陳志豐

【摘要】新能源汽車的出現(xiàn)為此提供了可選的解決方案，由于能源供給并非傳統(tǒng)石油，行駛過程中降低了尾氣的排放量甚至不會產(chǎn)生尾氣，這使得尾氣污染現(xiàn)象得到了改善，具有非常高的社會價值。為了避免新能源汽車在實際使用過程中可能出現(xiàn)的安全問題和質(zhì)量問題，應(yīng)該引進先進的相關(guān)技術(shù)對汽車的后續(xù)維修以及保養(yǎng)做出保障。先進的維修技術(shù)能夠大大提升新能源汽車的安全性與可靠性，避免事故及故障的發(fā)生，使新能源汽車得到更加廣泛的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】新能源維修;電子診斷技術(shù);應(yīng)用策略

引言

新能源汽車發(fā)展的主力軍是純電動汽車類，經(jīng)過一段時間的發(fā)展，純電動汽車的常見故障已經(jīng)得到了有效控制，安全性能與持久性能得到了相對的提高，但動力系統(tǒng)所采用的電池能源仍舊與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)之間存在一段距離。因此在新能源汽車的頻發(fā)故障類別中，純電動車故障占據(jù)了大多數(shù)。為此需要繼續(xù)探究診斷技術(shù)在新能源維修過程中的應(yīng)用來提升新能源汽車的維修質(zhì)量。

一、新能源汽車常見故障情況分析

（一）動力電池故障

純電動車汽車的動力能源與傳統(tǒng)汽車截然不同，電能取代了石油能源成為車輛的主要動力來源，減少能源消耗的同時避免了尾氣的產(chǎn)生，但也仍然存在著一些缺點。目前市面上的電動汽車主要采用的電池種類為鋰電池，通過串聯(lián)的方式將鋰電池進行組裝，這樣的組裝方式得到的電池組能夠提升鋰電池的蓄電能力，以此滿足車輛在使用過程中各方面的需求。但是鋰電池在行駛過程中的性能表現(xiàn)較不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致故障的發(fā)生。在車輛的行駛過程中，電池組的主要功能就是釋放電能為車輛提供動力，此時產(chǎn)生的高溫將加速周邊部件的損壞，尤其是絕緣層將加速融化，這就導(dǎo)致了電路故障的發(fā)生。電路故障的發(fā)生直接影響到車輛各功能的正常使用，甚至無法正常行駛，使車輛的安全性和可靠性受到威脅。

（二）電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障

車輛在正常行駛中需要將電能轉(zhuǎn)化為機械能，這一部分的功能轉(zhuǎn)化主要依靠的是電動機的驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)為車輛提供了源動力，是車輛的動力車間。一旦驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障，車輛將失去動力以致于無法行駛，也就無法體現(xiàn)其自身的價值。車輛各功能的正常使用與汽車各個系統(tǒng)緊密相連，每一個系統(tǒng)彼此之間存在著密不可分的關(guān)聯(lián)，機械系統(tǒng)、電路系統(tǒng)與磁路系統(tǒng)發(fā)生異常時，都有可能導(dǎo)致驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障。驅(qū)動系統(tǒng)的故障原因復(fù)雜多樣，需要各個系統(tǒng)的高效配合以保證車輛的正常運轉(zhuǎn)。

（三）空調(diào)系統(tǒng)故障

大部分能源轉(zhuǎn)化為動能為汽車提供動力，也有一部分能源為車內(nèi)其他系統(tǒng)的供給能量，其中之一就包括空調(diào)系統(tǒng)?？照{(diào)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)，舒適的環(huán)境溫度可以帶來更好的行駛體驗。冷媒的泄露將直接導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無法制冷，這也是空調(diào)系統(tǒng)故障的典型案例。當(dāng)空調(diào)無法制冷時，常見方式就是補充添加冷媒物質(zhì)，但在此之后不久又出現(xiàn)了無法制冷的問題，這時就表示冷媒存在泄漏問題?？照{(diào)系統(tǒng)中密封性能下降時，意味著相關(guān)密封性部件可能存在老化問題，是導(dǎo)致泄漏的根本原因。

二、新能源汽車維修與電子故障診斷技術(shù)

（一）動力電池的維修與電子故障診斷技術(shù)

電力能源作為構(gòu)成新能源汽車的重要組成部分，為車輛提供了源動力，而電池組就是這一源動力的儲存空間，提高電池的維修與電子故障診斷技術(shù)能有效地保障車輛的高效運轉(zhuǎn)。單個鋰電池串聯(lián)在一起組成一個電池組，注意對電池組在放電過程中的運轉(zhuǎn)情況進行把控，長時間放電或者過度放電對電池有很大的損害。如果電池組在運行過程中產(chǎn)生了過度放電的情況，會導(dǎo)致電解液發(fā)生改變，電解液內(nèi)將形成大量的硫酸鹽，這部分的硫酸鹽經(jīng)過沉淀結(jié)晶后會將覆蓋在電極板上。極板被覆蓋后導(dǎo)致電離子通道堵塞，無法快速高效地運轉(zhuǎn)，因此大大降低了電池的性能，儲電量將逐漸降低。針對這一類問題的解決方式之一就是對電池進行科學(xué)的、合理的使用，使用符合電池要求的穩(wěn)定電源進行充電，并盡量避免電池處于過度放電狀態(tài)。

（二）驅(qū)動系統(tǒng)的維修與電子故障診斷技術(shù)

高壓線絕緣擊穿是驅(qū)動系統(tǒng)的典型故障之一，會對驅(qū)動系統(tǒng)造成很大的影響，進一步導(dǎo)致電路發(fā)生短路等故障，影響到車輛的正常行駛。判斷是否發(fā)生這一問題的方式主要有兩種：第一種就是所謂的感官診斷法，顧名思義就是通過視覺、觸覺、嗅覺以及聽覺對車輛進行觀察，注意車輛異響、發(fā)熱異常和電火花等異?，F(xiàn)象。通過感官方式對車輛進行初步的電子故障診斷之后，需要進一步確定故障發(fā)生的具體位置或區(qū)域并對故障進行排除，最后判定故障級別并對故障發(fā)生的原因進行分析。除此之外的第二種方式就是儀表診斷法，通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)儀器對車輛故障進行診斷，結(jié)合實際情況通過檢測和排除，確定故障原因以及故障級別，并作出針對性的故障排除方法，使車輛恢復(fù)正常行駛。

（三）空調(diào)系統(tǒng)維修與電子故障診斷技術(shù)

空調(diào)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)控制車內(nèi)的環(huán)境溫度，很大程度上與駕駛體驗感相掛鉤。冷媒泄漏作為空調(diào)系統(tǒng)的頻發(fā)故障之一，應(yīng)該得到針對性的解決和優(yōu)化。定期對空調(diào)系統(tǒng)進行檢測能夠避免此類故障發(fā)生的概率，對系統(tǒng)的密封性進行檢查能夠及時發(fā)現(xiàn)問題所在，及時更換老舊部件。在此之前可以從根源對此類問題進行優(yōu)化，即在選擇空調(diào)系統(tǒng)的材料是嚴(yán)格把控材料的質(zhì)量，對材料的密封性和耐久度進行測試。除此之外也應(yīng)按時檢查冷凍機油的狀態(tài)，及時進行清理和制冷劑的補充更換。為了提高對故障的診斷與維修的效率，在排查過程中可以合理利用各類設(shè)備和設(shè)施，幫助全面了解汽車車況，降低故障發(fā)生的概率，從而使售后服務(wù)達(dá)到更高的水平。如同電子設(shè)備的快充功能一樣，目前部分新能源汽車同樣具備這一功能，但在實際使用過程中容易發(fā)生適配問題，快充樁與車輛接口無法正常匹配。當(dāng)此類問題發(fā)生時，可以對二者的接觸情況進行檢查，觀察充電樁與充電接口是否正確連接并接觸正常。

結(jié)束語

通過從動力電池故障、驅(qū)動系統(tǒng)故障以及空調(diào)系統(tǒng)故障三個方面對新能源汽車的維修與電子故障診斷技術(shù)進行探討，并結(jié)合實際情況分析常見的故障實例，以期對故障進行準(zhǔn)確的判斷和排除，全面提升新能源汽車的綜合性能，使其安全性和穩(wěn)定性得到進一步提升，為新能源汽車的良好發(fā)展進行助力，在提升診斷技術(shù)精確度的基礎(chǔ)上優(yōu)化新能源汽車的維修質(zhì)量。

參考文獻：

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