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        汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

        2020-09-10 11:53:33張夢杰盧???/span>劉熠
        商業(yè)2.0-市場與監(jiān)管 2020年7期
        關(guān)鍵詞:汽車制造業(yè)運(yùn)用

        張夢杰 盧???劉熠

        摘要:工程機(jī)械制造是衡量一個(gè)國家工業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo),也是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α=陙?,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,工程機(jī)械制造水平進(jìn)一步提高。自動(dòng)化焊接設(shè)備在汽車制造中的應(yīng)用,有助于提高汽車造整體自動(dòng)化水平、制造效率與質(zhì)量,還可以減少資源浪費(fèi)。

        關(guān)鍵詞:自動(dòng)化焊接設(shè)備;汽車制造業(yè);運(yùn)用

        1.汽車焊接自動(dòng)化的工藝發(fā)展現(xiàn)狀

        經(jīng)濟(jì)的繁榮與科技的發(fā)展驅(qū)動(dòng)著自動(dòng)化焊接技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展,隨著市場經(jīng)濟(jì)的逐步深入化發(fā)展,焊接技術(shù)的發(fā)展也進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。汽車的零部件生產(chǎn)對(duì)于汽車行業(yè)總體發(fā)展具有至關(guān)重要的意義,隨著汽車零部件的生產(chǎn)進(jìn)入到自動(dòng)化的生產(chǎn)階段后,我國的汽車制造業(yè)的生產(chǎn)效率必將逐步提高。隨著新的汽車自動(dòng)化的發(fā)展,汽車的制造以及操作變得更加的簡單和便捷化,使用也更加智能化。促進(jìn)了焊接的環(huán)保性。同時(shí)在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,汽車焊接工藝的自動(dòng)化是符合當(dāng)今時(shí)代對(duì)焊接技術(shù)要求的。第二,汽車焊接工藝進(jìn)入新的發(fā)展局面。隨著人們生活水平的提高,汽車的焊接技術(shù)也在朝著智能化和自動(dòng)化的方向上發(fā)展。目前汽車焊接技術(shù)主要體現(xiàn)在焊接的自動(dòng)化的實(shí)踐中。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,使得我國的焊接技術(shù)的自動(dòng)化效率也在不斷的提升。

        2.我國汽車焊接自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展趨勢研究

        在我國的汽車焊接中,其焊接的過程主要體現(xiàn)的就是對(duì)汽車的系統(tǒng)的控制上,這也是我國焊接自動(dòng)化發(fā)展的方向之一,更是我國汽車焊接自動(dòng)化未來的發(fā)展趨勢。之所以重視汽車焊接技術(shù)在我國的發(fā)展主要就是由于汽車焊接自動(dòng)化技術(shù)可以將我國的汽車焊接工藝引入另一個(gè)發(fā)展空間。使焊接自動(dòng)化朝著柔性化的方向上發(fā)展。在汽車焊接中,非常注重對(duì)各種光、電以及焊接機(jī)器的綜合性運(yùn)用。因?yàn)橹挥袑?duì)焊接機(jī)器之間的綜合性利用才能讓焊接自動(dòng)化朝著更加精確化和更加柔和化的方向上發(fā)展,才能讓焊接自動(dòng)化技術(shù)在汽車的多個(gè)領(lǐng)域中良好發(fā)展。由于我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,使得我國在汽車焊接技術(shù)的發(fā)展水平不斷提升。因此,實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)焊接自動(dòng)化技術(shù)對(duì)于我國汽車制造具有極大的優(yōu)勢。

        3.汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

        3.1焊接自動(dòng)化與傳統(tǒng)焊接的應(yīng)用對(duì)比

        焊接技術(shù)在我國的發(fā)展歷史比較久遠(yuǎn),早在戰(zhàn)國時(shí)期就有記載。其中比較傳統(tǒng)的電阻焊技術(shù)是將工件放在兩個(gè)電極之間進(jìn)行加壓,然后電流通過工件的時(shí)候產(chǎn)生足夠的熱量將焊接的局部融化,當(dāng)斷電冷卻時(shí)候,對(duì)焊接的部分持續(xù)的施加壓力,進(jìn)而促進(jìn)焊接的部分形成穩(wěn)固的接頭。這個(gè)工藝過程就稱之為電阻焊。電阻焊種類是多種多樣的,按照接頭的形式對(duì)電阻焊進(jìn)行分類,可以將電阻焊分為搭接電阻焊和對(duì)接的電阻焊。而因?yàn)楹附拥墓に嚪椒ǖ牟煌挚梢詫㈦娮韬阜譃辄c(diǎn)焊,凸焊和對(duì)接電阻焊等。對(duì)其進(jìn)行深入分析可以知道,整個(gè)電焊的焊接過程都是在壓力作用下完成的,即必須施加壓力。并且在焊接的時(shí)候不需要添加任何的材料,也不需要添加保護(hù)劑就可以完成焊接工作。這是相對(duì)于傳統(tǒng)的焊接技術(shù)來說自動(dòng)化焊接的優(yōu)勢。隨著我國勞動(dòng)力成本的不斷增加以及企業(yè)發(fā)展中對(duì)環(huán)保的要求越來越高,以及對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品的焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率的要求越來越高,在最近幾年,以機(jī)器人技術(shù)為主導(dǎo)的焊接自動(dòng)化得到了快速發(fā)展。且相對(duì)于國內(nèi)的焊接自動(dòng)化裝備投入逐漸加大來說,國外的焊接自動(dòng)化的發(fā)展水平使用比例較高。

        3.2焊接自動(dòng)化在實(shí)際中的應(yīng)用分析

        為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求,焊接自動(dòng)化的多樣性也成為當(dāng)代汽車制造業(yè)的主要特點(diǎn)??梢蕴岣咂嚵悴考约捌囆袠I(yè)發(fā)展的效率。運(yùn)用焊接自動(dòng)化技術(shù)可以將自動(dòng)焊接的生產(chǎn)線通過PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)送到工位上,實(shí)現(xiàn)夾具的自動(dòng)化變換,同時(shí)機(jī)器人可以自動(dòng)的識(shí)別汽車的車型,自動(dòng)完成焊接的程序變換,體現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的效率。另外,隨著我國對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重視,汽車行業(yè)正在朝著節(jié)能、環(huán)保的方向上發(fā)展,而焊接技術(shù)正是對(duì)我國汽車行業(yè)是否具有可靠性、耐久性以及操縱上的穩(wěn)定向和低排放性的考驗(yàn)。自動(dòng)化的焊接技術(shù)具有一定的特殊性,因此,在運(yùn)作的時(shí)候要充分的了解其工作原理,充分的利用自動(dòng)化焊接中的傳感器,滿足信息接收的具體要求。在對(duì)自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行檢測的過程中,通過對(duì)信息的分解,設(shè)計(jì)出自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行軌跡和運(yùn)行方式,幫助其在汽車自動(dòng)化焊接中提高焊接的準(zhǔn)確率。

        3.3焊接自動(dòng)化的關(guān)鍵技術(shù)分析

        在焊接自動(dòng)化中,機(jī)械技術(shù)是其關(guān)鍵的技術(shù)之一。機(jī)械技術(shù)在焊接技術(shù)中的要求就是要根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用情況,對(duì)機(jī)械設(shè)備與焊接技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用上的匹配。在實(shí)際的機(jī)械使用中,由于機(jī)械設(shè)備的種類比較多,在運(yùn)輸與管理的過程中需要固定機(jī)械裝置和轉(zhuǎn)換機(jī)械的裝置。因此,在實(shí)際的操作中要明確裝置的類型,并且和相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備相對(duì)應(yīng)。其次,在焊接自動(dòng)化中,還有另一種自動(dòng)化技術(shù)就是傳感技術(shù)。自動(dòng)化操作要對(duì)焊接的過程做好監(jiān)測的工作?,F(xiàn)對(duì)于其他的焊接技術(shù)來說,傳感技術(shù)要具有明顯的優(yōu)勢。此外,傳感技術(shù)便于焊接技術(shù)在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行檢測與分析,促進(jìn)焊接技術(shù)的全方位應(yīng)用。

        再次,就是焊接自動(dòng)化中的自動(dòng)化控制技術(shù)的應(yīng)用。自動(dòng)化控制技術(shù)是焊接的主要技術(shù)之一,也是自動(dòng)化的核心技術(shù)。在自動(dòng)化的操作階段,要滿足焊接技術(shù)實(shí)際焊接過程和焊接設(shè)計(jì)要求。同時(shí)通過多次的實(shí)驗(yàn)和調(diào)整,形成最終的操作系統(tǒng)。此外,在焊接技術(shù)的應(yīng)用中,系統(tǒng)技術(shù)也是影響焊接自動(dòng)化的重要因素之一。系統(tǒng)技術(shù)本身就具有一定的復(fù)雜性和多樣性,因此,在焊接自動(dòng)化的運(yùn)用中屬于一個(gè)技術(shù)難點(diǎn),在焊接調(diào)控的過程中要實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊可以合理的利用,才能解決系統(tǒng)技術(shù)的難度。

        4.結(jié)語

        近年來,國內(nèi)的汽車制造廠都非常重視焊接的自動(dòng)化。一些轎車焊裝生產(chǎn)線的自動(dòng)化率達(dá)80%以上。各條線都由可編程邏輯控制器(PLC)控制,自動(dòng)完成工件的傳送和焊接。但從整體水平來說,與先進(jìn)國家的同行業(yè)相比,焊接技術(shù)水平尚有較大的差距。我國應(yīng)推動(dòng)焊接技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的營業(yè),并向著自動(dòng)化、信息化、智能化方向快速前行。

        參考文獻(xiàn):

        [1]佚名.汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動(dòng)化技術(shù)的現(xiàn)狀以及發(fā)展研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2018(23)

        [2]黃靖一,王海宇.分析汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動(dòng)化技術(shù)的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2016(4):141-142.

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