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        電動(dòng)汽車分時(shí)租賃發(fā)展模式探討

        2020-08-10 08:57:34閆磊
        關(guān)鍵詞:發(fā)展模式電動(dòng)汽車

        摘 要:隨著國(guó)家對(duì)新能源政策的深入推行以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃在我國(guó)租賃市場(chǎng)逐漸盛行,并不斷呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)?;诖?,本文首先介紹了電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的發(fā)展優(yōu)勢(shì),之后重點(diǎn)分析了電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的優(yōu)化發(fā)展模式。

        關(guān)鍵詞:電動(dòng)汽車;分時(shí)租賃;發(fā)展模式

        作為一種新型租賃模式,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃具有分時(shí)共享、按需交費(fèi)、網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)等方面的特點(diǎn),能夠引導(dǎo)人們樹立環(huán)保節(jié)能的消費(fèi)觀,完善我國(guó)城市的交通出行方式。然而,目前我國(guó)電動(dòng)汽車在分時(shí)租賃模式中仍然存在網(wǎng)點(diǎn)分布不均、定位優(yōu)勢(shì)不明顯等問(wèn)題,需要相關(guān)部門加以注意,并通過(guò)多方面的完善解決上述問(wèn)題,推動(dòng)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的進(jìn)一步發(fā)展。

        1 電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

        電動(dòng)汽車分時(shí)租賃自出現(xiàn)以來(lái),受到了政府部門的大力支持,究其原因,在于這種新型租賃模式具有以下方面的發(fā)展優(yōu)勢(shì):第一,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的使用時(shí)間需要按照分鐘計(jì)算,這種方式不僅能夠加速車輛的使用頻次,在短時(shí)間內(nèi)為多名用戶提供服務(wù),而且減少了租賃運(yùn)營(yíng)公司的車輛投入數(shù)量,能夠有效降低其投資成本;第二,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的一大特點(diǎn)在于車輛能夠?qū)崟r(shí)流動(dòng),這就意味著同一停車位能夠?yàn)槎噍v汽車提供臨時(shí)停放服務(wù),進(jìn)而提升了停車場(chǎng)的利用率;第三,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃能夠?qū)崿F(xiàn)全過(guò)程的自助服務(wù),進(jìn)而降低了租賃運(yùn)營(yíng)公司的人力資源成本;第四,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃具有無(wú)污染、能耗低等多方面的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì),能夠滿足當(dāng)前綠色城市建設(shè)要求。

        2 電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的優(yōu)化發(fā)展模式

        2.1 智慧能源與科技應(yīng)用的推廣普及

        目前,在我國(guó)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的發(fā)展過(guò)程中,人們能夠通過(guò)手機(jī)app進(jìn)行各種便捷性操作,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)于電動(dòng)汽車的租賃業(yè)務(wù),這種自主性服務(wù)為人們提供了諸多便利。因此,相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)該抓住這一發(fā)展趨勢(shì),利用現(xiàn)階段各種新型科技手段,進(jìn)一步豐富電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的服務(wù)模式。首先,租賃運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)該積極拓展多項(xiàng)服務(wù)功能,包括預(yù)約租車、預(yù)約充電以及自助交驗(yàn)車等,滿足租車客戶各種即時(shí)的要求;其次,租賃運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)該在地鐵站、機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)中心等核心交通樞紐附近做好配套設(shè)施的建設(shè)工作,尤其是各種專用立體車庫(kù)的完善,能夠?yàn)樽赓U客戶提供快充、維護(hù)保養(yǎng)以及免費(fèi)停車等服務(wù),使得電動(dòng)汽車分時(shí)租賃更加受到人們的歡迎。另外,租賃運(yùn)營(yíng)公司也需要注意到城際區(qū)間和市內(nèi)區(qū)間的各種交界地帶,并在相關(guān)區(qū)域設(shè)置電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù),借以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)地帶交通換乘的功能;最后,地方政府應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)于清潔能源的推廣使用,并通過(guò)制定優(yōu)惠政策、外方招商引資等方式引導(dǎo)多個(gè)領(lǐng)域?qū)π履茉唇煌óa(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資支持。另外,地方政府需要做好電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的設(shè)施配套方案,使新能源交通在電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的支持下實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步推廣。

        2.2 強(qiáng)化高效的運(yùn)作機(jī)制

        為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的推廣使用,租賃運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)該進(jìn)一步完善其中的運(yùn)作機(jī)制,并通過(guò)多方面的改進(jìn)為租賃客戶營(yíng)造一種便捷周到的用戶體驗(yàn),吸引更多用戶參與到電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)中。具體而言,租賃運(yùn)營(yíng)公司可以做好以下方面的激勵(lì)措施:首先,租賃運(yùn)營(yíng)公司需要完善會(huì)員的注冊(cè)和管理,并在會(huì)員的使用過(guò)程中實(shí)施租賃積分獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,這一措施能夠促使客戶長(zhǎng)期選擇電動(dòng)汽車作為其出行工具。另外,根據(jù)客戶對(duì)于電動(dòng)汽車分時(shí)租賃使用的里程以及次數(shù)等進(jìn)行數(shù)據(jù)評(píng)級(jí),并對(duì)經(jīng)常使用的客戶給予一定的優(yōu)惠政策,包括免費(fèi)充電、租金折扣等;其次,租賃運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)該不斷進(jìn)行制度和服務(wù)方面的創(chuàng)新,尤其針對(duì)新能源汽車的置換和電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的按揭行為,相關(guān)工作人員需要進(jìn)一步完善其中的各種規(guī)定,借以滿足不同客戶的需求;最后,租賃運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)該積極尋求與不同部門及單位的合作,包括城市交通管理部門、高校園區(qū)、商業(yè)中心以及大型社區(qū)等。通過(guò)在上述場(chǎng)所開(kāi)展電動(dòng)汽車分時(shí)租賃用戶體驗(yàn)活動(dòng),能夠?qū)⑦@種綠色出行的方式推薦給廣大群眾。另外,租賃運(yùn)營(yíng)公司也需要關(guān)注線上宣傳方式,開(kāi)通專門的微博賬號(hào)、微信公眾號(hào)以及抖音賬號(hào)等,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)的宣傳和推廣。

        2.3 發(fā)揮制度創(chuàng)新的激勵(lì)保障作用

        由于電動(dòng)汽車分時(shí)租賃具有噪音低、能耗低、無(wú)污染等多方面的優(yōu)勢(shì),目前在推行過(guò)程中得到了政府部門的大力支持,租賃運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)該充分這一優(yōu)勢(shì),不斷完善其中的制度創(chuàng)新。首先,在不影響各種街邊道路功能的前提下,租賃運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)該合理規(guī)劃一定區(qū)域,讓電動(dòng)汽車能夠進(jìn)行免費(fèi)停放;其次,針對(duì)交通流量較少的區(qū)域,租賃運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)該在街邊道路合理規(guī)劃電動(dòng)汽車的專用停車位以及充電樁等配套設(shè)施,進(jìn)一步提高便捷性;最后,租賃運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)該建設(shè)一支具備較強(qiáng)責(zé)任心和專業(yè)技能的服務(wù)團(tuán)隊(duì),對(duì)固定網(wǎng)點(diǎn)中各種服務(wù)工作進(jìn)行統(tǒng)一化管理,滿足客戶的多種需求。

        3 小結(jié)

        綜上所述,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃能夠調(diào)節(jié)城市交通流量,解決當(dāng)前城市化進(jìn)程中產(chǎn)生的交通擁堵問(wèn)題,對(duì)于發(fā)展綠色智慧型城市具有一定的推動(dòng)作用?;诖耍鞘薪煌ü芾聿块T應(yīng)該聯(lián)合電動(dòng)汽車廠商以及租賃運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行共同努力,并不斷融入各種新型科技手段,從而推動(dòng)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃模式的健康長(zhǎng)效發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1]蔣金亮,蘇紅.電動(dòng)汽車分時(shí)租賃發(fā)展模式研究[J].交通與運(yùn)輸,2016(z2):82-84,93.

        [2]葉雨薇,逯成武.上海電動(dòng)汽車分時(shí)租賃現(xiàn)狀及發(fā)展研究[J].統(tǒng)計(jì)科學(xué)與實(shí)踐,2017(11):36-40.

        [3]王振.桂林電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的SWOT分析及發(fā)展模式選擇[J].廣西電業(yè),2017(01):74-78.

        作者簡(jiǎn)介:閆磊(1999-),男,黑龍江人,本科,研究方向:汽車服務(wù)工程。

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