黃海

摘 要：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。汽車(chē)電子技術(shù)的系統(tǒng)化、集成化和普及化是汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的必然方向，這也為汽車(chē)電腦維修的后市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展前景。汽車(chē)電腦ECU維修是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)不可或缺的重要組成部分，開(kāi)發(fā)汽車(chē)電腦ECU維修課程，培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求的汽車(chē)電腦維修技術(shù)人員勢(shì)在必行。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電腦ECU;課程開(kāi)發(fā);實(shí)踐研究

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 研究背景

隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向汽車(chē)電控技術(shù)。眾所周知，想要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的系統(tǒng)化、一體化集成和智能化就必須發(fā)展汽車(chē)電子技術(shù)。而電子技術(shù)在近些年來(lái)的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，尤其是在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控領(lǐng)域、車(chē)身系統(tǒng)和底盤(pán)系統(tǒng)。

新能源和信息技術(shù)、節(jié)能技術(shù)的快速發(fā)展又進(jìn)一步加速了電子控制系統(tǒng)在汽車(chē)上應(yīng)用和發(fā)展的步伐，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)電子技術(shù)的系統(tǒng)化、一體化集成和智能化是汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的必然方向。汽車(chē)電腦ECU維修亦是今后汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)不可或缺的重要組成部分。

我國(guó)汽車(chē)數(shù)量龐大，汽車(chē)電腦ECU的廣泛應(yīng)用為汽車(chē)電腦維修的后市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展前景。但我國(guó)汽車(chē)電腦維修技術(shù)服務(wù)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)的發(fā)展需求，售后服務(wù)人員及維修技術(shù)人員數(shù)量存在巨大的缺口，開(kāi)展汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修課程，培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求的汽車(chē)電腦維修技術(shù)人員勢(shì)在必行。

2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀

2.1 國(guó)外現(xiàn)狀

目前全球汽車(chē)電子產(chǎn)品主要市場(chǎng)仍集中于歐洲、北美、日本等地區(qū)，掌握著國(guó)際汽車(chē)電子行業(yè)的核心技術(shù)與市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。美國(guó)、歐洲、日本等地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，由于有配套的技術(shù)、品牌的質(zhì)量保證、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn);有一整套專業(yè)的車(chē)輛技術(shù)資料支持，經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員;擁有先進(jìn)的汽車(chē)電腦診斷設(shè)備，并掌握先進(jìn)的汽車(chē)電腦核心技術(shù)，汽車(chē)電腦使用成本低。

特別是歐美地區(qū)，汽車(chē)改裝文化盛行，電腦刷階升級(jí)，編程設(shè)碼技術(shù)成熟，汽車(chē)電腦維修不再像國(guó)內(nèi)一樣，實(shí)施技術(shù)封鎖。國(guó)外職業(yè)教育理念先進(jìn)，教學(xué)成果豐碩，汽車(chē)電腦維修課程早已融入普通汽車(chē)維修之中，培養(yǎng)出來(lái)的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)一崗多能，完成對(duì)汽車(chē)電腦的維修工作。甚至于普通連鎖經(jīng)營(yíng)的維修站，也能夠進(jìn)行汽車(chē)電腦維修，其后市場(chǎng)人才體制健全，維修成本亦較低。

2.2 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

近幾年，國(guó)內(nèi)開(kāi)始興起汽車(chē)電子培訓(xùn)，各大汽車(chē)教學(xué)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、大型汽車(chē)修理廠開(kāi)始著手汽車(chē)電力電子、汽車(chē)電腦、汽車(chē)編程等相關(guān)培訓(xùn)。諸如此類，往往涉及高昂的培訓(xùn)費(fèi)用，且汽車(chē)電腦屬于高階學(xué)習(xí)，需要一個(gè)循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)過(guò)程，短期的培訓(xùn)很難達(dá)到預(yù)期效果。此外，沒(méi)有形成完整的課程體系、配套符合各階段學(xué)情的教學(xué)資源，開(kāi)展培訓(xùn)更是事倍功半。國(guó)內(nèi)汽車(chē)電腦ECU維修主要現(xiàn)狀集中體現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

（1）大多數(shù)品牌4S店、綜合修理廠都不具備維修汽車(chē)電腦的能力，基本上都是返廠或外協(xié)服務(wù)維修。

（2）在職業(yè)院校里，大部分院校還未開(kāi)設(shè)汽車(chē)電腦維修課程，傳統(tǒng)的電器維修專業(yè)只是培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行簡(jiǎn)單的線路維修。

（3）學(xué)院教師沒(méi)有汽車(chē)電腦維修方面的經(jīng)驗(yàn)，師資水平薄弱，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生不能夠滿足日益集成化汽車(chē)后市場(chǎng)的需求，汽車(chē)電腦維修技術(shù)人員嚴(yán)重匱乏。

（4）汽車(chē)電腦ECU維修技術(shù)壟斷。汽車(chē)電腦研發(fā)、維修核心技術(shù)封鎖，外圍人員不得其實(shí)。部分掌握汽車(chē)電腦ECU維修技術(shù)的技術(shù)師傅，為了個(gè)人利益也不能很好的將相關(guān)技術(shù)傳授給學(xué)徒，整個(gè)維修行業(yè)能夠維修汽車(chē)電腦的人才非常稀缺。

3 研究的目的與意義

3.1 研究的目的

（1）完成汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修課程標(biāo)準(zhǔn)制定，構(gòu)建汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修一體化教學(xué)方案，建設(shè)汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修教學(xué)資源庫(kù)。完成《汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修》教材的編寫(xiě)工作，加快推進(jìn)汽車(chē)電腦ECU課程的開(kāi)設(shè)。

（2）培養(yǎng)一支技術(shù)過(guò)硬、專業(yè)素養(yǎng)高的汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修師資團(tuán)隊(duì)。建設(shè)完成一個(gè)融教育、教學(xué)、培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)為一體的汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修教學(xué)、培訓(xùn)相結(jié)合的高技能綜合實(shí)訓(xùn)基地，為交通運(yùn)輸行業(yè)輸送汽車(chē)電腦診斷與維修的高技能人才，同時(shí)為廣西的汽車(chē)電腦診斷與維修的教學(xué)改革與建設(shè)起到示范與引領(lǐng)作用。

3.2 研究的意義

現(xiàn)代汽車(chē)應(yīng)用了大量的高科技技術(shù)和控制系統(tǒng)，對(duì)職業(yè)教育和汽車(chē)維修從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，是一個(gè)新的領(lǐng)域，特別是汽車(chē)電腦的維修，既要求從業(yè)人員熟悉汽車(chē)原理還要求掌握電子技術(shù)，對(duì)從業(yè)人員提出了更高的要求。以往的電器維修課程，只是要求學(xué)生借助診斷設(shè)備判斷故障范圍，對(duì)線路進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢測(cè)，學(xué)生對(duì)汽車(chē)電腦等關(guān)鍵部件的內(nèi)部工作原理和維修方法卻不得其法，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生無(wú)法勝任汽車(chē)電腦ECU維修工作。因此，汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修課程的開(kāi)發(fā)與實(shí)踐對(duì)培養(yǎng)符合現(xiàn)代汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展需求的專業(yè)維修技術(shù)人才，提高交通行業(yè)服務(wù)能力有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，同時(shí)也為我院汽車(chē)檢測(cè)與維修的課程的改革與建設(shè)在區(qū)內(nèi)起到示范和引領(lǐng)作用。

4 研究?jī)?nèi)容及預(yù)期成效

（1）社會(huì)調(diào)研，了解汽車(chē)電腦維修后市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，為汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修課程教學(xué)、人才培養(yǎng)指明方向，確定課程人才培養(yǎng)模式。

深入企業(yè)調(diào)研，了解汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修的市場(chǎng)行情，把握人才需求狀況，充分利用企業(yè)資源，通過(guò)校企共建，構(gòu)建“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，使學(xué)校服務(wù)于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的能力不斷增強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)率的穩(wěn)步提高。

（2）進(jìn)行汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修教師的技術(shù)水平。

現(xiàn)代汽車(chē)應(yīng)用了許多高科技技術(shù)，控制系統(tǒng)更加電子化、集成化;這給從業(yè)人員提出了更高的要求。為了培養(yǎng)出具備實(shí)踐操作技能、與企業(yè)“零對(duì)接”的汽車(chē)電腦ECU技術(shù)維修人才，首先構(gòu)建汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修師資隊(duì)伍。通過(guò)派出去培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)院內(nèi)部培養(yǎng)，打造一支技術(shù)過(guò)硬、專業(yè)素養(yǎng)高的汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修教學(xué)團(tuán)隊(duì)。技術(shù)過(guò)硬、專業(yè)素養(yǎng)高的教學(xué)團(tuán)隊(duì)是提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需要人才的可靠保證。

（3）編寫(xiě)汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修課程標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修課程是傳統(tǒng)汽車(chē)電器維修專業(yè)課程的一個(gè)補(bǔ)充，秉承原來(lái)課程標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，使汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修的課程標(biāo)準(zhǔn)既不脫離傳統(tǒng)電器維修課程內(nèi)容，又不至于與電器維修專業(yè)課程重復(fù)、疊加，所編寫(xiě)的課程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該有利于規(guī)范教學(xué)計(jì)劃和指導(dǎo)教學(xué)。

（4）編寫(xiě)汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修一體化教學(xué)方案，出版配套教材，建立教學(xué)資源庫(kù)，創(chuàng)新教育教學(xué)內(nèi)容。

根據(jù)汽車(chē)電腦維修汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展，培養(yǎng)社會(huì)適應(yīng)需要的綜合人才;編寫(xiě)適合市場(chǎng)發(fā)展需要的汽車(chē)電腦ECU故障診斷與維修實(shí)用性教材，建立教學(xué)資源庫(kù)，創(chuàng)新教育教學(xué)內(nèi)容，教材內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)設(shè)備相匹配;建立理論與實(shí)踐相結(jié)合的一體化教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)課程對(duì)接崗位、教材對(duì)接技能，提高學(xué)員實(shí)踐操作技能，全面提高教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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