任天煜

摘 要：帆船運(yùn)動(dòng)作為一項(xiàng)講究技巧和策略的運(yùn)動(dòng)，不同于其他陸地運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，不僅對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)有著極高的要求，同時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)員意志力、自信心以及操作能力也有著較高的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，加強(qiáng)帆船運(yùn)動(dòng)員的核心力量是非常重要的訓(xùn)練項(xiàng)目之一。帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練通常以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員身體魄力和提高技術(shù)操作水平為目的，本文主要就帆船運(yùn)動(dòng)員的核心力量訓(xùn)練方式進(jìn)行以下分析。

關(guān)鍵詞：帆船運(yùn)動(dòng);帆船運(yùn)動(dòng)員;核心力量;訓(xùn)練方式

一、前言

隨著我國體育事業(yè)的發(fā)展，帆船運(yùn)動(dòng)越來越被大眾所熟知，同時(shí)也被越來越多的人所喜愛。在我國，帆船教練對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，經(jīng)常忽略了核心力量訓(xùn)練對(duì)于培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員技術(shù)的必要性，發(fā)生此種情況最主要的原因是教練對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)存在極大的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。大多數(shù)教練認(rèn)為：帆船運(yùn)動(dòng)主要是借助風(fēng)的力量，運(yùn)動(dòng)員都依賴于風(fēng)產(chǎn)生的動(dòng)力完成運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，不需要具備爆發(fā)力和核心力量。但是從本質(zhì)上看，在帆船比賽中想要取得好成績(jī)，必備條件之一便是運(yùn)動(dòng)員具備較熟練的帆船操作技術(shù)，而對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員來講，要想提高帆船的操作技術(shù)，就需要掌握核心力量的正確訓(xùn)練方式。

二、帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)分析

帆船運(yùn)動(dòng)中有轉(zhuǎn)向、繞標(biāo)等技術(shù)要求較高的動(dòng)作，要求運(yùn)動(dòng)員將身體從船體中探出，從頭部直到下肢均保持在同一直線上，同時(shí)全身的肌肉要共同用力控制住帆船的平衡，由于風(fēng)速和風(fēng)向的不穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)員要長時(shí)間控制帆船是需要肌肉力量支持的，因此運(yùn)動(dòng)員學(xué)會(huì)協(xié)調(diào)及平衡各肌肉群是提高帆船操作技術(shù)質(zhì)量的最主要環(huán)節(jié)[1]。

三、帆船運(yùn)動(dòng)員核心力量訓(xùn)練方式

帆船運(yùn)動(dòng)員在掌控帆船時(shí)需要耗費(fèi)大量體力，但是對(duì)于運(yùn)動(dòng)員身體力量的訓(xùn)練不是一蹴而就的，因此對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行核心力量訓(xùn)練時(shí)要遵循循序漸進(jìn)的原則，從簡(jiǎn)單項(xiàng)目逐漸過渡到困難項(xiàng)目。在訓(xùn)練時(shí)借助一些專業(yè)的訓(xùn)練器械進(jìn)行，例如健身球、實(shí)心球、平衡板等，基于此還需制定出一套具有針對(duì)性的訓(xùn)練方案。

（一）初級(jí)階段

在帆船運(yùn)動(dòng)員力量訓(xùn)練的初級(jí)階段中，主要內(nèi)容是讓運(yùn)動(dòng)員初步感受到肌肉力量的訓(xùn)練，此時(shí)運(yùn)動(dòng)的頻率和訓(xùn)練的強(qiáng)度較小。此階段力量訓(xùn)練的最主要目的是提高身體的穩(wěn)定性，改善神經(jīng)肌肉的控制力，訓(xùn)練的主要方法為：進(jìn)行側(cè)臥單臂靜力肘撐、擴(kuò)胸抗阻訓(xùn)練、外展抗阻訓(xùn)練、瑞士球仰臥體前屈，頭枕瑞士球成橋等訓(xùn)練，通過鍛煉運(yùn)動(dòng)員的肌肉控制力從而使運(yùn)動(dòng)員的平衡能力提高，訓(xùn)練的頻率保持在每周3～4次，所有訓(xùn)練項(xiàng)目項(xiàng)目為一組，每次進(jìn)行5～6組，訓(xùn)練周期保持在1個(gè)月左右。

（二）中級(jí)階段

在初級(jí)階段訓(xùn)練完成后進(jìn)入中級(jí)階段，此時(shí)要適量增加運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練的難度和強(qiáng)度。主要是要讓運(yùn)動(dòng)員在不斷嘗試和練習(xí)中，調(diào)整最適合自己的訓(xùn)練狀態(tài)。主要方法為：進(jìn)行聳肩后伸、引體向上、懸吊舉腿、單手側(cè)壓頸屈伸、跪撐式上下肢交叉伸展等訓(xùn)練;借助這些能夠進(jìn)行全身運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練方式，提高運(yùn)動(dòng)員全身肌肉群力量，為更好地掌控帆船奠定基礎(chǔ)[2]。此時(shí)的運(yùn)動(dòng)員已完全能夠初步適應(yīng)全身高強(qiáng)度的訓(xùn)練項(xiàng)目，身體核心力量訓(xùn)練也得到一定的發(fā)展，因此中級(jí)階段的訓(xùn)練頻率保持在每周3～5次，每次訓(xùn)練項(xiàng)目進(jìn)行6～8組，訓(xùn)練周期維持在6周左右。

（三）高級(jí)階段

在中級(jí)階段之后進(jìn)入高級(jí)階段，核心力量訓(xùn)練已經(jīng)接近尾聲，運(yùn)動(dòng)員的核心力量訓(xùn)練已達(dá)到最好階段，運(yùn)動(dòng)員的核心力量基本上都能得到明顯地提高。在高級(jí)訓(xùn)練中，主要是將訓(xùn)練進(jìn)行不斷地鞏固，同時(shí)針對(duì)運(yùn)動(dòng)員不同的操作習(xí)慣對(duì)技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)化[3]。主要方法為：進(jìn)行懸吊舉腿、瑞士球單腿支撐橋、抱頸后伸練習(xí)等。這些運(yùn)動(dòng)的目的是加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員的平衡及協(xié)調(diào)能力，并且在運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠擁有長時(shí)間的耐力及短時(shí)間的爆發(fā)力。為了達(dá)到最佳的訓(xùn)練效果，高級(jí)階段的訓(xùn)練頻率保持在每周3～5次，每組訓(xùn)練進(jìn)行7～9組，訓(xùn)練周期維持在1個(gè)月。

四、帆船運(yùn)動(dòng)員核心力量訓(xùn)練的意義

（一）核心力量訓(xùn)練提高運(yùn)動(dòng)員操作質(zhì)量

研究表明，運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行帆船項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)時(shí)，其身體的重心和平衡力的控制都是影響操作質(zhì)量的關(guān)鍵因素[4]。這要求帆船運(yùn)動(dòng)員首先身體要具備較高的柔韌度，還需要較強(qiáng)的耐力;除此之外，運(yùn)動(dòng)員是否具有觀察海浪、風(fēng)向、風(fēng)力的能力對(duì)于操作技術(shù)也是非常重要的。但是通過帆船運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練情況可以看出，帆船操作質(zhì)量最主要因素和運(yùn)動(dòng)員的核心力量有關(guān)，而核心力量和爆發(fā)力的形成都是運(yùn)動(dòng)員身體核心肌肉群進(jìn)行有效地配合之后才完成的，因此對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行核心訓(xùn)練能夠使運(yùn)動(dòng)員更好地保持身體平衡性，提高操作技術(shù)質(zhì)量。

（二）核心力量訓(xùn)練增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員身體穩(wěn)定性

帆船項(xiàng)目不是單純靠運(yùn)動(dòng)員的力量進(jìn)行，還需要有效地借助風(fēng)力，因此對(duì)于風(fēng)力的掌握度越高則運(yùn)動(dòng)員的操作技能和體力就越好[5]。在運(yùn)動(dòng)中力的作用是相互的，在比賽中，風(fēng)力和風(fēng)向是無法預(yù)測(cè)和計(jì)算的，因此運(yùn)動(dòng)員要在不斷地調(diào)整平衡性的過程中掌控帆船的方向。在此過程中，運(yùn)動(dòng)員要依靠核心肌肉群的力量保持在帆船上的平衡。比賽中，若進(jìn)行不規(guī)范的操作或者身體穩(wěn)定性不足，則會(huì)使帆船的操控難度增加，帆船的速度也會(huì)受到影響[6]。因此進(jìn)行核心力量訓(xùn)練，通過鍛煉運(yùn)動(dòng)員的肌肉群力量，讓運(yùn)動(dòng)員能夠不斷提高身體協(xié)調(diào)和穩(wěn)定性。

（三）核心力量訓(xùn)練提高運(yùn)動(dòng)員能量輸出

帆船比賽中單次比賽的持續(xù)時(shí)間較長，一般一次比賽持續(xù)時(shí)間在1個(gè)小時(shí)左右，這主要是考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員的耐力和操作能力，要求運(yùn)動(dòng)員在1個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)同時(shí)還要保持精力高度集中。運(yùn)動(dòng)員要根據(jù)不同的風(fēng)向和風(fēng)速控制帆船，這對(duì)于運(yùn)動(dòng)員肌肉耐力提出了更高的要求，在短時(shí)間內(nèi)激發(fā)出巨大的爆發(fā)力。因此只有不斷地進(jìn)行核心力量訓(xùn)練才能使運(yùn)動(dòng)員在長時(shí)間運(yùn)動(dòng)時(shí)保持最佳的狀態(tài)，提高運(yùn)動(dòng)的效率。

（四）核心力量訓(xùn)練能減少肌肉損傷

在帆船比賽中，運(yùn)動(dòng)員主要借助腰腹部的力量完成拉帆、壓舷等動(dòng)作，這些動(dòng)作在一定程度上會(huì)增加運(yùn)動(dòng)員腰部的負(fù)荷，更容易造成運(yùn)動(dòng)員出現(xiàn)腰部損傷情況。研究表明，帆船運(yùn)動(dòng)員腰部損傷最主要的原因在于腰部肌肉力量不足，在過度地拉伸或舒展時(shí)肌肉容易拉傷，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的事業(yè)造成了一定的阻礙。因此對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行核心力量訓(xùn)練時(shí)，運(yùn)動(dòng)員加強(qiáng)對(duì)身體的拉伸，讓身體各組織肌肉更具活力，減少關(guān)節(jié)突的張力及椎間盤壓力，減少肌肉軟組織的壓力作用，不斷減少運(yùn)動(dòng)中可能出現(xiàn)的損傷情況發(fā)生，保障運(yùn)動(dòng)員的安全。

五、小結(jié)

對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員來講，進(jìn)行核心力量訓(xùn)練對(duì)于提高帆船操作技術(shù)具有積極的作用。但是教練在對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行核心力量訓(xùn)練前，要根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際情況制定出最合適的訓(xùn)練計(jì)劃，在訓(xùn)練過程中的強(qiáng)度和頻率也要適量進(jìn)行增減，避免運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練期間出現(xiàn)拉傷和身體損傷情況，從而是運(yùn)動(dòng)員的身體穩(wěn)定性不斷增強(qiáng)，提高運(yùn)動(dòng)員掌握帆船運(yùn)動(dòng)操作技術(shù)的能力，保證力量訓(xùn)練的高效性。

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