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摘要：工程機(jī)械制造是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)，也是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α＝陙?lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程機(jī)械制造水平進(jìn)一步提高。自動(dòng)化焊接設(shè)備在汽車制造中的應(yīng)用，有助于提高汽車造整體自動(dòng)化水平、制造效率與質(zhì)量，還可以減少資源浪費(fèi)。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化焊接設(shè)備;汽車制造業(yè);運(yùn)用

1.汽車焊接自動(dòng)化的工藝發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)濟(jì)的繁榮與科技的發(fā)展驅(qū)動(dòng)著自動(dòng)化焊接技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步深入化發(fā)展，焊接技術(shù)的發(fā)展也進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。汽車的零部件生產(chǎn)對(duì)于汽車行業(yè)總體發(fā)展具有至關(guān)重要的意義，隨著汽車零部件的生產(chǎn)進(jìn)入到自動(dòng)化的生產(chǎn)階段后，我國(guó)的汽車制造業(yè)的生產(chǎn)效率必將逐步提高。隨著新的汽車自動(dòng)化的發(fā)展，汽車的制造以及操作變得更加的簡(jiǎn)單和便捷化，使用也更加智能化。促進(jìn)了焊接的環(huán)保性。同時(shí)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，汽車焊接工藝的自動(dòng)化是符合當(dāng)今時(shí)代對(duì)焊接技術(shù)要求的。第二，汽車焊接工藝進(jìn)入新的發(fā)展局面。隨著人們生活水平的提高，汽車的焊接技術(shù)也在朝著智能化和自動(dòng)化的方向上發(fā)展。目前汽車焊接技術(shù)主要體現(xiàn)在焊接的自動(dòng)化的實(shí)踐中。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，使得我國(guó)的焊接技術(shù)的自動(dòng)化效率也在不斷的提升。

2.我國(guó)汽車焊接自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)研究

在我國(guó)的汽車焊接中，其焊接的過(guò)程主要體現(xiàn)的就是對(duì)汽車的系統(tǒng)的控制上，這也是我國(guó)焊接自動(dòng)化發(fā)展的方向之一，更是我國(guó)汽車焊接自動(dòng)化未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。之所以重視汽車焊接技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展主要就是由于汽車焊接自動(dòng)化技術(shù)可以將我國(guó)的汽車焊接工藝引入另一個(gè)發(fā)展空間。使焊接自動(dòng)化朝著柔性化的方向上發(fā)展。在汽車焊接中，非常注重對(duì)各種光、電以及焊接機(jī)器的綜合性運(yùn)用。因?yàn)橹挥袑?duì)焊接機(jī)器之間的綜合性利用才能讓焊接自動(dòng)化朝著更加精確化和更加柔和化的方向上發(fā)展，才能讓焊接自動(dòng)化技術(shù)在汽車的多個(gè)領(lǐng)域中良好發(fā)展。由于我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，使得我國(guó)在汽車焊接技術(shù)的發(fā)展水平不斷提升。因此，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)焊接自動(dòng)化技術(shù)對(duì)于我國(guó)汽車制造具有極大的優(yōu)勢(shì)。

3.汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

3.1焊接自動(dòng)化與傳統(tǒng)焊接的應(yīng)用對(duì)比

焊接技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展歷史比較久遠(yuǎn)，早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期就有記載。其中比較傳統(tǒng)的電阻焊技術(shù)是將工件放在兩個(gè)電極之間進(jìn)行加壓，然后電流通過(guò)工件的時(shí)候產(chǎn)生足夠的熱量將焊接的局部融化，當(dāng)斷電冷卻時(shí)候，對(duì)焊接的部分持續(xù)的施加壓力，進(jìn)而促進(jìn)焊接的部分形成穩(wěn)固的接頭。這個(gè)工藝過(guò)程就稱之為電阻焊。電阻焊種類是多種多樣的，按照接頭的形式對(duì)電阻焊進(jìn)行分類，可以將電阻焊分為搭接電阻焊和對(duì)接的電阻焊。而因?yàn)楹附拥墓に嚪椒ǖ牟煌挚梢詫㈦娮韬阜譃辄c(diǎn)焊，凸焊和對(duì)接電阻焊等。對(duì)其進(jìn)行深入分析可以知道，整個(gè)電焊的焊接過(guò)程都是在壓力作用下完成的，即必須施加壓力。并且在焊接的時(shí)候不需要添加任何的材料，也不需要添加保護(hù)劑就可以完成焊接工作。這是相對(duì)于傳統(tǒng)的焊接技術(shù)來(lái)說(shuō)自動(dòng)化焊接的優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)勞動(dòng)力成本的不斷增加以及企業(yè)發(fā)展中對(duì)環(huán)保的要求越來(lái)越高，以及對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品的焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率的要求越來(lái)越高，在最近幾年，以機(jī)器人技術(shù)為主導(dǎo)的焊接自動(dòng)化得到了快速發(fā)展。且相對(duì)于國(guó)內(nèi)的焊接自動(dòng)化裝備投入逐漸加大來(lái)說(shuō)，國(guó)外的焊接自動(dòng)化的發(fā)展水平使用比例較高。

3.2焊接自動(dòng)化在實(shí)際中的應(yīng)用分析

為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求，焊接自動(dòng)化的多樣性也成為當(dāng)代汽車制造業(yè)的主要特點(diǎn)?？梢蕴岣咂嚵悴考约捌囆袠I(yè)發(fā)展的效率。運(yùn)用焊接自動(dòng)化技術(shù)可以將自動(dòng)焊接的生產(chǎn)線通過(guò)PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)送到工位上，實(shí)現(xiàn)夾具的自動(dòng)化變換，同時(shí)機(jī)器人可以自動(dòng)的識(shí)別汽車的車型，自動(dòng)完成焊接的程序變換，體現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的效率。另外，隨著我國(guó)對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重視，汽車行業(yè)正在朝著節(jié)能、環(huán)保的方向上發(fā)展，而焊接技術(shù)正是對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)是否具有可靠性、耐久性以及操縱上的穩(wěn)定向和低排放性的考驗(yàn)。自動(dòng)化的焊接技術(shù)具有一定的特殊性，因此，在運(yùn)作的時(shí)候要充分的了解其工作原理，充分的利用自動(dòng)化焊接中的傳感器，滿足信息接收的具體要求。在對(duì)自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)信息的分解，設(shè)計(jì)出自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行軌跡和運(yùn)行方式，幫助其在汽車自動(dòng)化焊接中提高焊接的準(zhǔn)確率。

3.3焊接自動(dòng)化的關(guān)鍵技術(shù)分析

在焊接自動(dòng)化中，機(jī)械技術(shù)是其關(guān)鍵的技術(shù)之一。機(jī)械技術(shù)在焊接技術(shù)中的要求就是要根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用情況，對(duì)機(jī)械設(shè)備與焊接技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用上的匹配。在實(shí)際的機(jī)械使用中，由于機(jī)械設(shè)備的種類比較多，在運(yùn)輸與管理的過(guò)程中需要固定機(jī)械裝置和轉(zhuǎn)換機(jī)械的裝置。因此，在實(shí)際的操作中要明確裝置的類型，并且和相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備相對(duì)應(yīng)。其次，在焊接自動(dòng)化中，還有另一種自動(dòng)化技術(shù)就是傳感技術(shù)。自動(dòng)化操作要對(duì)焊接的過(guò)程做好監(jiān)測(cè)的工作?，F(xiàn)對(duì)于其他的焊接技術(shù)來(lái)說(shuō)，傳感技術(shù)要具有明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，傳感技術(shù)便于焊接技術(shù)在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行檢測(cè)與分析，促進(jìn)焊接技術(shù)的全方位應(yīng)用。

再次，就是焊接自動(dòng)化中的自動(dòng)化控制技術(shù)的應(yīng)用。自動(dòng)化控制技術(shù)是焊接的主要技術(shù)之一，也是自動(dòng)化的核心技術(shù)。在自動(dòng)化的操作階段，要滿足焊接技術(shù)實(shí)際焊接過(guò)程和焊接設(shè)計(jì)要求。同時(shí)通過(guò)多次的實(shí)驗(yàn)和調(diào)整，形成最終的操作系統(tǒng)。此外，在焊接技術(shù)的應(yīng)用中，系統(tǒng)技術(shù)也是影響焊接自動(dòng)化的重要因素之一。系統(tǒng)技術(shù)本身就具有一定的復(fù)雜性和多樣性，因此，在焊接自動(dòng)化的運(yùn)用中屬于一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，在焊接調(diào)控的過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊可以合理的利用，才能解決系統(tǒng)技術(shù)的難度。

4.結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的汽車制造廠都非常重視焊接的自動(dòng)化。一些轎車焊裝生產(chǎn)線的自動(dòng)化率達(dá)80%以上。各條線都由可編程邏輯控制器（PLC）控制，自動(dòng)完成工件的傳送和焊接。但從整體水平來(lái)說(shuō)，與先進(jìn)國(guó)家的同行業(yè)相比，焊接技術(shù)水平尚有較大的差距。我國(guó)應(yīng)推動(dòng)焊接技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的營(yíng)業(yè)，并向著自動(dòng)化、信息化、智能化方向快速前行。

參考文獻(xiàn)：

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