楊少為

摘要： 預應力技術作為一項關系到道路質量的技術，一般被用于提升橋梁和道路的承載力。一般橋梁工程由于自然膨脹以及溫度變化對橋梁結構的影響，導致橋梁的使用壽命下降。尤其是道路橋梁建設的早期，混凝土和橋梁道路的結構極易變形，對橋梁和道路的質量產生了極為不利的影響。本文對道路橋梁施工中預應力技術施工質量管理進行分析，以供參考。

關鍵詞： 道路橋梁;預應力;質量管理

【中圖分類號】U445.1【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）15-0153-01

引言：道路橋梁工程施工是一項十分復雜和細致的工作，涉及范圍十分廣泛，對于施工技術人員的工作態(tài)度和專業(yè)技能具有較高的要求。但是當前施工技術人員所掌握的專業(yè)知識不夠全面、專業(yè)技術不過關，加上工作素養(yǎng)比較低，所以在橋梁預應力施工的過程中經常出現(xiàn)各種錯誤，導致最終達不到作業(yè)要求，使得施工中出現(xiàn)不同力度的施工效果。收縮力的有效性也是影響道路橋梁工程質量的重要因素，傳統(tǒng)施工人員采用增強劑來增加張拉時間，這種方式會使建筑物出現(xiàn)不同程度的裂縫，所以還需要合理使用預應力施工技術，優(yōu)化橋梁工程質量。

1預應力技術的具體概念

通常情況下，所謂的預應力技術主要是指在現(xiàn)代道路橋梁工程施工過程中，對應力進行抵抗，避免施工問題的出現(xiàn)，進而對工程自身質量與使用壽命進行保障的技術。同時，通過加強預應力技術的應用，還可以強化提高工程自身的使用壽命及性能，避免由于外界因素影響導致形變、裂縫及坍塌等現(xiàn)象的出現(xiàn)，進而對道路橋梁工程正常穩(wěn)定的運行進行保障。

2道路橋梁施工中預應力技術施工的優(yōu)點

就預應力技術而言，其可以分為先張預應力施工技術和后張預應力施工技術兩種。將預應力混凝土和普通混凝土進行對比可知，其有著普通混凝土不可比擬的優(yōu)勢，具體來講，預應力混凝土可以在降低材料使用的基礎上保證工程質量，又能夠在有效控制橋墩間距的同時提升結構的穩(wěn)固性和耐久性。另外，預應力混凝土也是大型構件拼裝施工得以實施的重要保障，從而使結構更具系統(tǒng)性和整體性。道路橋梁施工中預應力技術的優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下幾點：首先，無論是橋梁部件還是橋梁整體，其抗疲勞能力和抗震能力都能得到顯著提升，延長了道路橋梁的使用壽命;其次，預應力技術能夠使混凝土內力得到顯著增強，這也帶動了結構的楊氏模量的提升;最后，橋梁剛度較以往相比明顯提升，既防止了形變的發(fā)生，又緩解了承載結構承載的壓力。

3道路橋梁施工中預應力技術施工容易出現(xiàn)的問題

多跨橋梁預應力技術應用過程中，為了保證其與梁相之間的順利連接，單側拉伸技術的應用較為普遍。對于多跨連接道路橋梁來講，通常為3至5跨，橋梁距離也通常在40m左右，同時，也要確保預應力鋼筋從多個箱梁橫隔板間順利穿過。就鋼絞線而言，需要將其穿入多個孔道當中，但是由于孔道并不是完全平整的，有時會出現(xiàn)扭曲和變形的現(xiàn)象，所以鋼絞線穿過過程中摩擦力也會大大增加。客觀來講，這種摩擦力的提升具有隨機性特點，通常需要借助試驗測定的方式以此來確定摩擦力大小。按照國際施工慣例來講，如果多跨或跨度大于30m，那么預應力使用時要圍繞兩側進行張緊處理，以便橋身能夠支撐和反抗彎矩。如果只側重了一方的張緊，那么混凝土就會因受力不均勻出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這也是現(xiàn)階段引發(fā)混凝土裂縫的重要因素。

4預應力施工的要點

注重鋼材選擇，在預應力施工過程中，鋼材選擇是否合理，是否得到了科學應用對整個施工過程都具有關鍵性影響，目前，低張弛鋼絞線是預應力施工過程中應用較為普遍的鋼材，憑借其便捷、美觀和穩(wěn)固等特點，其在橋梁建設過程中也得到了廣泛應用。同時，低張弛鋼絞線材料用量僅為普通鋼材的60%左右。然而，值得一提的是，在對低張弛鋼絞線選擇時，要始終圍繞其應用范圍和場景進行考慮，保證材料與使用范圍的一致性。

5預應力技術在現(xiàn)代道路橋梁工程施工的實際應用

5.1應用于工程梁段預制方面

除了以上內容之外，為了加強道路橋梁工程施工水平的提高，相關單位與人員還需要將預應力技術應用于工程梁段預制方面，以此來加強工程整體結構與構建的優(yōu)化，避免外界應力對道路橋梁工程自身造成的損壞，同時還可以借助預應力等現(xiàn)代技術，強化提高施工水平與效率，減少施工時間，以此來促進施工單位及工程自身經濟效益與社會效益的提高與發(fā)展。

5.2應用于混凝土構件方面

通常情況下，在現(xiàn)代任何工程的施工過程中，混凝土構建都發(fā)揮著極為重要的位置，并在很大程度上影響著工程自身的質量與使用壽命，因此，為了加強現(xiàn)代道路橋梁工程施工水平與效率的提高，相關人員需要加強預應力技術在混凝土構件方面的應用，強化提高混凝土結構自身的強度與穩(wěn)定性，進而為道路橋梁工程的后期施工奠定堅實基礎。

6橋梁預應力技術施工質量管控措施

6.1控制預應力張拉的時間

橋梁工程項目在實施時，為了可以切實保證預應力早期強度達到規(guī)定的要求，最為普遍的施工方式就是在材料制作的過程中加入適量的早強劑。在該環(huán)節(jié)的過程中，通常都是在澆筑之后的3d內開始的，達到規(guī)定的強度需要才能開始進行張拉施工。張拉施工不能提前，如果張拉過早會直接造成其混凝土性能的下降，因此，在實踐中，應該結合早強劑的要求來進行張拉時間控制，以達到質量要求為止。

6.2張拉力控制

預應力張拉施工技術的應用，我國起步較晚，技術還存在一定的缺陷與不足，對于工程的質量控制也存在一定的問題。一般來說，目前的預應力橋梁工程主要應用的是1.5級油壓表來進行，并且在施工環(huán)節(jié)因為人員素質較低，造成張拉質量不合格，而工程管理方面也存在問題，所以使得其實際情況不能滿足要求。因此在張拉施工這一環(huán)節(jié)，需要加強相應的控制工作，確保其整體結構的強度滿足要求。

結束語：預應力技術被廣泛地應用在橋梁和道路建設的各個方面，以此保障橋梁和道路建設的質量和強度，增加橋梁和道路的承載力，因此，預應力技術的應用對項目質量有著重要的影響。與此同時，材料質量和施工技術質量是整個工程質量的根基，只有保障材料和施工技術的質量，才能更好地保障整個工程的質量。

參考文獻

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