潘俊祥 鄒琳 劉廣春

中圖分類號(hào)：G808? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A? ? ?文章編號(hào)：1009-9328（2020）07-094-02

摘? 要? 技術(shù)教學(xué)是航空安全員專業(yè)訓(xùn)練的重要內(nèi)容，也是體育教學(xué)中的基礎(chǔ)內(nèi)容，在航空安全員的能力發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用?；诖?，文章將核心區(qū)力量訓(xùn)練作為運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)的前提，首先介紹核心區(qū)力量的內(nèi)涵及其訓(xùn)練的價(jià)值，如提高體育學(xué)習(xí)效果、強(qiáng)化身體素質(zhì)等，然后論述了核心區(qū)力量訓(xùn)練與運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)的關(guān)系，指出核心區(qū)力量訓(xùn)練能夠強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)效果，而運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)是訓(xùn)練核心區(qū)力量的重要方式，最后就如何從核心區(qū)力量訓(xùn)練的角度出發(fā)開展運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)提出了對策，包括單人練習(xí)策略、單一器械練習(xí)策略、站立練習(xí)、同伴輔助練習(xí)等。

關(guān)鍵詞? ?運(yùn)動(dòng)技術(shù)? ?核心區(qū)力量? ?體育教學(xué)

體技能訓(xùn)練在航空安全員的身體健康與職業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。從訓(xùn)練現(xiàn)狀來看，部分安全員在運(yùn)動(dòng)技術(shù)的學(xué)習(xí)與掌握上存在著難點(diǎn)，尤其是一些以力量為基礎(chǔ)的運(yùn)動(dòng)技術(shù)，如格斗技術(shù)中的能力提升階段、體能項(xiàng)目考核百米提升等掌握水平均是一般。此種現(xiàn)象的出現(xiàn)固然和運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)難度高有關(guān)，也和對核心力量訓(xùn)練的重視程度有關(guān)。作為當(dāng)前體育教學(xué)中的熱點(diǎn)，核心區(qū)力量訓(xùn)練能有效提升航空安全員核心肌肉的控制能力與整體的協(xié)調(diào)能力，從而強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)的訓(xùn)練效果。

一、核心區(qū)力量的內(nèi)涵與重要性

（一）核心區(qū)力量的內(nèi)涵

核心區(qū)是當(dāng)前體育健身中方興未艾的一個(gè)概念，國外學(xué)者將核心區(qū)定義為腰椎-盆骨-髖關(guān)節(jié)之間的區(qū)域，國內(nèi)學(xué)者則從人體重心的角度出發(fā)，將核心區(qū)界定為人體重心周圍的區(qū)域。核心區(qū)是一個(gè)整體，包括脊柱和骨盆及其周圍的肌群，由腹直肌、腹橫肌、背肌、腹斜肌、下背肌和豎脊肌等組成[1]。核心區(qū)在身體的協(xié)調(diào)平衡中具有重要意義，而核心區(qū)力量則是決定核心區(qū)作用的首要因素。

（二）核心區(qū)力量訓(xùn)練的重要性

核心區(qū)力量訓(xùn)練以強(qiáng)化航空安全員的核心肌肉控制能力為目標(biāo)，在體育教育乃至航空安全員的全面發(fā)展中均有著重要的意義。因?yàn)閷θ魏误w育項(xiàng)目、運(yùn)動(dòng)技術(shù)而言，均不可能靠單一肌群完成，它需要不同肌群間的協(xié)調(diào)做功，其中，核心肌群在其中發(fā)揮著最為重要的作用。核心肌群既是穩(wěn)定重心的主體，也肩負(fù)著發(fā)力以及力量傳導(dǎo)的職責(zé)，在肌群中扮演著樞紐的角色，核心區(qū)力量的訓(xùn)練可以為航空安全員運(yùn)動(dòng)技術(shù)的學(xué)習(xí)乃至體育能力的發(fā)展鋪平道路。核心區(qū)力量訓(xùn)練在改善航空安全員的身心狀態(tài)中具有重要的作用。核心區(qū)力量重視平時(shí)的訓(xùn)練，能夠在潛移默化中提升航空安全員的意志品質(zhì)。

二、核心區(qū)力量訓(xùn)練與運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)的關(guān)系

（一）核心區(qū)力量訓(xùn)練能夠強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)效果

隨著研究工作的不斷深入，核心區(qū)力量在航空安全員體育學(xué)習(xí)中的作用得到了廣泛的關(guān)注，成為強(qiáng)化體育教育質(zhì)量的客觀需要。對運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)而言，核心區(qū)力量訓(xùn)練具有前置性、基礎(chǔ)性的特點(diǎn)。以籃球教學(xué)為例，傳球技術(shù)是籃球技術(shù)教學(xué)的重點(diǎn)，對航空安全員的腰腹部力量有很高的要求，比如行進(jìn)間單手傳球需要腰部起群用力，以確保上下肢的協(xié)調(diào)，并保持身體平衡。可見腰部肌群在上下肢協(xié)調(diào)、配合中的作用[2]。從散打技術(shù)分析核心區(qū)力量訓(xùn)練以徒手練習(xí)項(xiàng)目為主，讓航空安全員關(guān)節(jié)、肌肉充分地參與到訓(xùn)練中，以改善航空安全員核心區(qū)以及上肢、下肢部位肌肉的功能，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)教學(xué)的目的[3]。核心區(qū)力量訓(xùn)練同樣對耐力項(xiàng)目的技術(shù)教學(xué)有重要意義，以加速跑為例，作為途中跑技術(shù)之一，加速跑對航空安全員上下肢的協(xié)調(diào)能力以及平衡能力有一定的要求。核心區(qū)力量的訓(xùn)練在提高航空安全員脊柱、盆骨穩(wěn)定性，改善航空安全員控制力中有顯著的效果，是強(qiáng)化加速跑技術(shù)學(xué)習(xí)的先決條件。

（二）運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)是訓(xùn)練核心區(qū)力量的重要方式

核心區(qū)力量訓(xùn)練與運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，一方面，核心區(qū)力量訓(xùn)練能夠?yàn)檫\(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)的開展提供良好的基礎(chǔ)，另一方面，運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)本身也是核心區(qū)力量訓(xùn)練的重要方式，因?yàn)榇罅矿w育運(yùn)動(dòng)的技術(shù)本身就具有核心區(qū)力量訓(xùn)練的價(jià)值，在航空安全員的平衡感以及肌肉控制能力的強(qiáng)化中具有突出的作用。除了引體向上、仰臥起坐等直接作用于核心區(qū)肌肉的運(yùn)動(dòng)外，球類運(yùn)動(dòng)中的大量技術(shù)是航空安全員下肢力量訓(xùn)練以及平衡感提升中的重要內(nèi)容。例如，跳遠(yuǎn)作為體能中中的考核項(xiàng)目，跳遠(yuǎn)技術(shù)動(dòng)作分為助跑、助跳、騰空以及落地后維持身體的平衡四個(gè)部分，教師可以借助視頻演示的方法讓航空安全員掌握各分解技術(shù)的動(dòng)作要領(lǐng)，讓航空安全員在腦海中留下深刻的印象，形成準(zhǔn)確、完整的跳遠(yuǎn)技術(shù)表象，然后在安排統(tǒng)一練習(xí)，其中，騰空涉及到雙腳支撐地面向上發(fā)力、落地后身體平衡涉及到核心區(qū)肌肉控制，這些都有助于航空安全員核心區(qū)力量的訓(xùn)練。

三、核心區(qū)力量訓(xùn)練下的運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)策略

（一）單人練習(xí)策略

運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)不僅是規(guī)范航空安全員體育運(yùn)動(dòng)的重要手段，更是減少體育運(yùn)動(dòng)傷害，控制體育運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的有效載體。在體育活動(dòng)中，航空安全員經(jīng)常由于技術(shù)掌握不達(dá)標(biāo)或者技術(shù)錯(cuò)誤而導(dǎo)致身體損傷的現(xiàn)象，比如在跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)中，由于失衡落地而出現(xiàn)腰椎損傷，又如在長跑運(yùn)動(dòng)中由于發(fā)力不準(zhǔn)而導(dǎo)致腳部、踝部受傷，與體育健身的初衷背道而馳。對此，核心區(qū)力量的訓(xùn)練有著重要的作用，借助核心區(qū)力量的提升，航空安全員可以在上下肢發(fā)力中找到穩(wěn)定的支點(diǎn)，從而最大限度地降低關(guān)鍵以及末端肢體的負(fù)荷，可以有效的預(yù)防身體損傷。

（二）單一器械練習(xí)策略

器械練習(xí)是核心區(qū)力量訓(xùn)練常見的方法，根據(jù)使用器械的數(shù)量，可以分為單一器械練習(xí)和多種器械練習(xí)兩大類，對運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)而言，單一器械練習(xí)開展條件低，更易于上手，值得在教學(xué)中推廣應(yīng)用。核心區(qū)力量訓(xùn)練的輔助器械有很多，如平衡板、懸吊繩等，其中瑞士球是最為常用，也是效果最為顯著的器械。瑞士球誕生于19世紀(jì)60年，最初用于人體康復(fù)訓(xùn)練，后來成為健身行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置[4]。

（三）站立練習(xí)

從航空安全員的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)來看，不少航空安全員由于核心肌群控制能力不佳，無法有效地控制身體姿勢和動(dòng)作姿勢，影響了運(yùn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)揮效果。因此，教師在運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)中要將核心肌群控制能力的培養(yǎng)為先決條件，而站立練習(xí)則是有效提升航空安全員核心肌群控制能力的重要方法。因?yàn)樵跊]有任何參照物的情況下，人體主要依賴肌肉控制來保持軀體的平衡，站立練習(xí)的目標(biāo)就是鍛煉航空安全員肌肉的感受控制能力。站立練習(xí)分為睜眼練習(xí)與閉眼練習(xí)兩種，如睜眼屈膝單腿站立、閉眼屈膝單腿站立，睜眼蹲起動(dòng)作練習(xí)、閉眼蹲起動(dòng)作練習(xí)等。持續(xù)性的站立練習(xí)有助于航空安全員形成肌肉記憶，從而增強(qiáng)航空安全員的核心區(qū)力量。隨著練習(xí)的不斷深入，教師可以適當(dāng)?shù)卦黾泳毩?xí)的難度，比如讓航空安全員站立在平衡盤上，重復(fù)操作平地上的睜眼、閉眼的動(dòng)作，強(qiáng)化航空安全員在非平衡狀態(tài)下的平衡能力，進(jìn)一步提高航空安全員的平衡感，為運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)打好基礎(chǔ)。

（四）同伴輔助練習(xí)

動(dòng)態(tài)條件下的核心控制能力是核心區(qū)力量訓(xùn)練的難點(diǎn)，也是運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)的重點(diǎn)。因?yàn)槿魏涡问降捏w育運(yùn)動(dòng)均是基于時(shí)間的運(yùn)動(dòng)，航空安全員需要在動(dòng)態(tài)中呈現(xiàn)最佳的技術(shù)表現(xiàn)，對此，同伴輔助練習(xí)有著很好的訓(xùn)練應(yīng)用價(jià)值。同伴輔助練習(xí)分為多種形式，比如，根據(jù)同伴人數(shù)的多少可以分為雙人練習(xí)、多人練習(xí)，根據(jù)輔助練習(xí)的特征可以分為協(xié)同練習(xí)、助力練習(xí)、對抗練習(xí)等。其中雙人協(xié)同練習(xí)是最為常見的練習(xí)模式。教師可以讓航空安全員兩兩分組，使航空安全員互為輔助者，再結(jié)合運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)的實(shí)際需要，為航空安全員選擇訓(xùn)練方式，比如推小車、互拉弓背等。以推小車為例，練習(xí)者兩臂伸直俯撐，輔助者抓住練習(xí)者腳踝部位使其身體懸空。同伴輔助練習(xí)不僅克服了核心力量訓(xùn)練下運(yùn)動(dòng)技術(shù)教學(xué)枯燥性的問題，也在一定程度上提高航空安全員的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷，對航空安全員軀干部位的肌肉訓(xùn)練以及不良姿態(tài)的改善均有積極的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]苑春雷.淺析核心力量訓(xùn)練在高職體育教學(xué)中的運(yùn)用[J].遼寧高職學(xué)報(bào)，2009（06）：41-42.

[2]陶健康，王劍.論核心力量訓(xùn)練對籃球技術(shù)發(fā)展的重要性[J].當(dāng)代體育科技，2014，4（32）：20-23.

[3]馬成順，隋遠(yuǎn)杰，劉凱.競技排球后備人才“核心力量訓(xùn)練”實(shí)踐研究[J].中國體育科技，2012（06）：19-24.

[4]韓春遠(yuǎn)，王衛(wèi)星，成波錦.核心力量訓(xùn)練的基本問題——核心區(qū)與核心穩(wěn)定性[J].天津體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（02）：117-120.