6月，國(guó)際原油價(jià)格沖高后圍繞40美元/桶振蕩。本月首周，歐美逐步放松封鎖限制，煉廠活動(dòng)緩慢恢復(fù)，美國(guó)原油庫(kù)存意外減少，“歐佩克+”就“延長(zhǎng)970萬(wàn)桶/日減產(chǎn)額度至7月底”達(dá)成一致，國(guó)際油價(jià)延續(xù)上月升勢(shì)。第二周，美國(guó)原油庫(kù)存攀升至歷史新高，沙特額外減產(chǎn)的意愿降溫，市場(chǎng)對(duì)疫情二次爆發(fā)的擔(dān)憂(yōu)情緒以及美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)前景的悲觀預(yù)期令油價(jià)轉(zhuǎn)跌。中下旬，歐洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)從疫情封鎖中復(fù)蘇，熱帶風(fēng)暴“Cristobal”導(dǎo)致美國(guó)原油產(chǎn)量回落，“歐佩克+”減產(chǎn)執(zhí)行率上升，油價(jià)重拾升勢(shì)，23日突破43美元/桶，創(chuàng)3月6日以來(lái)新高。月末，美國(guó)威脅對(duì)歐洲多國(guó)加征31億美元的關(guān)稅和美國(guó)、印度和拉美石油消費(fèi)大國(guó)疫情的反彈讓全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和石油需求上升面臨更多不確定性，油價(jià)于相對(duì)高位振蕩。30日，布倫特原油期貨價(jià)格收于41.15美元/桶，全月平均40.79美元/桶，環(huán)比上漲23.7%。全球原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)交易減少，原油及成品油運(yùn)價(jià)普跌。中國(guó)進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)加速尋底，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)收于691.29點(diǎn)，較上月底下跌43.6%，月平均值為點(diǎn)，環(huán)比下跌3.5%。

1 超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)振蕩探底?！皻W佩克+”延長(zhǎng)減產(chǎn)期限，并大幅提高亞洲方向的原油售價(jià)，對(duì)中東航線貨盤(pán)和儲(chǔ)油需求構(gòu)成利空，6月中東市場(chǎng)成交貨盤(pán)創(chuàng)18年來(lái)新低;市場(chǎng)運(yùn)力供給相對(duì)充沛，租家并不急于入市，老舊船和轉(zhuǎn)租船持續(xù)抑制市場(chǎng)運(yùn)價(jià);西非等遠(yuǎn)程航線市場(chǎng)也成交稀少，且蘇伊士型船相對(duì)更經(jīng)濟(jì)，搶占部分超大型油船貨盤(pán)，多重利空因素導(dǎo)致運(yùn)價(jià)不斷探底。27萬(wàn)噸級(jí)船拉斯坦努拉至寧波航線運(yùn)價(jià)（CT1）從月初的WS 65下滑至月底的WS 35.5，等價(jià)期租租金（TCE）在1.6萬(wàn)～5.1萬(wàn)美元/天，WS月平均WS 55.09，環(huán)比下跌4.3%;TCE月平均3.7萬(wàn)美元/天，環(huán)比下跌12.8%。西非航線運(yùn)價(jià)隨之下滑，26萬(wàn)噸級(jí)船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運(yùn)價(jià)（CT2）在WS 37.5～WS 63.5，月平均WS 55.37，環(huán)比下跌2.4%;TCE月平均4.1萬(wàn)美元/天，下跌10.8%。美灣至中國(guó)航線運(yùn)費(fèi)同步下跌，一艘27萬(wàn)噸級(jí)船7月下旬貨盤(pán)成交包干運(yùn)費(fèi)為650萬(wàn)美元，較月初下跌100萬(wàn)美元。

2 蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)成交減少，運(yùn)價(jià)下行。西非、歐洲短程航線運(yùn)價(jià)振蕩走低，月末受中國(guó)卸港壓港及超大型油船拆分貨盤(pán)支撐，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅反彈。西非至歐洲航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 70下跌至下旬的WS 40（TCE約0.9萬(wàn)美元/天），月末小幅反彈至WS 42.5（TCE約1.1萬(wàn)美元/天）。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)與西非至歐洲航線相似，在WS 48～WS 72（TCE約0.08萬(wàn)～2.2萬(wàn)美元/天）。波斯灣航線運(yùn)價(jià)行情大幅下滑，伊拉克至地中海航線運(yùn)價(jià)從WS 65跌至WS 25;波斯灣至印度航線運(yùn)價(jià)從WS 108跌至WS 47.5。我國(guó)原油進(jìn)口分別來(lái)自美灣、利比亞和中東。美灣至中國(guó)航線一艘13萬(wàn)噸級(jí)船7月中貨盤(pán)成交包干運(yùn)費(fèi)為355萬(wàn)美元。

3 阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)受波羅的海原油出口減少以及轉(zhuǎn)租運(yùn)力增多影響，運(yùn)價(jià)以跌為主。跨地中海航線運(yùn)價(jià)單邊下跌，從月初的WS 79下跌至月末的WS 57.5（TCE約0.2萬(wàn)美元/天）。歐洲短程航線運(yùn)價(jià)先跌后弱勢(shì)反彈，北海短程航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 92.5下跌至17日的WS 70（TCE約 733美元/天）后反彈至月末的WS 73（TCE約美元/天）;波羅的海至歐陸航線10萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS 74跌至WS 41（TCE約2.2萬(wàn)～ 美元/天）。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)均先大跌后企穩(wěn)，為WS 58～WS 105;TCE為0.4萬(wàn)～2.5萬(wàn)美元/天。加勒比海至美灣航線7萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS 62～WS 75（TCE在0.41萬(wàn)～1.0萬(wàn)美元/天）窄幅波動(dòng)。科茲米諾至中國(guó)航線10萬(wàn)t貨盤(pán)成交包干運(yùn)費(fèi)從月初的65.6萬(wàn)美元一路下滑至月底的45萬(wàn)美元。

4 成品油船運(yùn)輸市場(chǎng)

成品油運(yùn)輸市場(chǎng)兩大洋航線運(yùn)價(jià)均弱勢(shì)下行。亞洲航線行情繼續(xù)下行，7.5萬(wàn)噸級(jí)船波斯灣至日本航線運(yùn)價(jià)從WS 106回落至WS 74（TCE約1.3萬(wàn)美元/天）;5.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS 120回落至WS 79.5（TCE約1.0萬(wàn)美元/天）;3.5萬(wàn)噸級(jí)船印度至日本航線運(yùn)價(jià)從WS 123水平下降至WS 82.5（TCE約0.5萬(wàn)美元/天）。夏季用油高峰季節(jié)遭遇疫情，歐美長(zhǎng)程航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑，3.7萬(wàn)噸級(jí)船歐洲至美東航線汽油運(yùn)價(jià)跌至WS 81.5（TCE約0.6萬(wàn)美元/天）;3.8萬(wàn)噸級(jí)船美灣至歐洲航線柴油運(yùn)價(jià)跌至WS 56后小幅反彈至月底WS 72（TCE約0.5萬(wàn)美元/天）。歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE先跌后漲，在0.8萬(wàn)～2.2萬(wàn)美元/天，平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下移。

（上海航運(yùn)交易所信息部 徐偉）