劉海 曾祥榕

摘 要：當(dāng)前我國高速公路橋梁工程建設(shè)事業(yè)規(guī)模的發(fā)展不斷擴(kuò)大，在我國公路橋梁建設(shè)中，橋梁建設(shè)占據(jù)相當(dāng)大的建設(shè)工作量，然而隨之而來出現(xiàn)的橋梁質(zhì)量安全問題也日益增多，產(chǎn)生這些質(zhì)量問題的主要原因自然是多種多樣的。本文首先詳細(xì)闡述并提出了公路橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)過程中的一些常見問題，接著又闡述了幾種改善這些常見問題的具體措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計(jì);存在問題;解決措施

0 引言

橋梁設(shè)計(jì)能夠在安全美、功能美、結(jié)構(gòu)美、經(jīng)濟(jì)美、視覺美，環(huán)境美等方面做到最優(yōu)的方案。以前部分橋梁的設(shè)計(jì)過多的注重橋梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)而忽視了對(duì)橋梁耐久性和抗震性的問題，由于對(duì)設(shè)計(jì)考慮不夠全面，從而使得在建設(shè)過程中就會(huì)出現(xiàn)缺陷，如果這種缺陷不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決就會(huì)給以后橋梁的使用和壽命帶來不利和隱患。對(duì)于這些問題，橋梁設(shè)計(jì)者就要結(jié)合自己豐富的經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下流行的新理念，不斷地創(chuàng)新自己的設(shè)計(jì)。

1 公路橋梁設(shè)計(jì)存在的問題分析

（1）耐久性問題。這個(gè)問題來自兩個(gè)方面。一個(gè)是初期工程設(shè)計(jì)效果帶來的直接影響;另一個(gè)則是后期施工場(chǎng)地環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)操作人員帶來的直接影響。評(píng)價(jià)我國橋梁道路建設(shè)工程質(zhì)量的重要幾個(gè)指標(biāo)其中就應(yīng)該包括橋梁耐久性。如果在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程沒有考慮到耐久性的問題就會(huì)給后期處理帶來很大的不便。一旦產(chǎn)品耐久性部件受到嚴(yán)重破壞就可能會(huì)給以后產(chǎn)品修復(fù)過程帶來極大的不便。比如，這幾年來由于橋梁建成時(shí)間久遠(yuǎn)，使用時(shí)間過長(zhǎng)使得橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變化造成了橋梁坍塌。基于這些現(xiàn)象給我們帶來的啟示，在設(shè)計(jì)初期就必須對(duì)一些細(xì)節(jié)問題進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃伎己涂紤]，與此同時(shí)對(duì)施工期間可能出現(xiàn)的影響因素加以處理和監(jiān)督，使橋梁設(shè)計(jì)出耐久性的橋梁結(jié)構(gòu)。

（2）公路橋梁疲勞損傷問題。根據(jù)不同的地理和人文環(huán)境，橋梁起到的作用也有不同的差異。但是唯一不變的就是橋梁必須具備承負(fù)荷的基本能力。車輛形成的負(fù)荷屬于動(dòng)負(fù)荷，這種負(fù)荷將會(huì)在橋梁內(nèi)部形成循環(huán)盈利，而橋梁長(zhǎng)期受到這種循環(huán)盈利自然而然就會(huì)出現(xiàn)疲勞破損。還有另一種因素就是在建設(shè)過程中一些內(nèi)部材料可能會(huì)出現(xiàn)不連續(xù)、不均勻的情況。所以在橋梁設(shè)計(jì)中就要求設(shè)計(jì)師在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中全面考慮到所有可能出現(xiàn)的情況。但是，國內(nèi)的一些設(shè)計(jì)師普遍對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)注度不夠，這就使得在對(duì)橋梁設(shè)計(jì)時(shí)不能全面考量。

（3）公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的超載問題。當(dāng)橋梁真正投入應(yīng)用時(shí)，就可能會(huì)出現(xiàn)很多數(shù)據(jù)不再原本設(shè)計(jì)計(jì)算范圍內(nèi)，出現(xiàn)超載問題。超載阻力對(duì)整個(gè)橋梁的使用影響當(dāng)然是不利的，它直接增加了整個(gè)橋梁的受力承載移動(dòng)幅度，造成了的橋梁本身出現(xiàn)疲勞或者破損等等現(xiàn)象，降低了橋梁的正常使用壽命。而當(dāng)前的問題就是對(duì)以上問題不能引起重視，所以在設(shè)計(jì)圖紙時(shí)就不會(huì)把這個(gè)問題考慮在內(nèi)。而很多都有可能由于這一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽就直接造成了對(duì)整個(gè)橋梁主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行不可持續(xù)恢復(fù)的嚴(yán)重?fù)p壞，甚至可能會(huì)由于這些點(diǎn)的疏忽在實(shí)際建設(shè)橋梁過程中會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的橋梁安全事故。比如，前幾年就曾發(fā)生武夷山高速公館公路大橋橋體坍塌、哈爾濱機(jī)場(chǎng)高速公路大橋橋體坍塌等。

2 公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化措施

（1）優(yōu)化公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的耐久性。其實(shí)在上世紀(jì)九十年代就有人提出要重視耐久性的問題，國家也在對(duì)耐久性問題進(jìn)行了專業(yè)的研究。但是國家對(duì)此還沒有做出明確的規(guī)定，設(shè)計(jì)師也沒有作出更多得重視。所以這就要求國家應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的政策，盡力相應(yīng)的監(jiān)督管理部門。而對(duì)于設(shè)計(jì)橋梁的人員來說就要求對(duì)此問題有一定的重視，結(jié)合應(yīng)用期限參與到現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)中。

（2）改善公路橋梁超載問題。出現(xiàn)超齡橋梁嚴(yán)重超載主要兩種典型表現(xiàn)分別為，一是由于法定橋梁質(zhì)量負(fù)載嚴(yán)重超出法定實(shí)際使用橋梁經(jīng)營(yíng)管理年限，而還在正常進(jìn)行應(yīng)用經(jīng)營(yíng)中的橋梁屬于法定橋梁超齡期的橋梁嚴(yán)重負(fù)載和由于大橋車流量過大其他原因嚴(yán)重導(dǎo)致的超齡橋梁嚴(yán)重超載。這兩種公路橋梁由于超載大功率的重大問題同時(shí)出現(xiàn)都會(huì)直接涉及造成整個(gè)公路橋梁疲勞性的嚴(yán)重破損，影響直接涉及關(guān)系到我們整個(gè)公路橋梁正常運(yùn)行使用的穩(wěn)定運(yùn)行性和安全性。所以建筑設(shè)計(jì)工作人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)就一定需要充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境地理?xiàng)l件對(duì)當(dāng)?shù)乜赡軐?huì)出現(xiàn)的環(huán)境問題和背景等因素綜合進(jìn)行考慮。如果有條件就要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的虛擬操作，以便滿足實(shí)際運(yùn)行的要求。

（3）縱坡與平曲線的銜接。長(zhǎng)下坡，接小半曲線是有危險(xiǎn)傾向的設(shè)計(jì)，易造成車輛在不自覺的情況下駛?cè)肫角€，事故隱患大為增加?？v坡與平曲線銜接時(shí)，坡長(zhǎng)越大、坡度越陡、所銜接的平曲線半徑越小，事故發(fā)生概率就越大。根據(jù)這一規(guī)律，可以在橋梁設(shè)計(jì)中計(jì)算具有相同銜接方式的區(qū)段，再加以改進(jìn)。

（4）解決橋梁疲勞破損的問題。橋梁出現(xiàn)疲勞破損主要是由于車輛荷載動(dòng)態(tài)荷載，橋梁破損帶來的壞處就是使橋梁破損斷裂。所以，設(shè)計(jì)人員需要充分考慮橋梁長(zhǎng)期使用出現(xiàn)疲勞破損，必要時(shí)應(yīng)該派專門人員對(duì)當(dāng)?shù)氐能嚵髁窟M(jìn)行統(tǒng)計(jì)，運(yùn)用電腦估測(cè)出橋梁所需承受的負(fù)荷，設(shè)計(jì)人員根據(jù)數(shù)據(jù)有針對(duì)性的進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

（5）提高橋梁工程質(zhì)量。利用最新的科技對(duì)橋梁的耐久性進(jìn)行審視使其符合科學(xué)發(fā)展觀，增加橋梁的使用壽命。另外加強(qiáng)對(duì)橋梁建設(shè)工作的監(jiān)督、養(yǎng)護(hù)和維修。在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方面運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助展開合理的設(shè)計(jì)。運(yùn)用GPS技術(shù)和遙感技術(shù)采用智能化的方式進(jìn)行具體施工。對(duì)于橋梁質(zhì)量，建設(shè)承包企業(yè)應(yīng)該全面進(jìn)行規(guī)劃，不要利用低價(jià)中標(biāo)的方式，要確保橋梁的質(zhì)量。施工單位建立健全的監(jiān)督部門和體系，保證工程有質(zhì)量的完成。

總之，公路橋梁占據(jù)著建設(shè)工程相當(dāng)大的工作量，在工程建設(shè)中占據(jù)愈來愈重要的地位。我國公路建設(shè)設(shè)計(jì)過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題大部分是因?yàn)樵O(shè)計(jì)者的不重視而引起的，因此，針對(duì)設(shè)計(jì)中所產(chǎn)生的問題，要因地制宜的采取調(diào)控措施，進(jìn)而保障設(shè)計(jì)質(zhì)量。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提升，公路橋梁建設(shè)在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中發(fā)揮了極大的作用，其設(shè)計(jì)過程中的技術(shù)的質(zhì)量關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。正確認(rèn)識(shí)面對(duì)設(shè)計(jì)過程中存在的問題，及時(shí)認(rèn)真處理其中存在的問題，就能夠?qū)窐蛄汗こ淘O(shè)計(jì)中存在的問題實(shí)施有效防范，進(jìn)而保障公路橋梁工程的質(zhì)量。

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