摘要：汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車運(yùn)用相關(guān)理論的專業(yè)技術(shù)人才?！镀囘\(yùn)用工程》課程是專業(yè)必修課，系統(tǒng)講解汽車合理使用，汽車使用性能、汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車運(yùn)用技術(shù)保障等四個(gè)方面的內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握汽車的動力性，經(jīng)濟(jì)性、制動性及行駛安全性等內(nèi)容，領(lǐng)會汽車排放和噪聲的產(chǎn)生原因和危害，理解汽車在不同氣候和道路條件下使用性能特點(diǎn)，通過章節(jié)大作業(yè)培養(yǎng)科研和自主學(xué)習(xí)能力。為以后合理選用汽車、管理汽車、后續(xù)課程學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車;課程建設(shè);線上教學(xué)

中圖分類號：U472-4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）21-0225-02

0? 引言

《汽車運(yùn)用工程》是汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)必修課和核心課程，它是后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，也是進(jìn)行合理選用、使用、管理汽車、改裝各種專用車以及正確地進(jìn)行汽車試驗(yàn)等先決條件。

1? 課程的建設(shè)過程分析

為了能更好的完成網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的需要，在建課前對課程進(jìn)行了系統(tǒng)研究和分析，主要通過以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

1.1 教學(xué)形式分析

課堂教學(xué)比較直觀，便于課上交流，能及時(shí)掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)動態(tài)。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是在虛擬空間進(jìn)行，教學(xué)內(nèi)容和講課視頻成為與學(xué)生間接交流的橋梁。所以在課程講授過程中要時(shí)刻注意學(xué)生的接受程度和學(xué)習(xí)能力。

1.2 課程特點(diǎn)分析

《汽車運(yùn)用工程》課程涵蓋知識面廣，授課內(nèi)容多，與前續(xù)課程聯(lián)系緊密。在進(jìn)行課程錄制前需要考慮學(xué)生對之前知識的掌握程度，考慮學(xué)生學(xué)習(xí)課程的難度，考慮學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，所以需要設(shè)計(jì)導(dǎo)入性內(nèi)容，以便于學(xué)生較好的對課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)。

1.3 教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

網(wǎng)絡(luò)教學(xué)不同于課堂講授，需要規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容，合理的選取知識點(diǎn)、確定精講和略講內(nèi)容，計(jì)劃性的安排學(xué)生進(jìn)行自學(xué)。在進(jìn)行錄制課程教學(xué)視頻前，重新研究教學(xué)大綱，進(jìn)行講授內(nèi)容的歸納分析和整理，研究課程教學(xué)內(nèi)容體系，對重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行精講，易學(xué)易懂的內(nèi)容由同學(xué)課下自學(xué)來完成?？紤]與前授課程聯(lián)系緊密，引入補(bǔ)充（復(fù)習(xí)）內(nèi)容，使學(xué)生對新知識學(xué)習(xí)更容易，更具有帶入感。例如在汽車動力傳動系統(tǒng)中加入對動力傳動系統(tǒng)作用、組成介紹，使后面內(nèi)燃機(jī)、離合器和變速器工作特性學(xué)習(xí)就更好理解。

2? 課程與教學(xué)改革要解決的重點(diǎn)問題

網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)與課堂中的學(xué)習(xí)是兩種截然不同的學(xué)習(xí)方式，對于授課教師和學(xué)生來說都是挑戰(zhàn)，需要相互磨合。所以在網(wǎng)絡(luò)授課中重點(diǎn)需要解決的問題是教師如何教，學(xué)生如何學(xué)的問題，具體分析如下。

2.1 教師如何教

一方面要深入分析教學(xué)過程，正確看待存在的困難，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)面臨的問題是學(xué)生沒有教材，也不能去圖書館查閱資料，網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)無人監(jiān)督，干擾因素比較多，專注力會降低等。一方面要合理的設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行角色互換，設(shè)身處地從學(xué)生學(xué)習(xí)的角度出發(fā)，讓授課內(nèi)容“活”起來，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。所以在PPT的制作上，一方面要保證知識點(diǎn)文字完整，以方便學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)和記筆記，要力求簡潔易懂，不啰嗦。另一方面讓PPT中內(nèi)容呈現(xiàn)有層次，讓重點(diǎn)突出，引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.2 學(xué)生如何學(xué)

網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中學(xué)生的學(xué)習(xí)教師要做好引導(dǎo)作用?？梢圆捎贸瞧脚_形式多樣的課堂活動，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)的熱情?？梢愿鶕?jù)授課視頻的時(shí)長和內(nèi)容，有機(jī)會的安排搶答、課堂測驗(yàn)、討論話題、問卷調(diào)查、課后作業(yè)等來督促學(xué)生對授課內(nèi)容學(xué)習(xí)。除此之外還要考慮學(xué)生學(xué)習(xí)疲勞，“勞逸結(jié)合”，才能起到積極作用。

3? 課程教學(xué)內(nèi)容改革實(shí)例

關(guān)于離合器工作特性這一節(jié)內(nèi)容的教學(xué)設(shè)計(jì)，主要包括兩個(gè)方面：一是教學(xué)內(nèi)容擴(kuò)充，二是教學(xué)內(nèi)容分解。

3.1 內(nèi)容擴(kuò)充部分

在講離合器工作特性之前，通過對汽車動力傳動系的知識回顧，引出關(guān)于離合器的相關(guān)內(nèi)容復(fù)習(xí)，如圖1所示。為了更好的讓學(xué)生認(rèn)識離合器在汽車上的作用，在視頻中增加了對手動擋和自動擋汽車的操縱的問題的討論，讓學(xué)生對離合器的認(rèn)識更近了一步。

3.2 內(nèi)容分解部分

對離合器的工作特性進(jìn)行認(rèn)真研究，從學(xué)生容易理解的角度出發(fā)，對離合器的接合過程進(jìn)行了分解如圖2所示。

在進(jìn)行講授的過程中，需要牢牢把握幾個(gè)關(guān)鍵知識點(diǎn)：

①離合器在動力傳動系統(tǒng)中的位置，前面連接發(fā)動機(jī)，后面連接變速器，所以離合器相當(dāng)于一個(gè)動力開關(guān)。

②離合器的只是傳遞動力，動力來源于發(fā)動機(jī)，所以需要對發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率特性曲線進(jìn)行簡短復(fù)習(xí)（發(fā)動機(jī)外特性曲線是上節(jié)課學(xué)習(xí)內(nèi)容）。

③由于離合器的工作特性，輸入端和輸出端轉(zhuǎn)矩相等，所以通過輸出端轉(zhuǎn)速的變化，引起輸出端功率的變化，還需要對功率、轉(zhuǎn)速、和轉(zhuǎn)矩的關(guān)系進(jìn)行復(fù)習(xí)和引入。

④離合器在進(jìn)行動力傳遞時(shí)，由于輸入端和輸出端的轉(zhuǎn)速關(guān)系，需要學(xué)生理解滑轉(zhuǎn)率的計(jì)算意義及接合前后滑轉(zhuǎn)率數(shù)值，同時(shí)要會分析動力傳遞時(shí)機(jī)械效率的計(jì)算。

3.3 離合器工作特性部分教案的編寫

復(fù)習(xí)：汽車動力傳動系統(tǒng)的組成和功能、離合器的作用、要求和類型。

新課：

3.3.1 離合器工作特性

設(shè)定：輸入端： PE，ME，nE;輸出端： PA，MA，nA。

離合器工作特點(diǎn)，如圖3所示。

①輸入端和輸出端的轉(zhuǎn)矩相等：ME=MA。

②輸入端和輸出端的轉(zhuǎn)速不相等：nE≠nA。

3.3.2 離合器的接合過程分析

①假定：在離合器接合前，發(fā)動機(jī)工作在外特性曲線上的c點(diǎn)，轉(zhuǎn)速為nC，轉(zhuǎn)矩為Mc，功率為Pc。

②接合開始。

離合器輸入端：

轉(zhuǎn)速：nE=nC 轉(zhuǎn)矩：ME=MC 功率：PE=PC

離合器輸出端：

轉(zhuǎn)速：nA=0 轉(zhuǎn)矩：MA=ME=MC 功率：PA=0

③接合中。

重點(diǎn)分析離合器輸出端轉(zhuǎn)速和功率的變化關(guān)系。

④接合結(jié)束。

離合器輸入端：

轉(zhuǎn)速：nE=nC 轉(zhuǎn)矩：ME=MC 功率：PE=Pc

離合器輸出端：

轉(zhuǎn)速：nA=nC 轉(zhuǎn)矩：MA=MC 功率：PA=PC

在講授過程中，需要對發(fā)動機(jī)的外特性曲線進(jìn)行回顧，同時(shí)要對比接合前和接合結(jié)束后輸入端和輸出端的參數(shù)值，以此來講解接合過程中滑轉(zhuǎn)率和機(jī)械效率的變化。

3.3.3 變速器工作特性部分教案的編寫

復(fù)習(xí)：變速器的作用、分類和變矩原理。

3.3.3.1 背景討論

①理想的驅(qū)動輪功率和轉(zhuǎn)矩特性分析，如圖4所示。

②帶來的問題分析。

3.3.3.2 機(jī)械有級式變速器的工作特性

工作特性：在于改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，使活塞式內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性向理想特性靠攏。

解決方法：增加變速器的擋數(shù)或合理選擇各擋速比。

分析機(jī)械有級式變速器換擋原理，確定換擋的穩(wěn)定速度區(qū)域。

3.3.3.3 變速器相鄰兩擋位的速比關(guān)系不同導(dǎo)致分配方式不同

①等比級數(shù)分配;②漸進(jìn)式速比分配。

重點(diǎn)講解兩種速比關(guān)系下的速度特性場的差異，尤其是在漸近式速比分配時(shí)高擋間速比值小于低擋間速比比值，更有利于理想驅(qū)動輪功率和轉(zhuǎn)矩特性的發(fā)揮。

4? 課程成績評定方式

由于是網(wǎng)絡(luò)授課，課堂活動相對于課堂教學(xué)要多，所以將課堂活動納入平時(shí)成績中，并提高平時(shí)成績的比例?？傇u成績=期末考試60%+平時(shí)成績30%+實(shí)驗(yàn)成績10%。其中總評成績=課程音頻學(xué)習(xí)40%+簽到20%+作業(yè)10% +章節(jié)測驗(yàn)10%+課堂活動20%。

5? 課程評價(jià)及改革成效

本次的網(wǎng)絡(luò)授課，學(xué)生方面給予較高的參與度，在課程學(xué)習(xí)過程中學(xué)生能按時(shí)完成課程學(xué)習(xí)任務(wù)，保證較高出勤率，積極參與課堂互動，搶答積極、發(fā)表話題踴躍，課堂測驗(yàn)準(zhǔn)時(shí)完成正確率高。教師方面，通過組織、準(zhǔn)備、講課、錄課等環(huán)節(jié)提高備課能力、提高了課堂管理能力、促使再學(xué)習(xí)能力提高。

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