王凱

摘 ? ?要：現(xiàn)如今，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國的交通領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定的成就。但不同地區(qū)的交通水平仍存在著一定的差異，通常是由于不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平、資源配置方式、生產(chǎn)力狀況不同所造成的。相比較于中國的小城市，中國的大城市面臨著更大的交通壓力，更需要運用智能交通系統(tǒng)提升交通管理水平。因此，中國應(yīng)充分利用國內(nèi)的資源，逐步實現(xiàn)交通運輸管理的智能化，進(jìn)而提升交通運輸管理的工作效率，推動中國交通運輸管理行業(yè)深入發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智能交通系統(tǒng);交通運輸管理;運用研究

1 ?導(dǎo)言

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國的交通行業(yè)也取得了很大發(fā)展，主要表現(xiàn)為國內(nèi)私家車數(shù)量急劇增加，但車輛快速增加也帶來了一定的交通問題。因此，相關(guān)部門應(yīng)積極改進(jìn)傳統(tǒng)的交通管理模式，應(yīng)用新時代的科技信息技術(shù)，進(jìn)一步實現(xiàn)中國交通運輸行業(yè)管理的智能化，進(jìn)而達(dá)到緩解當(dāng)前交通運輸壓力的目的。隨著人工智能領(lǐng)域的深入發(fā)展，智能化是中國眾多行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的主要方向。因此，交通行業(yè)也應(yīng)跟緊時代的步伐，利用新興技術(shù)實現(xiàn)交通管理智能化。

2 ?智能交通系統(tǒng)應(yīng)用于交通運輸管理的意義

2.1 ?提高交通運輸管理工作的信息化水平

中國的交通運輸管理工作應(yīng)得到政府的支持，政府應(yīng)輔助交通運輸管理行業(yè)進(jìn)行信息技術(shù)開發(fā)工作。由于交通運輸管理行業(yè)的局限性，其很難開展獨立的交通建設(shè)工作。因此，政府相關(guān)部門應(yīng)給予專業(yè)的指導(dǎo)，進(jìn)而合理地調(diào)配建設(shè)資源，推進(jìn)交通運輸管理建設(shè)工作的順利開展。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)在中國逐漸興起。物流行業(yè)與人民群眾聯(lián)系密切，始終是人民群眾關(guān)注的領(lǐng)域。要想促進(jìn)物流行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)部門務(wù)必要加強(qiáng)對交通公共信息平臺的建設(shè)。相關(guān)部門不僅要對物流信息化進(jìn)行推廣，更應(yīng)對交通公共信息平臺進(jìn)行規(guī)范與約束。在進(jìn)行交通運輸管理建設(shè)的過程中，應(yīng)循序漸進(jìn)，制訂科學(xué)合理的發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)好各個部門的工作，在多方協(xié)同努力下，提高交通運輸管理工作的信息化水平。

2.2 ?緩解交通運輸管理工作的壓力

隨著信息化時代的到來，人們出行的方式也逐漸向信息化發(fā)展，人們逐漸適應(yīng)了信息化出行帶來的便利。與此同時，人們也開始關(guān)注運輸能力的供求狀況。通運輸能力的供求狀況關(guān)系著交通資源的合理利用，只有提升交通資源的利用效率，才能促進(jìn)交通運輸行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。在交通運輸?shù)倪^程中，不可避免會產(chǎn)生運力富余的情況。因此，只有將信息化與交通運輸管理結(jié)合起來，才能高效地提升運輸能力，進(jìn)而促進(jìn)交通運輸管理信息化發(fā)展，最終實現(xiàn)高效利用運輸能力，推進(jìn)交通運輸管理全面發(fā)展。

3 ?中國交通運輸管理工作中存在的問題

3.1 ?交通運輸管理工作的效率較低

目前，中國許多大城市都存在不同程度的交通擁堵問題，主要原因在于交通運輸管理工作的效率較低。為了對交通進(jìn)行科學(xué)有效的管理，相關(guān)部門已經(jīng)使用了包括已知的紅綠燈、交通指揮警察、電子監(jiān)控設(shè)施等改善交通擁堵的狀況。但實際情況卻是，在車流量大的交通要道，僅通過警察或管理人員的單方面協(xié)調(diào)無法應(yīng)對交通管理工作中遇到的緊急事件。當(dāng)今交通管理人員缺乏交通運輸管理相關(guān)知識，中國的交通管理部門呈現(xiàn)出交通管理效率底下的問題。

3.2 ?交通運輸管理工作的水平較差

交通運輸管理的資源調(diào)度力量較弱、城市交通管理工作質(zhì)量差是中國城市交通運輸管理工作要面對的第二個問題。由于中國的人口基數(shù)較大，且人口分布不均勻，不同地區(qū)的人口數(shù)量有著較大的差異，因此，如何對不發(fā)達(dá)地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)實行同步交通管理是當(dāng)前國內(nèi)交通運輸管理需要面對的難題。在早、中、晚車流量高峰階段，一些交通基礎(chǔ)較差的地區(qū)往往缺乏專業(yè)的交通管理人員，無法對擁堵的交通進(jìn)行及時疏通。因此，在這些交通基礎(chǔ)不完善的地區(qū)，就會頻繁出現(xiàn)行人闖紅燈、車輛超載或超運等問題，給當(dāng)?shù)氐慕煌ㄏ到y(tǒng)正常運行造成了較大的阻礙。與此同時，中國部分小城市的交通監(jiān)控系統(tǒng)較為簡陋，存在監(jiān)控覆蓋范圍小、監(jiān)控設(shè)施差問題。落后的交通監(jiān)控設(shè)施無法及時、合理地協(xié)調(diào)交通問題，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸出現(xiàn)混亂局面。不論是發(fā)達(dá)地區(qū)還是落后地區(qū)，都面臨著不同程度、不同方面的交通管理問題，承擔(dān)著不同的交通壓力。因此，缺乏專業(yè)的交通管理人員、專業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)都會降低地區(qū)交通管理的水平。

4 ?智能化道路交通運輸管理模式的發(fā)展前景

4.1 ?交通運輸管理網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)智能化的重要性

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)揮現(xiàn)代智能化信息技術(shù)的關(guān)鍵，在信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強(qiáng)的過程中，充分發(fā)揮交通運輸管理與現(xiàn)代信息技術(shù)作用，逐漸將現(xiàn)代交通運輸管理網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出來?，F(xiàn)階段，在我國交通運輸管理過程中，現(xiàn)代科技信息技術(shù)已經(jīng)得到了充分的應(yīng)用，然而，因為傳統(tǒng)管理網(wǎng)絡(luò)的改造需要投入大規(guī)模的人力與物力，因此，建設(shè)過程需要經(jīng)過時間的洗禮。尤其是，我國地大物博，有著眾多的交通運輸站點，再加上信息管理系統(tǒng)功能的不完善，加大了現(xiàn)代化信息技術(shù)的整合難度，因此，一定要通過科學(xué)的方式有序進(jìn)行。

4.2 ?現(xiàn)階段道路交通運輸管理的創(chuàng)新理念

隨著信息科技的高速發(fā)展，智能化已經(jīng)滲透到了各個行業(yè)，交通行業(yè)也受到了信息技術(shù)的影響。因此，交通運輸管理部門一定要轉(zhuǎn)變觀念、革新理念，讓發(fā)展順應(yīng)時代的潮流，加強(qiáng)現(xiàn)代化信息技術(shù)在交通運輸管理方面的運用，沖破思維的束縛，讓交通管理智能化。然而，一部分交通運輸管理部門，沒有加大對智能化交通運輸管理建設(shè)方面的資金投入，造成了現(xiàn)代化信息機(jī)技術(shù)得不到充分的應(yīng)用，滯后的管理系統(tǒng)束縛了現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運輸管理上的發(fā)展。

4.3 ?現(xiàn)代信息技術(shù)有利于打造智能化交通

智能交通系統(tǒng)與自動識別系統(tǒng)，是交通運輸管理中應(yīng)用最為廣泛的系統(tǒng)。自動識別系統(tǒng)主要利用無線電信號對特定的目標(biāo)進(jìn)行有效識別，通常情況下，自動識別系統(tǒng)分為四個頻段，微波頻、低頻、高頻，以及超高頻等，在不同的頻段具有不同的工作原理，不同的頻段有著不同的功率，自然有著不同的傳輸距離。而智能交通系統(tǒng)的核心在于車聯(lián)網(wǎng)以及交通大數(shù)據(jù)的有效應(yīng)用，現(xiàn)階段，我們常說的智能交通，主要指道路信息監(jiān)控與數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)，極大程度的減低了交管的工作壓力，提高了對交通違規(guī)者的打擊力度。

4.4 ?現(xiàn)代信息技術(shù)有利于緩解運輸壓力

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活得到了極大程度的提升，越來越多的私家車，不僅加重了環(huán)境的污染，同時也增加了交通的管理工作。在這樣的背景下，如果不能加強(qiáng)對交通的管控，阻礙交通的現(xiàn)象會更加的嚴(yán)重，不僅影響人們的正常的生活秩序，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到了阻礙作用。而將現(xiàn)代信息融合到交通運輸管理過程中，有助于交通壓力的環(huán)節(jié)。同時，現(xiàn)代信息技術(shù)的有效融合，能實現(xiàn)交通管理的高效性與科學(xué)性，通過對交通進(jìn)行科學(xué)的分析，進(jìn)而解決各種交通問題，極大程度的提高了運輸?shù)男省?/p>

5 ?結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷進(jìn)步，交通運輸業(yè)也取得了長足發(fā)展，在道路交通管理方面，我們一定要充分結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)，使道路交通運輸管理模式向智能化的方向發(fā)展。解決運輸業(yè)的管理難題，為人們的出行提出安全、便捷的保障，為市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙子博.淺析信息技術(shù)在交通運輸管理中的運用[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（24）：275～276.

[2] 陳禮茂.鄉(xiāng)鎮(zhèn)級交通運輸管理機(jī)構(gòu)定位研究[J].新西部，2018（35）：61～63.

[3] 趙煒彤.信息技術(shù)對交通運輸管理的影響分析[J].黑龍江科學(xué)，2018（20）：94～95.

[4] 李曉蘭.物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸管理中的應(yīng)用[J].機(jī)電信息，2018（30）：91～93.