王昭焜

【摘 ?要】我國自主設(shè)計建造的第三代核電站“華龍一號”的海外首堆，位于巴基斯坦卡拉奇市郊，工程在建設(shè)中遇到了比其他核電項目更多的困難，氣候條件惡劣、自然資源匱乏、由于宗教信仰差異導(dǎo)致地區(qū)局勢緊張、人員物資運輸困難，甚至由于長期養(yǎng)成的生活習(xí)慣，使得當(dāng)?shù)貏趧恿Φ膭趧蛹寄芎托室策h不及國內(nèi)。應(yīng)急柴油發(fā)電機組作為核電廠內(nèi)中壓應(yīng)急交流電源，為帶有應(yīng)急廠用設(shè)備的6.6kV交流應(yīng)急配電系統(tǒng)供電。主要作為重要廠用水系統(tǒng)、設(shè)備冷卻水系統(tǒng)、化學(xué)和容積控制系統(tǒng)等系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備及主泵頂軸油泵的備用電源，由于巴方當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)不穩(wěn)定，應(yīng)急柴油發(fā)電機組能否在相關(guān)試驗前順利投用，以保證設(shè)備安全和系統(tǒng)安全進行就顯得格外重要。

【關(guān)鍵詞】華龍一號;應(yīng)急柴油發(fā)電機組

引言

“華龍一號”堆型單臺機組設(shè)置兩套應(yīng)急柴油發(fā)電機組裝置，構(gòu)成核電廠內(nèi)中壓應(yīng)急交流電源，為帶有應(yīng)急廠用設(shè)備的6.6kV交流應(yīng)急配電系統(tǒng)供電。在電廠外部交流電源全部失去的條件下，每套柴油發(fā)電機組裝置均有能力滿足應(yīng)急廠用設(shè)備用電要求，以確保反應(yīng)堆安全停堆，并且防止由于正常的外部電源系統(tǒng)失電而導(dǎo)致重要設(shè)備的損壞。應(yīng)急柴油發(fā)電機組對核電站的安全起著極其重要的作用。

1.安裝階段重難點分析

柴油發(fā)電機組施工涉及專業(yè)多、工程量大、施工過程龐雜，安裝及后續(xù)調(diào)試工作需組織設(shè)計、土建、安裝、調(diào)試等各方召開專題會梳理施工過程中的關(guān)鍵路徑、重點難點，細化并優(yōu)化施工邏輯和施工計劃。

柴油機安裝形式為過渡板焊接，調(diào)整設(shè)備水平度的主要方式就是控制好過渡板的水平度，根據(jù)設(shè)計文件要求單塊過渡板上表面的水平度小于0.5mm/m，基礎(chǔ)總長度范圍內(nèi)標(biāo)高差不大于2mm，但土建預(yù)埋板由于澆筑混凝土?xí)r沖擊，導(dǎo)致預(yù)埋板不平，過渡板安裝在預(yù)埋板上無法保證其達到設(shè)計要求。針對基礎(chǔ)預(yù)埋板不平整的問題，在土建移交后，設(shè)備就位前對其進行涂抹紅丹粉研磨，盡量研磨成一個平面，保證預(yù)埋板與過渡板的接觸面積，并配合測量人員對預(yù)埋板的水平度進行測量，分析預(yù)埋板是否為一個表面，測量精度保證在0.1mm以內(nèi)。

柴油機無法通過吊車直接吊裝在設(shè)備基礎(chǔ)上，需要鋪設(shè)平臺對柴油機進行引入;由于廠房外地面過低，與廠房內(nèi)地面存在高度差，現(xiàn)場引入困難，且廠房內(nèi)部無設(shè)備引入的牽引點，同時地面標(biāo)高與柴油機基礎(chǔ)標(biāo)高相差約100mm，設(shè)備就位到基礎(chǔ)困難。針對上述問題，采用廠房門口過填埋泥土的方式將基礎(chǔ)填補上來，并采用配重塊將地面壓實，為增加地面承受力需在壓實地面上方鋪設(shè)鋼板，保證廠房內(nèi)外地面高度一致，使引入的地面滿足設(shè)備引入的要求。由于設(shè)備重量大，為防止基礎(chǔ)橋墩損壞，在橋墩上方鋪設(shè)20mm厚度鋼板，在地面鋪設(shè)3塊40mm鋼板，通過點焊固定。柴油機兩基礎(chǔ)橋墩之上鋪設(shè)厚壁鋼管，且厚壁鋼管的擺放密度須保證在3根/米，間距不可過大;滾杠規(guī)格長約3.4m的Φ108mm×Φ10mm鋼管，共計需要40根。設(shè)備引入前鋪設(shè)引入平臺，引入平臺由兩根H型鋼組成，將H型鋼與設(shè)備臨時支座進行焊接固定，設(shè)備水平引入通過柴油機滾杠運輸引入。在廠房墻面的預(yù)埋板上設(shè)置臨時吊耳牽引點。

柴油發(fā)電機組安裝，燃油和潤滑油系統(tǒng)沖洗結(jié)果是關(guān)鍵，沖洗時間的長短直接影響主線安裝周期，由于當(dāng)?shù)毓I(yè)基礎(chǔ)薄弱、煉油水平有限，采購到的當(dāng)?shù)剀娪闷焚|(zhì)的柴油中仍有較多雜質(zhì)，為保證沖洗效果、縮短油沖洗的時間，需要安裝單位在管路進油前使用濾油機對柴油進行多次過濾，為提高兩臺柴油發(fā)電機組油沖洗的過濾效率及品質(zhì)，甚至協(xié)調(diào)從其他項目現(xiàn)場調(diào)過來一臺濾油機，不僅如此，前期安裝階段嚴格的清潔度保障和防異物控制，也能夠大大縮短單系統(tǒng)油沖洗工作的時間。

2.調(diào)試階段重難點分析

柴油發(fā)電機組輸出的額定功率達到8300KW，額定功連續(xù)功率下的燃油消耗率195+5%g/KWh，調(diào)試試驗過程中耗油量大，相應(yīng)地，燃油儲備量及采購需求量也非常大。巴基斯坦當(dāng)?shù)刈诮虅萘﹀e綜復(fù)雜、地區(qū)局勢緊張，為保證中方人員及項目安全，巴政府對項目現(xiàn)場進行了必要地保護，不可避免地造成人員及物資進場困難，尤其是柴油等危化品進場更是需要進行層層審批。如何保證柴油發(fā)電機組燃油儲備量滿足調(diào)試使用需求是調(diào)試階段最大的難題之一。為了在最短時間內(nèi)完成柴油進場，不僅需要協(xié)調(diào)柴油采購，還要與業(yè)主單位溝通協(xié)助辦理柴油的進場手續(xù)，并安排消防車，全程監(jiān)護卸油過程。特別是場內(nèi)外道路翻修時，柴油運輸車進場遇到了很大的困難，為了解決柴油運輸車進場和停放的問題，需實地踏勘并規(guī)劃車輛進場路線，并修整柴油機廠房前的停車卸油平臺。

應(yīng)急柴油發(fā)電機組安裝完畢首次啟動后需進行一系列實驗才能實現(xiàn)柴油機功能可用，為盡快實現(xiàn)應(yīng)急柴油發(fā)電機可用，實驗中發(fā)現(xiàn)的問題需要及時處理。因此，需要組織調(diào)試單位與安裝單位及廠家現(xiàn)場支持服務(wù)人員制定詳細的柴油機調(diào)試計劃，明確影響調(diào)試試驗開展的制約因素，討論確定相應(yīng)的解決方案，并督促落實。重大試驗前需召開專題會討論方案實施的細節(jié)，各個單位各個專業(yè)在某個時段需配備幾人，這些人需要在什么位置都需要提前計劃并安排好。

柴油機穩(wěn)態(tài)運行試驗，是對柴油機最關(guān)鍵的考驗，柴油機穩(wěn)態(tài)運行試驗是對柴油發(fā)電機組連續(xù)帶載運行能力的考驗，需不間斷運行24小時，因而試驗期間對廠房的環(huán)境有更高的要求，尤其廠房消防和通風(fēng)是開展試驗的必備條件。

在該柴油發(fā)電機組首次穩(wěn)態(tài)運行試驗開始后，柴油機并網(wǎng)10%-50%平臺運行正常，功率升至50%后出現(xiàn)無功功率波動，調(diào)試人員緊急降功率停機。由于無功功率波動情況在同類型機組上鮮有發(fā)生，并沒有經(jīng)驗可循，且涉及到發(fā)電機勵磁系統(tǒng)模塊的問題，解決難度較大。故召集廠家、調(diào)試單位召開專題會分析原因，制定后續(xù)解決方案，并積極聯(lián)系國內(nèi)相關(guān)方，尋求解決問題的思路。在現(xiàn)場一次又一次地嘗試、調(diào)整下，終于在第三次并網(wǎng)功率平穩(wěn)達到100%并在運行2小時后順利完成穩(wěn)態(tài)運行試驗。

3.結(jié)束語

應(yīng)急柴油發(fā)電機組及其附屬系統(tǒng)“麻雀雖小，五臟俱全”。其安裝、調(diào)試工作涉及多專業(yè)、多工種相互配合，其中施工管理的思路及協(xié)調(diào)解決問題的方法可供后續(xù)其他設(shè)備、子項參考，保證整個項目建設(shè)順利進行。

參考文獻

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[3] GB50009-2012，《建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范》

[4] GB50017-2017，《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》