摘 要：本文基于企業(yè)實際生產(chǎn)過程中汽車裝配工藝流程，對高職院校車輛工程專業(yè)整車拆裝實訓課程提出模塊化教學設計理念，優(yōu)化原有授課內(nèi)容。根據(jù)現(xiàn)代汽車制造企業(yè)總裝車間裝配過程將現(xiàn)有實訓方案重新劃分，共設計三個教學模塊：尾線模塊、底盤模塊和內(nèi)飾模塊。三個模塊的劃分梳理了學生在拆裝實訓過程中操作思路，防止出現(xiàn)因隨意拆裝導致的干涉現(xiàn)象發(fā)生，更加貼近企業(yè)實際生產(chǎn)流程，為日后實習實踐打下良好基礎。

關鍵詞：整車拆裝實訓;模塊化教學;總裝工藝

近年來模塊化教學被廣泛應用于高職院校實訓教學中，其理念源于20世紀七八十年代在國外出現(xiàn)的模塊式技能培訓模式（MES）和能力體位教學模式（CBE），而我國卻是在20世紀90年代開始對模塊化教學模式進行探索，并逐步應用于職業(yè)教育中[1]。模塊化教學模式充分體現(xiàn)了學生的主體地位，弱化教師職能，鍛煉學生動手操作能力和實踐運用能力。而整車拆裝實訓課程是高職院校車輛工程專業(yè)技能實訓的重要組成部分，旨在培養(yǎng)學生熟練掌握汽車裝配和拆卸過程的動手能力，了解汽車整體結構，熟知汽車生產(chǎn)工藝流程，為日后實習實踐打下基礎，成為應用型人才。而原有實訓教學內(nèi)容分散，多完成指定位置或指定零部件的拆裝。遇到復雜結構或連接在多個系統(tǒng)上的零部件時，因?qū)W生對汽車整體拆裝思路缺乏系統(tǒng)認識，無法進行知識梳理，導致完成度不高，因此整車拆裝實訓模塊化教學設計改革勢在必行。

1 模塊化教學模式改革勢在必行

1.1 模塊化教學理念

模塊化教學是將教學內(nèi)容設立為幾個單獨的子模塊，每個子模塊之間都存在必要聯(lián)系。

通過模塊劃分將子模塊分別設立獨立的評價標準和完成目標，以模塊為單位開展相關知識的理論學習、動手操作及實踐應用，使學生能夠快速準確掌握相關模塊的技術技能要求，最終完成各個子模塊的知識累積。而子模塊之間又存在著并列式或遞進式的聯(lián)系，教師可根據(jù)課程需要選擇不同關系的子模塊，進而組合完成課程的整體學習。模塊化教學理念打破了傳統(tǒng)教學模式，更新授課內(nèi)容，將原有知識體系進行合理劃分，重點突出，教學效率提高。在高職院校強調(diào)高技能人才的培養(yǎng)模式下，鍛煉學生獨自發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，使實訓教學更具有指向性和專業(yè)性，符合當代職業(yè)院校人才培養(yǎng)方案。

1.2 原有教學內(nèi)容存在弊端

現(xiàn)有整車拆裝實訓課程整體教學思路是針對汽車整體或某零部件的拆卸和安裝進行設計的，由于現(xiàn)有教學內(nèi)容沒有與企業(yè)生產(chǎn)實際相結合，僅要求學生會對汽車多個單一部位進行拆裝，而忽略強調(diào)汽車企業(yè)的整體生產(chǎn)工藝流程。教師在實訓教學環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)當學生遇到對不同品牌汽車的特殊或復雜部件進行拆裝時會出現(xiàn)無從下手和拆裝順序不明的情況，導致整體課程完成度不高且汽車零部件易損壞。學生無法將各個拆裝過程進行知識梳理進而形成完整的知識體系，在日后實際工作中無法達到企業(yè)用人標準，因此實訓課程內(nèi)容改革急需向企業(yè)生產(chǎn)實際靠攏。

1.3 模塊化教學改革思路

根據(jù)現(xiàn)代汽車制造企業(yè)總裝車間裝配過程的倒序?qū)⒃袑嵱柦虒W內(nèi)容進行梳理和劃分，設計三個教學模塊：尾線模塊、底盤模塊和內(nèi)飾模塊。三個模塊是根據(jù)汽車制造企業(yè)總裝車間的三條主要生產(chǎn)線進行設計劃分的，將車身到整車的裝備工藝順序進行倒序處理進而完成由整車到車身的拆卸過程。在學生掌握汽車零部件拆裝的基礎上，對整車的安裝工藝進行系統(tǒng)了解，從而使學生形成整車裝配和拆卸的知識體系。避免學生在實際工作中對復雜零部件進行拆裝時，由于對整車裝配工藝體系的認識不足，導致實際拆裝過程工藝安排不合理。模塊化教學改革大幅度提升了學生對汽車總裝工藝流程的認知，系統(tǒng)化的了解汽車裝配和拆卸整體構架，從而大幅度提升學生實習工作的完成度，使其在復雜崗位競爭中處于上風。

2 整車拆裝實訓模塊化教學設計

從尾線模塊、底盤模塊和內(nèi)飾模塊的三個模塊劃分可以看出整車拆裝實訓的模塊化教學設計是按照整車的裝備工藝順序進行倒序處理的，使學生能夠快速掌握汽車的裝配順序，每個模塊教學目標突出，特征分明，彼此又存在裝配過程的內(nèi)在聯(lián)系。使得學生的學習主動性提高，快速明確所應達到技術技能水平，教學效果明顯提升。

2.1 尾線模塊設計

尾線模塊的設計目標是傳授汽車裝配生產(chǎn)線尾線所需安裝的各個零件的拆裝操作技能。根據(jù)具體汽車類型的不同，主要包括門檻護板的拆裝、車身防插條的拆裝、汽車車門的拆裝、汽車方向盤的拆裝、汽車座椅的拆裝、汽車擾流板的拆裝等操作技能。采用理論講授、教師演示、學生操作的授課方式，加強學生的動手能力。完成對于整車來說比較單一的零部件拆裝過程，充分調(diào)動學生對整車拆裝實訓課程的興趣，了解對應項目的拆裝方法，從而為相對復雜的零件的拆裝打下基礎。

2.2 底盤模塊設計

底盤模塊的設計目標是傳授汽車裝配底盤生產(chǎn)線所安裝零部件的拆裝操作能力。底盤模塊的拆裝內(nèi)容與尾線模塊拆裝內(nèi)容相比復雜程度有所增加，與上一模塊內(nèi)容存在遞進的裝配聯(lián)系。其主要拆裝內(nèi)容包括汽車四輪的拆裝、四輪擋泥板的拆裝、前后保險杠的拆裝、汽車前后橋拆裝、汽車發(fā)動機拆裝等。教學模塊間存在的遞進聯(lián)系使得整車拆裝實訓內(nèi)容由外到內(nèi)，由簡單到復雜，進一步提高學生的主觀能動性，消除對需多序的復雜零件拆裝實訓課程的畏懼感。重點培養(yǎng)學生獨立思考問題和解決問題的能力，提升學生技術技能水平，進一步加強學生的實踐動手操作能力。

2.3 內(nèi)飾模塊設計

內(nèi)飾模塊的設計目標是傳授汽車裝配工藝中內(nèi)飾生產(chǎn)線所安裝零部件的拆裝操作能力。內(nèi)飾模塊的學習內(nèi)容需建立在具備掌握尾線模塊和底盤模塊的拆裝基礎上進行的，其復雜程度更高。內(nèi)飾模塊主要拆裝內(nèi)容包括儀表板總成的拆裝、ABC柱內(nèi)飾板的拆裝、安全帶的拆裝、真空助力器的拆裝、剎車踏板和油門踏板的拆裝等。對于整車拆裝而言，進行到這里汽車所剩下的零部件已經(jīng)為數(shù)不多，幾乎變成了空架子，所以對于拆裝單個模塊要求的工序也是三個模塊中最為復雜的。教師在此處應更突出強調(diào)學生自主完成整車拆裝的操作能力，學生也由最初掌握的拆裝基礎技能變?yōu)檎莆战鉀Q整車拆裝的綜合技能。

3 綜述

將模塊化教學設計應用到現(xiàn)有整車拆裝實訓課程中，不僅可以把授課內(nèi)容結構進行調(diào)整，還突出強調(diào)了本門課程的重點難點所在。學生可根據(jù)不同模塊的具體知識點對整體課程進行知識架構梳理，將整車拆裝分為三部分進行，貼合汽車制造企業(yè)生產(chǎn)工藝流程，有利于日后實習工作與在校學習的銜接。模塊化教學設計體現(xiàn)了高職院校重在培養(yǎng)應用型人才的辦學宗旨，以學生為主體，強調(diào)學生的主觀能動性，重點培養(yǎng)學生的動手能力和解決問題能力，符合當代職業(yè)院校的教學改革方向，為企業(yè)輸出應用型人才做出貢獻。

參考文獻

[1]范婷婷.《計算機基礎》課程模塊化教學的研究與應用[D].渤海大學，2014.6.

作者簡介

車延龍（1986-），男，遼寧沈陽人，遼寧裝備制造職業(yè)技術學院助教，碩士研究生，研究方向：車輛工程。