李萬(wàn)棟

摘要：在我國(guó)城市逐漸發(fā)展的進(jìn)程中，市政道路交通網(wǎng)絡(luò)也逐漸完善，為了確保高質(zhì)量的交通道路施工質(zhì)量，施工單位需要對(duì)瀝青混凝土路面的施工進(jìn)行嚴(yán)格要求，本文主要對(duì)市政道路瀝青混凝土路面工程施工的全過(guò)程進(jìn)行研究，分析其中存在的問(wèn)題，并給出優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;施工管理

引言：

市政工程是維持城市正常運(yùn)行和發(fā)展的基本條件，市政工程的構(gòu)建一般需要巨大的投資額度和極高的專(zhuān)業(yè)施工能力，由于施工周期較長(zhǎng)，施工過(guò)程復(fù)雜，各方面的因素都可能會(huì)影響市政工程的施工質(zhì)量，因此施工單位需要重視施工管理，加大管理力度，提升施工質(zhì)量。

一、建立市政道路施工管理體系

在市政道路正式施工前應(yīng)該建立市政道路施工管理體系，通過(guò)管理體系來(lái)對(duì)施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都能按照事先的計(jì)劃完成工作任務(wù)，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)[1]。市政道路施工管理體系中應(yīng)該設(shè)置材料、測(cè)量、試驗(yàn)等各個(gè)項(xiàng)目的工作崗位，明確各個(gè)工作崗位的具體責(zé)任和工作內(nèi)容，實(shí)施責(zé)任管理制度，做到每一件事都可以找到具體的負(fù)責(zé)人，提升施工質(zhì)量。設(shè)立施工監(jiān)督管理小組，在承包人自檢的基礎(chǔ)上，監(jiān)督管理小組定期對(duì)施工過(guò)程及施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的不當(dāng)施工行為、施工安全風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的施工項(xiàng)目，并反映給承包單位，要求承包單位即可進(jìn)行修改或完善，以此來(lái)確保施工質(zhì)量。

以建立市政道路施工管理體系來(lái)提升施工質(zhì)量為例，首先市政工程管理單位可以組建施工管理小組，要求施工管理小組在正式施工前與施工方進(jìn)行商討，擬定施工計(jì)劃項(xiàng)目書(shū)，明確施工過(guò)程中的各個(gè)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間及各個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量要求。其次，市政工程施工管理小組內(nèi)應(yīng)該明確各個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)管理人員，如設(shè)立材料采購(gòu)管理人員、數(shù)據(jù)測(cè)量管理人員等，將施工計(jì)劃項(xiàng)目書(shū)中的每一項(xiàng)工作內(nèi)容具體分配到相應(yīng)的管理人員，使管理人員明確自身的責(zé)任和工作內(nèi)容[2]。將每一個(gè)崗位的工作任務(wù)記錄下來(lái)，在發(fā)現(xiàn)工作失誤時(shí)，通過(guò)工作任務(wù)記錄來(lái)明確責(zé)任方，并根據(jù)相關(guān)管理?xiàng)l例給出100元至2000元的經(jīng)濟(jì)罰款，如果發(fā)現(xiàn)由于個(gè)人失誤而導(dǎo)致工程出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，由責(zé)任個(gè)人方補(bǔ)償相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。此外管理小組還應(yīng)該調(diào)撥出至少5個(gè)人組成額外的監(jiān)督管理小組，每天對(duì)施工進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)督，每天對(duì)當(dāng)天的施工進(jìn)程進(jìn)行一次小排查，每月對(duì)整個(gè)施工進(jìn)程進(jìn)行一次大排查，具體到每一個(gè)項(xiàng)目，不忽略任何一個(gè)細(xì)節(jié)，不留任何施工安全隱患。監(jiān)督管理小組要將施工進(jìn)程與施工計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的失誤并反饋給承包方。如果發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中有施工人員存在不當(dāng)施工行為，則及時(shí)進(jìn)行提醒，如果連續(xù)兩次有不當(dāng)施工行為，則將施工人員的不當(dāng)施工行為反饋給承包方，要求承包方給出相應(yīng)的處理決定。在施工過(guò)程中還要及時(shí)提醒承包方的施工進(jìn)度，確保承包方能夠的施工進(jìn)度達(dá)到施工計(jì)劃的要求。

二、瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸和鋪攤

針對(duì)市政道路瀝青混凝土路面施工，其工程量相對(duì)較大，涉及到的方面和內(nèi)容也非常多。由于地區(qū)所處的位置不同，市政道路交通壓力及承壓能力也具有很大差異，在施工階段，應(yīng)該從多個(gè)方面進(jìn)行綜合考量，以便能夠精準(zhǔn)的得到綜合配比數(shù)據(jù)[3]。

施工之前，施工單位首先應(yīng)該對(duì)瀝青混合料的拌和進(jìn)行研究，確保目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比檢測(cè)階段能夠高質(zhì)量地達(dá)到施工技術(shù)要求。在瀝青混合料的拌和過(guò)程中，工作人員要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行混合料的配料工作，準(zhǔn)備相應(yīng)的除塵設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，保證材料拌和現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境衛(wèi)生和拌和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在拌和過(guò)程中，定期檢測(cè)集料的水分含量和生產(chǎn)溫度，確保溫度和水分符合生產(chǎn)要求。在拌和完成后準(zhǔn)備出廠(chǎng)時(shí)，工作人員也要記錄每一批瀝青混合料的出場(chǎng)時(shí)間、溫度及重量，做到每一批料有據(jù)可查。瀝青拌和站還要定期查看瀝青泵、管道是否能夠正常工作，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)器出現(xiàn)故障則及時(shí)進(jìn)行維修。由于瀝青拌和料的粘性，也會(huì)影響運(yùn)輸車(chē)的使用，因此在運(yùn)輸瀝青混合料之前，工作人員要在車(chē)廂內(nèi)涂抹機(jī)油混合溶液。在倒料時(shí)，工作人員還要檢測(cè)瀝青的溫度，確保瀝青混合料的溫度符合鋪設(shè)需求。在瀝青混合料的攤鋪過(guò)程中，施工人員要用走雪橇的方式對(duì)上面層進(jìn)行鋪攤，控制攤鋪厚度和平整度，確保路面的平整度達(dá)標(biāo)。在攤鋪機(jī)中安裝基準(zhǔn)裝置，以此來(lái)使工作人員能夠輕松地?cái)偲綖r青路面[4]。

以瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸和攤鋪進(jìn)行嚴(yán)格管理來(lái)提升市政道路的鋪設(shè)質(zhì)量為例，首先在完成城市公路局試驗(yàn)檢測(cè)中心所需的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段后，要求施工人員進(jìn)行三次瀝青混合料試拌、試鋪實(shí)驗(yàn)，記錄瀝青混合料的材料配比、溫度、水分等條件，通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)確保瀝青混合料的拌和質(zhì)量達(dá)標(biāo)[5]。在瀝青拌和站，施工單位應(yīng)該安裝二級(jí)除塵設(shè)備和瀝青混凝土拌和溫度、水分檢測(cè)裝置，做到實(shí)時(shí)檢測(cè)瀝青混凝土的溫度和水分。在烘干過(guò)程中集料的殘余水分含量應(yīng)低于1%。瀝青拌和站要每天查看一次瀝青泵、管道和量器，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)堵塞的情況及時(shí)進(jìn)行清理。在瀝青混合料攤鋪時(shí)，工作人員首先應(yīng)該預(yù)熱熨平板，將熨平板的溫度預(yù)熱至70度以上。攤鋪時(shí)留下約10厘米的混合料攤鋪層重疊，最后以熱接縫的形式對(duì)接縫進(jìn)行碾壓，以此來(lái)提升攤鋪的壓實(shí)度和平整度。

總結(jié)：

市政道路是一項(xiàng)投資高、施工復(fù)雜的項(xiàng)目，在施工過(guò)程中很多施工問(wèn)題可能會(huì)直接影響到市政道路的后期使用質(zhì)量，關(guān)系到人民的安全出行，因此在市政道路的施工過(guò)程中，管理人員應(yīng)該加大管理力度，減少施工質(zhì)量問(wèn)題，提升市政道路的安全性能和使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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[5]李麗明.市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過(guò)程管理之我見(jiàn)[J].四川水泥.2019（07）.149.