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        TIG鎢極氬弧焊在軌道交通不銹鋼薄壁件焊接中的應(yīng)用

        2020-07-23 10:12:10孟繁多
        關(guān)鍵詞:焊接應(yīng)用方法軌道交通

        孟繁多

        摘? 要:TIG鎢極氬弧焊方法主要是使用氬氣最大程度保護(hù)金屬焊材,應(yīng)用高電流逐漸融化掉焊接工件上面的電流,最終使這些焊材能夠轉(zhuǎn)化成熔池,由此能夠使焊材和被焊的金屬達(dá)成冶金結(jié)合的效果。本文簡(jiǎn)要分析軌道交通不銹鋼薄壁焊接過程之中如何對(duì)TIG鎢極氬弧焊技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。

        關(guān)鍵詞:TIG鎢極氬弧焊;軌道交通;不銹鋼薄壁件;焊接;應(yīng)用方法

        引言

        不銹鋼薄壁件各項(xiàng)性能相比傳統(tǒng)材料有很多優(yōu)勢(shì),而且具有耐酸耐堿的特性。這種合金鋼不容易出現(xiàn)生銹的情況。伴隨我國(guó)焊接制造技術(shù)水平的提升,軌道交通行業(yè)之中越來越廣泛的應(yīng)用起了不銹鋼薄壁件,基于這種情況,就需要對(duì)焊接不銹鋼薄壁件的相關(guān)工藝進(jìn)行研究。

        一、TIG手工鎢極氬弧焊的特點(diǎn)

        在焊縫金屬之中采取TIG手工鎢極氬弧焊的方法,相比其它焊接方法之中的非金屬夾雜物含量要少很多,這種情況能夠得到較好的焊接質(zhì)量,整個(gè)焊接過程具有的致密性比較理想。通過氣流進(jìn)行壓縮,引燃電弧之后能讓熱量更為集中,燃燒期間熔池面積較小,這樣不會(huì)產(chǎn)生太大的影響區(qū),工件在焊接前后發(fā)生變形的幅度較小,而且沒有太多飛濺,表面之上不會(huì)出現(xiàn)熔渣,焊接完成之后成型較為美觀。這些特點(diǎn)共同決定了焊接過程之中不銹鋼薄壁件有著極為廣泛的應(yīng)用。

        二、TIG鎢極氬弧焊應(yīng)用到不銹鋼車輛中的意義

        TIG鎢極氬弧焊在焊接不銹鋼車輛的過程中,因?yàn)楹附庸に嚤旧砭哂械牧己眯Ч梢栽诒WC焊接質(zhì)量的情況之下,更好的保證焊接效果。完成焊接之后,車輛焊接區(qū)域發(fā)生變形的幅度極小,而且因?yàn)楸砻鏇]有熔渣,也不會(huì)使車輛美觀性受到影響。另外,在實(shí)際應(yīng)用期間,因?yàn)獒槍?duì)不同材質(zhì)和焊接位置,都有合適的焊接方法供操作人員選擇,因此在當(dāng)今不銹鋼車輛生產(chǎn)維修的過程中,該技術(shù)有著極為廣泛的應(yīng)用。

        三、TIG鎢極氬弧焊在軌道交通不銹鋼薄壁件焊接中的具體應(yīng)用

        1.TIG鎢極氬弧焊不銹鋼薄壁件的電極工藝方法

        1.1、關(guān)于TIG手工鎢極氬弧焊類型的選擇概述

        使用鈰鎢電極的過程之中不會(huì)有放射性污染情況出現(xiàn),這種產(chǎn)品具有綠色環(huán)保的特點(diǎn)。起弧并不需要太大的電流就能實(shí)現(xiàn),而且維弧電流不會(huì)太大,如果在低電流直流情況之下鈰鎢電極得到了極為廣泛的應(yīng)用。特別是在焊接細(xì)小部件、管道以及進(jìn)行特定數(shù)目焊接的過程之中都有良好的效果。釷鎢電極具有較為優(yōu)良的性能,可以承受得住過載電流,這種電極屬于我國(guó)焊接應(yīng)用程度最為廣泛的鎢電極。然而因?yàn)樵谑褂眠^程會(huì)有輕微放射性污染情況出現(xiàn),所以在某些方面的應(yīng)用也會(huì)有所限制,釷鎢電極在不銹鋼和碳鋼等金屬材質(zhì)的直流焊接之中有著極大的應(yīng)用。

        1.2、關(guān)于TIG鎢極氬弧焊電極選擇概述

        鎢極的表面非常光滑,端部會(huì)被磨的比較尖,所具有的同心度比較理想。如此焊接的過程具有較好的高頻引弧效果,電弧能夠表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性,而且熔池也比較穩(wěn)定,焊縫和焊接的質(zhì)量都比較理想。一旦燒壞鎢極表面或者在表面存在裂縫和污染物的話,會(huì)使焊接期間的高頻引弧操作遇到困難,導(dǎo)致電弧穩(wěn)定性不足,最終使焊縫成形的效果和焊接完成后的質(zhì)量受到影響。

        2.TIG鎢極氬弧焊不銹鋼薄壁件引弧工藝方法

        2.1、關(guān)于薄壁件接觸引弧方法概述

        接觸引弧的過程會(huì)對(duì)鎢極造成較為嚴(yán)重的磨損,如果鎢極發(fā)生磨損的話會(huì)對(duì)焊接的質(zhì)量造成極大的影響。這種情況就需要對(duì)鎢極進(jìn)行頻繁更換,使焊接的速度受到不利的影響。實(shí)際應(yīng)用期間需要將鎢極直接接觸工件,由此可以使其與短路接觸,進(jìn)而使接觸引弧的目的得以實(shí)現(xiàn)。

        2.2、關(guān)于薄壁件高頻引弧方法概述

        薄壁件高頻引弧本身屬于一種無須接觸就能實(shí)現(xiàn)引弧的方法,能夠極好降低引弧過程帶給鎢極的磨損程度,對(duì)于氬弧焊的持續(xù)進(jìn)行有著極大的幫助。這種方法主要使用的是高壓擊穿的方法進(jìn)行引弧,先將高頻電壓施加在工件和電極針之間。引弧期間需要將鎢極末端位置和待焊接位置表面的間隙控制好,隨后在將高頻振蕩器脈沖接通之后進(jìn)行引弧操作,將間隙使用高頻電壓擊穿,進(jìn)而在放電的過程之中引燃電弧。

        2.3、關(guān)于薄壁件非高頻引弧方法概述

        這種方法在引弧過程也不需要接觸,實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候主要是將輔助熱源應(yīng)用到剛剛開始進(jìn)行引弧操作的過程之中,先對(duì)鎢極進(jìn)行加熱,隨后強(qiáng)化鎢極所具有的熱電子發(fā)射能力,由此,只要在一個(gè)空載電壓較低的情況之下就能利用鎢極成功引弧。

        2.4、關(guān)于薄壁件免傷鎢極引弧方法概述

        這種引弧方法的本質(zhì)是一種通過間接接觸進(jìn)行引弧的手段。實(shí)際應(yīng)用期間,首先用焊絲替代鎢極直接和工件接觸連接,以焊絲作為引弧過程中的導(dǎo)體,通過這樣使鎢極和工件之間能夠間接實(shí)現(xiàn)接觸,并且最終將接觸引弧的目的得以實(shí)現(xiàn)。這種引弧方法在應(yīng)用的時(shí)候和接觸式引弧的方法比較像,只不過工件和鎢極之間的接觸方式并不是直接接觸,而是采取焊絲作為導(dǎo)體和工件進(jìn)行接觸,這種接觸方法可以避免直接接觸過程引發(fā)鎢極損傷的問題出現(xiàn),在氬弧焊接期間這種引弧方法取得的效果較為理想。

        3.薄壁件高壓脈沖引弧

        這種引弧方法的本質(zhì)是在鎢極和工件之間,使用高壓脈沖進(jìn)行沖擊,通過在兩極之間沖入氣體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)引弧的目標(biāo)。

        四、結(jié)束語

        手工鎢極氬弧焊所具有的很多優(yōu)點(diǎn)都是普通電弧焊所沒有的,在日后軌道交通發(fā)展過程之中對(duì)于不銹鋼薄壁件焊接技術(shù)的應(yīng)用必然會(huì)越來越廣泛。不斷對(duì)焊接的方式方法進(jìn)行改進(jìn)有利于作業(yè)人員技能水平的提升。本文針對(duì)TIG鎢極氬弧焊如何應(yīng)用于焊接軌道交通不銹鋼薄壁件進(jìn)行了簡(jiǎn)要的描述,希望能為閱讀本文的焊接操作人員提供一些經(jīng)驗(yàn)層面的參考。

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