǎng)實(shí)行學(xué)分制，采取校企協(xié)同育人培養(yǎng)方式，實(shí)行“雙師型”指導(dǎo)模式，以校內(nèi)導(dǎo)師為主，聘任校外航空領(lǐng)域企業(yè)或研究所具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家、學(xué)者等專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任校外導(dǎo)師，校外導(dǎo)師參與整個(gè)培養(yǎng)過程的培養(yǎng)計(jì)劃制定、項(xiàng)目研究、專業(yè)實(shí)踐安排及論文指導(dǎo)等各環(huán)節(jié)的研究生指導(dǎo)工作。要求學(xué)生在第一學(xué)年完成課程學(xué)分學(xué)習(xí)后，必須到校外導(dǎo)師所在單位開展不少于6個(gè)月的專業(yè)實(shí)踐。

（二）導(dǎo)師招生資格改革

航空工程專業(yè)學(xué)位設(shè)立之初，所有具有研究生招生資格的導(dǎo)師均可招收，但由于主要從事理論研究或與相關(guān)企業(yè)和研究所鮮少合作的導(dǎo)師很難落實(shí)“雙導(dǎo)師”培養(yǎng)方式，研究生的專業(yè)實(shí)踐并未落到實(shí)處。我們逐漸改革專業(yè)學(xué)位招生資格，只有與相關(guān)企業(yè)和研究所由合作研究項(xiàng)目導(dǎo)師才可招生，以保證專業(yè)學(xué)位研究生的專業(yè)實(shí)踐能切實(shí)落到實(shí)處。

（三）課程體系設(shè)置

航空工程專業(yè)學(xué)位的課程體系設(shè)置，注重研究生的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力培養(yǎng)，設(shè)置了如計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)多場數(shù)值分析與設(shè)計(jì)等專業(yè)學(xué)位課程，為了增強(qiáng)對(duì)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的了解和學(xué)習(xí)，還設(shè)置了航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗(yàn)等方向定制課程，由校內(nèi)教師負(fù)責(zé)，聘請多名相關(guān)專家和專業(yè)技術(shù)人員共同授課，從課程學(xué)習(xí)上達(dá)到專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐能力的培養(yǎng)。除專業(yè)課程之外，還設(shè)置論文寫作等課程，全面提升研究生的道德素質(zhì)和寫作能力的培養(yǎng)。

二、方向定制課程的教學(xué)模式

以航空工程專業(yè)的“航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)”方向定制課為例，經(jīng)過三屆的學(xué)生培養(yǎng)，對(duì)課程內(nèi)容、教學(xué)模式和考核方式不斷改進(jìn)，以提升課程教學(xué)效果。

（一）課程內(nèi)容與教學(xué)模式

“航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)”從保證飛機(jī)等飛行器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度出發(fā)，基于當(dāng)前飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)內(nèi)容涵蓋了靜強(qiáng)度、動(dòng)強(qiáng)度、耐久性與損傷容限、熱強(qiáng)度等方面的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)證。要求學(xué)生能夠了解飛機(jī)設(shè)計(jì)和工作過程中應(yīng)考慮的各種復(fù)雜工況，掌握不同條件下飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的分析、設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證方法。

教學(xué)模式上，為了達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，所有教學(xué)內(nèi)容均由校外專家和專業(yè)技術(shù)人員講授。針對(duì)航空企業(yè)和研究所的科研優(yōu)勢，考慮專家和技術(shù)人員的專業(yè)特點(diǎn)，聘請不同專家分別講授對(duì)應(yīng)課程內(nèi)容，如長期從事飛機(jī)靜強(qiáng)度的專家講授靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)與試驗(yàn)方法，專門從事飛機(jī)熱強(qiáng)度的專家講授熱強(qiáng)度設(shè)計(jì)與試驗(yàn)方法，真正從他們的實(shí)際工作內(nèi)容和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)深入講授相關(guān)內(nèi)容，取得較好的教學(xué)效果。

（二）考核內(nèi)容和模式

基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念，課程最終考核不再采用試卷考核方式，而是以科研訓(xùn)練為主的大作業(yè)模式。結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生的科研方向，要求學(xué)生自動(dòng)分組，給出幾組作業(yè)供學(xué)生選擇，如飛機(jī)機(jī)翼的靜強(qiáng)度分析、機(jī)翼的動(dòng)力學(xué)分析、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的靜力學(xué)和熱強(qiáng)度分析等。首先要求各組通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)，總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀并做文獻(xiàn)綜述報(bào)告，然后每位同學(xué)針對(duì)具體問題開展有限元分析，最終撰寫分析報(bào)告。對(duì)分析報(bào)告，要求參照學(xué)術(shù)論文的格式撰寫，應(yīng)包括摘要、文獻(xiàn)綜述、分析過程與方法、結(jié)果討論等。通過這種考核過程和模式，使學(xué)生學(xué)會(huì)查找和總結(jié)文獻(xiàn)，掌握基本的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析方法，并訓(xùn)練他們分析總結(jié)問題以及論文寫作的能力，適應(yīng)理論基礎(chǔ)扎實(shí)、動(dòng)手能力強(qiáng)的應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)的需求。

三、結(jié)論

校企協(xié)同育人是當(dāng)前專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)的主要趨勢和方向，西安交通大學(xué)航空宇航與技術(shù)學(xué)科不斷探索和完善航空工程專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)方式、招生資格、課程體系設(shè)置，改進(jìn)課程教學(xué)模式和考核方法，對(duì)增強(qiáng)專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)質(zhì)量、滿足高層次人才的不斷需求，具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

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[6]姚遠(yuǎn).全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].高教學(xué)刊，2018（23）：65-67.