陳斌

摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們的生活水平不斷增強(qiáng)，這和我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷健全是存在密切聯(lián)系的。公路屬于我國(guó)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵構(gòu)成，對(duì)于保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)與居民生活水平來(lái)說(shuō)有著重要價(jià)值。應(yīng)用現(xiàn)代化的管理手段做好公路管理工作，屬于現(xiàn)公路管理工作的重難點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：新時(shí)期;公路經(jīng)濟(jì);現(xiàn)代化管理

一、新時(shí)期公路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化管理意義

公路經(jīng)濟(jì)不斷向著現(xiàn)代化的管理形式轉(zhuǎn)變，這屬于現(xiàn)今基于新時(shí)代的公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，而且也屬于推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民生活水平提高的關(guān)鍵點(diǎn)，所以對(duì)公路實(shí)施現(xiàn)代化管理是有著很強(qiáng)的實(shí)際意義的，主要體現(xiàn)在以下三方面。

（一）保障資產(chǎn)安全

與其他產(chǎn)品相比較，公路的歸屬性具有一定的特殊性，屬于人民，但管理在于國(guó)家，所以是具備國(guó)家屬性的，應(yīng)用現(xiàn)代化的公路經(jīng)濟(jì)管理形式，目的為保證公路運(yùn)行的優(yōu)良化與穩(wěn)定性，保證公路設(shè)施的安全與完善，確保運(yùn)行狀態(tài)的完美，從而在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中為社會(huì)及人民提供優(yōu)質(zhì)化服務(wù)。

（二）促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展

當(dāng)今時(shí)代社會(huì)的發(fā)展逐漸朝向商業(yè)社會(huì)進(jìn)行，因此公路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化管理也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展中的必然趨勢(shì)，不僅僅能夠有效促進(jìn)當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，把公路經(jīng)濟(jì)結(jié)合到商品經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生產(chǎn)之中，而且也可以利用公路經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化管理推動(dòng)我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力不斷進(jìn)步發(fā)展。

（三）我國(guó)民眾出行的需要

本質(zhì)分析，高速公路和其余產(chǎn)品間有著一定差異，其公共性特點(diǎn)是非常強(qiáng)的，主要目的在于為群眾服務(wù)。針對(duì)一些層面而言，公路經(jīng)濟(jì)就是為了便于人們出行建設(shè)的一種新時(shí)代現(xiàn)代化公路經(jīng)濟(jì)管理形式，因?yàn)楣肥且环N非常特殊的產(chǎn)品，而為了保證足夠的安全及通暢，最大程度上激發(fā)其對(duì)廣大人民的利益維護(hù)功能而進(jìn)行制定的。[1]

二、新時(shí)期公路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化管理策略

（一）進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的立法工作

關(guān)于公路經(jīng)濟(jì)立法，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家之間相比較，發(fā)達(dá)國(guó)家比我國(guó)成熟很多，發(fā)展健康、管理有序，而其中最關(guān)鍵的原因就在于擁有一套比較完善的公路經(jīng)濟(jì)法律體系，但就當(dāng)前我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況而言，相關(guān)公路經(jīng)濟(jì)法律體系還不夠完善，有不少缺陷問(wèn)題應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步優(yōu)化改良，并沒(méi)有真正體現(xiàn)公路自身帶來(lái)的社會(huì)效益與經(jīng)擠效益?；诖宋覈?guó)的相關(guān)工作單位必須運(yùn)用有效手段來(lái)深入健全公路的立法工作，在一方面要建立起滿(mǎn)足現(xiàn)今我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)實(shí)情的法律體系;另一方面還要明確人民群眾在公路中的使用權(quán)利以及相關(guān)義務(wù)。所以總的來(lái)說(shuō)，利用公路經(jīng)擠的立法，是可以推動(dòng)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)向著更為法制與科學(xué)方向不斷進(jìn)步。

（二）加強(qiáng)公路經(jīng)濟(jì)的執(zhí)法工作力度

對(duì)于公路管理來(lái)說(shuō)，這當(dāng)中關(guān)鍵性問(wèn)題是公路經(jīng)濟(jì)執(zhí)法，而且這也屬于現(xiàn)今我國(guó)開(kāi)展公路管理與公路革新的難重點(diǎn)。針對(duì)現(xiàn)今我國(guó)得到公路執(zhí)法狀況來(lái)說(shuō)，公路執(zhí)法體系不完善，公路執(zhí)法主體是較為繁雜，效率不高。因此要想切實(shí)加強(qiáng)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)的執(zhí)法工作力度，不僅需要交通部門(mén)的全力配合，同時(shí)也需要相關(guān)公安部門(mén)以及其他部門(mén)的共同合作進(jìn)行，對(duì)工作職責(zé)范圍進(jìn)行有效劃分，建設(shè)滿(mǎn)足我國(guó)現(xiàn)今公路經(jīng)濟(jì)實(shí)情的執(zhí)法體系，確保交通體系和人力資源之間的高效配置，使得資源得到有效整合，不斷建立起一種反應(yīng)迅速，執(zhí)法效率高的管理體系。另外，隨著當(dāng)前時(shí)代科學(xué)技術(shù)以及多媒體等技術(shù)的大力發(fā)展，在很大程度上促使我國(guó)公路管理向著更為高效科學(xué)的方向發(fā)展，利用建立信息技術(shù)交通管控體系與多媒體技術(shù)交通管理體系，同時(shí)配置當(dāng)前比較先進(jìn)的設(shè)備以及管理系統(tǒng)，更好地保證我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)執(zhí)法工作順利進(jìn)行。[2]

（三）采取公路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化管理手段

基于新時(shí)代的現(xiàn)代化公路經(jīng)濟(jì)管理，運(yùn)用科學(xué)經(jīng)濟(jì)方法實(shí)施管理工作是有著顯著成效的，主要有下列兩方面體現(xiàn)：第一，成本預(yù)算。對(duì)工程施工進(jìn)行預(yù)算編制，以此為基礎(chǔ)做好公路施工的成本管理工作，同時(shí)還要具備相應(yīng)的定額資料，同時(shí)這也能夠反映出公路在施工階段中相關(guān)企業(yè)的平均成本水平，依照公路項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)圖紙與《公路工程預(yù)算定額》完成制定，通過(guò)公開(kāi)性招標(biāo)來(lái)明確項(xiàng)目造價(jià)，還要將中標(biāo)價(jià)格控制在一定范圍內(nèi);其二，對(duì)成本的控制。本質(zhì)來(lái)說(shuō)，公路建設(shè)工作的成本支出是非常大的，這當(dāng)中包含施工管理、材料、成本以及人工等，以上也就在一定程度上對(duì)公路的建設(shè)工作以及管理控制工作造成壓力?；谝陨贤ㄟ^(guò)公路施工成本計(jì)劃以及成本降低率，結(jié)合實(shí)際支出成本進(jìn)行比較，對(duì)成本完成情況進(jìn)行檢查和分析，從中找出成本降低提升的重要因素，以此來(lái)總結(jié)出相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為今后的公路經(jīng)濟(jì)成本控制的應(yīng)用方法尋找高效化途徑，成本是否得到有效控制是由企業(yè)的職員收入與經(jīng)濟(jì)效益等方面決定的，所以公路建設(shè)成本分析是有著重要價(jià)值的。

（四）加強(qiáng)公路行政管理工作

針對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，公路發(fā)展是起到很大作用的，同時(shí)屬于人們出行過(guò)程中的一種關(guān)鍵交通路線，能夠很大程度上決定國(guó)家經(jīng)濟(jì)在未來(lái)可否保持穩(wěn)定健康發(fā)展。從整體上來(lái)看待當(dāng)前我國(guó)公路發(fā)展，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸加快，對(duì)城市中的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施也逐漸加大建設(shè)力度，同時(shí)正在進(jìn)行的公路建設(shè)也因此逐漸增多，而公路建設(shè)項(xiàng)目增多的同時(shí)，對(duì)建設(shè)資金、建設(shè)時(shí)間等方面的管理也比較嚴(yán)格，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)，另外公路本身就屬于一種工藝性質(zhì)的基本設(shè)施建設(shè)，經(jīng)濟(jì)效益回收慢，這就使得國(guó)內(nèi)很多建設(shè)企業(yè)不會(huì)將大量資金應(yīng)用于公路建設(shè)，所以國(guó)家相關(guān)單位必須加強(qiáng)公路行政管理，推動(dòng)我國(guó)的公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)今的時(shí)代發(fā)展需求。

（五）轉(zhuǎn)變公路管理工作人員意識(shí)

要想切實(shí)實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化管理，這就需要積極轉(zhuǎn)變?cè)镜墓方?jīng)濟(jì)發(fā)展方式，同時(shí)相關(guān)管理工作人員的意識(shí)也要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，明確意識(shí)到當(dāng)前轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要性意識(shí)，同時(shí)還要督促自己學(xué)習(xí)當(dāng)前公路經(jīng)濟(jì)相關(guān)的知識(shí)，在轉(zhuǎn)變過(guò)程中，要做到針對(duì)存在問(wèn)題的有效研究，防止造成很多不必要問(wèn)題，要改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，根據(jù)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，實(shí)際工作的時(shí)候探索更多適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求的管理手段，切實(shí)推動(dòng)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，文章分析新時(shí)期公路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化管理的意義，分別從進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的立法工作、加強(qiáng)公路經(jīng)濟(jì)的執(zhí)法工作力度、采取公路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化管理手段、強(qiáng)化公路行政管理、改變公路管理工作人員的意識(shí)分析新時(shí)代現(xiàn)代化公路經(jīng)濟(jì)管理手段，目的在于推動(dòng)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)能夠向著現(xiàn)代化方向不斷發(fā)展進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳曉玲.新時(shí)期高速公路經(jīng)濟(jì)管理體制及應(yīng)對(duì)措施工J].企業(yè)改革與管理，2018（3）：36.

[2]朱劍.論述公路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化管理[J].中國(guó)市場(chǎng)，2017，968（13）：83-84.

[3]伍少華.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下公路經(jīng)濟(jì)管理模式[J].中外企業(yè)家，2018（16）.