羅奎俊

摘 要 氣象業(yè)務系統(tǒng)當中的四個關(guān)鍵功能區(qū)塊包括：探測、網(wǎng)絡、預測以及服務。其中，氣象資料屬于四大功能區(qū)塊當中的重要工作對象，產(chǎn)生的作用和意義十分關(guān)鍵。本文針對民航機場氣象觀測資料的管理與運用給出了詳細分析。

關(guān)鍵詞 民航機場;氣象觀測;資料管理

由于氣象事業(yè)的發(fā)展腳步非常迅速，廣泛應用了現(xiàn)代化的觀測儀器設備，使得氣象工作效率質(zhì)量有非常大的提升，觀測工作更加有序，也對氣象觀測數(shù)據(jù)的精準性給予了保障。此外，天氣預報中的方法、技術(shù)以及產(chǎn)品表現(xiàn)形式，都有了很大的改善和突破，使得氣象觀測工作更加順利。但是，氣象觀測當中氣象資料占據(jù)的位置依然有很大的改革空間和提升空間，由于設備的更新非?？?，技術(shù)也在不斷提升，加之受到臺站遷移等相關(guān)因素的影響，資料長列序存在的不均勻性，一般會大于自然氣候產(chǎn)生的變化，對觀測數(shù)據(jù)精準性造成的影響極大。

1民航機場氣象觀測資料問題分析

1.1 民航機場觀測資料保管措施

無論哪個機場，對于氣象觀測資料的保管，都會給予高度的重視。如近期氣象開展預測工作過程中，之前的氣象觀測資料會展現(xiàn)出相應的重要性;在審核氣象觀測數(shù)據(jù)當中，原始氣象觀測資料數(shù)據(jù)會產(chǎn)生較大的作用。對于機場而言，安全性與機場發(fā)展有著非常密切的聯(lián)系，但安全會受到氣象觀測資料的制約。所以，如果氣象觀測資料保管過程中存在缺失或者疏漏，便會對民航機場安全產(chǎn)生非常大的影響。

1.2 機場氣象觀測資料管理出現(xiàn)松散問題

結(jié)合民用航空氣象資料管理方法中提供的各項規(guī)定及要求，氣象觀測資料由六部分構(gòu)成，這便使觀測資料有較高的管理難度，復雜性也有一定提升。加之機場氣象觀測方法在管理方面有些薄弱，很長時間沒有相應的提升和創(chuàng)新[1]。此外，制度管理方面也有些缺失，這便使得氣象觀測資料，在管理程序方面處非常容易出現(xiàn)混亂，甚至導致效率較低。一旦資料有所缺失，便會對飛機的安全起飛以及機場的未來建設發(fā)展產(chǎn)生較大影響，所以氣象觀測資料在管理方面，如果出現(xiàn)松散的問題，便會埋下非常大的安全隱患。

1.3 機場觀測資料記錄管理存在問題

機場氣象觀測工作，最突出的特征便是煩瑣性以及復雜性，由于機場氣象觀測工作有大量的人員，且每個人的記錄方式不同，會導致資料錄入時，時常有輸入異常數(shù)據(jù)的狀況，在校對方面也會錯漏和失誤。此外，不同的觀測人員，選定的觀測記錄取點也不同，所以容易導致觀測數(shù)據(jù)有差異和混亂。這些情況對觀測資料的精準性產(chǎn)生了嚴重影響，觀測資料技術(shù)方法如果不能得到統(tǒng)一和規(guī)范，出現(xiàn)錄入誤差等問題，都會對氣象觀測資料的保管以及后期的有效應用產(chǎn)生極大的影響。

1.4 氣象觀測資料存在的技術(shù)問題

目前，對于機場技術(shù)保障體系的構(gòu)建，是基于局部業(yè)務進行構(gòu)建的。因此，業(yè)務定位出現(xiàn)了不準確的情況，且規(guī)范監(jiān)管等工作的缺乏也非常明顯，并不能將觀測資料的效用充分調(diào)動出來。例如：民航氣象中心當中使用的分級管理模式，存在的最突出問題便是，設備保障業(yè)務響應十分緩慢，會出現(xiàn)信息反饋遲緩的情況，對氣象觀測信息化的建設非常不利，加之民航氣象綜合探測系統(tǒng)的構(gòu)建還有些薄弱，與現(xiàn)代化氣象探測技術(shù)發(fā)展需求不符，差距較大，在技術(shù)和管理方面存在的問題，都會對氣象觀測工作產(chǎn)生不利的影響。

2機場氣象觀測資料的有效應用

2.1 構(gòu)建現(xiàn)代化的電子文檔存儲體系

對于電子文檔存儲系統(tǒng)的模式化以及規(guī)范化進行提升，不但可以規(guī)避個人記錄方式、取起點不同導致的差異性失誤等，還會對氣象數(shù)值出現(xiàn)異常情況進行預防，使得觀測記錄的精準性以及工作效率有綜合性提升，且工作人員的工作強度也有所下降，進而使處理數(shù)據(jù)、檢索工作更加方便、快捷。氣象觀測資料的質(zhì)量與氣象預報產(chǎn)生的重要作用非常突出，其中對公認且標準的數(shù)據(jù)獲取十分關(guān)鍵。利用現(xiàn)代化電子文檔存儲體系，可將以往存在的問題有效解決?，F(xiàn)代化電子文檔存儲體系，對于氣象觀測資料在機場當中的廣泛應用，給予了保障，為飛機運行和機場建設發(fā)展提供更多的安全保障基礎[2]。

2.2 豐富氣象觀測資料來源

機場氣象觀測資料，可以對飛機起飛以及停止中存在的氣象變化要素有更加系統(tǒng)的了解，如果氣象觀測資料的獲取比較單一，便會將氣象預測存在的局限性凸顯出來，使得預測精準性有所下降。由于氣象信息的變化瞬息萬變，所以將氣象觀測資料來源獲取進行豐富，有著很強的現(xiàn)實意義。其中，機場需要進一步完善觀測的形式以及手段，將觀測點數(shù)量合理增加，并且將現(xiàn)代化觀測儀器和設備安裝于觀測點當中，對觀測儀器的質(zhì)量和有序運行給予保障，可以將氣象觀測資料的獲取來源進行豐富。

2.3 保障氣象觀測資料的完整性

針對氣象觀測工作開展的過程中，資料的完整性是需要高度關(guān)注的一項問題，尤其是在審核以及預測未來氣象、對氣象變化規(guī)律進行總結(jié)，氣象觀測資料會展示出非常明顯的作用。對于保存和記錄工作，需要依照《民航地面例行觀測簿》提出的各項要求和標準，不可隨意改動氣象觀測資料，并完善填報內(nèi)容，規(guī)避由于天氣相同而不進行記錄的問題。

3結(jié)束語

總之，航班的有序運行與天氣精準預測，都需要有系統(tǒng)的氣象觀測資料作為基礎，所以機場氣象觀測資料在收集以及使用當中，需要確?？煽啃砸约斑B續(xù)性，同時借助現(xiàn)代化設備技術(shù)的應用，將收集手段進行完善和提升，可以使氣象觀測資料發(fā)揮出更大的作用效果。

參考文獻

[1] 郭啟明，李偉偉.機場氣象觀測資料的應用探析[J].南方農(nóng)機，2018， 49（9）：220，229.

[2] 趙繼平.民航機場氣象觀測資料的應用探析[J].農(nóng)業(yè)與技術(shù)，2014， 34（2）：205.